汽车后视镜制造技术

一种汽车后视镜，涉及汽车配件，该汽车后视镜包括后视镜本体、转向灯、示宽灯、照地灯以及控制电路；转向灯、示宽灯、照地灯、控制电路均安装在后视镜本体上，控制电路分别与示宽灯、照地灯、转向灯连接。本实用新型专利技术实施例提供一种汽车后视镜，在后视镜本体上设置了转向灯、示宽灯以及照地灯，转向灯能够在汽车转向时给出转向指示，便于他车以及司机观察；示宽灯能够指示后视镜的位置，一方面便于他车超车，另一方面，便于司机掌握实际车宽，利于安全驾驶；照地灯能够为下车地点提供照明，避免因路况不明而引起的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
汽车后视镜
本技术涉及汽车配件，具体地涉及一种汽车后视镜。
技术介绍
现有技术中的汽车后视镜功能单调，仅具有提供车后视野的作用。而后视镜是汽车横向最宽的部分，在夜晚驾车时，后视镜的位置不容易判断，易发生剐蹭。而且，下车时，车内的灯光不足以照亮地面，存在安全隐患。此外，在现有技术中，转向灯仅仅设置在汽车前后位置，且以闪烁的形式表现，指示效果较差。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是如何帮助司机准确判断后视镜的位置，如何降低下车时的安全隐患，以及提高转向指示效果。为至少解决上述技术问题，本技术实施例提供一种汽车后视镜，包括后视镜本体、转向灯、示宽灯、照地灯以及控制电路；所述转向灯、示宽灯、照地灯、控制电路均安装在后视镜本体上，所述控制电路分别与示宽灯、照地灯、转向灯连接。在上述技术方案中，进一步的，所述转向灯包括第一LED灯组；所述控制电路包括单片机控制电路以及转向灯控制电路，所述单片机控制电路一方面接收转向信号，另一方面与转向灯控制电路连接，所述转向灯控制电路与第一LED灯组，以在转向时控制第一LED灯组工作实现闪烁或者流水追光灯效。在上述技术方案中，进一步的，所述示宽灯包括第二LED灯组；所述控制电路包括单片机控制电路以及示宽灯控制电路，所述示宽灯控制包括用于判断环境光线是否充足的光敏电阻；所述单片机控制电路与示宽灯控制电路连接，所述示宽灯控制电路与第二LED灯组连接，以在环境光线不充足时，点亮第二LED灯组。在上述技术方案中，进一步的，所述照地灯包括第三LED灯组；所述单片机控制电路一方面接收车门开关信号，另一方面与第三LED灯组连接，以在车门打开时点亮第三LED灯组。在上述技术方案中，进一步的，还包括折叠灯，所述折叠灯与控制电路连接。在上述技术方案中，进一步的，所述控制电路还包括折叠灯控制电路，所述单片机控制电路一方面接收后视镜折叠与展开信号，另一方面与折叠灯控制电路连接，所述折叠灯控制电路与折叠灯连接。在上述技术方案中，进一步的，所述折叠灯与转向灯均为第一LED灯组，所述第一LED灯组包括若干双色LED灯珠。与现有技术相比，本技术实施例的技术方案具有以下有益效果：本技术实施例提供一种汽车后视镜，在后视镜本体上设置了转向灯、示宽灯以及照地灯，转向灯能够在汽车转向时给出转向指示，便于他车以及司机观察；示宽灯能够指示后视镜的位置，一方面便于他车超车，另一方面，便于司机掌握实际车宽，利于安全驾驶；照地灯能够为下车地点提供照明，避免因路况不明而引起的安全隐患。附图说明图1是本技术实施例的一种汽车后视镜的第一方向上的结构示意图；图2是本技术实施例的一种汽车后视镜的第二方向上的结构示意图；图3是本技术实施例的一种单片机控制电路的电路图；图4为转向及折叠灯在准备变道或转向时的灯效示意图。图5为转向及折叠灯在变道或转向时的灯效示意图。图6为转向及折叠灯在后视镜折叠及展开时的灯效示意图。图7是本技术实施例的一种转向灯及折叠灯控制电路的电路图。图8是本技术实施例的一种示宽灯控制电路的电路图。图9是本技术实施例的一种照地灯控制电路的电路图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和有益效果能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本领域技术人员理解，如
