一种器件叠层布置的电动车电气部件总成和电动车制造技术

本发明专利技术提供一种器件叠层布置的电动车电气部件总成和电动车，在其内设置有间隔壁，间隔壁将器件容纳腔分隔成充电容纳腔和变压容纳腔，车载充电模块和充电控制模块均设置在充电容纳腔中，充电控制模块位于车载充电模块的上方；DC模块设置在变压容纳腔中，变压盖板盖合变压容纳腔上，变压盖板的边缘与间隔壁连接，电容模块、接线线路板、继电器和保险模块均设置在变压盖板上。通过将DC模块、电容模块、接线线路板、继电器和保险模块分层叠层设计，从而优化结构设计有利于小型集成化。

【技术实现步骤摘要】
一种器件叠层布置的电动车电气部件总成和电动车
本专利技术涉及新能源设备领域，尤其涉及一种器件叠层布置的电动车电气部件总成和电动车。
技术介绍
新能源电动车因其不燃烧汽油产生动力，具有环保、污染小的特点，其已经在广泛地在应用，现有的电动车均需要车载充电机和电机控制器，车载充电机用于为电动车的蓄电池进行充电，电机控制器用于控制电动车的电机工作。随着越来越多电动车功能的多样化，如快充功能、空调功能、加热功能、车内外照明、摄像功能和智能中控功能等，各个功能模块对应的电压需求不尽相同，故需要在车内设置充电模块、多个变压模块和控制模块等，以配合实际应用需求。而现有上述电气部件一般采用分开就近布置，每个部件需独立安装，且每个部件均需连接电池，线路复杂，安装十分繁琐，且检修困难，同时也加大了车辆设计的难度，导致成本较高，不利于推广使用。而在采用集成化布置后，不仅需要考虑器件布局的合理化，尽最大限度地进行集成小型化，同时由于涉及到大量的电感和电容等应用，故电磁干扰的问题是需要同时解决的，不然会影响到器件的运行稳定性。
技术实现思路
本专利技术的第一目的是提供一种器件叠层布置以实现高度集成化的电动车电气部件总成。本专利技术的第二目的是一种具有上述电动车电气部件总成的电动车。为了实现本专利技术第一目的，本专利技术提供一种器件叠层布置的电动车电气部件总成，包括壳体、盖体、车载充电模块、充电控制模块、电容模块、接线线路板、继电器、保险模块、DC模块和变压盖板，壳体形成器件放置腔，盖体盖合器件放置腔并与壳体连接；壳体内设置有间隔壁，间隔壁将器件容纳腔分隔成充电容纳腔和变压容纳腔，车载充电模块和充电控制模块均设置在充电容纳腔中，充电控制模块位于车载充电模块的上方；DC模块设置在变压容纳腔中，变压盖板盖合变压容纳腔上，变压盖板的边缘与间隔壁连接，变压盖板的边缘设置有第一延伸壁，第一延伸壁位于间隔壁的上方并与间隔壁同向延伸；电容模块、接线线路板、继电器和保险模块均设置在变压盖板上，电容模块、接线线路板、继电器和保险模块均位于第一延伸壁的一侧上，充电控制模块位于第一延伸壁的另一侧上。由上述方案可见，通过分设的充电容纳腔和变压容纳腔，且该两个腔体通过间隔壁和第一延伸壁进行分隔，将车载充电模块和充电控制模块均设置在充电容纳腔，将DC模块设置在变压容纳腔中，并通过变压盖板的盖合封闭，从而提高总成的电磁屏蔽性能继而提高设备的运行稳定性，以及通过将DC模块、电容模块、接线线路板、继电器和保险模块分层叠层设计，从而优化结构设计有利于小型集成化。更进一步的方案是，壳体的侧壁设置有充电接口，电容模块和继电器靠近充电接口，壳体在充电接口相对一侧的侧壁设置有电池接口和电控接口，接线线路板和保险模块位于靠近电池接口和电控接口，接线线路板位于变压盖板的上方，保险模块设置在接线线路板的上方。更进一步的方案是，保险模块包括保险丝、注塑件、正极铜排和负极铜排，注塑件、正极铜排和负极铜排通过注塑工艺一体成型，注塑件在正极铜排和负极铜排之间形成安装槽，保险丝设置在安装槽。由上可见，通过电容模块、接线线路板、继电器和保险模块的位置布置，并通过接线线路板的覆铜线路进行走线优化，从而优化各个器件之间的走线和接线布局，以及利用注塑成型的保险模块，不仅优化正负极铜排的防护布线，且方便与保险丝的安装连接。更进一步的方案是，注塑件在安装槽的一侧上还设置有合盖检测模块。由上可见，通过在保险模块上设置合盖检测模块，在进行检修时可检测合盖是否到位。更进一步的方案是，变压盖板设置有第二连线缺口，第二连线缺口与变压容纳腔连通。由上可见，通过连线缺口的布置供连接线穿过并连接在各个模块之间，继而也不影响模块之间的电磁屏蔽效果。