一种电源管理系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种电源管理系统及方法，电源控制模块实时获取蓄电池的剩余电量，根据预设的多个电量范围和剩余电量，确定用于控制每个优先级对应的用电器的通电状态的控制指令；电源控制模块将控制指令发送给配电箱，使配电箱控制每个优先级对应的用电器的通电状态。电源控制模块同时也会根据蓄电池的电池状态信息确定蓄电池的充电模式。本方案中，利用多个电量范围和蓄电池的剩余电量，确定每个优先级对应的用电器的通电状态，从而控制每个优先级对应的用电器的通电状态，避免蓄电池亏电，提高蓄电池的使用寿命和提高汽车的使用体验；电源控制模块根据蓄电池的电池状态信息确定蓄电池最佳的充电模式，提升蓄电池的使用寿命和降低发动机的能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种电源管理系统及方法
本专利技术涉及汽车电子电器
，具体涉及一种电源管理系统及方法。
技术介绍
随着汽车的电气化和智能化程度越来越高，汽车中通常配备各种电气设备，并通过蓄电池为各种电气设备供电。但是在汽车的蓄电池的使用过程中，会由于多种使用情况造成蓄电池亏电，例如：在在汽车不启动的情况下长时间使用空调和车辆娱乐系统等电气设备，又例如：驾驶人员在下车时忘记关闭车载冰箱等接汽车常用电的电气设备，前述情况均会造成蓄电池亏电并导致汽车无法正常启动，影响蓄电池的使用寿命和影响汽车的使用体验。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供一种电源管理系统及方法，以解决目前使用蓄电池的方式存在的影响蓄电池的使用寿命和影响汽车的使用体验等问题。为实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：本专利技术实施例第一方面公开一种电源管理系统，所述系统包括：电源控制模块和配电箱，所述电源控制模块分别与所述配电箱和蓄电池连接，所述配电箱分别与所述蓄电池和预先划分为多个优先级的用电器连接；所述电源控制模块，用于获取所述蓄电池的剩余电量，并根据预设的多个电量范围和所述剩余电量，确定用于控制每个优先级对应的用电器的通电状态的控制指令，将所述控制指令发送给所述配电箱，控制用电器的通电状态指示对用电器进行供电或对用电器停止供电；所述配电箱，用于根据所述控制指令，控制每个优先级对应的用电器的通电状态。优选的，所述电源控制模块包括：总线单元，微控制单元和输出控制单元；所述总线单元，与所述蓄电池连接，用于获取所述蓄电池的剩余电量；所述微控制单元，分别与所述总线单元和所述输出控制单元连接，用于根据预设的多个电量范围和所述剩余电量，确定用于控制每个优先级对应的用电器的通电状态的控制指令，并将所述控制指令发送给所述输出控制单元；所述输出控制单元，与所述配电箱连接，用于将所述控制指令发送给所述配电箱。优选的，用于确定所述控制指令的所述电源控制模块具体用于：若所述剩余电量处于第一电量范围内，确定用于对每个优先级对应的用电器进行供电的第一控制指令；若所述剩余电量处于第二电量范围内，确定用于对第一优先级对应的用电器进行供电、对第二优先级对应的用电器进行供电和对第三优先级对应的用电器停止供电的第二控制指令；若所述剩余电量处于第三电量范围内，确定用于对所述第一优先级对应的用电器进行供电、对所述第二优先级对应的用电器停止供电和对所述第三优先级对应的用电器停止供电的第三控制指令；若所述剩余电量处于第四电量范围内，确定用于对所述第一优先级对应的用电器停止供电、对所述第二优先级对应的用电器停止供电和对所述第三优先级对应的用电器停止供电的第四控制指令。优选的，所述配电箱包括：第一开关、第二开关和第三开关；所述第一开关分别与所述蓄电池和所述第一优先级对应的用电器连接，所述第二开关分别与所述蓄电池和所述第二优先级对应的用电器连接，所述第三开关分别与所述蓄电池和所述第三优先级对应的用电器连接。优选的，所述系统还包括：与所述电源控制模块连接的组合仪表；所述组合仪表，用于显示每个优先级对应的用电器的通电状态。优选的，所述电源控制模块还用于：若所述剩余电量处于所述第四电量范围内，向预先绑定的用户终端或所述组合仪表发送用于指示电量过低的告警信息。优选的，所述系统还包括：电池传感器，所述电源控制模块通过所述电池传感器与所述蓄电池连接；所述电池传感器，用于采集所述剩余电量，并将所述剩余电量发送给所述电源控制模块。优选的，所述电源控制模块还与每个优先级对应的用电器连接；每个优先级对应的用电器实时获取自身对应的用电数据，并将用电数据发送给所述电源控制模块；相应地，所述电源控制模块还用于：若根据所述剩余电量和每个优先级对应的用电器的用电数据，确定所述蓄电池的续航时间低于预设时间，将包括所述续航时间的预警信息发送给所述组合仪表。优选的，所述电源控制模块还与发电机连接，所述发电机与所述蓄电池连接；所述电源控制模块，还用于采集所述蓄电池的电池状态信息，根据预设的所述蓄电池对应的充电特性曲线和所述电池状态信息确定所述发电机的充电模式，所述充电模式为快速充电模式、慢速充电模式或涓流充电模式。