一种辅助动力装置便携式ID模块读取测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种辅助动力装置ID模块便携式读取测试装置，其包括与所述ID模块的电气插头配合的电气插座，开关芯片，模数转换芯片、继电器、单片机、显示模块和由不同数量级电阻串联而成的电阻分级电路。本发明专利技术通过增设结构简单、体积小、携带方便的读取测试装置，使APU的序号读取，不占用飞机机载设备和试车台设备，可有效提高ID模块的读取效率；另外，本发明专利技术读取测试装置能自动识别选择合适的分级电阻作为分压电阻，使得对待测电阻阻值的测量结果更加准确，从而使识别结果更为准确。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助动力装置便携式ID模块读取测试装置
本专利技术属于飞机维修
，具体涉及一种辅助动力装置ID模块读取测试装置。
技术介绍
飞机辅助动力装置即APU的ID模块，是装配在A320系列飞机上的，一种型号为APS3200的辅助动力装置上的电气元件，主要作用是通过破坏式雕刻方式一次性永久记录某一APU的序号，便于航线维护人员和车间维修人员辨识APU的身份。ID模块结构如图1所示，其整体呈圆柱形，前端为圆形四插针电气插头a，电气插头外表面具有螺纹，用于ID模块与APU导线束的插座连接，后端为带有可拆卸壳体的电阻集成电路，如箭头所指放大区域，该集成电路通过切断不同接线柱间的连接导线如CUTZONE所示区域，改变每一路的总电阻值，完成不同APU序号的记录。对于航线维修，ID模块的读取需要维修人员进入飞机驾驶舱利用机载系统完，对于车间维修，ID模块的读取需要将其连接到试车台上，确认APU的身份后才能进行下一步工作。ID模块的读取，原理如下：ID模块中有四个插针，分别为P10、P9、P14和P5，其中，P9是公共引脚，其他为各路的电阻独立输出引脚，分别通过读取P9-P10，P9-P14，P9-P5之间的电阻，然后依据手册，进行ID模块的序号计算。ID模块安装在APU上，APU作为高振动和高温的机械装置，容易对ID模块产生损伤，损伤超标时，需要更换ID模块，维修人员依据手册给出的参考公式对ID模块的电阻进行计算，根据计算结果对ID模块的导线进行切断，切断后还需要重新进行ID模块读取，确认输出序号为计算的序号，一旦工作者计算错误或在切割导线时发生错误，ID模块均会报废，需重新领用新件并重复前述过程。现有技术中，ID模块的读取和更换不仅耗时，还会占用飞机机载设备和试车台设备，如果发生计算错误或切割错误，还会导致ID模块报废(一块ID模块的价格在1700多美元)，造成维修成本上升，严重影响着航线维修和维修车间的工作效率和维修成本。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的是，提供一种辅助动力装置ID模块便携式读取测试装置，用于辅助相关工作人员读取ID模块的序号和制作相应序号的ID模块。本专利技术的专利技术目的通过如下技术方案实现：一种辅助动力装置ID模块便携式读取测试装置，包括与所述ID模块的电气插头配合的电气插座，开关芯片，模数转换芯片、继电器、单片机、显示模块和由不同数量级电阻串联而成的电阻分级电路；所述开关芯片为一单端多通道开关，所述电阻分级电路由200、2K、20K、200K、2M，单位为Ω的5个分级电阻串联而成，且低级电阻的一端与电源相连；在所述电气插座与所述电气插头连接后，所述ID模块电气插头上的公共引脚通过所述电气插座接地，所述ID模块电气插头上的各个电阻独立输出引脚分别通过所述电气插座连接不同的继电器，通过继电器输出后，接入所述开关芯片的公共输入端，开关芯片的第一、第二、第三、第四、第五输出端依次连接所述电阻分级电路自电源而起的各分级电阻的低电位端，所述模数转换芯片一数据采集端采集通过所述开关芯片、继电器接通的待测电阻工作回路上的电压，转换后输出到所述单片机，单片机根据该信号控制所述开关芯片接通合适的开关通道从而准确测量所述待测电阻的阻值，完成全部待测电阻的测量后，计算所述ID模块的序号，并通过所述显示模块输出。作为本专利技术的改进：增设模拟电路，所述模拟电路由若干路具有公共端的电阻电路构成，每条电阻电路由若干阻值参照相应ID模块设置的电阻串联而成，每条电阻电路上的每个电阻分别并联一控制开关；所述电气插座与每个所述继电器之间还分别串联有一单刀双掷开关，通过所述单刀双掷开关选择所述继电器连通所述电气插座或所述模拟电路的相应电阻电路，这些电阻电路的另一端即公共端接地；所述单片机根据输入的ID模块序号，计算需要切断的导线号，并通过所述显示模块显示，在用户操作切断后，单片机自动进行复核，并将复核后的ID模块序号显示在所述显示模块上。对应于所述单刀双掷开关的不同位置，所述单片机设有ID模块读取模式和ID模块测试模式。作为优选方案，所述模数转换芯片另一数据采集端与所述电阻分级电路高级电阻的一端相连，并将采集值转换后同样输出到所述单片机，所述单片机感应到两采集端数值相等时，通过所述显示模块输出提示信息，提醒工作者ID模块或模拟电路未接入或断路。