一种冲锋舟运输车制造技术

一种冲锋舟运输车，包括车架和车轮，所述车轮对称设在车架后端的两侧，所述车架前端设有牵引梁和牵引梁连杆，所述牵引梁固定在牵引梁连杆上，所述牵引梁连杆固定连接车架；所述车架下端固定连接多个横梁，所述横梁为中空套管，所述横梁两端均伸出车架外，所述横梁伸出车架外的一端开有螺纹孔，所述横梁伸出车架外的一端套接连杆，所述连杆上设有间隔均匀的通孔，所述通孔与螺纹孔同轴，所述螺纹孔螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆插入通孔内。本实用新型专利技术冲锋舟运输车，横梁端口位置处套接连杆，调节连杆在横梁端口内的长度，可以调节摆臂之间可以容纳不同型号冲锋舟的容纳位置大小，实现一种运输车可以装载不同型号的冲锋舟，结构简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种冲锋舟运输车
本技术涉及船舶
，具体涉及一种冲锋舟运输车。
技术介绍
冲锋舟是充气艇的一种，广泛应用于灾区民众的救援中。冲锋舟运输车与冲锋舟的关系密切，主要用于作为冲锋舟运输、停放的支撑平台，可以避免冲锋舟因运输、停放时有可能因为支撑力受力不均而引致的损坏。现有技术中，一般是一种型号的冲锋舟配合使用一种型号的运输车，运输车的大小尺寸是按照冲锋舟的大小来生产制造的，这种情况造成资源的浪费，如何解决一种运输车可以装载不同型号的冲锋舟，是目前船舶
需要解决的技术问题。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术实施例提供了一种冲锋舟运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了以下技术方案：包括车架和车轮，所述车轮对称设在车架后端的两侧，所述车架前端设有牵引梁和牵引梁连杆，所述牵引梁固定在牵引梁连杆上，所述牵引梁连杆固定连接车架；所述车架下端固定连接多个横梁，所述横梁为中空套管，且所述横梁两端均伸出车架外，所述横梁伸出车架外的一端开有螺纹孔，所述横梁伸出车架外的一端套接连杆，所述连杆上设有间隔均匀的通孔，所述通孔与螺纹孔同轴，所述螺纹孔螺纹连接螺纹杆，且所述螺纹杆插入通孔内，所述连杆端部设有摆臂。优选的，所述摆臂上设有第一滚动轮。优选的，所述摆臂设置的第一滚动轮为2个，且对称设在摆臂上端的两侧。优选的，所述横梁上设有第二滚动轮。优选的，所述横梁为3根，均匀间隔固定连接在车架下端。优选的，所述牵引梁端部设有导向轮支架，所述导向轮支架设有导向轮。优选的，所述导向轮支架为千斤顶支架。优选的，所述牵引梁上设有绞盘架，所述绞盘架上设有绞盘。优选的，所述车架、横梁、连杆均为铝型材，所述铝型材外部喷涂有漆层。本技术实施例提供的一种冲锋舟运输车，具有以下有益效果：本技术冲锋舟运输车，横梁端口位置处套接连杆，调节连杆在横梁端口内的长度，可以调节摆臂之间可以容纳不同型号冲锋舟的容纳位置大小，实现一种运输车可以装载不同型号的冲锋舟，结构简单，使用方便；采用千斤顶支架导轮，可以手动调节千斤顶支架的高度，实现冲锋舟高度的调节，便于将运输车悬挂到行驶车辆上，或者辅助将冲锋舟拖到运输车上。附图说明图1为本技术冲锋舟运输车俯视图；图2为本技术冲锋舟运输车左视图；图3为本技术连杆套接在横梁端口位置处的剖面结构示意图；1.车架，2.横梁，3.车轮，4.第二滚动轮，5.第一滚动轮，6.螺纹杆，7.牵引梁，8.绞盘架，8-1.绞盘，9.导向轮支架，9-1.导向轮，10.牵引梁连杆，11.摆臂，12.连杆，12-1.通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1，参阅图1、图2和图3，图1为本技术海上钓鱼船俯视图，图2为本技术冲锋舟运输车左视图，图3为本技术连杆套接在横梁端口位置处的剖面结构示意图，本技术为一种冲锋舟运输车，包括车架1和车轮3，所述车轮3对称设在车架1后端的两侧，其特征是：所述车架1前端设有牵引梁7和牵引梁连杆10，所述牵引梁7固定在牵引梁连杆10上，所述牵引梁连杆10固定连接车架1；所述车架1下端固定连接多个横梁2，所述横梁2为中空套管，且所述横梁2两端均伸出车架1外，所述横梁2伸出车架1外的一端开有螺纹孔，所述横梁2伸出车架1外的一端套接连杆12，所述连杆12上设有间隔均匀的通孔12-1，所述通孔12-1与螺纹孔同轴，所述螺纹孔螺纹连接螺纹杆6，且所述螺纹杆6插入通孔12-1内，所述连杆12端部设有摆臂11。