新型汽车尾气排气管定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车加工机械设备技术领域，特别是一种新型汽车尾气排气管定位装置，与现有技术相比，该新型汽车尾气排气管定位装置包括一个基台，在基台上设有并列排放的三个排气管定位器。气管定位器包括两个直管定位器、两个夹压定位器、一个推压定位器和一个顶压定位器以及一个气缸控制阀。两个直管定位器呈直线排放，且放置在排气管定位器的前端，推压定位器和顶压定位器呈面对面朝向放置，两个夹压定位器分别夹在推压定位器和顶压定位器的两侧，通过两个直管定位器、两个夹压定位器、一个推压定位器和一个顶压定位器来对汽车尾气排气管在焊接时进行固定和定位。

【技术实现步骤摘要】
新型汽车尾气排气管定位装置
本专利技术涉及汽车加工机械设备
，特别是一种新型汽车尾气排气管定位装置。
技术介绍
汽车尾气排气管的外形形态为各部之间弯曲和两端大小不一致，为一异议构件，在这种汽车尾气排气管的焊接加工中，需要进行有效和稳定的固定，以保证在焊接过程中不会发生振动和偏移，影响焊接质量，因此需要一个可靠性好、结构稳定的固定装置。固定装置一般有两种，一种是采用螺丝等紧固件进行连接固定，这种固定方式一般用于长期固定的部件，另一种是采用活动式固定，比如采用气压缸或者液压缸来控制固定杆等部件来对工件进行固定，现有技术中的这种活动式固定装置都设有固定方向和固定角度来对工件进行固定，如已经公开的中国专利公布号为：CN106737310A，名称为：一种旋转结构固定定位装置的专利技术专利，其采用液压缸来配合固定杆来对旋转结构体进行固定，其固定方向和固定角度都是单一的，采用这种固定结构容易使工件发生移动和位偏，影响到工件的加工。
技术实现思路
为解决现有技术中汽车尾气排气管焊接固定中所存在的缺陷和问题，提供一种新型汽车尾气排气管定位装置。本专利技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术的新型汽车尾气排气管定位装置包括一个基台，在基台上设有并列排放的三个排气管定位器，所述的排气管定位器上包括一个气缸控制阀、两个直管定位器、两个夹压定位器、一个推压定位器和一个顶压定位器；所述的气缸控制阀设置在基台的侧端，在气缸控制阀上设有六个高压气管连接头，六个高压气管连接头分别与直管定位器、夹压定位器、推压定位器和顶压定位器相连接，所述的两个直管定位器呈直线排放，且放置在排气管定位器的前端，所述的推压定位器和顶压定位器呈面对面朝向放置，所述的两个夹压定位器分别夹在推压定位器和顶压定位器的两侧；所述的直管定位器设有一个L型基座，L型基座的尾部固定连接一L型连接条，L型连接条上端固定一横条，横条上连接一L型连接座，L型连接座朝内延伸，在L型连接座延伸段下端固定一直管定位气缸支撑板，在直管定位气缸支撑板上固定一直管定位气缸，直管定位气缸向上伸出一伸出杆，伸出杆向上穿过直管定位气缸支撑板，伸出杆顶着一第一推板，第一推板外侧还固定连接一侧推板，所述的直管定位气缸支撑板下端还连接一纵连接板，纵连接板一侧固定连接一竖直连接座，竖直连接座上端固定一凸型横座，凸型横座两端各固定一个第一气缸固定支架，在第一气缸固定支架下端固定一个第一推拉气缸，第一推拉气缸伸出一推拉杆，推拉杆通过铰链关系连接在一直管定位双耳连接座上，直管定位双耳连接座另一端通过铰链关系连接一推杆板，所述的推杆板末端为一竖直推板座，在竖直推板座外端固定一第一压板；所述的夹压定位器设有一个夹压定位基座，在夹压定位基座的侧端固定一三轴气缸，三轴气缸分别向前伸出二根推拉伸轴和一根推拉轴杆，