有益效果：1)本专利技术装置结构简单，体积小，携带方便，操作简单，应用环境广泛，可以用于航线APU的序号读取，也可用于车间内APU序号读取，可有效提高ID模块的读取效率，同时避免占用飞机机载设备和试车台设备；2)识别准确：本专利技术针对序号大小不一即电阻范围不同的情况，能自动识别选择合适的分级电阻作为分压电阻，使得测量结果准确，识别结果也就更为准确；3)本专利技术设置模拟电路，操作ID模块切断之前，可先通过模拟电路模拟复核一遍，而且，模拟时只需输入序号，装置自动计算应切断位置，准确性高，而且使用非常方便，可大大避免计算错误或切断错误导致的ID模块报废情况，有利于降低维修成本。附图说明图1为ID模块的结构示意图；图2本专利技术具体实施例的读取测试装置的电路原理图；图3为本专利技术具体实施例的读取测试装置单片机选择合适分压电阻的的流程图。具体实施方式下面以与空客A320系列飞机上APS3200型号APU的ID模块适配的ID模块读取测试装置为例，对本专利技术方案进行详细介绍。该实施例的辅助动力装置ID模块便携式读取测试装置的电路原理图如图2所示，包括用于与待测ID模块的电气插头(如图1所示)配合的电气插座，它们对接后，待测ID模块的三路电路电阻即P9-P10，P9-P14，P9-P5即通过所述电气插座接入图2电路中，具体如图所示，分别与图中相应的端口P10、P14、P5、P9连接。图中右下角的为模拟电路，其也具有三组电阻电路，即T1-G、T2-G、T3-G，分别用于模拟ID模块的三组电阻电路P9-P10，P9-P14，P9-P5，阻值与被模拟电阻电路上的电阻的阻值对应，每个电阻分别并联一控制开关，以便模拟切断导线操作。SW1、SW2、SW3为单刀双掷开关，变换其位置，选择接通ID模块或模拟电路，即选择待测电阻。RL1、RL2、RL3为三个继电器，它们受控于单片机U1，U1轮流输出高电平信号，使三极管Q1、Q2、Q3依次导通，将ID模块或模拟电路的三组电阻电路依次接入开关芯片U3。U3为一单端8通道多路开关。对应于单刀双掷开关SW1、SW2、SW3的不同位置，单片机U1设有两种模式：ID模块读取模式和ID模块测试模式。在ID模块读取模式下，单片机U1执行下述ID模块序号读取流程。待测ID模块电阻电路通过继电器接入U3后，单片机U1根据图3流程选通U3选择合适的分级电阻作为分压电阻。U1也可以采用测量一次电阻后，直接选通合适通道的方案，以避免多次判断。模数转换芯片U2通过其数据采集端CHO采集分级电阻两端的电压并输出到单片机U本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助动力装置ID模块便携式读取测试装置，其特征在于，包括与所述ID模块的电气插头配合的电气插座，开关芯片，模数转换芯片、继电器、单片机、显示模块和由不同数量级电阻串联而成的电阻分级电路；/n所述开关芯片为一单端多通道开关，所述电阻分级电路由200、2K、20K、200K、2M，单位为Ω的5个分级电阻串联而成，且低级电阻的一端与电源相连；/n在所述电气插座与所述电气插头连接后，所述ID模块电气插头上的公共引脚通过所述电气插座接地，所述ID模块电气插头上的各个电阻独立输出引脚分别通过所述电气插座连接不同的继电器，通过继电器输出后，接入所述开关芯片的公共输入端，开关芯片的第一、第二、第三、第四、第五输出端依次连接所述电阻分级电路自电源而起的各分级电阻的低电位端，所述模数转换芯片一数据采集端采集通过所述开关芯片、继电器接通的待测电阻工作回路上的电压，转换后输出到所述单片机，单片机根据该信号控制所述开关芯片接通合适的开关通道从而准确测量所述待测电阻的阻值，完成全部待测电阻的测量后，计算所述ID模块的序号，并通过所述显示模块输出。/n

【技术特征摘要】
1.一种辅助动力装置ID模块便携式读取测试装置，其特征在于，包括与所述ID模块的电气插头配合的电气插座，开关芯片，模数转换芯片、继电器、单片机、显示模块和由不同数量级电阻串联而成的电阻分级电路；
所述开关芯片为一单端多通道开关，所述电阻分级电路由200、2K、20K、200K、2M，单位为Ω的5个分级电阻串联而成，且低级电阻的一端与电源相连；
在所述电气插座与所述电气插头连接后，所述ID模块电气插头上的公共引脚通过所述电气插座接地，所述ID模块电气插头上的各个电阻独立输出引脚分别通过所述电气插座连接不同的继电器，通过继电器输出后，接入所述开关芯片的公共输入端，开关芯片的第一、第二、第三、第四、第五输出端依次连接所述电阻分级电路自电源而起的各分级电阻的低电位端，所述模数转换芯片一数据采集端采集通过所述开关芯片、继电器接通的待测电阻工作回路上的电压，转换后输出到所述单片机，单片机根据该信号控制所述开关芯片接通合适的开关通道从而准确测量所述待测电阻的阻值，完成全部待测电阻的测量后，计算所述ID模块的序号，并通过所述显示模块输出。


2.根据权利要求1所述的辅助动力装置ID模块便携式读取测试...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫立为，张自力，李阳，
申请(专利权)人：中国南方航空股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44