本实用新型专利技术公开了一种交通工程施工用钢筋拉拔装置，包括拉拔装置，所述拉拔装置包括工作台、第一固定座、第二固定座、液压缸与液压杆组成，且第一固定座设置在工作台的上端外表面靠近一侧的位置，所述第二固定座设置在工作台的上端外表面靠近另一侧的位置，且液压缸设置在第二固定座的一侧，所述液压杆贯穿设置在液压缸的内部，且液压杆的一端与第二固定座固定连接，所述第一固定座的内部开设有穿孔。本实用新型专利技术的有益效果是：能够对续接的钢筋进行拉拔试验，检测续接后钢筋之间的牢固性，避免钢筋续接不牢固断裂的情况发生，同时能够便于工作人员清理拉拔装置上的铁削，可以保证装置的整洁干净。
【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工用钢筋拉拔装置
本技术涉及一种钢筋拉拔装置，具体为一种交通工程施工用钢筋拉拔装置，属于钢筋拉拔装置应用
技术介绍
交通工程涉及道路工程、汽车工程与城市规划等领域，在交通道路工程施工过程中使用的建筑材料包括钢筋、混凝土与砂石等，其中钢筋在使用时如果长度不适中需要进行裁断或者续接使得钢筋长度适中，但是续接后的钢筋不能够保证其牢固程度，在续接后钢筋续接点断裂则会导致钢筋断裂从而会导致施工点建设不合格，所以为了保证钢筋在续接后的牢固程度合格设置了一种交通工程施工用钢筋拉拔装置。
技术实现思路
本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种交通工程施工用钢筋拉拔装置，包括拉拔装置，所述拉拔装置包括工作台、第一固定座、第二固定座、液压缸与液压杆，且第一固定座设置在工作台的上端外表面靠近一侧的位置，所述第二固定座设置在工作台的上端外表面靠近另一侧的位置，且液压缸设置在第二固定座的一侧，所述液压杆贯穿设置在液压缸的内部，且液压杆的一端与第二固定座固定连接，所述第一固定座的内部开设有穿孔，且穿孔的内部设置有第一弹性收缩圈，所述第二固定座的内部设置有插孔，且插孔的内部设置有第二弹性收缩圈。优选的，所述第一固定座与第二固定座的外表面中间位置开设有环形槽，所述环形槽的内部设置有固定环，且固定环包裹在第一弹性收缩圈的外部。优选的，所述固定环包括上环体与下环体，且上环体与下环体上下相互扣合，所述上环体的前端外表面与后端外表面均设置有上连接块，所述下环体的前端外表面与后端外表面均设置有下连接块。优选的，所述上连接块与下连接块之间贯穿设置有固定轴，且固定轴的上端与下端均螺纹连接有紧固螺帽。优选的，所述工作台的上端外表面中间位置开设有开口，且开口下端开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有铁削收集盒。优选的，所述凹槽的内表面底端焊接有滚珠座，且滚珠座的内部设置有滚珠，所述滚珠的内部贯穿设置有连接轴，所述铁削收集盒的底端开设有连接槽，且滚珠与连接槽活动连接。优选的，所述第一固定座的下端焊接有第一安装座，且第一固定座通过第一安装座螺丝连接在工作台上，所述液压缸的下端焊接有第二安装座，且液压缸通过第二安装座螺丝连接在工作台上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、设置了由工作台、第一固定座、第二固定座、液压缸与液压杆组成的钢筋拉拔装置能够对续接的钢筋进行拉拔试验，检测续接后钢筋之间的牢固性，避免钢筋续接不牢固断裂的情况发生。2、在工作台的上端外表面中间位置开设了开口，同时在开口的下端开设了凹槽并且其内部放置有铁削收集盒，进行钢筋拉拔试验后工作人员可以将钢筋残留在工作台上的铁削清扫入开口中，铁削通过开口落入到凹槽内部的铁削收集盒中，能够避免铁削堆积在工作台上，同时也便于工作人员清理拉拔装置上的铁削，保证工作台的整洁干净。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的拉拔装置的立体示意图。图3为本技术的第一固定座的放大视图。图4为本技术的第一固定座与固定环的爆炸视图。图中：1、拉拔装置；101、工作台；1011、开口；1012、凹槽；102、第一固定座；1021、穿孔；1022、第一弹性收缩圈；1023、环形槽；103、第二固定座；1031、插孔；1032、第二弹性收缩圈；104、液压缸；105、液压杆；106、第一安装座；107、第二安装座；2、铁削收集盒；201、连接槽；3、滚珠座；301、滚珠；302、连接轴；4、固定环；401、上环体；402、下环体；403、上连接块；404、下连接块；405、固定轴；406、紧固螺帽。