更进一步的方案是，间隔壁将器件容纳腔分隔成充电容纳腔、变压容纳腔和输入容纳腔，电动车电气部件总成还包括输入滤波模块，输入滤波模块设置在输入容纳腔中，输入盖板盖合输入容纳腔上，输入盖板的边缘与间隔壁连接。更进一步的方案是，输入盖板的边缘设置有第二延伸壁，第二延伸壁位于间隔壁的上方并与间隔壁同向延伸，充电控制模块位于第一延伸壁和第二延伸壁之间。更进一步的方案是，壳体在靠近输入盖板的侧壁设置有输出接口和信号接口，输出接口和信号接口位于输入盖板的上方。由上可见，继而实现对输入滤波模块进行隔离布置，从而提高腔内器件以及接口的电磁屏蔽性能。更进一步的方案是，壳体在与盖体相对的底壁设置有冷却槽，冷却槽位于器件放置腔的外侧，冷却槽盖合设置有冷却盖。为了实现本专利技术第二目的，本专利技术提供一种电动车，包括上述方案的电动车电气部件总成。附图说明图1是本专利技术电动车电气部件总成实施例的结构图。图2是本专利技术电动车电气部件总成实施例在另一侧视角下的结构图。图3是本专利技术电动车电气部件总成实施例冷却盖的分解图。图4是本专利技术电动车电气部件总成实施例省略冷却盖后的结构图。图5是本专利技术电动车电气部件总成实施例省略盖体后的结构图。图6是本专利技术电动车电气部件总成实施例的分解图。图7是本专利技术电动车电气部件总成实施例中变压盖板和输入盖板视角下的结构图。图8是本专利技术电动车电气部件总成实施例中变压盖板和输入盖板的分解图。图9是本专利技术电动车电气部件总成实施例中省略车载充电模块的结构图。图10是本专利技术电动车电气部件总成实施例的剖视图。以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。具体实施方式电动车电气部件总成实施例：参照图1至图10，电动车电气部件总成1包括壳体12、盖体11、检修盖体13、冷却盖15、车载充电模块31、充电控制模块32、电容模块34、接线线路板36、继电器33、保险模块35、DC模块37、输入滤波模块38和输出滤波模块39。壳体12形成器件放置腔，盖体11上设置有检修口，检修盖体13设置在检修口中，盖体11盖合器件放置腔并与壳体12连接，上述电气部件设置在器件放置腔内。输入滤波模块38上设置有相应的滤波电路，DC模块37上设置有DCDC电路，电容模块34包括基板和设置在基板上的多个电容，车载充电模块31上设置有充电电路，具体可以为OBC模块，输入滤波模块38与车载充电模块31的OBC滤波电路连接。壳体12内设置有间隔壁45，间隔壁45将器件容纳腔分隔成充电容纳腔、变压容纳腔和输入容纳腔，具体地，间隔壁45包括第一分壁451、第二分壁452、第三分壁453和第四分壁454，第一分壁451、第二分壁452和第三分壁453在壳体12的中部交汇连接，第一分壁451和第三分壁453呈直壁布置，第二分壁452呈弯曲弧形壁布置，第一分壁451、第二分壁452和壳体12的内周壁围成变压容纳腔，第一分壁451、第三分壁453和壳体12的内周壁围成充电容纳腔，第二分壁452、第三分壁453和壳体12的内周壁围成输入容纳腔。第四分壁454设置在变压容纳腔中，第四分壁454上设置有第一连线缺口456，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种器件叠层布置的电动车电气部件总成，其特征在于，包括壳体、盖体、车载充电模块、充电控制模块、电容模块、接线线路板、继电器、保险模块、DC模块和变压盖板，所述壳体形成器件放置腔，所述盖体盖合所述器件放置腔并与所述壳体连接；/n所述壳体内设置有间隔壁，所述间隔壁将所述器件容纳腔分隔成充电容纳腔和变压容纳腔，所述车载充电模块和所述充电控制模块均设置在所述充电容纳腔中，所述充电控制模块位于所述车载充电模块的上方；/n所述DC模块设置在所述变压容纳腔中，所述变压盖板盖合所述变压容纳腔上，所述变压盖板的边缘与所述间隔壁连接，所述变压盖板的边缘设置有第一延伸壁，所述第一延伸壁位于所述间隔壁的上方并与所述间隔壁同向延伸；/n所述电容模块、所述接线线路板、所述继电器和所述保险模块均设置在所述变压盖板上，所述电容模块、所述接线线路板、所述继电器和所述保险模块均位于所述第一延伸壁的一侧上，所述充电控制模块位于所述第一延伸壁的另一侧上。/n

