一种加固型LED车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加固型LED车灯，包括灯罩和车灯壳体，所述车灯壳体内部安装有LED灯体，所述LED灯体内设有LED灯安装板，所述LED灯体两侧设有用于固定灯体的加固组件，所述加固组件包括拧紧螺杆、第一螺帽和第二螺帽，所述LED灯体通过加固组件安装在车灯壳体上，所述灯罩通过灯罩卡扣连接车灯壳体，所述车灯壳体底部通过安装螺钉连接安装座，所述安装座安装在汽车车体上，所述车灯壳体内腔远离LED灯体的一侧设有散热风扇，所述车灯壳体两侧设有出风口，所述车灯壳体与外壳通过缓冲弹簧连接，本实用新型专利技术根据现有需求进行设计，加固性能好，具有散热和缓冲作用。

【技术实现步骤摘要】
一种加固型LED车灯
本技术涉及汽车配件
，具体是一种加固型LED车灯。
技术介绍
LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯，因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长且节能环保的特点，LED被广泛应用于汽车领域，现有的汽车灯大多使用LED灯，LED灯体积小，亮度高，消耗电能少，LED灯珠的体积小，它的光发散角，光照曲线，空间发光分布特性不同于普通的照明灯，适合推广使用。现有的LED车灯固定结构过于复杂，固定之后不方便车灯的拆卸，在出现问题时不方便进行维修，同时出现颠簸的情况下不能有效的进行缓冲，容易造成松动，容易对车灯造成损坏，给用户造成一定的损失，车灯灯罩与车灯灯壳的固定结构通过螺栓固定，需要较多的配件，装配较复杂，提高了产品的生产成本，灯罩与灯壳之间容易产生间隙，雨水容易通过间隙渗进灯壳内，且LED灯工作时如果不能很好散热、影响其使用寿命，最常见的散热方式是用铝散热鳍片做为外壳的一部分来增加散热面，然而此种散热方式散热效果差。针对以上问题，提出一种加固性能好，具有散热和缓冲作用的加固型LED车灯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加固型LED车灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加固型LED车灯，包括灯罩和车灯壳体，所述车灯壳体内部安装有LED灯体，所述LED灯体内设有LED灯安装板，所述LED灯体两侧设有用于固定灯体的加固组件，所述LED灯体通过加固组件安装在车灯壳体上，所述灯罩通过灯罩卡扣连接车灯壳体，所述车灯壳体底部通过安装螺钉连接安装座，所述安装座安装在汽车车体上，所述车灯壳体内腔远离LED灯体的一侧设有散热风扇，所述车灯壳体与外壳通过缓冲弹簧连接。优选的，所述加固组件包括拧紧螺杆、第一螺帽和第二螺帽，所述第一螺帽固定连接LED灯安装板，所述第二螺帽固定连接车灯壳体，所述拧紧螺杆与第一螺帽和第二螺帽螺纹连接，所述拧紧螺杆远离第一螺帽的一侧设有挤压板，所述挤压板设置在气压缸内，所述气压缸远离挤压板的一侧设有压板和弹簧，所述弹簧固定连接压板，所述弹簧远离压板的一侧固定连接吸盘。优选的，所述散热风扇通过转轴固定连接电机，所述散热风扇通过固定板连接风扇罩，所述风扇罩拆卸连接车灯壳体，所述车灯壳体靠近电机的一侧设有进风口。优选的，所述安装座两侧设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有相配合的螺钉，所述安装座内设有与安装螺钉配合的螺纹孔。优选的，所述LED灯安装板上设有LED灯珠，所述LED灯珠与LED灯安装板拆卸连接。优选的，所述车灯壳体两侧设有出风口，所述出风口处设有滤网，所述LED灯体远离灯罩的一侧设有散热片。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置安装座，所述安装座通过螺钉安装在车体上，之后将车灯壳体通过安装螺钉安装在安装座上，稳定安装车灯壳体的位置，便于拆卸。通过设置加固组件，拧紧螺杆通过第一螺帽和第二螺帽能将LED灯体安装在车灯壳体上，拧紧螺杆向下拧紧的同时，所述拧紧螺杆的底部顶住挤压板向下落，挤压板挤压气压缸内的气体，带动压板向吸盘处运动，所述吸盘抵住外壳，固定LED灯体的同时有效固定车灯壳体的位置，方便使用。灯罩与车灯壳体通过卡扣连接，灯罩旋在卡扣上能固定住灯罩的位置，卡扣处设有橡胶垫，防止灯罩固定后滑动。通过设置散热风扇，散热风扇工作时能对LED灯体进行散热，配合LED灯体下方设置的散热片，散热效果好，壳体内侧的风经出风口流出，能实现壳体内部的空气循环流通，出风口处设有滤网，防止灰尘进入影响内部元器件正常工作。