二根推拉伸轴和一根推拉轴杆穿过一拉伸轴板，二根推拉伸轴固定在一推拉轴板上，推拉轴杆穿过推拉轴板，推拉轴杆的末端连接一推杆，在推拉轴板的外侧固定一L形推板，在三轴气缸的带动下，L形推板与推杆配合对工件进行侧向上的定位；所述的推压定位器包括一个推压定位基座，推压定位基座的后端固定一推压气缸座，推压气缸座上固定一推压气缸，推压气缸配合一推压板，推压板在推压气缸的带动下可进行上下运动，推压板的内端固定一折边推板，折边推板与顶压定位器相配合；顶压定位器包括一个顶压定位基座，所述的顶压定位基座外端固定连接一顶压连接座，顶压连接座的内侧固定一顶压气缸支架，顶压气缸支架上固定一顶压气缸，顶压气缸伸出一顶压伸出轴，顶压伸出轴通过铰链关系连接在一顶压双耳连接座上，顶压双耳连接座另一端通过铰链关系连接一顶压板，顶压板的中间向下延伸一铰链连接杆，铰链连接杆通过铰链连接在顶压气缸支架上，顶压滑座固定在一顶压支撑座上，顶压支撑座固定在顶压气缸支架上，顶压板的末端连接一第二推板，第二推板下端配合一推板支撑座，推板支撑座固定在一推板基座上，推板基座与推压定位器上的折边推板相配合，第二推板在顶压气缸的带动下与推板支撑座的配合来对工件进行定位，推板基座与折边推板的配合来对工件进行纵向上的定位。所述的L型基座上设有连接孔，L型基座通过连接孔固定在基台上；所述的第一推板、L型连接座以及侧推板的上端面处于同一水平面，第一推板以及侧推板由直管定位气缸带动可进行上下运动；所述的直管定位双耳连接座固定在一凹座上，凹座压在凸型横座上端；所述的推杆板与凹座相配合，凹座对推杆板进行左右的固定定位。所述的直管定位双耳连接座使推杆板与推拉杆之间成铰链关系，推杆板可在推拉杆和第一推拉气缸的带动下进行上下运动，推杆板上段固定连接一推杆，推杆的顶端为一定位头，通过定位头可以定位推杆板的上下运动位置。所述的第一压板与第一推板、L型连接座和侧推板相配合，第一推板和侧推板在直管定位气缸的带动下向上顶，而第一压板在第一推拉气缸的带动下向下压，而L型连接座则用于对第一压板的向下运动位置进行定位，通过第一压与第一推板、L型连接座和侧推板的配合来对排气管的直管部分进行固定定位。所述的夹压定位基座上设有基座连接孔，夹压定位基座通过基座连接孔固定在基台上，在夹压定位基座上设有加强肋板，通过加强肋板加强夹压定位基座的强度和稳定性。所述的三轴气缸的下端为一定位轴座，定位轴座一端固定在夹压定位基座上，定位轴座另一端向上凸起一定位凸轴，定位凸轴上固定一定位轴，定位轴朝向夹压定位基座延伸。所述的推拉轴板与定位轴相配合，定位轴对推拉轴板的运动行程进行定位。所述的推压定位基座的前端固定一顶板，顶板的上端固定一定位销，所述的推压板与定位销相配合，通过定位销对推压板的上下行程进行定位。所述的推压气缸座后侧固定一U形定位架，U形定位架与推压板相配合，推压板嵌入进U形定位架内；所述的在U形定位架的两侧上端还固定有定位滑块，定位滑块对折边推板进行定位配合。所述的顶压板的另一端嵌入一顶压滑座内，顶压滑座对顶压板进行左右的固定定位。本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，本专利技术的新型汽车尾气排气管定位装置采用两个直管定位器、两个夹压定位器、一个推压定位器和一个顶压定位器来对汽车尾气排气管的大小不一致的部件以及弯管部位进行固定定位，通过纵向和横向以及朝向相对和相向的不同排放可以满足弯管部位的特殊固定要求。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术的新型汽车尾气排气管定位装置作进一步说明。