本实用新型专利技术公开了一种抗拉橡胶支座，包括上钢板和下钢板，上钢板和下钢板之间设有橡胶支座本体，上钢板、橡胶支座本体以及下钢板呈上下同轴线分布且均设有通孔，形成同轴安装孔，在同轴安装孔内插装锁紧螺杆，锁紧螺杆包括一体连接的螺母部和螺杆部，螺杆部的端部依次套接锁紧螺母和防松螺母，螺母部与防松螺母分别位于同轴安装孔的两端；本实用新型专利技术可以有效提高桥梁的抗地质灾害能力，提高桥梁的使用安全性，适应各种复杂地质环境下的桥梁需求。
【技术实现步骤摘要】
一种抗拉橡胶支座
本技术属于一种桥梁工程部件，具体涉及了一种抗拉橡胶支座。
技术介绍
桥梁中应用的支座是连接上桥墩和下桥墩之间的重要连接部件，桥梁支座需要具有足够的承载能力将上桥墩结构的反力可靠地传递给下桥墩，以保证桥梁的安全使用。由于我国具有多山、多地震断裂带的复杂地形，因此对桥梁支座的使用提出了更多且更高的要求。具体来说，支座的主要功能是承压作用，目前广泛使用的橡胶支座通常仅考虑其抗压性能，并不会考虑支座其抗拉性能。在地震断裂带地质条件下，建设桥梁，如果使用常规的橡胶支座，一旦出现地震或其它地质灾害时，橡胶支座容易脱落，严重影响桥梁的安全性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种抗拉橡胶支座，具有优异的抗拉强度，可以有效提高桥梁的抗地质灾害能力，提高桥梁的使用安全性，适应各种复杂地质环境下的桥梁需求。本技术采用的技术方案如下：一种抗拉橡胶支座，包括上钢板和下钢板，所述上钢板和下钢板之间设有橡胶支座本体，上钢板、橡胶支座本体以及下钢板呈上下同轴线分布且均设有通孔，形成同轴安装孔，在所述同轴安装孔内插装锁紧螺杆，所述锁紧螺杆包括一体连接的螺母部和螺杆部，所述螺杆部的端部依次套接锁紧螺母和防松螺母，所述螺母部与所述防松螺母分别位于所述同轴安装孔的两端。优选地，所述下钢板的通孔内设有通孔台阶，所述通孔台阶与所述螺母部之间设有弹性垫片。优选地，所述弹性垫片与所述通孔台阶之间还设有过渡平垫片。优选地，所述橡胶支座本体包括呈间隔交错状态叠放的若干刚性加劲钢板和若干弹性橡胶片，通过热压硫化成型工艺成型。优选地，所述上钢板和所述下钢板分别呈圆型形状，在其外周均设有若干呈圆周间隔均布的安装孔，上钢板的各安装孔与下钢板的各安装孔分别采用拉杆安装限位对应配合。优选地，通过插装侧面锁紧螺杆与所述拉杆锁紧连接。优选地，每个安装孔包括分别位于两侧的第一圆型孔和第二圆型孔，所述第一圆型孔和第二圆型孔之间设有喇叭状连通孔，用于与拉杆的快速安装限位。优选地，所述上钢板和下钢板分别焊接固定在上桥墩固定钢板和下桥墩固定钢板上。所述上钢板和下钢板分别设有用于限位所述橡胶支座本体上端面和下端面的限位凹槽。本技术提出在上钢板、橡胶支座本体以及下钢板同时设置呈上下同轴线分布的通孔，形成同轴安装孔，在同轴安装孔内插装锁紧螺杆，在锁紧螺杆上依次套接锁紧螺母和防松螺母，完成对上钢板、橡胶支座本体以及下钢板三者之间的集成安装锁紧配合，将上钢板和下钢板分别焊接在上桥墩固定钢板和下桥墩固定钢板上后，在该结构方案下，可以使得橡胶支座整体可以承受来自上桥墩传递给下桥墩的拉拔力，具有优异的抗拉强度，可以有效提高桥梁的抗地质灾害能力，提高桥梁的使用安全性，适应各种复杂地质环境下的桥梁需求；本技术还进一步优选地在上钢板和下钢板外周之间设置安装孔与拉杆的配合结构，可以进一步提高上钢板、橡胶支座本体以及下钢板三者之间的整体集成装配稳固性,进而进一步提高桥梁的抗地质灾害能力。附图说明附图1是本技术具体实施方式下抗拉橡胶支座1的结构示意图；附图2是图1的剖视图；附图3是图2中A处结构放大图；附图4是图2中B处结构放大图。具体实施方式本技术实施例公开了一种抗拉橡胶支座，包括上钢板和下钢板，上钢板和下钢板之间设有橡胶支座本体，上钢板、橡胶支座本体以及下钢板呈上下同轴线分布且均设有通孔，形成同轴安装孔，在同轴安装孔内插装锁紧螺杆，锁紧螺杆包括一体连接的螺母部和螺杆部，螺杆部的端部依次套接锁紧螺母和防松螺母，螺母部与防松螺母分别位于同轴安装孔的两端。为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。