一种发动机轮系电器支架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机轮系电器支架结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型专利技术的发动机轮系电器支架结构包括支架本体，支架本体的外围设置有多个支架安装点；支架本体的左侧设置有螺栓安装面和真空泵安装面，真空泵安装面与螺栓安装面平行设置，真空泵安装面位于螺栓安装面的内侧；支架本体的右侧设置有凸出臂，凸出臂内开设由凸出臂的右侧面至左侧面的通孔，通孔内安装有弹性销，弹性销的左端和右端分别延伸出通孔的左端和右端，弹性销内设置有能够容纳螺栓的螺杆的内孔；凸出臂的右侧面和左侧面为非机加工面。本实用新型专利技术的支架结构使得真空泵轴向定位更加精确，真空泵安装面不需要严格的公差控制，降低了加工难度，减少了加工工序。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机轮系电器支架结构
本技术涉及汽车设计和制造的
，更具体地说，本技术涉及一种发动机轮系电器支架结构。
技术介绍
图1示出了现有技术中常见的发动机轮系电器的支架结构，其包括真空泵螺栓安装面2、真空泵安装面3和真空泵支架安装点4，另外还可以设置减重孔1。如图2所示，真空泵7直接安装在真空泵支架6上，并由真空泵安装螺栓5打紧。右侧真空泵安装面3和真空泵螺栓安装面2需要机加工，增加了加工工序，提高了成本。另外，这种支架安装结构，真空泵轴向定位不精确，影响轮系平面度，增加轮系噪声；而且真空泵安装面3需要严格的公差控制，增加了加工难度，且真空泵7不易安装拆卸。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种发动机轮系电器支架结构。本技术的发动机轮系电器支架结构，包括支架本体，所述支架本体的外围设置有多个支架安装点；所述支架本体的左侧设置有螺栓安装面和真空泵安装面，所述真空泵安装面与所述螺栓安装面平行设置，并且所述真空泵安装面位于所述螺栓安装面的内侧；所述支架本体的右侧设置有凸出臂，所述凸出臂内开设由所述凸出臂的右侧面至左侧面的通孔，所述通孔内安装有弹性销，所述弹性销的左端和右端分别延伸出所述通孔的左端和右端，并且所述弹性销内设置有能够容纳螺栓的螺杆的内孔；并且所述凸出臂的右侧面和左侧面为非机加工面。其中，所述支架安装点布设在所述支架本体的上端和下端。其中，所述支架本体的中部开设有减重孔。其中，所述螺栓安装面为2个以上。其中，所述弹性销的侧壁上具有平行于其轴向的缺口。与现有技术相比，本技术的发动机轮系电器支架结构具有以下有益效果：(1)真空泵右侧安装平面不需要机加工，减少了加工工序；(2)真空泵安装面不需要严格的公差控制，降低了加工难度，且真空泵安装拆卸方便；(3)真空泵轴向定位更加精确。附图说明图1为现有技术中常见的发动机轮系电器支架结构的结构示意图。图2为图1的支架结构安装真空泵后的结构示意图。图3为本技术的发动机轮系电器支架结构的结构示意图。图4为本技术的支架结构安装真空泵后的结构示意图。图5为弹性销的主视图。图6为弹性销的侧视图。具体实施方式以下将结合具体实施例对本技术的发动机轮系电器支架结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。实施例1如图3所示，本实施例的发动机轮系电器支架结构包括支架本体10，所述支架本体10的外围设置有多个支架安装点11，所述支架安装点11布设在所述支架本体10的上端和下端。所述支架本体10的中部开设有减重孔12。所述支架本体10的左侧设置有螺栓安装面20和真空泵安装面30，所述螺栓安装面20优选为2个以上，所述真空泵安装面30与所述螺栓安装面20平行设置，并且所述真空泵安装面30位于所述螺栓安装面20的内侧。所述支架本体10的右侧设置有凸出臂40，所述凸出臂40内开设由所述凸出臂40的右侧面至左侧面的通孔，所述通孔内安装有弹性销50，所述弹性销50的左端和右端分别延伸出所述通孔的左端和右端，并且所述弹性销50内设置有能够容纳螺栓的螺杆的内孔。如图5-6所示，所述弹性销50的侧壁上具有平行于其轴向的缺口。在本实施例中，所述凸出臂的右侧面和左侧面为非机加工面。图4示出了采用本实施例的发动机轮系电器支架结构安装真空泵后的效果示意图。在本实施例中安装真空泵支架6后，通过真空泵安装螺栓5压紧弹性销50，使真空泵7固定在真空泵支架6上。弹性销可以采用钢材机加工制成，工艺简单，易于实现。采用本实施例的支架结构使得真空泵轴向定位更加精确，真空泵安装面不需要严格的公差控制，降低了加工难度，减少了加工工序，有效降低了制造成本，工艺简单易于实现，且安装拆卸方便。对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机轮系电器支架结构，包括支架本体，所述支架本体的外围设置有多个支架安装点；所述支架本体的左侧设置有螺栓安装面和真空泵安装面，所述真空泵安装面与所述螺栓安装面平行设置，并且所述真空泵安装面位于所述螺栓安装面的内侧；其特征在于：所述支架本体的右侧设置有凸出臂，所述凸出臂内开设由所述凸出臂的右侧面至左侧面的通孔，所述通孔内安装有弹性销，所述弹性销的左端和右端分别延伸出所述通孔的左端和右端，并且所述弹性销内设置有能够容纳螺栓的螺杆的内孔；并且所述凸出臂的右侧面和左侧面为非机加工面。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机轮系电器支架结构，包括支架本体，所述支架本体的外围设置有多个支架安装点；所述支架本体的左侧设置有螺栓安装面和真空泵安装面，所述真空泵安装面与所述螺栓安装面平行设置，并且所述真空泵安装面位于所述螺栓安装面的内侧；其特征在于：所述支架本体的右侧设置有凸出臂，所述凸出臂内开设由所述凸出臂的右侧面至左侧面的通孔，所述通孔内安装有弹性销，所述弹性销的左端和右端分别延伸出所述通孔的左端和右端，并且所述弹性销内设置有能够容纳螺栓的螺杆的内孔；并且所述凸出臂的右侧面和左侧面为非机加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：王柄文，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11