一种车辆组件升级推送方法、装置及计算机可读存储介质制造方法及图纸

技术编号:24852363 阅读:18 留言:0更新日期:2020-07-10 19:06
本发明专利技术公开了一种车辆组件升级推送方法、装置及计算机可读存储介质,该方法包括:发起携带有目标车辆基础数据和更新升级策略信息的推送任务,将所述推送任务同步给TSP平台供所述TSP平台对终端进行推送;若所述目标车辆基础数据与TSP平台所接收的终端反馈的基础数据相匹配,接收终端经TSP平台返回的携带有设备基本信息的新版本请求;比对所述设备基本信息与更新升级策略信息生成检测结果,当所述检测结果为需要更新时,根据所述设备基本信息与推送任务生成升级信息并将所述升级信息经TSP平台推送到终端;本发明专利技术结合应用TSP与OTA,将任务及时推送到对应车辆并自动检测目标车辆设备基本信息进行版本比对,精准推送升级信息。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆组件升级推送方法、装置及计算机可读存储介质
本专利技术涉及智能车辆
,具体涉及一种车辆组件升级推送方法、装置及计算机可读存储介质。
技术介绍
OTA(Over-the-AirTechnology),即空间下载技术的意思。通过网络从远程服务器下载新的软件更新包对自身系统进行升级,这里主要指对HUT(车机),TBOX(车载TBOX),FireWall(防火墙),ECU(电子控制单元)等车身电子控制模块提供固件升级服务。当汽车的ECU出现故障或增加新功能需要升级时,传统的ECU升级需通过4S店。汽车生产厂商提前将需要升级的ECU固件以及升级方法告知4S店,并通知车主将车开到4S店,有专业人员进行汽车ECU固件的升级。这种方式需要建立大量的服务网点,尽可能的在用户车辆发生故障时,能够及时得到解决,不仅耗时耗力,还将产生巨大的成本投入。为了能够降低售后成本以及快速修复系统缺陷,市场开始使用OTA功能来对汽车进行升级。整车OTA升级前需要向用户推送升级信息,整个过程是用户实现升级过程的先决条件。OTA向用户推送相应的升级信息,需要与用户终端交互以获取汽车的组件信息来进行对应的升级推送。当前OTA获取汽车的组件(车身电子控制模块)信息,需要用户在OTA平台进行车端注册,用户注册成功后OTA平台才能与车端不断交互来获取车端的实时组件信息以对车端进行相应的升级推送,但由于很多用户不知道这一步骤或者认为注册过程繁琐而未在OTA平台进行注册,又或者由于注册未能成功,因此OTA不能准确获取未在OTA平台注册的汽车的组件信息,从而难以及时对这些未注册车辆进行相应配置的升级推送,升级过程费时费力。针对上述情况,需要寻找一种能及时获取每一辆需要进行升级推送的汽车车身组件信息,对所有需要进行升级推送的不同版本的车端进行精准配置升级推送的升级推送方法及装置。
技术实现思路
本专利技术目的是:提供一种车辆组件升级推送方法、装置及计算机可读存储介质,以将TSP与OTA结合应用,对所有需要进行升级推送的不同版本的车端进行精准配置升级推送。本专利技术的技术方案是:提供一种车辆组件升级推送方法,所述方法包括:发起携带有目标车辆基础数据和更新升级策略信息的推送任务,将所述推送任务同步给TSP平台供所述TSP平台对终端进行推送;若所述目标车辆基础数据与TSP平台所接收的终端反馈的基础数据相匹配,接收终端经TSP平台返回的携带有设备基本信息的新版本请求;比对所述设备基本信息与更新升级策略信息生成检测结果,当所述检测结果为需要更新时,根据所述设备基本信息与推送任务生成升级信息并将所述升级信息经TSP平台推送到终端。进一步的,所述基础数据至少包括车辆品牌、车辆名称、车辆年份和车辆识别码。进一步的,所述设备基本信息至少包括车辆组件的序列号和版本号。进一步的,所述接收终端经TSP平台返回的携带有设备基本信息的新版本请求具体包括:接收终端经TSP平台返回的携带有通过PKI体系认证的设备基本信息的新版本请求。进一步的,所述比对所述设备基本信息与更新升级策略信息生成检测结果具体包括:比对所述设备基本信息与更新升级策略信息是否相同,若所述设备基本信息与更新升级策略信息相同,生成检测结果不需要更新;若所述设备基本信息与更新升级信息不同,生成检测结果需要更新。进一步的,所述根据所述设备基本信息与推送任务生成升级信息至少包括:根据所述设备基本信息与推送任务计算版本差别,根据计算结果生成升级信息。进一步的,所述升级信息至少包括:配置升级的车型、需要升级的车辆组件及对应的版本号,以及各个车辆组件之间的升级顺序及升级方式。另一方面,本专利技术的技术方案还提供了一种车辆组件升级推送装置,所述装置包括:指令发送模块,用于发送携带有目标车辆基础数据和更新升级策略信息的推送任务指令;信息检测模块,用于获取车辆的基础数据和设备基本信息;信息比对模块,用于比对所述设备基本信息与推送任务生成检测结果,当所述检测结果为需要更新时,根据所述设备基本信息与推送任务生成升级信息并将所述升级信息经TSP平台推送到终端。