一种轻型塑料船艇制造技术

本实用新型专利技术提供一种轻型塑料船艇，包括船体，所述的船体为滚塑工艺制成，所述的船体由外层、中间层及内层复合而成，所述的船体前后两侧分别设有前滑动件和后滑动件，所述的前滑动件和后滑动件结构相同，所述的前滑动件包括船桨和连接轴，所述的船体内左侧设有座台，所述的座台上方设有遮阳件，所述的遮阳件包括前支板、后支板和转动轴。本实用新型专利技术的有益效果是：遮阳件的设置方便调节遮阳板的倾斜度，方便使用，气囊件的设置方便使用者休息，舒适性强，结构简单；船体的三层设置，不仅容易搬运，而且密封性能好，能够耐冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型塑料船艇
本技术属于塑料船
，尤其是涉及一种轻型塑料船艇。
技术介绍
随着材料技术的进步，船体建造材料进行了从木料到钢铁到玻璃钢的发展。但木质船不仅消耗木料甚巨，而且船只的航行性能和安全性能，尤其是抗风浪和防火性能都欠佳；钢质船虽然航行性能较佳和安全性较强，但容易氧化锈蚀，不仅需要全面涂装而且涂装要求较高，同时船舶自重较大；玻璃钢质船则成型过程中毒害性较强，报废后不能回收且不可降解。为此，为了实现船艇具重量轻、强度高、密封性能好的特点，塑料作为船艇的主要材料成为潮流。现有的塑料船艇存在不足：塑料船艇的密封性能差，能够耐冲击差，降低了其生产质量；塑料船艇的遮阳效果差，使用者体验差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轻型塑料船艇，其结构简单、操作简单，密封性能高，能够耐冲击高和具有遮阳效果，尤其适合用在旅游场所中。本技术的技术方案是：一种轻型塑料船艇，包括船体，所述的船体为滚塑工艺制成，所述的船体由外层、中间层及内层复合而成，所述的外层和内层为均为玻纤布增强不饱和聚酯，所述的中间层为立体编织层，所述的立体编织层内插设有塑料棒，所述的塑料棒与立体编织层成复合成一体，所述的立体编织层内的空隙还填充有树脂，所述的船体前后两侧分别设有前滑动件和后滑动件，所述的前滑动件和后滑动件结构相同，所述的前滑动件包括船桨和连接轴，所述的连接轴后端设有圆形转动球，所述的连接轴的前端与船桨相连，所述的船体外壁上设有连接槽，所述的圆形转动球转动设在连接槽内，所述的船体内左侧设有座台，所述的座台上方设有遮阳件，所述的遮阳件包括前支板、后支板和转动轴，所述的前支板和后支板上分别设有前连接穿孔和后连接穿孔，所述的转动轴的前后两端分别设有前外螺纹和后外螺纹，所述的转动轴的前端穿过前连接穿孔，且与前螺母螺纹连接，所述的转动轴的后端穿过后连接穿孔，且与后螺母螺纹连接，所述的前支板和后支板的外侧设有遮阳板，所述的船体内右侧设有气囊件，所述的气囊件包括多个横气囊，多个所述的横气囊之间通过多个竖气囊相连。进一步，插设在立体编织层内的塑料棒方向均一致。进一步，所述的中间层的厚度为30mm。进一步，所述的船桨上设有防滑纹。进一步，所述的船体底壁上设有与气囊件相配合的放置槽。本技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，遮阳件的设置方便调节遮阳板的倾斜度，方便使用，气囊件的设置方便使用者休息，舒适性强，结构简单；船体的三层设置，不仅容易搬运，而且密封性能好，能够耐冲击。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的船体的剖视图。