一种大件运输牵引车车架总成制造技术

本实用新型专利技术属于车架总成领域，尤其是一种大件运输牵引车车架总成，针对现有的车架总成车架在使用过程中，容易溅水并腐蚀生锈，且容易传递噪声，影响使用的问题，现提出如下方案，其包括两个对称设置的横梁，两个横梁相互靠近的一侧固定安装有多个纵梁，两个横梁相互靠近的一侧固定安装有对加强筋，两个横梁的底部设有同一个防护板，横梁的底部开设有两个对称设置的螺纹槽，防护板的顶部四角均开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹槽一一对应设置，螺纹孔内螺纹安装有固定螺栓。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，操作方便，通过安装有防护板，能够增加车架的耐腐蚀性和防水性，且通过缓冲弹簧能够对防护板进行缓冲保护。

【技术实现步骤摘要】
一种大件运输牵引车车架总成
本技术涉及车架总成
，尤其涉及一种大件运输牵引车车架总成。
技术介绍
大件运输牵引车运输的特点为：车辆、挂车专用化程度高，货物形状复杂，尺寸庞大，重量甚至重达几百吨，对车辆的承载能力要求极高，经检索，授权公告号为CN206813099U的专利文件公开了一种大件运输牵引车车架总成，主车架总成和副车架总成通过连接板及鞍座连接板组合而成，可充分利用通用车架，避免了开发专用车架的成本。主车架左右纵梁均在下翼面及腹面增加加强板，保证车架总成前部具有足够的刚性；主车架及副车架在车架总成中间部位横梁跨度分布较大，保证总成中间部位具有一定的挠性；车架总成在后悬架安装位置布置多组横梁，保证此处具有足够的刚性。但上述设计还存在不足之处，上述设计，而车架在使用过程中，容易溅水并腐蚀生锈，且容易传递噪声，影响使用，因此我们提出了一种大件运输牵引车车架总成用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在车架在使用过程中，容易溅水并腐蚀生锈，且容易传递噪声，影响使用的缺点，而提出的一种大件运输牵引车车架总成。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种大件运输牵引车车架总成，包括两个对称设置的横梁，两个横梁相互靠近的一侧固定安装有多个纵梁，两个横梁相互靠近的一侧固定安装有对加强筋，两个横梁的底部设有同一个防护板，横梁的底部开设有两个对称设置的螺纹槽，防护板的顶部四角均开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹槽一一对应设置，螺纹孔内螺纹安装有固定螺栓，且固定螺栓与对应的螺纹槽相适配，所述防护板包括两个对称设置的基板。优选的，所述基板的外侧固定安装有密封板，两个基板中的一个基板的顶部固定连接有缓冲层，由于设置有密封板，能够增加防护板的稳定性。优选的，所述缓冲层包括两个对称设置的缓冲板，两个缓冲板之间固定安装有多个缓冲弹簧，且多个缓冲弹簧等间距设置，由于设置有缓冲弹簧，能够对防护板进行缓冲保护。优选的，所述缓冲层的顶部固定安装有加固层，加固层的顶部固定连接有隔音层，且隔音层的材料设置为吸音棉，由于设置有吸音棉，能够减小噪声的传播。优选的，所述防护板的底部喷设置有防护漆，通过防护漆能够增加防护板的耐腐蚀和防水性。本技术中，所述一种大件运输牵引车车架总成由于设置有加强筋，能够增加车架的稳定性，通过固定螺栓与螺纹槽的位置相对应，转动固定螺栓，在螺纹孔的作用下，使得固定螺栓一边转动一边移动，能够使得固定螺栓移动到对应的螺纹槽内，从而能够对防护板进行固定安装，通过防护板能够对车架进行保护，由于防护板喷设有防护漆，能够增加防护板的耐腐蚀性，由于设置有缓冲层，当路面上有石子飞溅到防护板上时，使得缓冲板受到挤压，缓冲板对缓冲弹簧进行压缩，通过缓冲弹簧的弹性形变能够对防护板进行缓冲保护，从而对车架进行保护，通过防水层，能够增加车架的防水性，能够防止车架生锈，由于设置有隔音层，且隔音层的材料设置为吸音棉，吸音棉上的许多细小的间隙，声波沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能，从而能够减少噪声的传递。本技术设计合理，结构简单，操作方便，通过安装有防护板，能够增加车架的耐腐蚀性和防水性，且通过缓冲弹簧能够对防护板进行缓冲保护。