电动车扇形透镜大灯结构制造技术

本实用新型专利技术属于大灯结构技术领域，尤其涉及一种电动车扇形透镜大灯结构。本实用新型专利技术，包括灯座，所述的灯座上设有若干沿灯座中心线对称且可沿直线往复运动的LED灯板，所述的LED灯板呈扇形，所述的LED灯板扇形顶面上设有若干沿LED灯板中心线对称的LED灯珠，所述的灯座上方设有与LED灯板相活动连接的灯碗，所述的LED灯珠与灯碗的位置相对应。本实用新型专利技术通过将LED灯板设置呈弧形，通过LED灯珠与灯碗的配合，具有较强的聚光能力，配光好，光线散失小，反射光线均匀，避免对光线遮挡以及出现死角，广角范围大的优点。

【技术实现步骤摘要】
电动车扇形透镜大灯结构
本技术属于大灯结构
，涉及一种电动车扇形透镜大灯结构。
技术介绍
目前，随着中国汽车保有量越来越高，对汽车的各种配件的要求也越来越高。在面对大灯的问题上，不管是汽车还是摩托车还是电动车都希望能有一个稳定，高聚光同时高效的大灯。这样对增加车辆行驶的安全性和稳定性都是非常必要的。但是目前的大灯，往往盲目的增加光源的亮度，而没有彻底的解决大灯亮度不够，不够聚光的问题，同时存在配光不合理，反射光线不均匀，容易对光线造成遮挡以及出现死角的情况。为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种透镜大灯总成[申请号：201721282680.6]，包括灯架，所述灯架中部固设有透镜安装架，透镜安装架内固设有透镜，所述透镜的形状呈半球壳体设计，所述透镜的后侧设置有反光罩，反光罩的下端部固设有基板,基板上设置有至少一个光源，光源位于所述透镜和反光罩之间；所述基板与所述反光罩形成一个锐角，使得所述光源射出的光线经所述反光罩反射后射向所述透镜。但是该方案仍然存在配光不合理，反射光线不均匀，容易对光线造成遮挡以及出现死角的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种电动车扇形透镜大灯结构。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种电动车扇形透镜大灯结构，包括灯座，所述的灯座上设有若干沿灯座中心线对称且可沿直线往复运动的LED灯板，所述的LED灯板呈扇形，所述的LED灯板扇形顶面上设有若干沿LED灯板中心线对称的LED灯珠，所述的灯座上方设有与LED灯板相活动连接的灯碗，所述的LED灯珠与灯碗的位置相对应。在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，所述的灯碗内设有聚光凹槽，所述的灯碗内还设有若干沿灯碗中心线对称的灯板安置卡槽，所述的聚光凹槽与LED灯珠的位置相对应，所述的灯板安置卡槽与LED灯板的形状相配适。在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，每个LED灯板对应一个灯板安置卡槽，所述的LED灯板的厚度由顶部向底部一端方向逐渐变小，所述的LED灯板底部设有若干沿LED灯板中心线对称的固定座，所述的固定座内设有螺栓孔。在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，所述的固定座底部设有定位轴，所述的LED灯板与灯座之间设有垫片板，所述的垫片板由弹性橡胶材质制成。在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，所述的垫片板内设有若干沿垫片板中心线对称的螺纹固定孔，所述的螺纹固定孔与螺栓孔的位置相对应，所述的LED灯板与灯座通过螺栓连接。在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，所述的垫片板内还设有若干沿垫片板中心线对称的定位轴孔，所述的定位轴孔与定位轴的位置相对应且形状相配适。在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，所述的灯碗内设有若干沿灯碗中心线对称的灯碗卡槽，所述的灯碗卡槽与聚光凹槽的位置相对应，所述的灯碗卡槽内设有若干沿灯碗卡槽中心线对称的灯碗卡扣。在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，所述的灯碗卡扣靠近聚光凹槽一端呈弧形，所述的灯碗卡扣远离聚光凹槽一端呈光滑平整状，所述的灯碗卡扣由弹性塑料材质制成。在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，所述的聚光凹槽底部连接若干沿聚光凹槽中心线对称的灯碗加固槽，所述的灯碗加固槽底部连接有加固螺纹孔。在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，所述的灯碗内设有取放把手槽，所述的取放把手槽呈弧形且与LED灯板的位置相对应。与现有的技术相比，本技术的优点在于：1、本技术通过将LED灯板设置呈弧形，通过LED灯珠与灯碗的配合，具有较强的聚光能力，配光好，光线散失小，反射光线均匀，避免对光线遮挡以及出现死角，广角范围大的优点。2、本技术通过在固定座与灯座之间设置垫片板，可以起到防滑以及减少磨损的作用。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术另一个方向的结构示意图。