钢丝绳A柱的车架、钢丝玻璃、阴天的车辆大灯和阴天灯制造技术

钢丝绳A柱的车架、钢丝玻璃、阴天的车辆大灯和阴天灯是：钢丝绳A柱的车架是钢丝绳作车辆A柱的车架结构并用来减少驾驶员产生盲区问题；钢丝玻璃是玻璃块（或板）与钢丝（或钢丝绳）组成的钢丝玻璃块的结构来增加玻璃块耐用性和简洁性以及用在车架上不产生盲区；阴天的车辆大灯是LED灯作车辆的大灯的结构和用在车架上并用来解决会车等不晃眼的阴天大灯和不产生盲区问题；阴天灯是以玻璃粉或透明物粉制成散光介质来解决LED灯的耐用、寿命、亮度、散光度、环保材料等的阴天性的灯并用在车架上不产生盲区；这些创新产品完全可以安装在一辆车辆上使用并解决对应的作用。

【技术实现步骤摘要】
钢丝绳A柱的车架、钢丝玻璃、阴天的车辆大灯和阴天灯
、1、名称为钢丝绳A柱的车架，所在
是：车辆A柱的车架；2、名称为钢丝玻璃，所在
是：玻璃块；3、名称为阴天的车辆大灯，所在
是：车辆的大灯；4、名称为阴天灯，所在
是：:LED灯。另外说明一下，因本人是学生没有钱，加上我长大了才清楚专利技术人20多年反而得罪了领导人并负债累累，专利技术的成果在他本单位又不认可，又是自己写，又加上被他本人的单位腐败帮一直压制二十多年，只好改行了，我继承其的专利技术和影响力，再试试完善其专利技术，是否有收获的效果，为社会贡献一下，又加上这些专利技术很简单又有联系，所以以一个专利申请了，请理解和支持吧领导们。
技术介绍
一、1、名称为钢丝绳A柱的车架，其技术背景：目前，车架的左右A柱（即驾驶面挡风玻璃两侧立柱简称A柱），两个A柱制作支架并与车辆其它支架制作车辆空间并固定整体支架构成车架。A柱是否变形是检验汽车安全性能的重要指标，A柱一般都是高强度的钢板冲压而成，一些对汽车安全比较重视的车型，还会使用超高强度的热成型钢来制作A柱，如图1中的1，（图1中的序号1代表目前的车辆两侧的支柱的示意图，称为A柱，以“1”表示A柱，以两侧的支柱的A柱之一作示意图2，其中图2中的序号4是代表目前车辆的A柱之一的放大支柱）。为了能保证车辆安全，又不遮挡开车向前的方向，特别是左右两侧的开车视线，如图2中的3、5。从现有技术的实物，统计出：目前两只眼睛的距离a是远远小于目前A柱的宽度b即a<b），这样驾驶员的两眼睛经过车辆的A柱遮挡人体有效宽度c就更宽了，这部分被遮挡人体（或物体）称为驾驶员的盲区，a和c以及两边的视线3、5形成梯形图，如图5（即图5是简易示意图，根据光学原理，驾驶员产生的盲区是梯形图）。从现有技术的A柱统计工作，将实物与有效示意图5分析研究得出结论：这样产生驾驶员盲区是a<b，这是产生驾驶员盲区的根源，是两只眼睛距离a为梯形图的固定不变的短边。其它B柱、C柱也是一样的原理。（为了方便叙述：6和7是代表驾驶员的两只眼睛，设两只眼睛的中心之间的距离为a即有效值a；下面“人”代表人（或物）；图2中的3和5是代表驾驶员的两只眼睛的看去方向的视线，并经过A柱两边的边沿形成的距离是有效距离为b即有效值b（即驾驶员盲区形成实质是：人的盲区边沿棱角处产生光形成光线，然后射到A柱上被遮挡后，经过A柱的两边边沿的光线再射到驾驶员的眼里，从而产生驾驶员盲区的梯形体。其中这里“驾驶员的两只眼睛看去方向的视线”是以大众人们的理解角度阐述问题视线，实质是人或物发射出来的光线）；驾驶员的两只眼睛经过车辆的A柱遮挡的人（或物）形成的有效宽度为c即盲区宽度即有效值c，这样盲区的宽度大小可以用b/a比例的比值与人（或物）离A柱远近决定（其中a到b的距离是固定值[相对一个驾驶员座位不变而言]）；更佳有效叙述解决实际问题和叙述问题，要求有效值的数据和距离长短以及几何要求为a//b//c和a、b、c在一个平面上，并且与驾驶员的两只眼睛的中心看上去的方向为射线组成梯形图或三角形图，这样来的示意图用来方便叙述问题，其它也类似，不再重复如所有图的示意图线条）。