附图说明图1为一种加固型LED车灯的结构示意图；图2为一种加固型LED车灯中加固组件的结构示意图；图3为一种加固型LED车灯中车灯灯头的结构示意图；其中：1--灯罩、2--LED灯体、3--加固组件、4--散热片、5--出风口、6--滤网、7--缓冲弹簧、8--安装座、9--安装螺钉、10--螺钉、11--风扇罩、12--电机、13--散热风扇、14--车灯壳体、15--拧紧螺杆、16--第一螺帽、17--第二螺帽、18--挤压板、19--气压缸、20--吸盘、21--灯罩卡扣、22--LED灯珠、、23--LED灯安装板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术实施例中，一种加固型LED车灯，包括灯罩1和车灯壳体14，所述车灯壳体14内部安装有LED灯体2，所述灯罩1通过灯罩卡扣21连接车灯壳体14，旋转灯罩1，卡扣21将灯罩固定在车灯壳体14上，所述卡扣21处设有橡胶垫，防止灯罩1固定后滑动，同时具有封闭性，所述车灯壳体14与外壳通过缓冲弹簧7连接，所述缓冲弹簧7能防止车灯壳体14内部元器件在汽车行驶过程中震荡损伤，具有缓冲作用。所述LED灯体2两侧设有用于固定灯体的加固组件3，所述LED灯体2通过加固组件3安装在车灯壳体14上，所述加固组件3包括拧紧螺杆15、第一螺帽16和第二螺帽17，所述第一螺帽16固定连接LED灯安装板23，所述第二螺帽17固定连接车灯壳体14，所述拧紧螺杆15与第一螺帽16和第二螺帽17螺纹连接，所述拧紧螺杆15远离第一螺帽16的一侧设有挤压板18，所述挤压板18设置在气压缸19内，所述气压缸19远离挤压板18的一侧设有压板和弹簧，所述弹簧固定连接压板，所述弹簧远离压板的一侧固定连接吸盘20，旋紧拧紧螺杆15后，所述拧紧螺杆15穿过第一螺帽16和第二螺帽17，将LED灯体2和车灯壳体14固定在一起，旋动拧紧螺杆15的同时，拧紧螺杆15的底部顶住挤压板18向下运动，挤压板18挤压气压缸19内部的气体推动另一侧的压板向靠近吸盘20的一侧运动，吸盘20抵住外壳固定外壳与车灯壳体14，固定LED灯体2的同时有效固定车灯壳体14的位置，方便使用。所述车灯壳体14内腔远离LED灯体2的一侧设有散热风扇13，所述散热风扇13通过转轴固定连接电机12，所述散热风扇13通过固定板连接风扇罩11，所述固定板中件固定连接有轴承，所述转轴转动连接轴承，所述风扇罩11拆卸连接车灯壳体14，散热风扇13损坏时，将风扇罩11从车灯壳体14上拆除下来，便于更换维修，所述车灯壳体14靠近电机12的一侧设有进风口，进风口处设有防灰滤网，所述进风口用于流入空气，所述车灯壳体14两侧设有出风口5，所述出风口5处设有滤网6，外界的风经进风口流入，散热风扇13工作转动使内部空气流转，壳体内侧的风经出风口5流出，能实现壳体内部的空气循环流通，实现良好的散热，所述滤网6能防止外部灰尘进入，保证壳体内部元器件正常工作，所述LED灯体2远离灯罩1的一侧设有散热片4，能用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加固型LED车灯，包括灯罩(1)和车灯壳体(14)，其特征在于：所述车灯壳体(14)内部安装有LED灯体(2)，所述LED灯体(2)内设有LED灯安装板(23)，所述LED灯体(2)两侧设有用于固定灯体的加固组件(3)，所述LED灯体(2)通过加固组件(3)安装在车灯壳体(14)上，所述灯罩(1)通过灯罩卡扣(21)连接车灯壳体(14)，所述车灯壳体(14)底部通过安装螺钉(9)连接安装座(8)，所述安装座(8)安装在汽车车体上，所述车灯壳体(14)内腔远离LED灯体(2)的一侧设有散热风扇(13)，所述车灯壳体(14)与外壳通过缓冲弹簧(7)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种加固型LED车灯，包括灯罩(1)和车灯壳体(14)，其特征在于：所述车灯壳体(14)内部安装有LED灯体(2)，所述LED灯体(2)内设有LED灯安装板(23)，所述LED灯体(2)两侧设有用于固定灯体的加固组件(3)，所述LED灯体(2)通过加固组件(3)安装在车灯壳体(14)上，所述灯罩(1)通过灯罩卡扣(21)连接车灯壳体(14)，所述车灯壳体(14)底部通过安装螺钉(9)连接安装座(8)，所述安装座(8)安装在汽车车体上，所述车灯壳体(14)内腔远离LED灯体(2)的一侧设有散热风扇(13)，所述车灯壳体(14)与外壳通过缓冲弹簧(7)连接。


2.根据权利要求1所述的一种加固型LED车灯，其特征在于：所述加固组件(3)包括拧紧螺杆(15)、第一螺帽(16)和第二螺帽(17)，所述第一螺帽(16)固定连接LED灯安装板(23)，所述第二螺帽(17)固定连接车灯壳体(14)，所述拧紧螺杆(15)与第一螺帽(16)和第二螺帽(17)螺纹连接，所述拧紧螺杆(15)远离第一螺帽(16)的一侧设有挤压板(18)，所述挤压板(18)设置在气压缸(19)内，所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海欧，
申请(专利权)人：广州好司机汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44