一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈，包括轴承套圈、防撞条、卡槽及螺旋部，所述轴承套圈外壁均匀设有若干防撞条，所述轴承套圈内壁设有陶瓷耐磨片，所述陶瓷耐磨片上均匀嵌设有若干散热片，所述轴承套圈顶端内侧设有卡槽，所述轴承套圈底端设有螺旋部，所述轴承套圈内设有转向器轴承，所述轴承套圈表面设为塑胶层，所述塑胶层内侧设有金属外壳层，所述金属外壳层内侧设有金属芯层，所述金属芯层内侧设有弹性缓冲层，所述弹性缓冲层内侧设有防尘挡板。本实用新型专利技术结构简单，耐磨性能良好，不易脱落，轴承在运行过程中不易打滑或者跑偏，以提高转向器轴承套圈的使用时间，保证转向器的使用质量。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈
本技术涉及汽车转向器轴承
，尤其涉及一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈。
技术介绍
汽车转向系统是汽车底盘系统中重要的组成部分，汽车转向系统是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态相互转换。汽车转向器中的轴承在转向器运行过程中起到重要的作用，长时间使用转向器后，转向器轴承与轴承套圈长时间工作可能会造成轴承套圈的磨损，不利于转向器的继续使用，为此，提出一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈，以克服现有技术中套圈易损坏脱落的问题；以提高转向器轴承套圈的使用时间，保证转向器的使用质量。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈，包括轴承套圈、防撞条、卡槽及螺旋部，所述轴承套圈外壁均匀设有若干防撞条，所述轴承套圈内壁设有陶瓷耐磨片，所述陶瓷耐磨片上均匀嵌设有若干散热片，所述轴承套圈顶端内侧设有卡槽，所述轴承套圈底端设有螺旋部，所述轴承套圈内设有转向器轴承。作为本技术的一种优选方案，其中：所述轴承套圈表面设为塑胶层，所述塑胶层内侧设有金属外壳层，所述金属外壳层内侧设有金属芯层，所述金属芯层内侧设有弹性缓冲层，所述弹性缓冲层内侧设有防尘挡板。进一步，所述陶瓷耐磨片与所述转向器轴承接触。进一步，所述散热片与所述转向器轴承接触。进一步，所述卡槽由所述轴承套圈顶部延伸至所述轴承套圈五分之一处。进一步，所述轴承套圈与所述螺旋部采用焊接的方式连接。进一步，所述螺旋部与所述转向器轴承之间设有防滑垫圈。与现有技术相比，本技术的技术方案具有如下优点：1、本技术所提供的一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈，其结构简单，轴承套圈直接将转向器轴承套于中间，转向器轴承直接与轴承套圈内壁相连，使得轴承在运行过程中不会出现打滑或者跑偏的情况。2、转向器轴承套圈内侧表面采用陶瓷耐磨片与转向器轴承接触连接，在转向器轴承转动过程中可减少轴承转动对轴套圈的影响，延长轴承套圈的使用时间；陶瓷耐磨片之间嵌设的散热片可以吸收轴承转动产生的热量，避免热量对转向轴承带来的影响。3、转向器轴承套圈顶端的卡槽可容纳轴承套圈顶端安装部件的卡件，完成轴承套圈顶部的安装，轴承套圈底端的螺旋部可旋入相适配的螺旋连接件，将轴承套圈及转向器轴承安装于指定位置处，可有效避免轴承套圈脱落。4、转向器轴承套圈内壁设置的防尘挡板可防止环境颗粒物进入轴承对其工作造成不良影响，弹性缓冲层可提高轴承套圈的耐磨性能，塑胶层及防撞条可有效保护轴承套圈及轴承，避免外力对其造成损害。附图说明图1为本技术一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈的结构示意图；图2为本技术一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈的A-A方向的剖面图；图3为本技术一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈的B部分的放大结构示意图；图4为本技术一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈的A-A方向剖面的C部分放大结构示意图。