一种大体积减速机用轴承盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大体积减速机用轴承盖，包括盖体和底座，所述的盖体的一侧呈圆形外形，位于所述的底座上方，与所述的底座固定连接；所述的盖体一体成型，包括盖板、柱体和连接板；所述的盖板位于所述的盖体的一侧，与所述的柱体固定连接；所述的柱体呈圆柱状中空结构，两端分别与所述的连接板和盖板固定连接；所述的连接板位于所述的柱体的一端，与所述的柱体固定连接。本实用新型专利技术提供的一种大体积减速机用轴承盖，加深的柱体包括减速齿轮，使得减速机外壳部分可以整体定位，轴承在盖体上于减速机主体结构可以进一步稳定，而突出的主轴孔又避免了轴承孔的空间减小，在不增加重量的前提下可以有效提高整体设备的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种大体积减速机用轴承盖
本技术涉及一种大体积减速机用轴承盖。
技术介绍
目前，减速机作为常用机械被广泛使用，而随着使用状态的越发极端，需要越来越大的减速比，进而减速机的体积越来越大，体积越大就造成了内部齿轮的啮合无法做到精确配合，就会在减速机工作时产生整的，减速机本身的尺寸越大，震动的影响也越大，在齿轮精度达到极限时，其装配关系就显得尤为重要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：提供一种大体积减速机用轴承盖，通过轴承盖的结构提高减速机的整体刚性，利用轴承孔将减速机主轴的轴承限制在轴承盖内，稳定减速机的机构，减小齿轮震动。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种大体积减速机用轴承盖，包括盖体和底座，所述的盖体的一侧呈圆形外形，位于所述的底座上方，与所述的底座固定连接；所述的盖体一体成型，包括盖板、柱体和连接板；所述的盖板位于所述的盖体的一侧，与所述的柱体固定连接；所述的柱体呈圆柱状中空结构，两端分别与所述的连接板和盖板固定连接；所述的连接板位于所述的柱体的一端，与所述的柱体固定连接。进一步的，所述的柱体延伸至减速机的齿轮处，包裹减速机的减速机构。进一步的，所述的盖板上设置有主轴孔和轴承孔，所述的主轴孔位于所述的盖板上，贯穿所述的盖体，承载减速机主轴；所述的轴承孔位于所述的盖板的一侧，凹陷在所述的盖板上，同时位于所述的主轴孔的一侧，向所述的柱体内部延伸。进一步的，所述的主轴孔向所述的盖板的一侧外部延伸。进一步的，所述的主轴孔的一侧设置有主轴轴承孔，所述的主轴轴承孔向所述的柱体内部延伸，与所述的主轴孔相联通。进一步的，所述的连接板上设置有连接孔，所述的连接孔位于所述的连接板上，沿其表面向内延伸。进一步的，所述的连接孔设置有多个，呈环形均匀分布在所述的连接板上。进一步的，所述的底座设置为两个相互对称的支撑架，一端与所述的盖体固定连接，两个所述的支撑架相互固定连接。与现有技术相比，本技术提供的一种大体积减速机用轴承盖，加深的柱体包括减速齿轮，使得减速机外壳部分可以整体定位，轴承在盖体上于减速机主体结构可以进一步稳定，而突出的主轴孔又避免了轴承孔的空间减小，在不增加重量的前提下可以有效提高整体设备的强度。附图说明图1示出本技术的主剖视图。图2示出本技术的左视图。其中：1.盖体、2.底座、3.盖板、4.柱体、5.连接板、6.主轴孔、7.轴承孔、8.主轴轴承孔、9.连接孔、10.支撑架。具体实施方式如图所示，一种大体积减速机用轴承盖，包括盖体1和底座2，所述的盖体1的一侧呈圆形外形，位于所述的底座2上方，与所述的底座2固定连接；所述的盖体1一体成型，包括盖板3、柱体4和连接板5；所述的盖板3位于所述的盖体1的一侧，与所述的柱体4固定连接；所述的柱体4呈圆柱状中空结构，两端分别与所述的连接板5和盖板3固定连接；所述的连接板5位于所述的柱体4的一端，与所述的柱体4固定连接。进一步的，所述的柱体4延伸至减速机的齿轮处，包裹减速机的减速机构。进一步的，所述的盖板3上设置有主轴孔6和轴承孔7，所述的主轴孔6位于所述的盖板3上，贯穿所述的盖体1，承载减速机主轴；所述的轴承孔7位于所述的盖板3的一侧，凹陷在所述的盖板3上，同时位于所述的主轴孔6的一侧，向所述的柱体4内部延伸。进一步的，所述的主轴孔6向所述的盖板3的一侧外部延伸。进一步的，所述的主轴孔6的一侧设置有主轴轴承孔8，所述的主轴轴承孔8向所述的柱体4内部延伸，与所述的主轴孔6相联通。进一步的，所述的连接板5上设置有连接孔9，所述的连接孔9位于所述的连接板5上，沿其表面向内延伸。进一步的，所述的连接孔9设置有多个，呈环形均匀分布在所述的连接板5上。进一步的，所述的底座2设置为两个相互对称的支撑架10，一端与所述的盖体1固定连接，两个所述的支撑架10相互固定连接。本技术不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大体积减速机用轴承盖，其特征在于，包括盖体和底座，所述的盖体的一侧呈圆形外形，位于所述的底座上方，与所述的底座固定连接；所述的盖体一体成型，包括盖板、柱体和连接板；所述的盖板位于所述的盖体的一侧，与所述的柱体固定连接；所述的柱体呈圆柱状中空结构，两端分别与所述的连接板和盖板固定连接；所述的连接板位于所述的柱体的一端，与所述的柱体固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种大体积减速机用轴承盖，其特征在于，包括盖体和底座，所述的盖体的一侧呈圆形外形，位于所述的底座上方，与所述的底座固定连接；所述的盖体一体成型，包括盖板、柱体和连接板；所述的盖板位于所述的盖体的一侧，与所述的柱体固定连接；所述的柱体呈圆柱状中空结构，两端分别与所述的连接板和盖板固定连接；所述的连接板位于所述的柱体的一端，与所述的柱体固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种大体积减速机用轴承盖，其特征在于，所述的柱体延伸至减速机的齿轮处，包裹减速机的减速机构。


3.根据权利要求1所述的一种大体积减速机用轴承盖，其特征在于，所述的盖板上设置有主轴孔和轴承孔，所述的主轴孔位于所述的盖板上，贯穿所述的盖体，承载减速机主轴；所述的轴承孔位于所述的盖板的一侧，凹陷在所述的盖板上，同时位于所述的主轴孔的一侧，向所述的柱体内部延伸。
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【专利技术属性】
技术研发人员：钱永昌，钱连盛，
申请(专利权)人：晟邦精密工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32