一种PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空气滤清器加工技术领域，具体涉及一种PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备，包括底座和钻孔设备本体，底座的顶部中部设有通槽，通槽内穿过有缓冲板，缓冲板的上端设有钻孔设备本体，缓冲板的下端设有限位板，本实用新型专利技术提供了一种PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备，通过一系列结构的设计和使用，在本钻孔设备进行使用过程中达到了减震功能，且提高了对本钻孔设备工作时产生的震动进行减震吸收的效果，进而延长了本钻孔设备的使用寿命，同时降低了本钻孔设备工作时产生的噪音，进而提高了本钻孔设备的使用效率，进而提高了本钻孔设备的实用性；而且本实用新型专利技术结构简单、新颖，设计合理，使用方便，具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备
本技术涉及汽车空气滤清器加工
，具体涉及一种PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备。
技术介绍
空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。现有的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备存在不足之处，在进行使用过程中不具有减震功能，同时不能对工作时产生的噪音进行有效的吸收，降低了上述钻孔设备的使用寿命和使用效率，因此亟需研发一种PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备，通过一系列结构的设计和使用，在本钻孔设备进行使用过程中达到了减震功能，且提高了对本钻孔设备工作时产生的震动进行减震吸收的效果，进而延长了本钻孔设备的使用寿命，同时降低了本钻孔设备工作时产生的噪音，进而提高了本钻孔设备的使用效率，进而提高了本钻孔设备的实用性；而且本技术结构简单、新颖，设计合理，使用方便，具有较强的实用性。本技术通过以下技术方案予以实现：一种PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备，包括底座和钻孔设备本体，所述底座的顶部中部设有通槽，所述通槽内穿过有缓冲板，所述缓冲板的上端设有所述钻孔设备本体，所述缓冲板的下端设有限位板，所述限位板的底部左右两侧对称设有传动齿条杆，所述传动齿条杆的前侧端啮合有传动齿轮，所述底座的左右内侧壁上部对称设有轴承座，两组所述轴承座内安装有转轴，所述转轴的左右两侧对称设有所述传动齿轮，所述传动齿条杆的下端与减震柱相连，所述减震柱的下端与所述底座的内腔底部相连，所述传动齿条杆的下部铰接有连杆，所述连杆的下端与滑块铰接，所述底座的内腔底部中部设有滑槽，所述滑块与所述滑槽之间滑动相连，且两组所述滑块之间设有减震弹簧。进一步地，上述PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备中，所述底座的前后两侧面均呈开口结构设置。进一步地，上述PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备中，所述缓冲板与所述通槽之间为间隙方式相连。进一步地，上述PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备中，所述轴承座内的轴承与第一转轴之间通过过盈方式相连。进一步地，上述PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备中，所述减震柱由泡沫铝金属制成。进一步地，上述PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备中，所述减震弹簧为压缩弹簧。进一步地，上述PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备中，所述底座的左右两内侧壁下部对称设有吸音层，且所述吸音层由聚酯纤维吸音棉制成。