一种发动机缸体平衡轴润滑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸体平衡轴润滑结构，包括水平设置的底座，所述底座的上端固定连接有安装箱，所述安装箱的上端设有与外部连通的条形开口，且安装箱的上端设有与条形开口匹配设置的箱盖，所述安装箱内设有竖直设置的分隔板，所述分隔板的两侧设有两个对称设置的伸缩机构，且两个伸缩机构上分别设有喷涂机构与涂覆机构，所述底座的两侧设有两个对称设置的辅助固定机构。本实用新型专利技术能够使用不同的方式对平衡轴进行润滑，便于对平衡轴进行润滑处理。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体平衡轴润滑结构
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机缸体平衡轴润滑结构。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置，发动机缸体的平衡轴需要使用润滑结构进行润滑；现有的润滑结构的润滑方式单一，不便于对平衡轴进行润滑处理，为此我们提出一种发动机缸体平衡轴润滑结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种发动机缸体平衡轴润滑结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机缸体平衡轴润滑结构，包括水平设置的底座，所述底座的上端固定连接有安装箱，所述安装箱的上端设有与外部连通的条形开口，且安装箱的上端设有与条形开口匹配设置的箱盖，所述安装箱内设有竖直设置的分隔板，所述分隔板的两侧设有两个对称设置的伸缩机构，且两个伸缩机构上分别设有喷涂机构与涂覆机构，所述底座的两侧设有两个对称设置的辅助固定机构，所述辅助固定机构包括竖直设置的辅助板，且底座的两侧均设有与辅助板匹配设置的通孔，所述通孔贯穿底座的侧壁设置，所述底座的两侧均设有水平设置的插杆，且两个插杆均与辅助板匹配设置，所述通孔侧壁上设有与插杆匹配的插孔，所述伸缩机构包括水平设置的滑板，所述安装箱的底壁上固定连接有伸缩气缸，且伸缩气缸的输出端与滑板的侧壁固定连接，所述滑板的上侧侧壁设有储存箱与输出泵，且输出泵的输入端贯穿储存箱的侧壁并与储存箱内部连通。优选地，所述底座的两侧均设有与插杆匹配设置的滑动锁块。优选地，所述喷涂机构为喷头，且喷头上螺纹连接有喷盖，所述涂覆机构包括中空设置的涂覆板，所述涂覆板的上端设有与外部连通的涂覆口，且涂覆口内活动卡接有涂覆网。优选地，所述滑板通过两个对称设置的伸缩支撑杆与安装箱的底壁连接，且分隔板的两侧均设有与滑板匹配设置的滑槽，两个所述滑槽内均设有与滑板匹配设置的限位杆。本技术中有益效果如下：1、辅助板能够在通孔内运动，从而调节辅助板的工作距离，便于用户手持辅助板进行润滑操作，插杆能够将辅助板卡紧，保证辅助板工作位置的稳定，滑动锁块能够将插杆锁紧，保证插杆工作状态的稳定；2、打开箱盖，伸缩气缸能够带动滑板运动，从而分别推动喷涂机构及涂覆机构运动，选择不同的润滑方式，输出泵将储存箱内的润滑液通入喷头中进行喷涂润滑，输出泵将储存箱内的润滑液通入涂覆板中经由涂覆网进行涂覆润滑，滑槽及限位杆及伸缩支撑杆配合，使滑板的运动状态更加稳定。附图说明图1为本技术提出的一种发动机缸体平衡轴润滑结构的结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图；图3为图1中B处的结构示意图。图中：1底座、2安装箱、3箱盖、4分隔板、5辅助板、6通孔、7插杆、8滑板、9伸缩气缸、10储存箱、11输出泵、12滑动锁块、13喷头、14涂覆板、15涂覆网、16伸缩支撑杆、17滑槽、18限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参照图1-3，一种发动机缸体平衡轴润滑结构，包括水平设置的底座1，底座1的上端固定连接有安装箱2，安装箱2的上端设有与外部连通的条形开口，且安装箱2的上端设有与条形开口匹配设置的箱盖3，安装箱2内设有竖直设置的分隔板4，辅助固定机构包括竖直设置的辅助板5，且底座1的两侧均设有与辅助板5匹配设置的通孔6，通孔6贯穿底座1的侧壁设置，底座1的两侧均设有水平设置的插杆7，且两个插杆7均与辅助板5匹配设置，通孔6侧壁上设有与插杆7匹配的插孔，底座1的两侧均设有与插杆7匹配设置的滑动锁块12，辅助板5能够在通孔6内运动，从而调节辅助板5的工作距离，便于用户手持辅助板5进行润滑操作，插杆7能够将辅助板5卡紧，保证辅助