一种座椅高度可以上下调节的智能化公交站亭制造技术

本实用新型专利技术涉及公交站亭使用领域的一种座椅高度可以上下调节的智能化公交站亭，包括用于支撑公交站亭的若干根竖直放置的立柱，设置在立柱顶部的挡蓬，配合立柱设置的侧面挡板，配合立柱设置的背后挡板；立柱的中部位置配合设置有座椅整体，座椅整体并排设置有若干组，相邻的座椅整体之间间隔一定的距离设置；每组座椅整体设置有若干个座位，相邻的座位之间均独立设置；座椅整体的两侧分别设置有立柱进行支撑，立柱之间还配合座椅整体之间设置有横向支撑；该实用新型专利技术可以适当的对公交站亭上的座椅进行上下调节，能够适应不同高度的人及其老年人、儿童进行使用，提高座椅的使用效率，方便乘客进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅高度可以上下调节的智能化公交站亭
本技术涉及公交站亭使用领域内的一种座椅高度可以上下调节的智能化公交站亭。
技术介绍
现有技术中，公交站亭是一种公共交通设施，用于乘客候车的亭式建筑；一般由站台、候车亭、站牌架、公共信息牌、休息椅凳等构成；一般的公交站亭方便乘客候车，便于车辆客流集散，节约上下车停车时间，同时为乘客提供遮阳、避雨等功能；在使用的过程中，一般的座椅是整体设置的，都是直接固定在地面上或者焊接在公交站亭上，为了便于大家进行使用，一般公交站亭上座椅放置的位置是一个折中的位置，但是对于高度较高的人显得比较矮，不方便使用，对于儿童使用的时候比较高，与不方便进行使用，而且使用的时候有危险，容易掉下来；这样给后面的使用带来了较大的不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种座椅高度可以上下调节的智能化公交站亭，该技术可以适当的对公交站亭上的座椅进行上下调节，能够适应不同高度的人及其老年人、儿童进行使用，提高座椅的使用效率，方便乘客进行使用。本技术的目的是这样实现的：一种座椅高度可以上下调节的智能化公交站亭，包括用于支撑公交站亭的若干根竖直放置的立柱，设置在立柱顶部的挡蓬，配合立柱设置的侧面挡板，配合立柱设置的背后挡板；其特征在于，所述立柱的中部位置配合设置有座椅整体，所述座椅整体并排设置有若干组，相邻的座椅整体之间间隔一定的距离设置；每组座椅整体设置有若干个座位，相邻的座位之间均独立设置；所述座椅整体的两侧分别设置有立柱进行支撑，立柱之间还配合座椅整体之间设置有横向支撑。本技术工作时，当乘客比较高的时候，该乘客想座在座椅上时，他只需要调节需要座的座椅与相邻的座椅之间的高度，这样可以将该座椅独立进行上下调节；便于自己使用，横向支撑可以有效的对座椅进行支撑；而对于儿童来说，监护人只需要将座椅朝下调节，然后这样便于进行使用；方便不同年龄段的人使用，提高使用效率。本技术的有益效果在于，该技术可以适当的对公交站亭上的座椅进行上下调节，能够适应不同高度的人及其老年人、儿童进行使用，提高座椅的使用效率，方便乘客进行使用。作为本技术的进一步改进，为保证座椅整体和立柱之间可以进行上下滑动，座椅与座椅之间进行上下滑动；所述座椅整体与立柱之间分别设置有左侧滑动部、右侧滑动部，所述座椅整体上的若干组相邻的座位之间设置有中间滑动部；所述座椅的背部与横向支撑之间设置有背后滑动部。作为本技术的进一步改进，为保证左侧滑动部、右侧滑动部、中间滑动部及其背后滑动能够稳定的进行工作；所述左侧滑动部、右侧滑动部、中间滑动部及其背后滑动部分别包括左侧啮合部、设置在左侧啮合部上的下侧啮合齿、配合左侧啮合部设置的右侧啮合部、设置在右侧啮合部上的上侧啮合齿，配合左侧啮合部设置的左侧固定部，配合右侧啮合部设置的右侧固定部。作为本技术的进一步改进，为保证便于操作人员进行按压调节，然后进行上下移动；所述左侧啮合部与左侧固定部之间通过弹簧连接，所述右侧啮合部与右侧固定部之间通过弹簧连接。作为本技术的进一步改进，为保证上侧啮合齿和下侧啮合齿能够较好稳定的进行啮合；所述上侧啮合齿朝上斜向30°-50°设置，所述下侧啮合齿朝下斜向30°-50°设置；上侧啮合齿配合下侧啮合齿设置。