请参见图1和图2所示，一种抗拉橡胶支座1，包括分别呈圆型形状的上钢板11和下钢板12，上钢板11和下钢板12分别焊接固定在上桥墩固定钢板(图未示出)和下桥墩固定钢板(图未示出)上；上钢板11和下钢板12之间设有橡胶支座本体20，优选地，上钢板11和下钢板12分别设有用于限位橡胶支座本体20上端面和下端面的限位凹槽13；橡胶支座本体20包括呈间隔交错状态叠放的若干刚性加劲钢板和若干弹性橡胶片，通过热压硫化成型工艺成型；请进一步参见图3所示，在本实施方式中，上钢板11、橡胶支座本体20以及下钢板11呈上下同轴线分布且均设有通孔，形成同轴安装孔21，在同轴安装孔21内插装锁紧螺杆22，锁紧螺杆22包括一体连接的螺母部22a和螺杆部22b，螺杆部22b的端部依次套接锁紧螺母23和防松螺母24，螺母部22a与防松螺母23分别位于同轴安装孔21的两端；请进一步参见图4所示，优选地，下钢板12的通孔内设有通孔台阶12a，通孔台阶12a与螺母部22a之间设有具有切口的弹性垫片25，弹性垫片25与通孔台阶12a之间还设有过渡平垫片26，可以有效增加锁紧螺杆22的螺母部22a与下钢板12之间的预紧力，确保锁紧效果；优选地，在上钢板11和下钢板12外周均设有若干呈圆周间隔均布的安装孔30，上钢板11的各安装孔30与下钢板12的各安装孔30分别采用拉杆31安装限位对应配合；通过插装侧面锁紧螺杆32与拉杆31锁紧连接；进一步优选地，每个安装孔30包括分别位于两侧的第一圆型孔30a和第二圆型孔30c，第二圆型孔30c的孔径大于第一圆型孔30a的孔径，第一圆型孔30a和第二圆型孔30c之间设有喇叭状连通孔30b，用于上钢板11的安装孔30、下钢板12的安装孔30与拉杆31之间的快速安装限位，安装孔30的形状可以使得在拉杆31安装时，可以快速实现分别与上钢板11的安装孔30和下钢板12的安装孔30的同时限位，极大地减少安装配合时间，降低对安装孔30的加工精度要求。本实施例提出在上钢板11、橡胶支座本体20以及下钢板12同时设置呈上下同轴线分布的通孔，形成同轴安装孔21，在同轴安装孔21内插装锁紧螺杆22，在锁紧螺杆22上依次套接锁紧螺母23和防松螺母24，完成对上钢板11、橡胶支座本体20以及下钢板12三者之间的集成安装锁紧配合，将上钢板11和下钢板12分别焊接在上桥墩固定钢板和下桥墩固定钢板上后，在该结构方案下，可以使得橡胶支座1整体可以承受来自上桥墩传递给下桥墩的拉拔力，具有优异的抗拉强度，可以有效提高桥梁的抗地质灾害能力，提高桥梁的使用安全性，适应各种复杂地质环境下的桥梁需求。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种抗拉橡胶支座，包括上钢板和下钢板，所述上钢板和下钢板之间设有橡胶支座本体，其特征在于，上钢板、橡胶支座本体以及下钢板呈上下同轴线分布且均设有通孔，形成同轴安装孔，在所述同轴安装孔内插装锁紧螺杆，所述锁紧螺杆包括一体连接的螺母部和螺杆部，所述螺杆部的端部依次套接锁紧螺母和防松螺母，所述螺母部与所述防松螺母分别位于所述同轴安装孔的两端。/n
【技术特征摘要】
1.一种抗拉橡胶支座，包括上钢板和下钢板，所述上钢板和下钢板之间设有橡胶支座本体，其特征在于，上钢板、橡胶支座本体以及下钢板呈上下同轴线分布且均设有通孔，形成同轴安装孔，在所述同轴安装孔内插装锁紧螺杆，所述锁紧螺杆包括一体连接的螺母部和螺杆部，所述螺杆部的端部依次套接锁紧螺母和防松螺母，所述螺母部与所述防松螺母分别位于所述同轴安装孔的两端。
2.如权利要求1所述的抗拉橡胶支座，其特征在于，所述下钢板的通孔内设有通孔台阶，所述通孔台阶与所述螺母部之间设有弹性垫片。
3.如权利要求2所述的抗拉橡胶支座，其特征在于，所述弹性垫片与所述通孔台阶之间还设有过渡平垫片。
4.如权利要求1所述的抗拉橡胶支座，其特征在于，所述橡胶支座本体包括呈间隔交错状态叠放的若干刚性加劲钢板和若干弹性橡胶片，通过热压硫化成型工艺成型。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁民，
申请(专利权)人：常熟市双惠路桥工程构件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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