一种苗木运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种苗木运输车，属于园林绿化技术领域，其技术方案要点是包括车身，车轮与移栽坑，车身水平设置，车轮连接在车身底面，移栽坑开设在车身顶面，所述车身上设置有夹持组件，夹持组件包括支撑件、夹持连杆、夹持扭簧与夹持爪，支撑件竖直设置，其底端与车身相连接，夹持连杆水平设置，且其长度方向的一端与支撑件相连接，夹持连杆长度方向的另一端与夹持爪铰接，夹持扭簧设置在夹持爪与夹持连杆的连接处，且夹持扭簧的自由端与夹持爪固定连接，达到保护苗木的树干部位，提高苗木成活率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种苗木运输车
本技术涉及一种园林绿化设备领域，特别涉及一种苗木运输车。
技术介绍
随着城市化的不断推进，环境问题引起了人们的广泛关注，因此城市的绿化工作也成为了市政工作中非常重要的一部分。乔木作为北方城市绿化的常用树种，其种子萌发与幼苗生长阶段均在苗圃中进行，而通常将种植在苗圃中的乔木植株称作苗木，苗木在即将进入成熟阶段时需要进行移栽。移栽过程中，若苗木的根系、树干或树冠受到意外损伤，则会影响苗木的成活率。因此，如何在苗木的运输过程中减少对苗木的意外伤害成为相关企业非常关注的一个问题。现有一种苗木运输车，包括车身，万向车轮，拖拽把手与移栽坑，车身为矩形的板状结构，且水平设置，万向车轮连接在车身底部，拖拽把手与车身固定连接，移栽坑开设在车身顶面，移栽坑内铺设有缓冲垫层。移栽苗木时，将苗木竖直放置在车身顶面，并使苗木的根部以及附着在根部的土坨位于移栽坑内，移栽坑内的缓冲垫层可在颠簸时保护苗木的根部，减少移栽途中的颠簸对苗木的破坏，从而提高苗木移栽的成活率。但该苗木运输车的设计仍然具有以下缺陷：受到车身厚度的限制，移栽坑的深度较浅，而苗木树冠的质量较大，使得苗木的重心位于树干上，而移栽坑仅能为苗木根部提供支持力，无法为树干提供支持力，使得苗木在运输过程中有可能发生倾倒，从而使得苗木的树冠或树干受损，影响苗木移栽的成活率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种苗木运输车，达到保护苗木的树干部位，提高苗木成活率的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种苗木运输车，包括车身，车轮与移栽坑，车身水平设置，车轮连接在车身底面，移栽坑开设在车身顶面，所述车身上设置有夹持组件，夹持组件包括支撑件、夹持连杆、夹持扭簧与夹持爪，支撑件竖直设置，其底端与车身相连接，夹持连杆水平设置，且其长度方向的一端与支撑件相连接，夹持连杆长度方向的另一端与夹持爪铰接，夹持扭簧设置在夹持爪与夹持连杆的连接处，且夹持扭簧的自由端与夹持爪固定连接。通过采用上述技术方案，将树苗竖直放置在车身顶面，并使苗木的根部与土坨位于移栽坑内，随后调整夹持爪的位置，并将夹持爪打开，使得苗木的树干能被夹持爪环绕，夹持爪远离夹持连杆的自由端在夹持扭簧的作用下会重新抵接在一起，从而使苗木的树干部位被夹持爪夹紧，使得树干在运输途中一直保持竖直，从而避免树干倾倒造成的树干、树冠损伤，从而提高苗木的成活率。本实用进一步设置为，所述夹持爪由两个夹持片组成，两个夹持片上远离夹持连杆的自由端抵接在一起，夹持片相互靠近的两个侧面上固定连接有缓冲垫，缓冲垫由柔性材料制成。