本技术的有益效果为：通过在底座、钻孔设备本体、通槽、缓冲板、限位板、传动齿条杆、传动齿轮、轴承座、转轴、减震柱、连杆、滑块、滑槽、减震弹簧、吸音层等部件的相互配合使用下，在本钻孔设备进行使用过程中达到了减震功能，且提高了对本钻孔设备工作时产生的震动进行减震吸收的效果，进而延长了本钻孔设备的使用寿命，同时降低了本钻孔设备工作时产生的噪音，进而提高了本钻孔设备的使用效率，进而提高了本钻孔设备的实用性；而且本技术结构简单、新颖，设计合理，使用方便，具有较强的实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的正视图；图2是本技术中底座的俯视图；图3是本技术中底座的正视图。图中：1-底座、2-钻孔设备本体、3-通槽、4-缓冲板、5-限位板、6-传动齿条杆、7-传动齿轮、8-轴承座、9-转轴、10-减震柱、11-连杆、12-滑块、13-滑槽、14-减震弹簧、15-吸音层。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备，包括底座1和钻孔设备本体2，底座1的顶部中部设有通槽3，通槽3内穿过有缓冲板4，缓冲板4的上端设有钻孔设备本体2，缓冲板4的下端设有限位板5，限位板5的底部左右两侧对称设有传动齿条杆6，传动齿条杆6的前侧端啮合有传动齿轮7，底座1的左右内侧壁上部对称设有轴承座8，两组轴承座8内安装有转轴9，转轴9的左右两侧对称设有传动齿轮7，传动齿条杆6的下端与减震柱10相连，减震柱10的下端与底座1的内腔底部相连，传动齿条杆6的下部铰接有连杆11，连杆11的下端与滑块12铰接，底座1的内腔底部中部设有滑槽13，滑块12与滑槽13之间滑动相连，且两组滑块12之间设有减震弹簧14。本实施例中，底座1的前后两侧面均呈开口结构设置。缓冲板4与通槽3之间为间隙方式相连。本实施例中，轴承座8内的轴承与第一转轴9之间通过过盈方式相连。减震柱10由泡沫铝金属制成。减震弹簧14为压缩弹簧。本实施例中，底座1的左右两内侧壁下部对称设有吸音层15，且吸音层15由聚酯纤维吸音棉制成。本技术进行使用时，当本钻孔设备在工作时会产生震动，进而带动缓冲板4向下运动，进而带动限位板5在底座1内腔内向下运动，进而带动传动齿条杆6向下运动，进而带动转轴9上的传动齿轮7发生偏转，同时对减震柱10进行挤压，传动齿条杆6向下运动对减震柱10进行挤压的同时，通过连杆11的传动作用，带动左右两组滑块12在滑槽13上进行相互靠近，相互靠近的同时对减震弹簧14进行挤压，进而在减震柱10和减震弹簧14的弹性作用下，达到了对本钻孔设备工作时产生的震动进行减震吸收的目的；而且通过上述结构的设计和使用，在传动齿条杆6和传动齿轮7的传动作用、传动齿条杆6、连杆11、滑块12和滑槽13的传动作用下，进而达到了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备，包括底座和钻孔设备本体，其特征在于：所述底座的顶部中部设有通槽，所述通槽内穿过有缓冲板，所述缓冲板的上端设有所述钻孔设备本体，所述缓冲板的下端设有限位板，所述限位板的底部左右两侧对称设有传动齿条杆，所述传动齿条杆的前侧端啮合有传动齿轮，所述底座的左右内侧壁上部对称设有轴承座，两组所述轴承座内安装有转轴，所述转轴的左右两侧对称设有所述传动齿轮，所述传动齿条杆的下端与减震柱相连，所述减震柱的下端与所述底座的内腔底部相连，所述传动齿条杆的下部铰接有连杆，所述连杆的下端与滑块铰接，所述底座的内腔底部中部设有滑槽，所述滑块与所述滑槽之间滑动相连，且两组所述滑块之间设有减震弹簧。/n

【技术特征摘要】
1.一种PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备，包括底座和钻孔设备本体，其特征在于：所述底座的顶部中部设有通槽，所述通槽内穿过有缓冲板，所述缓冲板的上端设有所述钻孔设备本体，所述缓冲板的下端设有限位板，所述限位板的底部左右两侧对称设有传动齿条杆，所述传动齿条杆的前侧端啮合有传动齿轮，所述底座的左右内侧壁上部对称设有轴承座，两组所述轴承座内安装有转轴，所述转轴的左右两侧对称设有所述传动齿轮，所述传动齿条杆的下端与减震柱相连，所述减震柱的下端与所述底座的内腔底部相连，所述传动齿条杆的下部铰接有连杆，所述连杆的下端与滑块铰接，所述底座的内腔底部中部设有滑槽，所述滑块与所述滑槽之间滑动相连，且两组所述滑块之间设有减震弹簧。


2.根据权利要求1所述的一种PLC控制的汽车空气滤清器生产用精密钻孔设备，其特征在于：所述底座的前后两侧面均呈开口结构设...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂志林，
申请(专利权)人：温州朋杰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33