图中：1、船体2、外层3、防滑纹4、内层5、立体编织层6、塑料棒7、后滑动件8、船桨9、连接轴10、前支板11、后支板12、转动轴13、气囊件14、遮阳板具体实施方式如图1、2所示，本技术的技术方案为一种轻型塑料船艇，包括船体，所述的船体1为滚塑工艺制成，所述的船体1由外层2、中间层及内层4复合而成，所述的外层2和内层4为均为玻纤布增强不饱和聚酯，所述的中间层为立体编织层5，所述的立体编织层5内插设有塑料棒6，所述的塑料棒6与立体编织层5成复合成一体，所述的立体编织层5内的空隙还填充有树脂，所述的船体1前后两侧分别设有前滑动件和后滑动件7，所述的前滑动件和后滑动件7结构相同，所述的前滑动件包括船桨8和连接轴9，所述的连接轴9后端设有圆形转动球，所述的连接轴9的前端与船桨8相连，所述的船体1外壁上设有连接槽，所述的圆形转动球转动设在连接槽内，所述的船体1内左侧设有座台，所述的座台上方设有遮阳件，所述的遮阳件包括前支板10、后支板11和转动轴12，所述的前支板10和后支板11上分别设有前连接穿孔和后连接穿孔，所述的转动轴12的前后两端分别设有前外螺纹和后外螺纹，所述的转动轴12的前端穿过前连接穿孔，且与前螺母螺纹连接，所述的转动轴12的后端穿过后连接穿孔，且与后螺母螺纹连接，所述的前支板10和后支板11的外侧设有遮阳板14，转动轴12的设置方便调节遮阳板14的倾斜度，方便使用，所述的船体1内右侧设有气囊件13，所述的气囊件包括多个横气囊，多个所述的横气囊之间通过多个竖气囊相连，方便使用者休息。本实施例中，插设在立体编织层5内的塑料棒6方向均一致。本实施例中，所述的中间层的厚度为30mm。本实施例中，所述的船桨8上设有防滑纹3。本实施例中，所述的船体1底壁上设有与气囊件13相配合的放置槽。本实例的工作过程：使用时，可以人工转动船桨，为船体移动提供动力，使用者坐在座台上，通过遮阳件，打开前螺母、后螺母，转动遮阳板，即可改变遮阳板的遮阳角度；设置的气囊件，给使用者提供舒适的休息环境。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型塑料船艇，其特征在于：包括船体，所述的船体为滚塑工艺制成，所述的船体由外层、中间层及内层复合而成，所述的外层和内层为均为玻纤布增强不饱和聚酯，所述的中间层为立体编织层，所述的立体编织层内插设有塑料棒，所述的塑料棒与立体编织层成复合成一体，所述的立体编织层内的空隙还填充有树脂，/n所述的船体前后两侧分别设有前滑动件和后滑动件，所述的前滑动件和后滑动件结构相同，所述的前滑动件包括船桨和连接轴，所述的连接轴后端设有圆形转动球，所述的连接轴的前端与船桨相连，所述的船体外壁上设有连接槽，所述的圆形转动球转动设在连接槽内，/n所述的船体内左侧设有座台，所述的座台上方设有遮阳件，所述的遮阳件包括前支板、后支板和转动轴，所述的前支板和后支板上分别设有前连接穿孔和后连接穿孔，所述的转动轴的前后两端分别设有前外螺纹和后外螺纹，所述的转动轴的前端穿过前连接穿孔，且与前螺母螺纹连接，所述的转动轴的后端穿过后连接穿孔，且与后螺母螺纹连接，所述的前支板和后支板的外侧设有遮阳板，/n所述的船体内右侧设有气囊件，所述的气囊件包括多个横气囊，多个所述的横气囊之间通过多个竖气囊相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻型塑料船艇，其特征在于：包括船体，所述的船体为滚塑工艺制成，所述的船体由外层、中间层及内层复合而成，所述的外层和内层为均为玻纤布增强不饱和聚酯，所述的中间层为立体编织层，所述的立体编织层内插设有塑料棒，所述的塑料棒与立体编织层成复合成一体，所述的立体编织层内的空隙还填充有树脂，
所述的船体前后两侧分别设有前滑动件和后滑动件，所述的前滑动件和后滑动件结构相同，所述的前滑动件包括船桨和连接轴，所述的连接轴后端设有圆形转动球，所述的连接轴的前端与船桨相连，所述的船体外壁上设有连接槽，所述的圆形转动球转动设在连接槽内，
所述的船体内左侧设有座台，所述的座台上方设有遮阳件，所述的遮阳件包括前支板、后支板和转动轴，所述的前支板和后支板上分别设有前连接穿孔和后连接穿孔，所述的转动轴的前后两端分别设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓罕，吴炜炜，刘荣财，胡闯，王彩祥，江洪伟，周陈俊，
申请(专利权)人：浙江灵通道路设施股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33