本专利技术实施例第二方面公开一种电源管理方法，所述方法适用于本专利技术实施例第一方面公开的电源管理系统，所述方法包括：电源控制模块获取蓄电池的剩余电量；所述电源控制模块根据预设的多个电量范围和所述剩余电量，确定用于控制每个优先级对应的用电器的通电状态的控制指令，控制用电器的通电状态指示对用电器进行供电或对用电器停止供电；所述电源控制模块将所述控制指令发送给配电箱；所述配电箱根据所述控制指令，控制每个优先级对应的用电器的通电状态。基于上述本专利技术实施例提供的一种电源管理系统及方法，该方法为：电源控制模块获取蓄电池的剩余电量；电源控制模块根据预设的多个电量范围和剩余电量，确定用于控制每个优先级对应的用电器的通电状态的控制指令；电源控制模块将控制指令发送给配电箱；配电箱根据控制指令，控制每个优先级对应的用电器的通电状态。本方案中，预先将多个用电器划分为不同优先级，利用多个电量范围和蓄电池的剩余电量，确定用于控制每个优先级对应的用电器的通电状态的控制指令，从而控制每个优先级对应的用电器的通电状态，避免蓄电池亏电，提高蓄电池的使用寿命和提高汽车的使用体验。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种电源管理系统的结构框图；图2为本专利技术实施例提供的电源控制模块的架构示意图；图3为本专利技术实施例提供的配电箱与用电器和蓄电池的连接示意图；图4为本专利技术实施例提供的电量范围的划分示意图；图5为本专利技术实施例提供的另一种电源管理系统的结构框图；图6为本专利技术实施例提供的又一种电源管理系统的结构框图；图7为本专利技术实施例提供的又一种电源管理系统的结构框图；图8为本专利技术实施例提供的电源管理系统的架构示意图；图9为本专利技术实施例提供的再一种电源管理系统的结构框图；图10为本专利技术实施例提供的电源管理系统的另一架构示意图；图11为本专利技术实施例提供的一种电源管理方法的流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本申请中，术语“包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电源管理系统，其特征在于，所述系统包括：电源控制模块和配电箱，所述电源控制模块分别与所述配电箱和蓄电池连接，所述配电箱分别与所述蓄电池和预先划分为多个优先级的用电器连接；/n所述电源控制模块，用于获取所述蓄电池的剩余电量，并根据预设的多个电量范围和所述剩余电量，确定用于控制每个优先级对应的用电器的通电状态的控制指令，将所述控制指令发送给所述配电箱，控制用电器的通电状态指示对用电器进行供电或对用电器停止供电；/n所述配电箱，用于根据所述控制指令，控制每个优先级对应的用电器的通电状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种电源管理系统，其特征在于，所述系统包括：电源控制模块和配电箱，所述电源控制模块分别与所述配电箱和蓄电池连接，所述配电箱分别与所述蓄电池和预先划分为多个优先级的用电器连接；
所述电源控制模块，用于获取所述蓄电池的剩余电量，并根据预设的多个电量范围和所述剩余电量，确定用于控制每个优先级对应的用电器的通电状态的控制指令，将所述控制指令发送给所述配电箱，控制用电器的通电状态指示对用电器进行供电或对用电器停止供电；
所述配电箱，用于根据所述控制指令，控制每个优先级对应的用电器的通电状态。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电源控制模块包括：总线单元，微控制单元和输出控制单元；
所述总线单元，与所述蓄电池连接，用于获取所述蓄电池的剩余电量；
所述微控制单元，分别与所述总线单元和所述输出控制单元连接，用于根据预设的多个电量范围和所述剩余电量，确定用于控制每个优先级对应的用电器的通电状态的控制指令，并将所述控制指令发送给所述输出控制单元；
所述输出控制单元，与所述配电箱连接，用于将所述控制指令发送给所述配电箱。


3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，用于确定所述控制指令的所述电源控制模块具体用于：
若所述剩余电量处于第一电量范围内，确定用于对每个优先级对应的用电器进行供电的第一控制指令；
若所述剩余电量处于第二电量范围内，确定用于对第一优先级对应的用电器进行供电、对第二优先级对应的用电器进行供电和对第三优先级对应的用电器停止供电的第二控制指令；
若所述剩余电量处于第三电量范围内，确定用于对所述第一优先级对应的用电器进行供电、对所述第二优先级对应的用电器停止供电和对所述第三优先级对应的用电器停止供电的第三控制指令；
若所述剩余电量处于第四电量范围内，确定用于对所述第一优先级对应的用电器停止供电、对所述第二优先级对应的用电器停止供电和对所述第三优先级对应的用电器停止供电的第四控制指令。


4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述配电箱包括：第一开关、第二开关和第三开关；
所述第一开关分别与所述蓄电池和所述第一优先级对应的用电器连接，所述第二开关分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓亮，张晓宇，马淑妨，冯勇淇，李令同，刘森海，
申请(专利权)人：江铃重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14