【技术实现步骤摘要】
一种前碰撞横梁结构
本技术涉及汽车车架,具体涉及一种前碰撞横梁结构,特别适用于中高端皮卡车。
技术介绍
目前,在国内市场上的前碰撞横梁造型多种多样,多采用冲压工艺实现;依靠吸能盒的结构来减小碰撞造成的伤害值,安装方式主要为人工螺栓定位后打紧。如CN208291339U公开了“一种汽车前碰撞横梁总成”,包括前横梁本体、两个吸能盒和两个连接板,所述两个吸能盒位于前横梁本体两端,吸能盒前端与前横梁本体的后侧面固定连接,后端与连接板固定连接,所述连接板上设有与纵梁连接的安装过孔,所述吸能盒呈中间大、两端小的中空鼓形。其能够满足整车正面碰撞时对吸能盒的强度要求,提高碰撞性能。这种采用冲压工艺制造的前碰撞横梁的材料利用率偏低,致使成本增高。另外,前碰撞横梁吸能盒的开发在增加整车重量的同时,对车辆的成本也造成一定的压力。加之现有的前碰撞横梁无安装定位结构,在安装过程中需要人工螺栓先定位再打紧,延缓了装车的节拍。因此,现有的前碰撞横梁存在着进一步改进的需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种前碰撞横梁结构,其结构简洁,整体性强,便于安装,能够提高材料利用率,降低成本。本技术所述的一种前碰撞横梁结构,包括横梁本体,其特征是:所述横梁本体为滚压一体成型的钣金件,具有上下两个空腔,断面呈“B”形;在所述横梁本体上部的左端部设有主定位孔、右端部设有次定位孔;在所述横梁本体下部的左端部和右端部分别设有一安装孔。进一步,在所述横梁本体上部的左端部和右端部还分别设有一预挂孔。进一步,所述横梁本体在其 ...
【技术保护点】
1.一种前碰撞横梁结构,包括横梁本体(1),其特征是:所述横梁本体(1)为滚压一体成型的钣金件,具有上下两个空腔,断面呈“B”形;在所述横梁本体(1)上部的左端部设有主定位孔(11)、右端部设有次定位孔(12);在所述横梁本体(1)下部的左端部和右端部分别设有一安装孔(13)。/n
【技术特征摘要】
1.一种前碰撞横梁结构,包括横梁本体(1),其特征是:所述横梁本体(1)为滚压一体成型的钣金件,具有上下两个空腔,断面呈“B”形;在所述横梁本体(1)上部的左端部设有主定位孔(11)、右端部设有次定位孔(12);在所述横梁本体(1)下部的左端部和右端部分别设有一安装孔(13)。
2.根据权利要求1所述的前碰撞横梁结构,其特征是:在所述横梁本体(1)上部的左端部和右端部还分别设有一预挂孔(14)。
3.根据权利要求1或2所述的前碰撞横...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨泽飞,张鹏,顾建明,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,保定长安客车制造有限公司,标致雪铁龙集团,
类型:新型
国别省市:重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。