其中：1为轴承套圈、11为塑胶层、12为金属外壳层、13为金属芯层、14为弹性缓冲层、15为防尘挡板、16为防滑垫圈、2为防撞条、3为卡槽、4为散热片、5为陶瓷耐磨片、6为转向器轴承、7为螺旋部。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1-4所示，本实施例所提供的一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈，包括轴承套圈1、防撞条2、卡槽3及螺旋部7，所述轴承套圈1外壁均匀设有若干防撞条2，所述轴承套圈1内壁设有陶瓷耐磨片5，所述陶瓷耐磨片5上均匀嵌设有若干散热片4，所述轴承套圈1顶端内侧设有卡槽3，所述轴承套圈1底端设有螺旋部7，所述轴承套圈1内设有转向器轴承6。所述轴承套圈1表面设为塑胶层11，所述塑胶层11内侧设有金属外壳层12，所述金属外壳层12内侧设有金属芯层13，所述金属芯层13内侧设有弹性缓冲层14，弹性缓冲层14可增加轴承套圈1的耐磨性能，延长轴承套圈1的使用时间，所述弹性缓冲层14内侧设有防尘挡板15，防尘挡板15可防止汽车转向器安装环境内的颗粒物进入转向器轴承6，影响转向器轴承6的工作效率。所述陶瓷耐磨片5与所述转向器轴承6接触且不固定设置。所述散热片4与所述转向器轴承6接触且不固定设置，散热片4能够吸收转向器轴承6转动产生的热量，避免高热量对转向器轴承6造成不良影响。所述卡槽3由所述轴承套圈1顶部延伸至所述轴承套圈1五分之一处，便于顶端安装部件的卡件卡入卡槽3，便于轴承套圈1顶部的安装。所述轴承套圈1与所述螺旋部7采用焊接的方式连接，可将轴承套圈1底端安装部件的螺柱旋入螺旋部7内，完成轴承套圈1底部的安装。所述螺旋部7与所述转向器轴承6之间设有防滑垫圈16，防滑垫圈16可防止转向器轴承6在转动过程中发生打滑现象，碰撞轴承套圈1造成不必要的损害。本技术方案通过将轴承套圈1上下分别接入顶端安装卡件及底端安装部件的螺旋部，即可完成轴承套圈1的安装，在轴承套圈1的使用过程中，弹性缓冲层14可增加轴承套圈1的耐磨性能，延长轴承套圈1的使用时间；防尘挡板15可防止汽车转向器安装环境内的颗粒物进入转向器轴承6，影响转向器轴承6的工作效率；散热片4能够吸收转向器轴承6转动产生的热量，避免高热量对转向器轴承6造成不良影响；防滑垫圈16可防止转向器轴承6在转动过程中发生打滑现象，碰撞轴承套圈1造成不必要的损害。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈，包括轴承套圈(1)、防撞条(2)、卡槽(3)及螺旋部(7)，其特征在于，所述轴承套圈(1)外壁均匀设有若干防撞条(2)，所述轴承套圈(1)内壁设有陶瓷耐磨片(5)，所述陶瓷耐磨片(5)上均匀嵌设有若干散热片(4)，所述轴承套圈(1)顶端内侧设有卡槽(3)，所述轴承套圈(1)底端设有螺旋部(7)，所述轴承套圈(1)内设有转向器轴承(6)；/n其中，所述轴承套圈(1)表面设为塑胶层(11)，所述塑胶层(11)内侧设有金属外壳层(12)，所述金属外壳层(12)内侧设有金属芯层(13)，所述金属芯层(13)内侧设有弹性缓冲层(14)，所述弹性缓冲层(14)内侧设有防尘挡板(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐磨防脱落的汽车转向器轴承套圈，包括轴承套圈(1)、防撞条(2)、卡槽(3)及螺旋部(7)，其特征在于，所述轴承套圈(1)外壁均匀设有若干防撞条(2)，所述轴承套圈(1)内壁设有陶瓷耐磨片(5)，所述陶瓷耐磨片(5)上均匀嵌设有若干散热片(4)，所述轴承套圈(1)顶端内侧设有卡槽(3)，所述轴承套圈(1)底端设有螺旋部(7)，所述轴承套圈(1)内设有转向器轴承(6)；
其中，所述轴承套圈(1)表面设为塑胶层(11)，所述塑胶层(11)内侧设有金属外壳层(12)，所述金属外壳层(12)内侧设有金属芯层(13)，所述金属芯层(13)内侧设有弹性缓冲层(14)，所述弹性缓冲层(14)内侧设有防尘挡板(15)。


2.根据权利要求1所述的一种耐磨防脱落的汽车转...

【专利技术属性】
技术研发人员：严丰泽，
申请(专利权)人：宁波川原精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33