图3是灯碗的结构示意图。图4是LED灯板的结构示意图。图5是LED灯板另一个方向的结构示意图。图6是垫片板的结构示意图。图中：灯座1、LED灯板2、LED灯珠3、灯碗4、聚光凹槽5、灯板安置卡槽6、固定座7、螺栓孔8、定位轴9、垫片板10、螺纹固定孔11、螺栓12、定位轴孔13、灯碗卡槽14、灯碗卡扣15、灯碗加固槽16、加固螺纹孔17、取放把手槽18。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步说明。如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种电动车扇形透镜大灯结构，包括灯座1，所述的灯座1上设有若干沿灯座1中心线对称且可沿直线往复运动的LED灯板2，所述的LED灯板2呈扇形，所述的LED灯板2扇形顶面上设有若干沿LED灯板2中心线对称的LED灯珠3，所述的灯座1上方设有与LED灯板2相活动连接的灯碗4，所述的LED灯珠3与灯碗4的位置相对应。在本实施例中，通过将LED灯板2设置呈扇形且在LED灯板2扇形顶面上设置若干沿LED灯板2中心线对称的LED灯珠3，通过LED灯珠3与灯碗4之间的反射作用，作为光源发射，具有较强的聚光能力，配光好，光线散失小，反射光线均匀，避免对光线遮挡以及出现死角，广角范围大的优点。结合图3、图4所示，所述的灯碗4内设有聚光凹槽5，所述的灯碗4内还设有若干沿灯碗4中心线对称的灯板安置卡槽6，所述的聚光凹槽5与LED灯珠3的位置相对应，所述的灯板安置卡槽6与LED灯板2的形状相配适。具体的说，聚光凹槽5用以对LED灯板2上的LED灯珠3进行反射，聚光凹槽5与LED灯珠3的位置相对应，聚光效果较好，灯板安置卡槽6用以放置LED灯板2，LED灯板2可沿灯板安置卡槽6进行直线往复运动，从而调整LED灯珠3与聚光凹槽5的位置。结合图4、图5所示，每个LED灯板2对应一个灯板安置卡槽6，所述的LED灯板2的厚度由顶部向底部一端方向逐渐变小，所述的LED灯板2底部设有若干沿LED灯板2中心线对称的固定座7，所述的固定座7内设有螺栓孔8。本实施例中，每个LED灯板2对应一个灯板安置卡槽6，LED灯板2的厚度由顶部向底部一端方向逐渐变小，可避免在移动LED灯板2时，LED灯板2会与灯板安置卡槽6发生脱离，起到限位卡接的效果，固定座7起到与灯座1相固定的效果，螺栓孔8可放螺栓。结合图4、图6所示，所述的固定座7底部设有定位轴9，所述的LED灯板2与灯座1之间设有垫片板10，所述的垫片板10由弹性橡胶材质制成。本实施例中，定位轴9起到定位方便的效果，减少安装难度，提高了安装精度，同时垫片板10可以起到防滑以及减少磨损的作用，本领域技术人员应当理解，垫片板10可以由天然橡胶、丁苯橡胶或者是顺丁橡胶制成。结合图6所示，所述的垫片板10内设有若干沿垫片板10中心线对称的螺纹固定孔11，所述的螺纹固定孔11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车扇形透镜大灯结构，包括灯座(1)，其特征在于，所述的灯座(1)上设有若干沿灯座(1)中心线对称且可沿直线往复运动的LED灯板(2)，所述的LED灯板(2)呈扇形，所述的LED灯板(2)扇形顶面上设有若干沿LED灯板(2)中心线对称的LED灯珠(3)，所述的灯座(1)上方设有与LED灯板(2)相活动连接的灯碗(4)，所述的LED灯珠(3)与灯碗(4)的位置相对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车扇形透镜大灯结构，包括灯座(1)，其特征在于，所述的灯座(1)上设有若干沿灯座(1)中心线对称且可沿直线往复运动的LED灯板(2)，所述的LED灯板(2)呈扇形，所述的LED灯板(2)扇形顶面上设有若干沿LED灯板(2)中心线对称的LED灯珠(3)，所述的灯座(1)上方设有与LED灯板(2)相活动连接的灯碗(4)，所述的LED灯珠(3)与灯碗(4)的位置相对应。


2.根据权利要求1所述的电动车扇形透镜大灯结构，其特征在于，所述的灯碗(4)内设有聚光凹槽(5)，所述的灯碗(4)内还设有若干沿灯碗(4)中心线对称的灯板安置卡槽(6)，所述的聚光凹槽(5)与LED灯珠(3)的位置相对应，所述的灯板安置卡槽(6)与LED灯板(2)的形状相配适。


3.根据权利要求2所述的电动车扇形透镜大灯结构，其特征在于，每个LED灯板(2)对应一个灯板安置卡槽(6)，所述的LED灯板(2)的厚度由顶部向底部一端方向逐渐变小，所述的LED灯板(2)底部设有若干沿LED灯板(2)中心线对称的固定座(7)，所述的固定座(7)内设有螺栓孔(8)。


4.根据权利要求3所述的电动车扇形透镜大灯结构，其特征在于，所述的固定座(7)底部设有定位轴(9)，所述的LED灯板(2)与灯座(1)之间设有垫片板(10)，所述的垫片板(10)由弹性橡胶材质制成。


5.根据权利要求4所述的电动车扇形透镜大灯结构，其特征在于，所述的垫片板(10)内设...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜祥波，
申请(专利权)人：台州市黄岩广环工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33