一种用于机床上的同步轮制造技术

本实用新型专利技术涉及传动配件,更具体地说，它涉及一种用于机床上的同步轮，包括轮体及置于轮体两端上的挡圈，轮体两端具有用于挡圈套设的连接部，轮体上沿着其宽度方向开设有若干通孔，两个挡圈包括第一挡圈及第二挡圈，第一挡圈上对应通孔设有可伸入通孔的第一插杆，第二挡圈上对应通孔设有可伸入通孔的第二插杆，第一插杆端头上具有连接部，连接部外壁上设有凸球，第二插杆为空心结构，第二插杆上对应凸球开设有用于凸球卡设的环形凹槽，本实用新型专利技术结构合理简单，挡圈和轮体装配方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机床上的同步轮
本技术涉及传动配件,更具体地说，它涉及一种用于机床上的同步轮。
技术介绍
同步轮通过同步带带着旋转，现有的同步轮结构构造包括轮体和其两端上用于限位同步带的挡圈，现有挡圈和轮体采用多颗螺丝固定，安装过程中需要螺丝刀一颗一颗拧紧，装配效率极低，而且螺丝容易掉落。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构合理简单，挡圈和轮体装配方便的用于机床上的同步轮。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于机床上的同步轮，包括轮体及置于轮体两端上的挡圈，轮体两端具有用于挡圈套设的连接部，轮体上沿着其宽度方向开设有若干通孔，两个挡圈包括第一挡圈及第二挡圈，第一挡圈上对应通孔设有可伸入通孔的第一插杆，第二挡圈上对应通孔设有可伸入通孔的第二插杆，第一插杆端头上具有连接部，连接部外壁上设有凸球，第二插杆为空心结构，第二插杆上对应凸球开设有用于凸球卡设的环形凹槽。本技术进一步设置为：所述连接部的外壁具有3个凹槽，凹槽的槽底固定有弹簧，凸球置于弹簧上和弹簧固定。本技术进一步设置为：所述通孔设有3个。对比现有技术的不足，本技术的有益效果为：将两块挡圈上的插杆对准通孔插入，其中第一插杆会插入第二插杆内，实现了对挡圈的安装，整个过程无需螺丝，大大提高了装配的效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为凸球的安装示意图。具体实施方式参照图1至图2对本技术的实施例做进一步说明。<br>本实施例具体结构：包括轮体1及置于轮体1两端上的挡圈，轮体1两端具有用于挡圈套设的连接部，轮体1上沿着其宽度方向开设有3个通孔。两个挡圈包括第一挡圈21及第二挡圈22，第一挡圈21上对应每个通孔设有可伸入通孔的第一插杆3，第二挡圈22上对应每个通孔设有可伸入通孔的第二插杆4。第一插杆3端头上具有连接部31，连接部31外壁上设有凸球5，第二插杆4为空心结构，第二插杆4上对应凸球5开设有用于凸球5卡设的环形凹槽。连接部的外壁具有3个凹槽30，每个凹槽30的槽底固定有压缩弹簧6，凹槽30的靠近槽底的内壁具有环形卡环7，环形卡环7插入压缩弹簧6对其限位。凸球5和压缩弹簧6的另一端采用焊接固定，凸球5下部分置于凹槽内，上部分伸出凹槽和环形凹槽适配卡设。在第一挡圈21和第二挡圈22连接过程中，由于连接部上设置的凸球5下方设置了弹簧6，当凸球5受力挤压时，会向凹槽槽底方向位移，当凸球5置于第二插杆4的环形凹槽内时，凸球5重新抬起卡于环形凹槽内。进而实现了第一挡圈21和第二挡圈22和轮体1的安装。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机床上的同步轮，包括轮体及置于轮体两端上的挡圈，其特征是：所述轮体两端具有用于挡圈套设的连接部，轮体上沿着其宽度方向开设有若干通孔，两个挡圈包括第一挡圈及第二挡圈，第一挡圈上对应通孔设有可伸入通孔的第一插杆，第二挡圈上对应通孔设有可伸入通孔的第二插杆，第一插杆端头上具有连接部，连接部外壁上设有凸球，第二插杆为空心结构，第二插杆上对应凸球开设有用于凸球卡设的环形凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于机床上的同步轮，包括轮体及置于轮体两端上的挡圈，其特征是：所述轮体两端具有用于挡圈套设的连接部，轮体上沿着其宽度方向开设有若干通孔，两个挡圈包括第一挡圈及第二挡圈，第一挡圈上对应通孔设有可伸入通孔的第一插杆，第二挡圈上对应通孔设有可伸入通孔的第二插杆，第一插杆端头上具有连接部，连接部外壁上设有凸球，第二插杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲宏伟，
申请(专利权)人：嘉兴华祥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33