本实施例中，通过车轮3将运输车移动到指定位置，调节螺纹杆6，将螺纹杆6从通孔12-1内拔出，根据不同的冲锋舟尺寸宽度大小，调节连杆12套接在横梁2端口内的长度，设在连杆12端部的摆臂11，随着连杆12套接在横梁2端口内的长度跟着移动，直至摆臂11位置刚好可以容纳冲锋舟的尺寸位置为止，然后将螺纹杆6插入通孔12-1内进行固定。实施例2，参阅图2，所述牵引梁7上设有绞盘架8，所述绞盘架8上设有绞盘8-1。通过转动绞盘8-1可以将冲锋舟从水里拖到运输车上，冲锋舟大多是充气艇，质量较轻，手动绞盘在水里就可以比较轻松的将其拖到运输车上。进一步的，所述摆臂11上设有第一滚动轮5；所述摆臂11设置的第一滚动轮5为2个，且对称设在摆臂11上端的两侧。设置的第一滚动轮5可以对冲锋舟进行限位固定，同时方便冲锋舟拖到运输车上。进一步的，所述横梁2上设有第二滚动轮4，设置的第二滚动轮4可以方便冲锋舟拖到运输车上，滚动摩擦代替滑动摩擦，减少阻力，方便冲锋舟拖到运输车上。进一步的，所述横梁2为3根，均匀间隔固定连接在车架1下端，所述横梁2固定连接在车架1下端，所述横梁2为中空套管，可以将横梁2的端口伸出，便于套接连杆12。进一步的，所述牵引梁7端部设有导向轮支架9，所述导向轮支架9设有导向轮9-1；所述导向轮支架9为千斤顶支架。所述导向轮9-1可以对运输车进行转向和刹车，也配合车轮3进行运输车的运输。需要说明的是，所述千斤顶导向轮支架采购于宁波百嘉拖车配件有限公司，品牌及型号为CVP/予嘉，最大承重为540公斤，可以手动调节千斤顶导向轮支架的高度，便于将运输车悬挂到行驶车辆上，或者辅助将冲锋舟拖到运输车上。进一步的，所述车架1、横梁2、连杆12均为铝型材，所述铝型材外部喷涂有漆层，采用铝材制成，并在铝材表面喷涂保护用的漆层，因此整个运输车质量轻，方便运输；而且，即使漆层被破坏了，当铝材表面氧化后，会形成致密的氧化膜，并保护内部的铝材，相比于铁制品，铝制品更耐腐蚀，使该种船用拖车的使用寿命更长。本技术实施例提供的一种冲锋舟运输车，具有以下有益效果：本技术冲锋舟运输车，横梁端口位置处套接连杆，调节连杆在横梁端口内的长度，可以调节摆臂之间可以容纳不同型号冲锋舟的容纳位置大小，实现一种运输车可以装载不同型号的冲锋舟，结构简单，使用方便；采用千斤顶支架导轮，可以手动调节千斤顶支架的高度，实现冲锋舟高度的调节，便于将运输车悬挂到行驶车辆上，或者辅助将冲锋舟拖到运输车上。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例根据，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冲锋舟运输车，包括车架(1)和车轮(3)，所述车轮(3)对称设在车架(1)后端的两侧，其特征是：所述车架(1)前端设有牵引梁(7)和牵引梁连杆(10)，所述牵引梁(7)固定在牵引梁连杆(10)上，所述牵引梁连杆(10)固定连接车架(1)；所述车架(1)下端固定连接多个横梁(2)，所述横梁(2)为中空套管，且所述横梁(2)两端均伸出车架(1)外，所述横梁(2)伸出车架(1)外的一端开有螺纹孔，所述横梁(2)伸出车架(1)外的一端套接连杆(12)，所述连杆(12)上设有间隔均匀的通孔(12-1)，所述通孔(12-1)与螺纹孔同轴，所述螺纹孔螺纹连接螺纹杆(6)，且所述螺纹杆(6)插入通孔(12-1)内，所述连杆(12)端部设有摆臂(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种冲锋舟运输车，包括车架(1)和车轮(3)，所述车轮(3)对称设在车架(1)后端的两侧，其特征是：所述车架(1)前端设有牵引梁(7)和牵引梁连杆(10)，所述牵引梁(7)固定在牵引梁连杆(10)上，所述牵引梁连杆(10)固定连接车架(1)；所述车架(1)下端固定连接多个横梁(2)，所述横梁(2)为中空套管，且所述横梁(2)两端均伸出车架(1)外，所述横梁(2)伸出车架(1)外的一端开有螺纹孔，所述横梁(2)伸出车架(1)外的一端套接连杆(12)，所述连杆(12)上设有间隔均匀的通孔(12-1)，所述通孔(12-1)与螺纹孔同轴，所述螺纹孔螺纹连接螺纹杆(6)，且所述螺纹杆(6)插入通孔(12-1)内，所述连杆(12)端部设有摆臂(11)。


2.根据权利要求1所述的一种冲锋舟运输车，其特征是：所述摆臂(11)上设有第一滚动轮(5)。


3.根据权利要求2所述的一种冲锋舟运输车，其特征是：所述摆臂(11)设置的第一滚...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉友，郑杜英，丛日昕，梁阳，
申请(专利权)人：威海蓝湾户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37