技术介绍
所言，现有技术中的汽车后视镜功能单调，在夜晚驾车时，后视镜的位置不容易判断，易发生剐蹭；下车地点照明不足，存在安全隐患。图1是本技术实施例的一种汽车后视镜的第一方向上的结构示意图；图2是本技术实施例的一种汽车后视镜的第二方向上的结构示意图。如图1和图2所示，本技术实施例提供一种汽车后视镜，包括后视镜本体11、转向灯12、示宽灯13、照地灯14、折叠灯以及控制电路；所述转向灯12、示宽灯13、照地灯14、控制电路均安装在后视镜本体11上，所述控制电路分别与示宽灯13、照地灯14、转向灯12连接。转向灯12能够在汽车转向时给出转向指示，便于他车以及司机观察；示宽灯13能够指示后视镜的位置，一方面便于他车超车，另一方面，便于司机掌握实际车宽，利于安全驾驶；照地灯14能够为下车地点提供照明，避免因路况不明而引起的安全隐患。在本实施例中，折叠灯与控制电路连接，在驻车折叠后视镜或启动车辆时伸展后视镜时，折叠灯被点亮以指示该过程，利于引起他车及司机的注意。进一步来说，控制电路包括单片机控制电路、转向灯及折叠灯控制电路、示宽灯控制电路、照地灯控制电路。具体电路结构结合图纸详细说明。图3是本技术实施例的一种单片机控制电路的电路图。如图3所示，单片机控制电路包括单片机、ABC三条供电线路、Q1-Q6控制电路。A→指来自左右转向灯供电线；B→指来自左右车门灯供电线；C→指来自左右后视镜折叠电机供电线。转向灯控制原理：当转向开关(左转向对应左后视镜，右转向对应右后视镜，以下所述相同)打开时，A→获得12V电源，通过D1给单片机控制电路供电。同时通过R3、C1、R4取得一个电压输送到单片机IC15脚，单片机IC15脚是通过R4接地的，硬件置低电位的，当5脚获得A→处输送来的电压时，给单片机一个高电位，触发单片机内部控制程序：单片机IC110脚输出一个高电位，Q1饱和导通，促使Q2导通，yellow总线获得电压。同时单片机IC1的1、2、3、12、13、14脚输出控制信号，这几个脚分别控制着转向灯及折叠灯控制电路(参阅图7)的六个三极管，以实现灯光的效果。当转向灯开关打开时，首先六组黄灯同时闪烁3次，开0.5S，关0.5S，总共大约3S。在准备变道、转弯时，提前打开转向灯，以提前提示其它车辆。3S过后，开始本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜，其特征在于，包括后视镜本体、转向灯、示宽灯、照地灯以及控制电路；所述转向灯、示宽灯、照地灯、控制电路均安装在后视镜本体上，所述控制电路分别与示宽灯、照地灯、转向灯连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜，其特征在于，包括后视镜本体、转向灯、示宽灯、照地灯以及控制电路；所述转向灯、示宽灯、照地灯、控制电路均安装在后视镜本体上，所述控制电路分别与示宽灯、照地灯、转向灯连接。


2.根据权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述转向灯包括第一LED灯组；所述控制电路包括单片机控制电路以及转向灯控制电路，所述单片机控制电路一方面接收转向信号，另一方面与转向灯控制电路连接，所述转向灯控制电路与第一LED灯组，以在转向时控制第一LED灯组工作实现闪烁或者流水追光灯效。


3.根据权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述示宽灯包括第二LED灯组；所述控制电路包括单片机控制电路以及示宽灯控制电路，所述示宽灯控制包括用于判断环境光线是否充足的光敏电阻；所述单片机控制电路与示宽灯控制电路连接，所述示宽灯控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兵，陆红波，
申请(专利权)人：深圳市创想光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44