一种具有降噪功能的移动建筑施工平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有降噪功能的移动建筑施工平台，包括牵引车、转动销和轴承，所述牵引车的底部固定安装有四个液压支撑腿，所述牵引车的顶部设置有两个第一固定块，两个所述第一固定块的一侧通过转动销和轴承转动连接有升降杆，所述升降杆通过转动销和轴承形成转动连接，其中一个所述第一固定块的一侧贯穿螺纹连接有丝杠，所述牵引车的顶部固定有衔接块，所述丝杠螺纹连接在衔接块内部，所述牵引车的顶部固定有支撑架，所述丝杠的一端设置有从动齿轮。本实用新型专利技术通过设置的轴承和降噪棉，在转动销的外部设置轴承，不仅轴承能减小升降杆之间的摩擦力，而且能减小升降杆之间噪音，通过噪音棉对液压支撑腿的包裹，减小液压支撑腿产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种具有降噪功能的移动建筑施工平台
本技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种具有降噪功能的移动建筑施工平台。
技术介绍
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地，在建筑施工场地部分施工时需要用到移动建筑施工平台。现有技术中的移动建筑施工平台，升降杆之间的摩擦力相对较大，而且升降杆之间转动时噪音较大，不能很好的对液压支撑腿产生的噪音进行降噪。因此，亟需设计一种具有降噪功能的移动建筑施工平台来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有降噪功能的移动建筑施工平台。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有降噪功能的移动建筑施工平台，包括牵引车、转动销和轴承，所述牵引车的底部固定安装有四个液压支撑腿，所述牵引车的顶部设置有两个第一固定块，两个所述第一固定块的一侧通过转动销和轴承转动连接有升降杆，所述升降杆通过转动销和轴承形成转动连接，其中一个所述第一固定块的一侧贯穿螺纹连接有丝杠，且另一个第一固定块固定安装在牵引车顶部的外壁上并与丝杠留有间隙，所述牵引车的顶部固定有衔接块，所述丝杠螺纹连接在衔接块内部，所述牵引车的顶部固定有支撑架，所述丝杠的一端设置有从动齿轮，支撑架的内部通过转动轴连接有主动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮啮合连接，所述主动齿轮的转动轴一端设置有脚踏板，所述升降杆的顶部通过转动销和轴承转动连接有第二固定块，所述第二固定块的顶部固定有扩展板，所述扩展板的顶部通过螺栓安装有托板平台，所述托板平台的顶部开有固定槽，所述固定槽的内部设置有承载板，所述承载板的顶部设置有防滑层，所述承载板和固定槽之间设置有若干缓冲弹簧，所述承载板和固定槽之间填充有缓冲棉，所述液压支撑腿的外部包裹有降噪棉。进一步的，牵引车的顶部一端设置有挡板，所述挡板的一侧设置有防护垫。进一步的，所述托板平台的顶部设置有防护栏，且防护栏的内部两侧固定有工具箱。进一步的，所述防护栏的一侧通过合页转动连接有防护门，所述防护门的一侧设置有防护网，所述防护门的一侧固定有把手。进一步的，所述牵引车的一侧设置有若干呈等距离分布的启动杆和标识牌，且标识牌位于启动杆的上方。进一步的，所述牵引车的一端焊接有牵引杆，且牵引杆的顶部开有牵引孔。本技术的有益效果为：1.通过设置的轴承和降噪棉，在转动销的外部设置轴承，不仅轴承能够减小升降杆之间的摩擦力，而且能够减小升降杆之间噪音，通过噪音棉对液压支撑腿的包裹，减小液压支撑腿产生的噪音。2.通过设置的缓冲弹簧和缓冲棉，当施工人员站在承载板上时，缓冲弹簧能够对承载板起到一定的缓冲作用，减小施工人员下压在托板平台时产生的噪音，通过缓冲棉能够进一步减小噪音。3.通过设置的牵引车和牵引杆，牵引车通过牵引杆进行与驱动设备连接，因此能够牵引建筑施工平台进行移动，提高了建筑施工平台的灵活移动性。4.通过设置的工具箱，在防护栏上设置工具箱，不仅便于施工人员放置使用的工具，而且防止工具从托板平台上掉落，提高整体移动建筑施工平台使用的安全性。附图说明图1为本技术提出的一种具有降噪功能的移动建筑施工平台的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种具有降噪功能的移动建筑施工平台的丝杠结构示意图；图3为本技术提出的一种具有降噪功能的移动建筑施工平台的局部升降杆结构示意图；图4为本技术提出的一种具有降噪功能的移动建筑施工平台的固定槽和承载板结构示意图。