附图说明图1为本技术提出的一种大件运输牵引车车架总成的俯视结构示意图；图2为本技术提出的一种大件运输牵引车车架总成的主视结构示意图；图3为本技术提出的一种大件运输牵引车车架总成的防护板的剖视结构示意图。图中：1、横梁；2、纵梁；3、加强筋；4、螺纹槽；5、防护板；6、螺纹孔；7、固定螺栓；8、基板；9、密封板；10、缓冲层；11、缓冲板；12、缓冲弹簧；13、防水层；14、加固层；15、隔音层；16、防护漆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种大件运输牵引车车架总成，包括两个对称设置的横梁1，两个横梁1相互靠近的一侧固定安装有多个纵梁2，两个横梁1相互靠近的一侧固定安装有对加强筋3，两个横梁1的底部设有同一个防护板5，横梁1的底部开设有两个对称设置的螺纹槽4，防护板5的顶部四角均开设有螺纹孔6，且螺纹孔6与螺纹槽4一一对应设置，螺纹孔6内螺纹安装有固定螺栓7，且固定螺栓7与对应的螺纹槽4相适配，防护板5包括两个对称设置的基板8。本技术中，基板8的外侧固定安装有密封板9，两个基板8中的一个基板8的顶部固定连接有缓冲层10，由于设置有密封板9，能够增加防护板5的稳定性。本技术中，缓冲层10包括两个对称设置的缓冲板11，两个缓冲板11之间固定安装有多个缓冲弹簧12，且多个缓冲弹簧12等间距设置，由于设置有缓冲弹簧12，能够对防护板5进行缓冲保护。本技术中，缓冲层10的顶部固定安装有加固层14，加固层14的顶部固定连接有隔音层15，且隔音层15的材料设置为吸音棉，由于设置有吸音棉，能够减小噪声的传播。本技术中，防护板5的底部喷设置有防护漆16，通过防护漆16能够增加防护板5的耐腐蚀和防水性。本技术中，由于设置有加强筋3，能够增加车架的稳定性，通过固定螺栓7与螺纹槽4的位置相对应，转动固定螺栓7，在螺纹孔6的作用下，使得固定螺栓7一边转动一边移动，能够使得固定螺栓7移动到对应的螺纹槽4内，从而能够对防护板5进行固定安装，通过防护板5能够对车架进行保护，由于防护板5喷设有防护漆，能够增加防护板5的耐腐蚀性，从而增加车架的耐腐蚀性，由于设置有缓冲层10，当路面上有石子飞溅到防护板5上时，使得缓冲板11受到挤压，缓冲板11对缓冲弹簧12进行压缩，通过缓冲弹簧12的弹性形变能够对防护板5进行缓冲保护，从而对车架进行保护，通过防水层13，能够增加车架的防水性，能够防止车架生锈，由于设置有隔音层15，且隔音层15的材料设置为吸音棉，吸音棉上的许多细小的间隙，声波沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能，从而能够减少噪声的传递。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大件运输牵引车车架总成，包括两个对称设置的横梁（1），其特征在于，两个横梁（1）相互靠近的一侧固定安装有多个纵梁（2），两个横梁（1）相互靠近的一侧固定安装有对加强筋（3），两个横梁（1）的底部设有同一个防护板（5），横梁（1）的底部开设有两个对称设置的螺纹槽（4），防护板（5）的顶部四角均开设有螺纹孔（6），且螺纹孔（6）与螺纹槽（4）一一对应设置，螺纹孔（6）内螺纹安装有固定螺栓（7），且固定螺栓（7）与对应的螺纹槽（4）相适配，所述防护板（5）包括两个对称设置的基板（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种大件运输牵引车车架总成，包括两个对称设置的横梁（1），其特征在于，两个横梁（1）相互靠近的一侧固定安装有多个纵梁（2），两个横梁（1）相互靠近的一侧固定安装有对加强筋（3），两个横梁（1）的底部设有同一个防护板（5），横梁（1）的底部开设有两个对称设置的螺纹槽（4），防护板（5）的顶部四角均开设有螺纹孔（6），且螺纹孔（6）与螺纹槽（4）一一对应设置，螺纹孔（6）内螺纹安装有固定螺栓（7），且固定螺栓（7）与对应的螺纹槽（4）相适配，所述防护板（5）包括两个对称设置的基板（8）。


2.根据权利要求1所述的一种大件运输牵引车车架总成，其特征在于，所述基板（8）的外侧固定安装有密封板（9），两个基板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂广辉，
申请(专利权)人：阜阳常阳汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34