一种用于叠片式汽车散热器的装配机制造技术

本发明专利技术公开了一种用于叠片式汽车散热器的装配机，包括底板、长条形滑块、气缸；长条形滑块内设有沿其长度方向延伸的凹槽，凹槽内放置有均匀间隔排布的梳齿，梳齿的一面形成有用于叠放盖板的梳齿槽；气缸的伸缩端连接有气缸下压板，所述气缸下压板的中间位置固定有下压块，其两端分别具有伸向两条长条形滑块的凹槽中的推杆，用于将梳齿收缩在凹槽中将盖板压紧。本发明专利技术采用梳齿在长条形滑块的凹槽内保持一定的距离，将盖板依次放入梳齿的梳齿槽内，通过气缸下压，梳齿之间的间距收缩，将盖板压紧，通过调距螺杆调节两条长条形滑块之间宽度，以对应不同芯宽的汽车散热器，本发明专利技术结构简单，提高了叠片式汽车散热器的装配效率和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于叠片式汽车散热器的装配机
本专利技术涉及散热器制作设备的
，尤其涉及一种用于叠片式汽车散热器的装配机。
技术介绍
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，汽车散热器由于零件众多，规格数量多，在装配过程中如何提高装配效率和质量是提高汽车散热器产业生产效益的一大关键点，而装配效率和质量如果全靠人工完成显然无法达到预期目标。现代汽车发动机的功率及转速变的越来越高，因此，客观上对发动机的润滑系统提出了更高的要求；另外，为了减少汽车尾气排放，就需要采用低排量的小型化发动机，这就需要车用散热器不仅应具有高效的换热功率和较小的泵耗功率，而且应该具有紧凑的结构形式，由此可见，在发动机系统中，采用具有高效紧凑式的结构的散热器对汽车工业的节能意义重大。对于一些小型的散热器如中冷器、机冷器没有相应的生产装配设备来生产，很多时候都是靠人工组装来生产，生产效率低，人工成本高，所以相应的装配机很有必要。
技术实现思路
基于以上现有技术的不足，本专利技术所解决的技术问题在于提供一种用于叠片式汽车散热器的装配机，装配便捷，提升了装配效率，使叠片式汽车散热器的结构紧凑。为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于叠片式汽车散热器的装配机，包括底板、位于所述底板上平行设置的两条长条形滑块、位于所述长条形滑块一端的气缸；所述长条形滑块内设有沿其长度方向延伸的凹槽，所述凹槽内放置有均匀间隔排布的梳齿，所述梳齿的一面形成有用于叠放盖板的梳齿槽；所述气缸的伸缩端连接有气缸下压板，所述气缸下压板的中间位置固定有下压块，其两端分别具有伸向两条长条形滑块的凹槽中的推杆，用于将梳齿收缩在凹槽中将盖板压紧。作为上述技术方案的优选实施方式，本专利技术实施例提供的一种用于叠片式汽车散热器的装配机进一步包括下列技术特征的部分或全部：作为上述技术方案的改进，在本专利技术的一个实施例中，所述底板上固定连接有与所述长条形滑块垂直的平行导滑块；所述长条形滑块的底部形成有可卡在所述平行导滑块上的滑槽。进一步的，所述长条形滑块的侧面设有驱动机构，用于推动所述长条形滑块沿所述平行导滑块移动。作为上述技术方案的改进，在本专利技术的一个实施例中，所述驱动机构包括固定在所述底板上的螺杆固定块、与所述螺杆固定块螺纹连接的调距螺杆，所述长条形滑块的侧面固定有与所述调距螺杆对接的调距固定夹。在本专利技术的一个实施例中，所述下压块上开有固定芯体托板的夹槽。优选的，所述长条形滑块的凹槽远离所述气缸的端部设有封盖，所述封盖上螺纹连接有定位螺杆。与现有技术相比，本专利技术的技术方案具有如下有益效果：本专利技术的用于叠片式汽车散热器的装配机采用梳齿在长条形滑块的凹槽内保持一定的距离，将盖板依次放入梳齿的梳齿槽内，按照产品数量放入盖板，放完盖板后再在盖板之间放入散热带；随后打开气缸开关，气缸下压，梳齿之间的间距收缩，将盖板压紧，通过工装夹具将产品固定住后取出，产品装配完成。本专利技术通过调距螺杆调节两条长条形滑块之间宽度，以对应不同芯宽的汽车散热器，本专利技术结构简单，提高了叠片式汽车散热器的装配效率和质量。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下结合优选实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。图1是本专利技术优选实施例的用于叠片式汽车散热器的装配机的结构示意图。图2是采用本专利技术的用于叠片式汽车散热器的装配机的产品装配效果图。