图中：1牵引车、2液压支撑腿、3挡板、4防护垫、5第一固定块、6转动销、7丝杠、8衔接块、9升降杆、10轴承、11第二固定块、12扩展板、13托板平台、14承载板、15防护栏、16工具箱、17防护门、18把手、19降噪棉、20固定槽、21防滑层、22缓冲弹簧、23缓冲棉、24启动杆、25标识牌、26牵引杆、27牵引孔、28固定销、29支撑架、30从动齿轮、31主动齿轮、32脚踏板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请同时参见图1至图4，一种具有降噪功能的移动建筑施工平台，包括牵引车1、转动销6和轴承10，牵引车1的底部固定安装有四个液压支撑腿2，牵引车1的顶部设置有两个第一固定块5，两个第一固定块5的一侧通过转动销6和轴承10转动连接有升降杆9，升降杆9通过转动销6和轴承10形成转动连接，其中一个第一固定块5的一侧贯穿螺纹连接有丝杠7，且另一个第一固定块5固定安装在牵引车1顶部的外壁上并与丝杠7留有间隙，牵引车1的顶部固定有衔接块8，丝杠7螺纹连接在衔接块8内部，牵引车1的顶部固定有支撑架29，所述丝杠7的一端设置有从动齿轮30，支撑架29的内部通过转动轴连接有主动齿轮31，主动齿轮31和从动齿轮30啮合连接，主动齿轮31的转动轴一端设置有脚踏板32，升降杆9的顶部通过转动销6和轴承10转动连接有第二固定块11，在转动销6的外部设置轴承10，不仅轴承10能够减小升降杆9之间的摩擦力，不仅能够使的升降杆9更加灵活移动，而且能够减小升降杆9之间噪音，第二固定块11的顶部固定有扩展板12，扩展板12的顶部通过螺栓安装有托板平台13，托板平台13的顶部开有固定槽20，固定槽20的内部设置有承载板14，承载板14的顶部设置有防滑层21，承载板14和固定槽20之间设置有若干缓冲弹簧22，当施工人员站在承载板14上时，缓冲弹簧22能够对承载板14起到一定的缓冲作用，减小施工人员下压在托板平台13时产生的噪音，承载板14和固定槽20之间填充有缓冲棉23，通过缓冲棉23能够进一步减小噪音，液压支撑腿2的外部包裹有降噪棉19，通过噪音棉2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有降噪功能的移动建筑施工平台，包括牵引车(1)、转动销(6)和轴承(10)，其特征在于，所述牵引车(1)的底部固定安装有四个液压支撑腿(2)，所述牵引车(1)的顶部设置有两个第一固定块(5)，两个所述第一固定块(5)的一侧通过转动销(6)和轴承(10)转动连接有升降杆(9)，所述升降杆(9)通过转动销(6)和轴承(10)形成转动连接，其中一个所述第一固定块(5)的一侧贯穿螺纹连接有丝杠(7)，且另一个第一固定块(5)固定安装在牵引车(1)顶部的外壁上并与丝杠(7)留有间隙，所述牵引车(1)的顶部固定有衔接块(8)，所述丝杠(7)螺纹连接在衔接块(8)内部，所述牵引车(1)的顶部固定有支撑架(29)，所述丝杠(7)的一端设置有从动齿轮(30)，支撑架(29)的内部通过转动轴连接有主动齿轮(31)，所述主动齿轮(31)和从动齿轮(30)啮合连接，所述主动齿轮(31)的转动轴一端设置有脚踏板(32)，所述升降杆(9)的顶部通过转动销(6)和轴承(10)转动连接有第二固定块(11)，所述第二固定块(11)的顶部固定有扩展板(12)，所述扩展板(12)的顶部通过螺栓安装有托板平台(13)，所述托板平台(13)的顶部开有固定槽(20)，所述固定槽(20)的内部设置有承载板(14)，所述承载板(14)的顶部设置有防滑层(21)，所述承载板(14)和固定槽(20)之间设置有若干缓冲弹簧(22)，所述承载板(14)和固定槽(20)之间填充有缓冲棉(23)，所述液压支撑腿(2)的外部包裹有降噪棉(19)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有降噪功能的移动建筑施工平台，包括牵引车(1)、转动销(6)和轴承(10)，其特征在于，所述牵引车(1)的底部固定安装有四个液压支撑腿(2)，所述牵引车(1)的顶部设置有两个第一固定块(5)，两个所述第一固定块(5)的一侧通过转动销(6)和轴承(10)转动连接有升降杆(9)，所述升降杆(9)通过转动销(6)和轴承(10)形成转动连接，其中一个所述第一固定块(5)的一侧贯穿螺纹连接有丝杠(7)，且另一个第一固定块(5)固定安装在牵引车(1)顶部的外壁上并与丝杠(7)留有间隙，所述牵引车(1)的顶部固定有衔接块(8)，所述丝杠(7)螺纹连接在衔接块(8)内部，所述牵引车(1)的顶部固定有支撑架(29)，所述丝杠(7)的一端设置有从动齿轮(30)，支撑架(29)的内部通过转动轴连接有主动齿轮(31)，所述主动齿轮(31)和从动齿轮(30)啮合连接，所述主动齿轮(31)的转动轴一端设置有脚踏板(32)，所述升降杆(9)的顶部通过转动销(6)和轴承(10)转动连接有第二固定块(11)，所述第二固定块(11)的顶部固定有扩展板(12)，所述扩展板(12)的顶部通过螺栓安装有托板平台(13)，所述托板平台(13)的顶部开有固定槽(20)，所述固定槽(20)的内部设置有承载板(14)，所述承载板(14)的顶部设置有防滑层(21)，所述承载板(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙计勇，吴燕彦，吴城苇，孙海荣，孙海银，胡武祖，胡双祖，陈章菊，
申请(专利权)人：广东鸿宇建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44