图1为本专利技术的新型汽车尾气排气管定位装置的立体结构示意图；图2为图1的直管定位器的立体结构示意图；图3为图1的夹压定位器的立体结构示意图；图4为图1的推压定位器和顶压定位器的配合立体结构示意图。具体实施方式：如图1至图4所示，本专利技术的新型汽车尾气排气管定位装置包括一个基台0，在基台0上设有并列排放的三个排气管定位器1。气管定位器1包括两个直管定位器100、两个夹压定位器200、一个推压定位器300和一个顶压定位器400以及一个气缸控制阀500。气缸控制阀500设置在基台0的侧端，在气缸控制阀500上设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型汽车尾气排气管定位装置，其特征在于：包括一个基台，在基台上设有并列排放的三个排气管定位器，所述的排气管定位器上包括一个气缸控制阀、两个直管定位器、两个夹压定位器、一个推压定位器和一个顶压定位器；所述的气缸控制阀设置在基台的侧端，在气缸控制阀上设有六个高压气管连接头，六个高压气管连接头分别与直管定位器、夹压定位器、推压定位器和顶压定位器相连接，所述的两个直管定位器呈直线排放，且放置在排气管定位器的前端，所述的推压定位器和顶压定位器呈面对面朝向放置，所述的两个夹压定位器分别夹在推压定位器和顶压定位器的两侧；所述的直管定位器设有一个L型基座，L型基座的尾部固定连接一L型连接条，L型连接条上端固定一横条，横条上连接一L型连接座，L型连接座朝内延伸，在L型连接座延伸段下端固定一直管定位气缸支撑板，在直管定位气缸支撑板上固定一直管定位气缸，直管定位气缸向上伸出一伸出杆，伸出杆向上穿过直管定位气缸支撑板，伸出杆顶着一第一推板，第一推板外侧还固定连接一侧推板，所述的直管定位气缸支撑板下端还连接一纵连接板，纵连接板一侧固定连接一竖直连接座，竖直连接座上端固定一凸型横座，凸型横座两端各固定一个第一气缸固定支架，在第一气缸固定支架下端固定一个第一推拉气缸，第一推拉气缸伸出一推拉杆，推拉杆通过铰链关系连接在一直管定位双耳连接座上，直管定位双耳连接座另一端通过铰链关系连接一推杆板，所述的推杆板末端为一竖直推板座，在竖直推板座外端固定一第一压板；所述的夹压定位器设有一个夹压定位基座，在夹压定位基座的侧端固定一三轴气缸，三轴气缸分别向前伸出二根推拉伸轴和一根推拉轴杆，二根推拉伸轴和一根推拉轴杆穿过一拉伸轴板，二根推拉伸轴固定在一推拉轴板上，推拉轴杆穿过推拉轴板，推拉轴杆的末端连接一推杆，在推拉轴板的外侧固定一L形推板，在三轴气缸的带动下，L形推板与推杆配合对工件进行侧向上的定位；所述的推压定位器包括一个推压定位基座，推压定位基座的后端固定一推压气缸座，推压气缸座上固定一推压气缸，推压气缸配合一推压板，推压板在推压气缸的带动下可进行上下运动，推压板的内端固定一折边推板，折边推板与顶压定位器相配合；顶压定位器包括一个顶压定位基座，所述的顶压定位基座外端固定连接一顶压连接座，顶压连接座的内侧固定一顶压气缸支架，顶压气缸支架上固定一顶压气缸，顶压气缸伸出一顶压伸出轴，顶压伸出轴通过铰链关系连接在一顶压双耳连接座上，顶压双耳连接座另一端通过铰链关系连接一顶压板，顶压板的中间向下延伸一铰链连接杆，铰链连接杆通过铰链连接在顶压气缸支架上，顶压滑座固定在一顶压支撑座上，顶压支撑座固定在顶压气缸支架上，顶压板的末端连接一第二推板，第二推板下端配合一推板支撑座，推板支撑座固定在一推板基座上，推板基座与推压定位器上的折边推板相配合，第二推板在顶压气缸的带动下与推板支撑座的配合来对工件进行定位，推板基座与折边推板的配合来对工件进行纵向上的定位。/n...