具体实施方式下面结合附图详细说明本专利技术的具体实施方式，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本专利技术的原理，本专利技术的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。在所参照的附图中，不同的图中相同或相似的部件使用相同的附图标号来表示。为提高叠片式汽车散热器生产效率，装配效率和质量，本专利技术提供一种叠片式汽车散热器的装配机，实现叠片装配自动化，解决叠片式汽车散热器生产难题。如图1和图2所示，本专利技术的用于叠片式汽车散热器的装配机包括底板10、位于所述底板10上平行设置的两条长条形滑块20、位于所述长条形滑块20一端的气缸30，本专利技术的长条形滑块20内设有沿其长度方向延伸的凹槽，所述凹槽内放置有均匀间隔排布的梳齿40，所述梳齿40的一面形成有用于叠放盖板的梳齿槽。所述气缸30的伸缩端连接有气缸下压板31，所述气缸下压板31的中间位置固定有下压块32，其两端分别具有伸向两条长条形滑块20的凹槽中的推杆33，所述长条形滑块20的凹槽远离所述气缸30的端部设有封盖80，所述封盖80上螺纹连接有定位螺杆81，通过推杆33和定位螺杆81的作用将各个梳齿40压紧，将梳齿40收缩在凹槽中将盖板压紧。另外，底板10上固定连接有与所述长条形滑块垂直的平行导滑块50，所述长条形滑块20的底部形成有可卡在所述平行导滑块50上的滑槽。所述长条形滑块20的侧面设有驱动机构，用于推动所述长条形滑块20沿所述平行导滑块50移动。具体的，所述驱动机构包括固定在所述底板10上的螺杆固定块61、与所述螺杆固定块61螺纹连接的调距螺杆62，所述长条形滑块20的侧面固定有与所述调距螺杆62对接的调距固定夹63，通过调距螺杆62与所述螺杆固定块61螺纹运动，转化为调距螺杆62的直线运动，再通过调距固定夹63推动长条形滑块20沿所述平行导滑块50移动，以调整两个长条形滑块20之间的距离。本专利技术的下压块32上开有固定芯体托板70的夹槽，用于在安装的过程中在底部放置汽车散热器的芯体。综上，在装配汽车散热器时，气缸30打到顶部，根据要求调节好气缸下压的距离，梳齿40在长条形滑块20的凹槽内保持一定的距离，将盖板依次放入梳齿40的梳齿槽内，按照产品数量放入盖板，放完盖板后再在盖板之间放入散热带；随后打开气缸开关，气缸30下压，梳齿40之间的间距收缩，将盖板压紧，通过工装夹具将产品固定住后取出，产品装配完成。另外，可通过调距螺杆62调节两条长条形滑块20之间宽度，以对应不同芯宽的汽车散热器，使用范围广。以上所述是本专利技术的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本专利技术之权利范围，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变动，这些改进和变动也视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于叠片式汽车散热器的装配机，其特征在于，包括底板、位于所述底板上平行设置的两条长条形滑块、位于所述长条形滑块一端的气缸；/n所述长条形滑块内设有沿其长度方向延伸的凹槽，所述凹槽内放置有均匀间隔排布的梳齿，所述梳齿的一面形成有用于叠放盖板的梳齿槽；/n所述气缸的伸缩端连接有气缸下压板，所述气缸下压板的中间位置固定有下压块，其两端分别具有伸向两条长条形滑块的凹槽中的推杆，用于将梳齿收缩在凹槽中将盖板压紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于叠片式汽车散热器的装配机，其特征在于，包括底板、位于所述底板上平行设置的两条长条形滑块、位于所述长条形滑块一端的气缸；
所述长条形滑块内设有沿其长度方向延伸的凹槽，所述凹槽内放置有均匀间隔排布的梳齿，所述梳齿的一面形成有用于叠放盖板的梳齿槽；
所述气缸的伸缩端连接有气缸下压板，所述气缸下压板的中间位置固定有下压块，其两端分别具有伸向两条长条形滑块的凹槽中的推杆，用于将梳齿收缩在凹槽中将盖板压紧。


2.如权利要求1所述的用于叠片式汽车散热器的装配机，其特征在于：所述底板上固定连接有与所述长条形滑块垂直的平行导滑块；
所述长条形滑块的底部形成有可卡在所述平行导滑块上的滑槽。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：张建发，
申请(专利权)人：广东法拉达汽车散热器有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44