到目前止，从现有技术和所有的有A柱的车辆实物中，为了能保证车辆运营安全，又能防止驾驶员的两只眼睛6和7的之间的距离a产生的视线不遮挡两边的人（或物）形成的距离c，如图2中的2（图2中的序号2代表人或物），如图2的视线3和5箭头是驾驶员的视线方向产生遮挡人的部分事实真相和存在的客观规律的示意图，现实性也是这样，（下面以人为例，这里的“人”就代表人或代表物在车辆两边的物体）。厂家为了车辆安全都努力选择一些材质比较好的钢材等作A柱，但是，现实车辆确实总是存在：车辆的两侧的A柱比较宽（或厚）的有效值b，根据光的直线转播的光线也能得到这种规律，总是客观事实存在驾驶员的两只眼睛的距离a比A柱的宽度有效值b小，即a<b，形成盲区宽度c(有效值c简称c，下同)，即b/a>1即比值远远大于1，（有效值b简称b，下同），如图2的A柱“4”代表的实物的宽度c与两只眼睛7和9的距离a（有效值a简称a，下同)与现实实际参数比较是大得多，即a<b<c，从现有技术的车辆框架的实物和图2可以统计得出a<b<c的结论，如图1中的1即双黑线部分是A柱，其它两侧B柱、C柱也一样。现有车架的A柱的铁块（含钢板）冲压制作（含其它制作而成的A柱）的车架，如我们在现实性中开车的时候都有这种感觉，如，特别严重是驾驶员在开车中，例如驾驶员向左边的A柱方向看上去，总是被A柱遮藏人来往的现象，为了保证安全驾驶员，驾驶员都有一种将头向前（或向后）来回伸出（或收回）头产生一定的距离来解决没有看清楚这部分的问题，自然而然大众驾驶员就形成习惯规律，并且还是频繁来往解决这种问题，如当伸出时，另一部分又移动被遮藏了，又只好将头向前（或向后）伸出（或收回）频繁来回观看前面是与否则有人，否则安全问题是会出现的，并且大量数据的车祸也表明这个A柱的阻碍也产生了大量的车祸了，这样的安全问题常有客观事实出现。盲区的大小可以用b/a比例的比值来决定。这样，现有技术的钢板或钢板冲压或铁板等的车辆A柱就是由有效值b的A柱且b/a>1构成的A柱的车架。本创新技术就是解决这种问题，专利技术如下。、2、名称为钢化玻璃，其技术背景：现在的一般玻璃板和钢化玻璃板，都是玻璃板，统称玻璃板，主要是用途和优势是透明度好、防腐、耐酸雨、表面光滑和免漆等，玻璃两面粘上各种图案非常方便，又防一般性尖硬物划出痕迹和防风化等，如大量的房屋的玻璃窗子、车辆玻璃窗子、各种玻璃的门、吊桥用的玻璃、透明容量玻璃、透明墙玻璃、透明壁玻璃和桌子玻璃等等，虽然现在一般玻璃碰撞易碎，但是已经有技术解决成钢化玻璃。钢化玻璃加厚程度又受重量限制，在同等重量和表面以及厚度等相同的条件下，特别是大面积的玻璃板或在要求减少玻璃板固定面积又增加透明度的条件下，只有创新玻璃板的结构才能解决现有玻璃板的局限性，如飞机上的驾驶室的挡风玻璃、车辆上驾驶室的挡风玻璃、玻璃船、吊桥用的玻璃、透明大容量玻璃、透明大墙玻璃、透明壁大玻璃和大桌子玻璃和安全用的玻璃等等等耐用性差，好像没有地“筋”一样。另外，现有夹丝玻璃，中间有铁丝或不锈钢钢丝，但是要把里面的铁丝或不锈钢丝等铁类与外面的框架与夹丝玻璃的铁类利用起来固定在框架上是不行的，主要是现有技术的夹丝玻璃上的铁类无法再延长或者是就是延长也不能用，大量实践证明是夹丝玻璃的铁类（即夹丝玻璃是液态玻璃时压入铁类物质的凝固成型玻璃板）即液态玻璃时压入铁类物质与外面的框架再固定就破损太多，无法利用。因此本创新技术就是解决这种问题，专利技术如下。、3、名称为阴天的车辆大灯，其技术背景：现在车辆的大灯是以聚焦光线转为平行光线射向远方，增加光通量的强度来射远来作照明的，但是会车时、行路人等，对方驾驶员产生晃眼，看不清对方，产生盲区，容易产生车祸，行路人无法及时让开，因为目前车辆大灯都把车辆的大灯发的光以聚焦成平行光线后的方式射出，集中光线射得更远解决远光灯的作用，然而，这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.钢丝绳A柱的车架，由有效值b的A柱且b/a>1构成车架；钢丝绳和钢丝绳索具；其特征是，用所述钢丝绳直接代替所述有效值b的A柱，形成有效值b

