一种车辆控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆控制方法及系统。所述包括：第一处理装置接收第一关锁指令；将所述接收的第一关锁指令发送给第二处理装置；第二处理装置获取车辆的速度；第二处理装置至少基于车辆的速度、第一关锁指令判断是否需要对车锁进行控制；响应于需要对车锁进行控制，第二处理装置控制车锁进行相应的动作。本发明专利技术通过多次判断是否满足关锁的条件，而非只进行一次判断是否满足可以关锁的条件，可以有效解决用户乱停车、意外关锁、误操作等情况。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆控制方法及系统
本专利技术涉及交通安全领域，尤其涉及一种车辆控制方法及系统。
技术介绍
随着共享单车在各地的普及，越来越多的人感受到了其中的便利。共享单车通常设置有一套智能控制系统，通过该智能控制系统实现车辆锁车。然而，目前判断是否需要对车辆进行关锁主要由单车上的控制模块判断是否需要对车辆进行关锁。这种只通过一级判断是否需要关锁很容易造成车辆在行驶过程中突然关锁的误操作。因此，本专利技术提供了一种通过多级判断来确定是否需要对车辆进行关锁的方法，降低误判断，使单车的关锁操作更加安全。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供了一种车辆控制方法、系统、装置及计算机可读存储介质。具体包括以下几个方面：第一方面，本专利技术披露了一种车辆控制方法。所述方法包括：第一处理装置接收第一关锁指令；第一处理装置将所述接收的第一关锁指令发送给第二处理装置；第二处理装置获取车辆的速度；第二处理装置至少基于车辆的速度、第一关锁指令判断是否需要对车锁进行控制；响应于需要对车锁进行控制，第二处理装置控制车锁进行相应的动作。第二方面，本专利技术披露了一种车辆控制系统。所述系统包括：第一处理装置和第二处理装置；第一处理装置用于：接收第一关锁指令；将所述接收的第一关锁指令发送给第二处理装置；第二处理装置用于：获取车辆的速度；至少基于车辆的速度、第一关锁指令判断是否需要对车锁进行控制；响应于需要对车锁进行控制，控制车锁进行相应的动作。第三方面，本专利技术披露了一种车辆控制装置。所述装置包括至少一个处理器以及至少一个存储器；所述至少一个存储器用于存储计算机指令；所述至少一个处理器用于执行所述计算机指令中的至少部分指令以实现所述车辆控制方法。第四方面，本专利技术披露了一种计算机可读存储介质。所述存储介质存储计算机指令，当所述计算机指令被处理器执行时实现所述车辆控制方法。第五方面，本专利技术披露了一种车辆控制方法。所述方法包括：服务器接收第一关锁指令；服务器将所述接收的第一关锁指令发送给第一处理装置；第一处理装置将所述接收的第一关锁指令发送给第二处理装置；第二处理装置获取车辆的速度；第二处理装置至少基于车辆的速度、第一关锁指令判断是否需要对车锁进行控制；响应于需要对车锁进行控制，第二处理装置控制车锁进行相应的动作。第六方面，本专利技术披露了一种车辆控制系统。所述系统包括：服务器、第一处理装置和第二处理装置；服务器用于：接收第一关锁指令；将所述接收的第一关锁指令发送给第一处理装置；第一处理装置用于：将所述接收的第一关锁指令发送给第二处理装置；第二处理装置用于：获取车辆的速度；至少基于车辆的速度、第一关锁指令判断是否需要对车锁进行控制；响应于需要对车锁进行控制，控制车锁进行相应的动作。第七方面，本专利技术披露了一种车辆控制装置。所述装置包括至少一个处理器以及至少一个存储器；所述至少一个存储器用于存储计算机指令；所述至少一个处理器用于执行所述计算机指令中的至少部分指令以实现所述车辆控制方法。第八方面，本专利技术披露了一种计算机可读存储介质。所述存储介质存储计算机指令，当所述计算机指令被处理器执行时实现所述车辆控制方法。本专利技术的一部分附加特性可以在下面的描述中进行说明。通过对以下描述和相应附图的检查或者对实施例的生产或操作的了解，本专利技术的一部分附加特性对于本领域技术人员是显而易见的。本专利技术的特性可以通过对以下描述的具体实施例的各种方面的方法、手段和组合的实践或使用得以实现和达到。附图说明图1为根据本专利技术的一些实施例所示的一种按需服务系统100的示意图。图2为根据本专利技术的一些实施例所示的一种车辆控制方法200的流程图。图3为根据本专利技术的一些实施例所示的另一种车辆控制方法300的流程图。图4为根据本专利技术的一些实施例所示的另一种车辆控制方法400的流程图。图5为根据本专利技术的一些实施例所示的另一种车辆控制方法500的流程图。图6为根据本专利技术的一些实施例所示的一种第一处理装置600的模块图。图7为根据本专利技术的一些实施例所示的一种第二处理装置700的模块图。具体实施方式为了更清楚地说明本申请的实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其它类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。虽然本申请对根据本申请的实施例的系统中的某些模块或单元做出了各种引用，然而，任何数量的不同模块或单元可以被使用并运行在客户端和/或服务器上。所述模块仅是说明性的，并且所述系统和方法的不同方面可以使用不同模块。本申请中使用了流程图用来说明根据本申请的实施例的系统所执行的操作。应当理解的是，前面或下面操作不一定按照顺序来精确地执行。相反，可以按照倒序或同时处理各种步骤。同时，也可以将其他操作添加到这些过程中，或从这些过程移除某一步或数步操作。本申请的实施例可以应用于不同的运输系统，不同的运输系统包括但不限于陆地、海洋、航空、航天等中的一种或几种的组合。例如，出租车、专车、顺风车、巴士、代驾、火车、动车、高铁、无人驾驶的交通工具、收/送快递等应用了管理和/或分配的运输系统。本申请的不同实施例应用场景包括但不限于网页、浏览器插件、客户端、定制系统、企业内部分析系统、人工智能机器人等中的一种或几种的组合。应当理解的是，本申请的系统及方法的应用场景仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其它类似情景。本申请描述的“乘客端”、“乘客端用户”、“乘客端设备”、“客户端”、“客户端设备”、“客户端用户”、“用户”、“使用者”、“用户端”、“移动终端”等是可以互换的，是指需要或者订购服务的一方，可以是个人，也可以是工具。另外，本申请描述的“用户”可以是需要或者订购服务的一方，也可以是提供服务或者协助提供服务的一方。图1为根据本专利技术的一些实施例所示的一种按需服务系统100的示意图。按需服务系统100可以包括服务器110、网络120、用户端130、车辆140和存储器150。服务器110可以是本地的，也可以是远程的。服务器110可以处理信息和/或数据。在一些实施例中，服务器110可以用于对收集的信息进行分析加工以生成分析结果的系统。服务器110可以是一个终端设备，也可以是一个服务器，还可以是服务器群组。所述服务器群组可以是集中式的，例如数据中心。所述服务器群组也可以是分布式的，例如分布式系统。...