【技术特征摘要】
1.新型汽车尾气排气管定位装置，其特征在于：包括一个基台，在基台上设有并列排放的三个排气管定位器，所述的排气管定位器上包括一个气缸控制阀、两个直管定位器、两个夹压定位器、一个推压定位器和一个顶压定位器；所述的气缸控制阀设置在基台的侧端，在气缸控制阀上设有六个高压气管连接头，六个高压气管连接头分别与直管定位器、夹压定位器、推压定位器和顶压定位器相连接，所述的两个直管定位器呈直线排放，且放置在排气管定位器的前端，所述的推压定位器和顶压定位器呈面对面朝向放置，所述的两个夹压定位器分别夹在推压定位器和顶压定位器的两侧；所述的直管定位器设有一个L型基座，L型基座的尾部固定连接一L型连接条，L型连接条上端固定一横条，横条上连接一L型连接座，L型连接座朝内延伸，在L型连接座延伸段下端固定一直管定位气缸支撑板，在直管定位气缸支撑板上固定一直管定位气缸，直管定位气缸向上伸出一伸出杆，伸出杆向上穿过直管定位气缸支撑板，伸出杆顶着一第一推板，第一推板外侧还固定连接一侧推板，所述的直管定位气缸支撑板下端还连接一纵连接板，纵连接板一侧固定连接一竖直连接座，竖直连接座上端固定一凸型横座，凸型横座两端各固定一个第一气缸固定支架，在第一气缸固定支架下端固定一个第一推拉气缸，第一推拉气缸伸出一推拉杆，推拉杆通过铰链关系连接在一直管定位双耳连接座上，直管定位双耳连接座另一端通过铰链关系连接一推杆板，所述的推杆板末端为一竖直推板座，在竖直推板座外端固定一第一压板；所述的夹压定位器设有一个夹压定位基座，在夹压定位基座的侧端固定一三轴气缸，三轴气缸分别向前伸出二根推拉伸轴和一根推拉轴杆，二根推拉伸轴和一根推拉轴杆穿过一拉伸轴板，二根推拉伸轴固定在一推拉轴板上，推拉轴杆穿过推拉轴板，推拉轴杆的末端连接一推杆，在推拉轴板的外侧固定一L形推板，在三轴气缸的带动下，L形推板与推杆配合对工件进行侧向上的定位；所述的推压定位器包括一个推压定位基座，推压定位基座的后端固定一推压气缸座，推压气缸座上固定一推压气缸，推压气缸配合一推压板，推压板在推压气缸的带动下可进行上下运动，推压板的内端固定一折边推板，折边推板与顶压定位器相配合；顶压定位器包括一个顶压定位基座，所述的顶压定位基座外端固定连接一顶压连接座，顶压连接座的内侧固定一顶压气缸支架，顶压气缸支架上固定一顶压气缸，顶压气缸伸出一顶压伸出轴，顶压伸出轴通过铰链关系连接在一顶压双耳连接座上，顶压双耳连接座另一端通过铰链关系连接一顶压板，顶压板的中间向下延伸一铰链连接杆，铰链连接杆通过铰链连接在顶压气缸支架上，顶压滑座固定在一顶压支撑座上，顶压支撑座固定在顶压气缸支架上，顶压板的末端连接一第二推板，第二推板下端配合一推板支撑座，推板支撑座固定在一推板基座上，推板基座与推压定位器上的折边推板相配合，第二推板在顶压气缸的带动下与推板支撑座的配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕全福，
申请(专利权)人：吕全福，
类型：新型
国别省市：福建;35