进一步的,所述装置还包括:指令接收模块,用于接收所述携带有目标车辆基础数据和更新升级策略信息的推送任务指令;身份认证模块,用于对所述设备基本信息进行PKI身份认证。本专利技术的技术方案还提供了一种计算机可读存储介质,所述可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器运行时执行以下步骤:发起携带有目标车辆基础数据和更新升级策略信息的推送任务,将所述推送任务同步给TSP平台供所述TSP平台对终端进行推送;检测车辆的基础数据,当所述基础数据与所述目标车辆基础数据相符时,检测获取车辆的设备基本信息;比对所述设备基本信息与更新升级策略信息生成检测结果,当所述检测结果为需要更新时,根据所述设备基本信息与推送任务生成升级信息并将所述升级信息经TSP平台推送到终端。与现有技术相比,本专利技术的优点是:1、由于车辆出厂时均在TSP平台注册并在使用中与TSP保持交互,通过将OTA平台和TSP(汽车远程服务提供商)平台结合应用,解决了车厂管理人员配置任务后,将任务及时推送到对应车辆的问题;2、能够从TSP平台实时获取每个在网车端的信息,通过获取车辆基础数据锁定目标车辆自动检测目标车辆的设备基本信息进行版本比对,当目标车辆的设备基本信息版本与推送任务中的版本不同时,根据设备基本信息与推送任务生成升级信息并将升级信息经TSP平台推送到终端,实现将升级推送任务准确推送到所有目标车辆,对目标车辆进行相应升级信息的精准推送,升级更精准高效。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例中一种车辆组件升级推送方法的流程图;图2为本专利技术实施例中一种车辆组件升级推送装置的结构图;具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。在本申请中,车辆组件主要是指车辆上的ECU(电子控制单元),如IVI、TBOX、TGW等车辆上的电子控制单元,这里不再一一列举。具体的,IVI:In-VehicleInfotainment的缩写,为车载(信息)娱乐系统。TBOX:TelematicsBOX的缩写,是车联网系统的组成部分,实现APP的车辆信息显示与控制,安装在车辆终端。TSP(TelematicsServiceProv本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种车辆组件升级推送方法,其特征在于,所述方法包括:/n发起携带有目标车辆基础数据和更新升级策略信息的推送任务,将所述推送任务同步给TSP平台供所述TSP平台对终端进行推送;/n若所述目标车辆基础数据与TSP平台所接收的终端反馈的基础数据相匹配,接收终端经TSP平台返回的携带有设备基本信息的新版本请求;/n比对所述设备基本信息与更新升级策略信息生成检测结果,当所述检测结果为需要更新时,根据所述设备基本信息与推送任务生成升级信息并将所述升级信息经TSP平台推送到终端。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆组件升级推送方法,其特征在于,所述方法包括:
发起携带有目标车辆基础数据和更新升级策略信息的推送任务,将所述推送任务同步给TSP平台供所述TSP平台对终端进行推送;
若所述目标车辆基础数据与TSP平台所接收的终端反馈的基础数据相匹配,接收终端经TSP平台返回的携带有设备基本信息的新版本请求;
比对所述设备基本信息与更新升级策略信息生成检测结果,当所述检测结果为需要更新时,根据所述设备基本信息与推送任务生成升级信息并将所述升级信息经TSP平台推送到终端。


2.根据权利要求1所述的一种车辆组件升级推送方法,其特征在于,所述基础数据至少包括车辆品牌、车辆名称、车辆年份和车辆识别码。


3.根据权利要求1所述的一种车辆组件升级推送方法,其特征在于,所述设备基本信息至少包括车辆组件的序列号和版本号。


4.根据权利要求1所述的一种车辆组件升级推送方法,其特征在于,所述接收终端经TSP平台返回的携带有设备基本信息的新版本请求具体包括:接收终端经TSP平台返回的携带有通过PKI体系认证的设备基本信息的新版本请求。


5.根据权利要求1所述的一种车辆组件升级推送方法,其特征在于,所述比对所述设备基本信息与更新升级策略信息生成检测结果具体包括:
比对所述设备基本信息与更新升级策略信息是否相同,
若所述设备基本信息与更新升级策略信息相同,生成检测结果不需要更新;
若所述设备基本信息与...

【专利技术属性】
技术研发人员:周林陈江洪
申请(专利权)人:东风小康汽车有限公司重庆分公司
类型:发明
国别省市:重庆;50

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