【技术保护点】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：/n第一处理装置接收第一关锁指令；/n第一处理装置将所述接收的第一关锁指令发送给第二处理装置；/n第二处理装置获取车辆的速度；/n第二处理装置至少基于车辆的速度、第一关锁指令判断是否需要对车锁进行控制；/n响应于需要对车锁进行控制，第二处理装置控制车锁进行相应的动作。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：
第一处理装置接收第一关锁指令；
第一处理装置将所述接收的第一关锁指令发送给第二处理装置；
第二处理装置获取车辆的速度；
第二处理装置至少基于车辆的速度、第一关锁指令判断是否需要对车锁进行控制；
响应于需要对车锁进行控制，第二处理装置控制车锁进行相应的动作。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，第一关锁指令为移动终端发送的关锁指令，所述方法还包括：
第一处理装置获取车辆的位置；
第一处理装置判断所述车辆的位置是否在允许停车的范围内；
响应于所述车辆的位置在允许停车的范围内，第一处理装置将所述接收的第一关锁指令发送给第二处理装置。


3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，第二处理装置至少基于车辆的速度、第一关锁指令判断是否需要对车锁进行控制还包括：
当车辆的速度不大于第一阈值时，对车锁进行控制；否则，不对车锁进行控制。


4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，第二处理装置至少基于车辆的速度、第一关锁指令判断是否需要对车锁进行控制还包括：
当车辆的速度为零时，对车锁进行控制；否则，不对车锁进行控制。


5.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：第一处理装置和第二处理装置；
第一处理装置用于：
接收第一关锁指令；
将所述接收的第一关锁指令发送给第二处理装置；
第二处理装置用于：
获取车辆的速度；
至少基于车辆的速度、第一关锁指令判断是否需要对车锁进行控制；
响应于需要对车锁进行控制，控制车锁进行相应的动作。


6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，第一处理装置还用于：
获取车辆的位置；
判断所述车辆的位置是否在允许停车的范围内；
响应于所述车辆的位置在允许停车的范围内，将所述接收的第一关锁指令发送给第二处理装置。


7.如权利要求5所述的系统，其特征在于，第二处理装置还用于：
当车辆的速度不大于第一阈值时，对车锁进行控制；否则，不对车锁进行控制。


8.如权利要求5所述的系统，其特征在于，第二处理装置还用于：
当车辆的速度为零时，对车锁进行控制；否则，不对车锁进行控制。


9.一种车辆控制装置，其特征在于，所述装置包括至少一个处理器以及至少一个存储器；
所述至少一个存储器用于存储计算机指令；
所述至少一个处理器用于执行所述计算机指令中的至少部分指令以实现如权利要求1～4中任意一项所述的操作。


10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质存储计算机指令，当所述计算机指令被处理器执行时实现如权利要求1～4中任意一项所述的操作。


11.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：
服务器接收第一关锁指令；
服务器将所述接收的第一关锁指令发送给第一处理装置；
第一处理装置将所述接收的第一关锁指令发送给第二处理装置；
第二处理装置获取车辆的速度；
第二处理装置至少基于车辆的速度、第一关锁指令判断是否需要对车锁进行控制；
响应于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张祥，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11