【技术特征摘要】
1.一种器件叠层布置的电动车电气部件总成，其特征在于，包括壳体、盖体、车载充电模块、充电控制模块、电容模块、接线线路板、继电器、保险模块、DC模块和变压盖板，所述壳体形成器件放置腔，所述盖体盖合所述器件放置腔并与所述壳体连接；
所述壳体内设置有间隔壁，所述间隔壁将所述器件容纳腔分隔成充电容纳腔和变压容纳腔，所述车载充电模块和所述充电控制模块均设置在所述充电容纳腔中，所述充电控制模块位于所述车载充电模块的上方；
所述DC模块设置在所述变压容纳腔中，所述变压盖板盖合所述变压容纳腔上，所述变压盖板的边缘与所述间隔壁连接，所述变压盖板的边缘设置有第一延伸壁，所述第一延伸壁位于所述间隔壁的上方并与所述间隔壁同向延伸；
所述电容模块、所述接线线路板、所述继电器和所述保险模块均设置在所述变压盖板上，所述电容模块、所述接线线路板、所述继电器和所述保险模块均位于所述第一延伸壁的一侧上，所述充电控制模块位于所述第一延伸壁的另一侧上。


2.根据权利要求1所述的电动车电气部件总成，其特征在于：
所述壳体的侧壁设置有充电接口，所述电容模块和所述继电器靠近所述充电接口，所述壳体在所述充电接口相对一侧的侧壁设置有电池接口和电控接口，所述接线线路板和所述保险模块位于靠近所述电池接口和所述电控接口，所述接线线路板位于所述变压盖板的上方，所述保险模块设置在所述接线线路板的上方。


3.根据权利要求1所述的电动车电气部件总成，其特征在于：
所述保险模块包括保险丝、注塑件、正极铜排和负极铜排，所述注塑件、所述正极铜排和所述负极铜排通过注塑工艺一体成型，所述注塑件在所述正极铜...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺文涛，高军，尚达权，
申请(专利权)人：珠海英搏尔电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44