【技术特征摘要】
1.钢丝绳A柱的车架，由有效值b的A柱且b/a>1构成车架；钢丝绳和钢丝绳索具；其特征是，用所述钢丝绳直接代替所述有效值b的A柱，形成有效值b/的A柱且b//a≤1，用所述钢丝绳索具固定在车架上，以上构成钢丝绳A柱的车架。


2.根据权利要求1，钢丝绳A柱的车架，其特征是，所述钢丝绳直接代替左所述有效值b的A柱或左右所述有效值b的A柱。


3.钢丝玻璃，包括钢丝绳组成；N根钢丝组成的钢丝绳，（N<1000），N为自然数，N取一个值确定；取N根直径在0-10mm之间数值确定的钢丝组成钢丝绳；其特征是，还包括玻璃板、M条空道组成；生产有M条直线所述空道在所述玻璃板的厚度层里，构成玻璃空道板，所述空道直径不小于所述钢丝绳直径，所述钢丝绳放置于所述空道中，所述钢丝绳长度大于所述空道长度；M为自然数，M取一个值确定，以上构成钢丝玻璃。


4.根据权利要求3，钢丝玻璃，其特征是，还包括软件材料组成，所述空道中的所述玻璃材质与所述钢丝绳之间有软件材料。


5.根据权利要求3或4的用途之一和根据权利要求1，钢丝绳A柱的车架，其特征是，所述钢丝玻璃作车辆前面驾驶室的挡风玻璃，所述钢丝玻璃的两边的所述钢丝绳作车架的A柱，用所述钢丝绳索具固定所述钢丝绳在车架上。


6.阴天灯，包括LED光源控制系统、LED光源、光源电路板、反射面、散热器和附件组成及其相接，散热器作光源散热用；或LED灯组成，
其特征是，还包括散光介质组成；散光介质由透明物粉和透明物组成；玻璃或非玻璃透明物是透明物，玻璃粉或非玻璃粉透明物是透明物粉；透明物有透明粉层构成散光介质；或透明物有占10%以上玻璃粉的非玻璃透明物的混合物层构成散光介质；或占10%以上玻璃粉的非玻璃透明物的混合物构成散光介质；
以上构成薄膜或片状或块状或各种曲面状的散光介质，或这些形状再剪切再组合或直接成型制作散光介质并作散光件用；
反射面和散光介质封装LED单个光源；或反射面和散光介质含一层以上并有空隙来封装光源电路板和LED一个以上光源，所述附件支柱反射面和散光介质的空间；以上构成阴天灯；或散光介质代替所述LED灯的灯罩。


7.阴天的车辆大灯，根据权利要求6或7，包括车辆电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：林国刚，林宇，陈琳，
申请(专利权)人：林宇，
类型：发明
国别省市：贵州;52