一种机动车尾气检测探头固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车尾气检测探头固定装置，包括固定板、设置在固定板上的固定机构以及升降机构；所述固定机构包括延伸部、滑动部、n形固定板、推板以及第一直线电机；所述滑动部设置在升级机构上，所述延伸部设置在滑动部上，所述n形固定板设置在延伸部上，所述第一直线电机贯穿设置在n形固定板侧表面一端，所述推板设置在n形固定板的内部，且与第一直线电机驱动端相连：所述升降机构用于对检测探头进行摆放，本装置方便工作人员手动控制，远离车辆本体，提高检测时的安全性，不易断裂，能够适应各种尺寸的汽车尾气排放管，对于尾气的导向更具备针对性，便于提高检测探头的精准性。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车尾气检测探头固定装置
本技术涉及废气处理的
，尤其涉及一种机动车尾气检测探头固定装置。
技术介绍
汽车尾气污染已成为世界性公害，受到专家和大众的普遍关注。因此对在用车进行科学合理的废气排放检测就成为一项意义重大的工作。在柴油机汽车的废气排放检测工作中，加载减速烟度检测方法应用比较广泛具有一定的先进性。将取样尾气采集管(即尾气探针)插入排气管中深度不少于400mm，尾气分析仪下位机应纵向放置于排气管上风位置；按照显示器提示进行检测，对不透光烟度计和环境温湿度、气压进行校准和检查，举升器落下后在前轮轮胎前放上三角挡块，固定好限位器，引车员逐渐将车速提至70公里/小时并稳定，进行轮边功率扫描并分别采集其最大功率下的转鼓线速度为100％、90％、80％时的发动机转速、吸收功率、光吸收系数。目前，检测汽车尾气时需要工作人员用手工定位检测探头，劳动强度大，危险度高，测试环境比较恶劣，对检测人员的身体健康伤害较大。
技术实现思路
基于以上现有技术的不足，本技术所解决的技术问题在于提供一种处理效果好的机动车尾气检测探头固定装置，该机动车尾气检测探头固定装置方便工作人员手动控制，远离车辆本体，提高检测时的安全性，不易断裂，能够适应各种尺寸的汽车尾气排放管，对于尾气的导向更具备针对性，便于提高检测探头的精准性。为了解决上述技术问题，本技术提供一种机动车尾气检测探头固定装置，包括固定板、设置在固定板上的固定机构以及升降机构；所述固定机构包括延伸部、滑动部、n形固定板、推板以及第一直线电机；所述滑动部设置在升级机构上，所述延伸部设置在滑动部上，所述n形固定板设置在延伸部上，所述第一直线电机贯穿设置在n形固定板侧表面一端，所述推板设置在n形固定板的内部，且与第一直线电机驱动端相连；所述升降机构用于对检测探头进行摆放。作为上述技术方案的优选，本技术提供的机动车尾气检测探头固定装置进一步包括下列技术特征的部分或全部：作为上述技术方案的改进，所述升降机构包括第二直线电机、第二条形滑道、滑块以及承载板；所述第二条形滑道开设在固定板的前表面，所述第二直线电机安置于第二条形滑道的内部，且伸缩端向下运动，所述滑块设置在第二条形滑道的内部，且位于第二直线电机驱动端的下表面，所述承载板设置在滑块的前表面。作为上述技术方案的改进，所述滑动部包括第一条形滑道、气缸以及移动小车；所述第一条形滑道开设在承载板的前表面，所述气缸设置在第一条形滑道的内部，所述移动小车设置在第一条形滑道的内部，且位于气缸驱动端的侧表面。作为上述技术方案的改进，所述延伸部包括第三直线电机以及加长伸缩杆；所述第三直线电机设置在滑块的前表面，所述加长伸缩杆设置在第三直线电机驱动端的前表面，所述n形固定板设置在加长伸缩杆上。作为上述技术方案的改进，所述固定板前表面两端分别开设有螺纹孔。与现有技术相比，本技术的技术方案具有如下有益效果：本装置方便工作人员手动控制，远离车辆本体，提高检测时的安全性，不易断裂，能够适应各种尺寸的汽车尾气排放管，对于尾气的导向更具备针对性，便于提高检测探头的精准性。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下结合优选实施例，详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。图1是本技术所述一种机动车尾气检测探头固定装置的结构示意图；图2是本技术所述一种机动车尾气检测探头固定装置的结构俯视图；图3是本技术所述一种机动车尾气检测探头固定装置的主视图。具体实施方式下面详细说明本技术的具体实施方式，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本技术的原理，本技术的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。