通过采用上述技术方案，缓冲垫的设置，可在夹持爪夹持树干部位时通过缓冲垫与树干相接触，如在运输过程中遇到颠簸，缓冲垫可对苗木的树干部分起到保护作用，避免夹持爪对苗木的树干部分造成损害，从而提高苗木的成活率。本实用进一步设置为，所述支撑件为丝杠，且丝杠底端与车身转动连接，丝杠上设置有调节组件，调节组件包括调节块、第一调节齿轮、第二调节齿轮以及驱动件，调节块套设在丝杠上，调节块与丝杠螺纹连接，且调节块与夹持连杆固定连接，第一调节齿轮与调节丝杠轴线重合，第一调节齿轮与丝杠固定连接；第二调节齿轮与第一调节齿轮啮合，驱动件与车身相连并驱动第二调节齿轮转动。通过采用上述技术方案，丝杠与调节块配合使用，丝杠转动带动调节块沿丝杠的轴线方向运动，使得调节块以及与调节块相连接的夹持组件的高度位置可调；第一调节齿轮、第二调节齿轮以及驱动件的配合使用，驱动件带动第二调节齿轮转动，第二调节齿轮带动与其啮合的第一调节齿轮转动，由于第一调节齿轮与丝杠固定连接，从而使得丝杠与第一调节齿轮一同转动，丝杠转动使得调节块的高度位置发生变化，从而使得夹持组件的高度位置发生变化；调节组件的设置可实现对夹持组件位置的调节，从而使得该苗木运输车能够用于运输不同高度的苗木，增加该苗木运输车的适用范围。本实用进一步设置为，所述调节块与若干个夹持连杆相连接，且每个夹持爪竖直投影均落在车身的顶面，夹持爪与位于车身顶面的移栽坑配合使用。通过采用上述技术方案，多组夹持组件与多个移栽坑配合使用，使得该苗木运输车在一次运输过程中可移栽多棵苗木，提高对车身顶面空间的利用率，从而提升该苗木运输车的运输效率。本实用进一步设置为，所述第二调节齿轮与第一调节齿轮均为锥齿轮，且第二调节齿轮的轴线与第一调节齿轮的轴线垂直，第二调节齿轮上设置有支撑组件，支撑组件包括支撑板和支撑轴，支撑板竖直设置，且与车身固定连接，支撑轴水平设置，支撑轴穿过支撑板与第二调节齿轮，支撑轴与支撑板转动连接，支撑轴与第一调节齿轮固定连接，支撑轴远离第一调节齿轮的一端与驱动件固定连接。通过采用上述技术方案，第一调节齿轮与第二调节齿轮均为锥齿轮，可将第二调节齿轮在竖直平面内的转动，转换为第一调节齿轮在水平面内的转动，从而带动丝杠转动；支撑板与支撑轴配合使用，可将第二调节齿轮竖直设置，从而提高车身顶面的空间利用率，使得该苗木运输车的结构更加紧凑。本实用进一步设置为，所述支撑轴远离支撑板的一端设置有支撑杆，支撑杆倾斜设置，支撑杆的一端与支撑轴转动连接，另一端与车身固定连接。通过采用上述技术方案，支撑杆的设置，使得支撑轴能够始终保持水平，使得第二调节齿轮始终与第一调节齿轮啮合，防止在运输苗木时，第二调节齿轮与第一调节齿轮发生脱离。本实用进一步设置为，所述驱动件为调节曲柄，调节曲柄呈L型，调节曲柄的一端与支撑轴相连接。通过采用上述技术方案，L型调节曲柄的设置，使得调节曲柄与支撑轴相连的一段在竖直平面内转动，即可带动支撑轴转动，运输苗木的工人可握持调节曲柄未与支撑轴相连的一段，并使调节曲柄未与支撑轴相连的一段绕支撑轴轴线旋转从而带动支撑轴旋转，由于支撑轴轴线与工人的握持处之间的距离大于支撑轴的半径，从而节约工人转动支撑轴所需的力。本实用进一步设置为，所述调节曲柄上设置有连接组件，连接组件包括榫眼与榫头，榫眼开设在调节曲柄与支撑轴固定的一端上，榫头连接在支撑轴与调节曲柄相连的一端，榫头与榫眼配合使用。通过采用上述技术方案，调节曲柄的榫眼与支撑轴的榫头配合使用，可实现调节曲柄在支撑轴轴向的滑移连接，以及调节曲柄在支撑轴周向的相对固定连接；在需要改变调节块的高度位置时，将调节曲柄的榫眼与转动轴上的榫头相对应，并卡嵌连接在一起，此时转动调节曲柄，可使支撑轴随调节曲柄的转动而转动；将调节块调整至合适的高度位置后，即可使调节曲柄沿支撑轴轴向滑动，将调节曲柄从支撑轴上取下，从而避免在运输过程中调节曲柄与工人的腿部发生碰撞。