一种实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机，包括风扇叶、前端盖、定子总成、转子总成、磁场线圈总成、后端盖、后罩盖、整流桥、调节器、正极接线柱及负极接线柱，所述后端盖上设有用于安装负极接线柱的卡口，所述负极接线柱的输入端套设有垫圈且卡接在所述卡口内，以使所述负极接线柱的输入端仅能通过所述垫圈与所述后端盖接触，所述垫圈的材质为导电材料或绝缘塑料，所述整流桥及所述调节器的负极均与所述负极接线柱的输入端连接。本实用新型专利技术所述的实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机，能够实现汽车发电机单/双线制的快速切换，提高发电机布线的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机
本技术涉及发电机
，具体涉及一种实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机。
技术介绍
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。交流发电机以线路分布分类可分为两种：单线制(即负极搭铁)和双线制(即负极绝缘回路)。单线制指的是在汽车电子系统中从电源到用电设备只用一根导线相连，而用汽车底盘、发动机等金属机体作为另一公用导线。由于单线制节省导线，线路简化清晰，安装和检修方便，且电器机件也不需要与车体绝缘，所以现代汽车电系普遍采用单线制。但是在特殊情况下，有时也需要采用双线制。然而，目前市面上的单线制发电机不能快速切换成双线制发电机，如若进行切换，则发电机的各零部件需重新设计，且负极需要绝缘，这无疑降低了交流发电机布线的灵活性。
技术实现思路
为了弥补现有技术中存在的不足，本技术提供了一种实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机，能够实现汽车发电机单/双线制的快速切换，提高发电机布线的灵活性。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机，包括风扇叶、前端盖、定子总成、转子总成、磁场线圈总成、后端盖、后罩盖、整流桥、调节器、正极接线柱及负极接线柱，所述后端盖上设有用于安装负极接线柱的卡口，所述负极接线柱的输入端套装有垫圈且卡接在所述卡口内，以使所述负极接线柱的输入端仅能通过所述垫圈与所述后端盖接触，所述垫圈的材质为导电材料或绝缘塑料，所述整流桥及所述调节器的负极均与所述负极接线柱的输入端连接。进一步的，所述垫圈包括内垫圈和外垫圈，所述内垫圈设于所述后端盖内，并且其外径大于所述卡口的径宽；所述外垫圈的高度大于所述卡口的高度，其一端插入所述卡口内与所述卡口的内壁紧密贴合，另一端的外周设有向外延伸的凸缘。进一步的，所述垫圈的材质为钢材或酚醛塑料。进一步的，所述磁场线圈总成固定在所述后端盖上。相对于现有技术，本技术具有以下有益技术效果：本技术所述的实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机，负极接线柱卡接在卡口内，可进行快速拆装；负极接线柱的输入端通过垫圈与后端盖间接接触，使得可以通过改变垫圈的材质即可控制负极接线柱搭铁或负极绝缘，进而实现单/双线制的快速切换，能够实现单线制发电机和双线制发电机的同平台系列化、模块化，零部件通用性高，有效降低了制造成本，实现企业利益的最大化。附图说明图1是本技术的实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机剖视图；图2是本技术的实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机右视图；图3是图2中A处局部放大图；图4是本技术的实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机单线制电路原理图；图5是本技术的实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机双线制电路原理图。其中：1-风扇叶；2-前端盖；3-定子总成；4-转子总成；5-磁场线圈总成；6-后端盖；61-B+接线柱；62-W接线柱；63-D+接线柱；64-B-接线柱；65-卡口；7-后罩盖；8-整流桥；9-调节器；10-垫圈；101-内垫圈；102-外垫圈。