本实施例提供的机动车尾气检测探头固定装置，包括固定板1、设置在固定板1上的固定机构以及升降机构；所述固定机构包括延伸部、滑动部、n形固定板14、推板2以及第一直线电机3；所述滑动部设置在升级机构上，所述延伸部设置在滑动部上，所述n形固定板14设置在延伸部上，所述第一直线电机3贯穿设置在n形固定板14侧表面一端，所述推板2设置在n形固定板14的内部，且与第一直线电机3驱动端相连；所述升降机构用于对检测探头进行摆放。具体的，所述升降机构包括第二直线电机4、第二条形滑道5、滑块6以及承载板7；所述第二条形滑道5开设在固定板1的前表面，所述第二直线电机4安置于第二条形滑道5的内部，且伸缩端向下运动，所述滑块6设置在第二条形滑道5的内部，且位于第二直线电机4驱动端的下表面，所述承载板7设置在滑块6的前表面。具体的，所述滑动部包括第一条形滑道8、气缸9以及移动小车10；所述第一条形滑道8开设在承载板7的前表面，所述气缸9设置在第一条形滑道8的内部，所述移动小车10设置在第一条形滑道8的内部，且位于气缸9驱动端的侧表面。具体的，所述延伸部包括第三直线电机11以及加长伸缩杆12；所述第三直线电机11设置在滑块6的前表面，所述加长伸缩杆12设置在第三直线电机11驱动端的前表面，所述n形固定板14设置在加长伸缩杆12上。具体的，所述固定板1前表面两端分别开设有螺纹孔13。本技术使用时，首先通过螺纹孔13把固定板1固定在不指定的工作地点，之后在机动车尾气需要检测的时候，可以通过升降机构找准具体位置，升降机构内的第二直线电机4带动滑块6上下运动，从而让滑块6上的承载板7与机动车排气管达到水平面对齐，然后n形固定板14上放置探头，之后可以通过第一直线电机3推动推板2对探头进行固定，固定完毕的时候，可以通过滑动部上的气缸9带动移动小车10在第一条形滑道8内进行滑动，从而让探头接触到排气管，为了防止长度不够等问题，可以通过第三直线电机11带动加长伸缩杆12进行伸缩，从而让装置对探头工作的长度进行加长，加长伸缩杆12可以手动让其长度进行变化。本技术所列举的各原料，以及本技术各原料的上下限、区间取值，以及工艺参数(如温度、时间等)的上下限、区间取值都能实现本技术，在此不一一列举实施例。以上所述是本技术的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变动，这些改进和变动也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车尾气检测探头固定装置，其特征在于，包括固定板(1)、设置在固定板(1)上的固定机构以及升降机构；/n所述固定机构包括延伸部、滑动部、n形固定板(14)、推板(2)以及第一直线电机(3)；/n所述滑动部设置在升级机构上，所述延伸部设置在滑动部上，所述n形固定板(14)设置在延伸部上，所述第一直线电机(3)贯穿设置在n形固定板(14)侧表面一端，所述推板(2)设置在n形固定板(14)的内部，且与第一直线电机(3)驱动端相连；/n所述升降机构用于对检测探头进行摆放。/n

【技术特征摘要】
1.一种机动车尾气检测探头固定装置，其特征在于，包括固定板(1)、设置在固定板(1)上的固定机构以及升降机构；
所述固定机构包括延伸部、滑动部、n形固定板(14)、推板(2)以及第一直线电机(3)；
所述滑动部设置在升级机构上，所述延伸部设置在滑动部上，所述n形固定板(14)设置在延伸部上，所述第一直线电机(3)贯穿设置在n形固定板(14)侧表面一端，所述推板(2)设置在n形固定板(14)的内部，且与第一直线电机(3)驱动端相连；
所述升降机构用于对检测探头进行摆放。


2.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测探头固定装置，其特征在于，所述升降机构包括第二直线电机(4)、第二条形滑道(5)、滑块(6)以及承载板(7)；
所述第二条形滑道(5)开设在固定板(1)的前表面，所述第二直线电机(4)安置于第二条形滑道(5)的内部，且伸缩端向下运动，所述滑块(6)设置在第二条形滑道(5)的内部，且位于第二直线电机(4)驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，侯飞飞，肖国艺，肖国平，
申请(专利权)人：贵州融华机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52