附图说明图1为本技术的主视图。图2为左侧滑动部或者右侧滑动部的结构图。其中，1立柱、2挡蓬、3背后挡板、4座椅、5左侧滑动部、6右侧滑动部、7中间滑动部、8背后滑动部、9左侧啮合部、10左侧固定部、11右侧固定部、12右侧啮合部、13上侧啮合齿、14下侧啮合齿、15弹簧。具体实施方式如图1-2所示，本技术的目的是这样实现的：一种座椅高度可以上下调节的智能化公交站亭，包括用于支撑公交站亭的若干根竖直放置的立柱1，设置在立柱1顶部的挡蓬2，配合立柱1设置的侧面挡板，配合立柱1设置的背后挡板3；所述立柱1的中部位置配合设置有座椅整体，所述座椅整体并排设置有若干组，相邻的座椅整体之间间隔一定的距离设置；每组座椅整体设置有若干个座位，相邻的座位之间均独立设置；所述座椅整体的两侧分别设置有立柱1进行支撑，立柱1之间还配合座椅整体之间设置有横向支撑。所述座椅整体与立柱1之间分别设置有左侧滑动部5、右侧滑动部6，所述座椅整体上的若干组相邻的座位之间设置有中间滑动部7；所述座椅4的背部与横向支撑之间设置有背后滑动部8。所述左侧滑动部5、右侧滑动部6、中间滑动部7及其背后滑动部8分别包括左侧啮合部9、设置在左侧啮合部9上的下侧啮合齿14、配合左侧啮合部9设置的右侧啮合部12、设置在右侧啮合部12上的上侧啮合齿13，配合左侧啮合部9设置的左侧固定部10，配合右侧啮合部12设置的右侧固定部11。所述左侧啮合部9与左侧固定部10之间通过弹簧15连接，所述右侧啮合部12与右侧固定部11之间通过弹簧15连接。所述上侧啮合齿13朝上斜向30°-50°设置，所述下侧啮合齿14朝下斜向30°-50°设置；上侧啮合齿13配合下侧啮合齿14设置。本技术工作时，当乘客身高比较高的时候，该乘客想座在座椅4上时，他只需要调节需要座的座椅4与相邻的座椅4之间的高度，并通过中间滑动部7来调节，调节的时候，将左侧啮合部9朝左侧固定部10按压，将右侧啮合部12朝右侧固定部11按压，这样可以将该座椅4独立进行上下调节，调节之后，由于弹簧15的作用会自动回弹锁紧，便于自己使用，同时横向支撑可以有效的对座椅4进行支撑；而对于儿童来说，监护人只需要将座椅4朝下调节，然后这样便于进行使用；方便不同年龄段的人使用，提高使用效率。本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅高度可以上下调节的智能化公交站亭，包括用于支撑公交站亭的若干根竖直放置的立柱，设置在立柱顶部的挡蓬，配合立柱设置的侧面挡板，配合立柱设置的背后挡板；其特征在于，所述立柱的中部位置配合设置有座椅整体，所述座椅整体并排设置有若干组，相邻的座椅整体之间间隔一定的距离设置；每组座椅整体设置有若干个座位，相邻的座位之间均独立设置；所述座椅整体的两侧分别设置有立柱进行支撑，立柱之间还配合座椅整体之间设置有横向支撑。/n

【技术特征摘要】
1.一种座椅高度可以上下调节的智能化公交站亭，包括用于支撑公交站亭的若干根竖直放置的立柱，设置在立柱顶部的挡蓬，配合立柱设置的侧面挡板，配合立柱设置的背后挡板；其特征在于，所述立柱的中部位置配合设置有座椅整体，所述座椅整体并排设置有若干组，相邻的座椅整体之间间隔一定的距离设置；每组座椅整体设置有若干个座位，相邻的座位之间均独立设置；所述座椅整体的两侧分别设置有立柱进行支撑，立柱之间还配合座椅整体之间设置有横向支撑。


2.根据权利要求1所述的一种座椅高度可以上下调节的智能化公交站亭，其特征在于：所述座椅整体与立柱之间分别设置有左侧滑动部、右侧滑动部，所述座椅整体上的若干组相邻的座位之间设置有中间滑动部；所述座椅的背部与横向支撑之间设置有背后滑动部。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬钦龙，
申请(专利权)人：扬州超宇节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32