具体实施方式在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1-2所示，一种实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机，其主要结构包括风扇叶1、前端盖2、定子总成3、转子总成4、磁场线圈总成5、后端盖6、后罩盖7、整流桥8、调节器9。其中，风扇叶1、前端盖2、转子总成4、后端盖6和后罩盖7依次连接，磁场线圈总成5和定子总成3依次环线在转子总成4外侧，整流桥8和调节器9设于后端盖6上。后端盖6的上部设有四个接线柱，分别为B+接线柱61(用于连接蓄电池正极及负载)、W接线柱62(用于连接转速表)、D+接线柱63(用于连接充电指示灯)以及B-接线柱64(用于连接蓄电池负极)。其中，若B-接线柱64直接与后端盖6连接，则为单线制发电机；若B-接线柱64设计成负极绝缘，并通过导线与蓄电池连接，则为双线制发电机。依据上述原理，如图3所示，在后端盖6对应B-接线柱64的位置设一卡口65，使B-接线柱64能够通过卡口65快速安装或拆卸于后端盖6。B-接线柱64的输入端(即用于连接发电机内部电路的一端)套装有垫圈10，并且卡接在卡口65内，以使B-接线柱64的输入端仅能通过垫圈10与后端盖6接触，整流桥8和调节器9的负极均与B-接线柱的输入端电性连接。垫圈10的材质为导电材料或绝缘塑料，如图4所示，当垫圈10选用导电材料，此时B-接线柱64与后端盖6导通，即负极搭铁(E表示搭铁)，发电机为单线制；如图5所示，当垫圈10选用绝缘塑料，此时B-接线柱64与后端盖6不导通，即负极绝缘回路，发电机切换为双线制。优选地，垫圈10的材质为钢材为酚醛塑料。作为一种优选实施方案，如图3所示，垫圈10包括内垫圈101及外垫圈102。其中，内垫圈101设于后端盖6内，并且其外径大于卡口65的径宽；外垫圈102的高度大于卡口65的高度，且一端插入卡口65内与卡口65的内壁紧密贴合，以确保完全隔离B-接线柱64，外垫圈102的外露端外周设有向外延伸的凸缘1021，其起到限位作用，防止外垫圈102滑落。作为一种优选实施方案，如图1所示，磁场线圈总成5固定在后端盖6的内侧，其不随转子的转动而转动，省去了一般双线制发电机所需的电刷，免维护，发电过程不会产生火花，使发电机适用于防爆等恶劣环境及工况。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机，包括风扇叶、前端盖、定子总成、转子总成、磁场线圈总成、后端盖、后罩盖、整流桥、调节器、正极接线柱及负极接线柱，其中，所述风扇叶、所述前端盖、所述转子总成、所述后端盖和所述后罩盖依次连接，所述磁场线圈总成和所述定子总成依次环线在所述转子总成外侧，所述整流桥和所述调节器设于所述后端盖上，所述正极接线柱和所述负极接线柱设于所述后端盖的上部，其特征在于：所述后端盖上设有用于安装负极接线柱的卡口，所述负极接线柱的输入端套装有垫圈且卡接在所述卡口内，以使所述负极接线柱的输入端仅能通过所述垫圈与所述后端盖接触，所述垫圈的材质为导电材料或绝缘塑料，所述整流桥及所述调节器的负极均与所述负极接线柱的输入端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种实现快速切换单/双线制的汽车交流发电机，包括风扇叶、前端盖、定子总成、转子总成、磁场线圈总成、后端盖、后罩盖、整流桥、调节器、正极接线柱及负极接线柱，其中，所述风扇叶、所述前端盖、所述转子总成、所述后端盖和所述后罩盖依次连接，所述磁场线圈总成和所述定子总成依次环线在所述转子总成外侧，所述整流桥和所述调节器设于所述后端盖上，所述正极接线柱和所述负极接线柱设于所述后端盖的上部，其特征在于：所述后端盖上设有用于安装负极接线柱的卡口，所述负极接线柱的输入端套装有垫圈且卡接在所述卡口内，以使所述负极接线柱的输入端仅能通过所述垫圈与所述后端盖接触，所述垫圈的材质为导电材料或绝缘塑料，所述整流桥及所述调节器的负...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘城，许进兴，曾国凯，
申请(专利权)人：广汽强华梅州汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44