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种交通工程施工用钢筋拉拔装置，包括拉拔装置1，拉拔装置1包括工作台101、第一固定座102、第二固定座103、液压缸104与液压杆105，且第一固定座102设置在工作台101的上端外表面靠近一侧的位置，第二固定座103设置在工作台101的上端外表面靠近另一侧的位置，且液压缸104设置在第二固定座103的一侧，液压杆105贯穿设置在液压缸104的内部，且液压杆105的一端与第二固定座103固定连接，第二固定座103与液压杆105焊接连接，第一固定座102的内部开设有穿孔1021，且穿孔1021的内部设置有第一弹性收缩圈1022，进行拉拔试验时，将钢筋的一端通过穿孔1021的一端插入到第一固定座102中，同时钢筋的一端从穿孔1021的另一端穿出，再将钢筋插入第二固定座103的插孔1031中，使得钢筋的续接点在第一固定座102与第二固定座103之间，固定好钢筋后再将液压缸104通电使得液压杆105向靠近液压缸104的一侧收缩同时带动第二固定座103向一侧收缩拉拔钢筋对钢筋进行检测，第二固定座103的内部设置有插孔1031，且插孔1031的内部设置有第二弹性收缩圈1032，设置的第一弹性收缩圈1022与第二弹性收缩圈1032能够收缩伸张包裹住固定柱钢筋更加稳定的插在第一固定座102与第二固定座103中。作为本技术的一种技术优化方案，第一固定座102与第二固定座103的外表面中间位置开设有环形槽1023，环形槽1023的内部设置有固定环4，且固定环4包裹在第一弹性收缩圈1022的外部，第一固定座102与第二固定座103上的固定环4分别包裹在第一弹性收缩圈1022与第二弹性收缩圈1032外部，钢筋插接在第一固定座102与第二固定座103中后，将固定环4固定在环形槽1023中使得固定环4分别包裹在第一弹性收缩圈1022与第二弹性收缩圈1032外部从而固定环4能够通过第一弹性收缩圈1022与第二弹性收缩圈1032将钢筋包裹住同时紧紧固定住，保证第一固定座102与第二固定座103中能够将钢筋固定住，使得拉拔试验能够正常进行，避免在拉拔过程中因第一固定座102与第二固定座103对钢筋固定不稳导致钢筋与第一固定座102与第二固定座103之间出现滑脱的情况。作为本技术的一种技术优化方案，固定环4包括上环体401与下环体402，且上环体401与下环体402上下相互扣合，上环体401的前端外表面与后端外表面均设置有上连接块403，下环体402的前端外表面与后端外表面均设置有下连接块404，上环体401与下环体402相互扣合连接后设置的上连接块403与下连接块404也相互扣合。作为本技术的一种技术优化方案，上连接块403与下连接块404之间贯穿设置有固定轴405，且固定轴405的上端与下端均螺纹连接有紧固螺帽406，上连接块403与下连接块404相互扣合后将固定轴405顺时针拧本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种交通工程施工用钢筋拉拔装置，包括拉拔装置(1)，其特征在于，所述拉拔装置(1)包括工作台(101)、第一固定座(102)、第二固定座(103)、液压缸(104)与液压杆(105)，且第一固定座(102)设置在工作台(101)的上端外表面靠近一侧的位置，所述第二固定座(103)设置在工作台(101)的上端外表面靠近另一侧的位置，且液压缸(104)设置在第二固定座(103)的一侧，所述液压杆(105)贯穿设置在液压缸(104)的内部，且液压杆(105)的一端与第二固定座(103)固定连接；/n所述第一固定座(102)的内部开设有穿孔(1021)，且穿孔(1021)的内部设置有第一弹性收缩圈(1022)；/n所述第二固定座(103)的内部设置有插孔(1031)，且插孔(1031)的内部设置有第二弹性收缩圈(1032)。/n
【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工用钢筋拉拔装置，包括拉拔装置(1)，其特征在于，所述拉拔装置(1)包括工作台(101)、第一固定座(102)、第二固定座(103)、液压缸(104)与液压杆(105)，且第一固定座(102)设置在工作台(101)的上端外表面靠近一侧的位置，所述第二固定座(103)设置在工作台(101)的上端外表面靠近另一侧的位置，且液压缸(104)设置在第二固定座(103)的一侧，所述液压杆(105)贯穿设置在液压缸(104)的内部，且液压杆(105)的一端与第二固定座(103)固定连接；
所述第一固定座(102)的内部开设有穿孔(1021)，且穿孔(1021)的内部设置有第一弹性收缩圈(1022)；
所述第二固定座(103)的内部设置有插孔(1031)，且插孔(1031)的内部设置有第二弹性收缩圈(1032)。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用钢筋拉拔装置，其特征在于，所述第一固定座(102)与第二固定座(103)的外表面中间位置开设有环形槽(1023)，所述环形槽(1023)的内部设置有固定环(4)，且固定环(4)包裹在第一弹性收缩圈(1022)的外部。
3.根据权利要求2所述的一种交通工程施工用钢筋拉拔装置，其特征在于，所述固定环(4)包括上环体(401)与下环体(402)，且上环体(401)与下环体(402)上下相互扣合，所述上环体(401)的前端外表面与后端外表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：高玉岭，
申请(专利权)人：高玉岭，
类型：新型
国别省市：河北;13
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