板5工作位置的稳定，滑动锁块12能够将插杆7锁紧，保证插杆7工作状态的稳定；分隔板4的两侧设有两个对称设置的伸缩机构，且两个伸缩机构上分别设有喷涂机构与涂覆机构，底座1的两侧设有两个对称设置的辅助固定机构，伸缩机构包括水平设置的滑板8，安装箱2的底壁上固定连接有伸缩气缸9，且伸缩气缸9的输出端与滑板8的侧壁固定连接，滑板8的上侧侧壁设有储存箱10与输出泵11，且输出泵11的输入端贯穿储存箱10的侧壁并与储存箱10内部连通，喷涂机构为喷头13，且喷头13上螺纹连接有喷盖，涂覆机构包括中空设置的涂覆板14，涂覆板14的上端设有与外部连通的涂覆口，且涂覆口内活动卡接有涂覆网15，滑板8通过两个对称设置的伸缩支撑杆16与安装箱2的底壁连接，且分隔板4的两侧均设有与滑板8匹配设置的滑槽17，两个滑槽17内均设有与滑板8匹配设置的限位杆18，打开箱盖3，伸缩气缸9能够带动滑板8运动，从而分别推动喷涂机构及涂覆机构运动，选择不同的润滑方式，输出泵11将储存箱10内的润滑液通入喷头13中进行喷涂润滑，输出泵11将储存箱10内的润滑液通入涂覆板14中经由涂覆网15进行涂覆润滑，滑槽17及限位杆18及伸缩支撑杆16配合，使滑板8的运动状态更加稳定。本技术中，辅助板5能够在通孔6内运动，从而调节辅助板5的工作距离，便于用户手持辅助板5进行润滑操作，插杆7能够将辅助板5卡紧，保证辅助板5工作位置的稳定，滑动锁块12能够将插杆7锁紧，保证插杆7工作状态的稳定，打开箱盖3，伸缩气缸9能够带动滑板8运动，从而分别推动喷涂机构及涂覆机构运动，选择不同的润滑方式，输出泵11将储存箱10内的润滑液通入喷头13中进行喷涂润滑，输出泵11将储存箱10内的润滑液通入涂覆板14中经由涂覆网15进行涂覆润滑，滑槽17及限位杆18及伸缩支撑杆16配合，使滑板8的运动状态更加稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸体平衡轴润滑结构，包括水平设置的底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端固定连接有安装箱（2），所述安装箱（2）的上端设有与外部连通的条形开口，且安装箱（2）的上端设有与条形开口匹配设置的箱盖（3），所述安装箱（2）内设有竖直设置的分隔板（4），所述分隔板（4）的两侧设有两个对称设置的伸缩机构，且两个伸缩机构上分别设有喷涂机构与涂覆机构，所述底座（1）的两侧设有两个对称设置的辅助固定机构，所述辅助固定机构包括竖直设置的辅助板（5），且底座（1）的两侧均设有与辅助板（5）匹配设置的通孔（6），所述通孔（6）贯穿底座（1）的侧壁设置，所述底座（1）的两侧均设有水平设置的插杆（7），且两个插杆（7）均与辅助板（5）匹配设置，所述通孔（6）侧壁上设有与插杆（7）匹配的插孔，所述伸缩机构包括水平设置的滑板（8），所述安装箱（2）的底壁上固定连接有伸缩气缸（9），且伸缩气缸（9）的输出端与滑板（8）的侧壁固定连接，所述滑板（8）的上侧侧壁设有储存箱（10）与输出泵（11），且输出泵（11）的输入端贯穿储存箱（10）的侧壁并与储存箱（10）内部连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体平衡轴润滑结构，包括水平设置的底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端固定连接有安装箱（2），所述安装箱（2）的上端设有与外部连通的条形开口，且安装箱（2）的上端设有与条形开口匹配设置的箱盖（3），所述安装箱（2）内设有竖直设置的分隔板（4），所述分隔板（4）的两侧设有两个对称设置的伸缩机构，且两个伸缩机构上分别设有喷涂机构与涂覆机构，所述底座（1）的两侧设有两个对称设置的辅助固定机构，所述辅助固定机构包括竖直设置的辅助板（5），且底座（1）的两侧均设有与辅助板（5）匹配设置的通孔（6），所述通孔（6）贯穿底座（1）的侧壁设置，所述底座（1）的两侧均设有水平设置的插杆（7），且两个插杆（7）均与辅助板（5）匹配设置，所述通孔（6）侧壁上设有与插杆（7）匹配的插孔，所述伸缩机构包括水平设置的滑板（8），所述安装箱（2）的底壁上固定连接有伸缩气缸（9），且伸缩气缸（9）的输出端与滑板（8）的侧壁固定连接，所述滑板（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锋，商志俊，于瑞彬，
申请(专利权)人：盐城凌驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32