本实用进一步设置为，所述夹持连杆上设置有限位组件，限位组件包括限位孔与限位杆，限位孔开设在夹持连杆上，限位杆沿竖直方向穿过限位孔，且限位杆与限位孔滑移连接，限位杆的底端与车身固定连接。通过采用上述技术方案，限位孔与限位杆配合使用，可使调节块与支撑组件在丝杠转动时不随丝杠一起转动，且仅能沿丝杠的轴线方向运动，为调节调节块与支撑组件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种苗木运输车，包括车身(1)，车轮(11)与移栽坑(12)，车身(1)水平设置，车轮(11)连接在车身(1)底面，移栽坑(12)开设在车身(1)顶面，其特征在于：所述车身(1)上设置有夹持组件(2)，夹持组件(2)包括支撑件、夹持连杆(22)、夹持扭簧(23)与夹持爪(24)，支撑件竖直设置，其底端车身(1)相连接，夹持连杆(22)水平设置，且其长度方向的一端与支撑件相连接，夹持连杆(22)长度方向的另一端与夹持爪(24)铰接，夹持扭簧(23)设置在夹持爪(24)与夹持连杆(22)的连接处，且夹持扭簧(23)的自由端与夹持爪(24)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种苗木运输车，包括车身(1)，车轮(11)与移栽坑(12)，车身(1)水平设置，车轮(11)连接在车身(1)底面，移栽坑(12)开设在车身(1)顶面，其特征在于：所述车身(1)上设置有夹持组件(2)，夹持组件(2)包括支撑件、夹持连杆(22)、夹持扭簧(23)与夹持爪(24)，支撑件竖直设置，其底端车身(1)相连接，夹持连杆(22)水平设置，且其长度方向的一端与支撑件相连接，夹持连杆(22)长度方向的另一端与夹持爪(24)铰接，夹持扭簧(23)设置在夹持爪(24)与夹持连杆(22)的连接处，且夹持扭簧(23)的自由端与夹持爪(24)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种苗木运输车，其特征在于：所述夹持爪(24)由两个夹持片组成，两个夹持片上远离夹持连杆(22)的自由端抵接在一起，夹持片相互靠近的两个侧面上固定连接有缓冲垫(241)，缓冲垫(241)由柔性材料制成。


3.根据权利要求1所述的一种苗木运输车，其特征在于：所述支撑件为丝杠(21)，且丝杠(21)底端与车身(1)转动连接，丝杠(21)上设置有调节组件(3)，调节组件(3)包括调节块(31)、第一调节齿轮(32)、第二调节齿轮(33)以及驱动件，调节块(31)套设在丝杠(21)上，调节块(31)与丝杠(21)螺纹连接，且调节块(31)与夹持连杆(22)固定连接，第一调节齿轮(32)与调节丝杠(21)轴线重合，第一调节齿轮(32)与丝杠(21)固定连接；第二调节齿轮(33)与第一调节齿轮(32)啮合，驱动件与车身(1)相连并驱动第二调节齿轮(33)转动。


4.根据权利要求3所述的一种苗木运输车，其特征在于：所述调节块(31)与若干个夹持连杆(22)相连接，且每个夹持爪(24)竖直投影均落在车身(1)的顶面，夹持爪(24)与位于车身(1)顶面的移栽坑(12)配合使用。

【专利技术属性】
技术研发人员：靳梦雪，杨勇，王寒雨，
申请(专利权)人：天津市远成景观建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12