一种公路桥梁抗震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种公路桥梁抗震装置，包括底板、连接板以及竖板，所述底板上端面对称焊接两个竖板，两个所述竖板之间固定连接板，所述竖板远离连接板的一面安装两个直螺纹筒，所述直螺纹筒内安装支杆，所述支杆右端外表面加工外螺纹，所述支杆左端外表面开设通孔，所述通孔内设有细钢筋，所述直螺纹筒右端外表面上侧开设第一插孔，所述直螺纹筒右端外表面下侧开设第二插孔，所述竖板上侧设有木板，所述木板下端面左右两侧均安装销杆，所述销杆下端依次穿过第一插孔和第二插孔延伸至直螺纹筒下侧，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：防边角处的混凝土脱落，便于整齐堆放。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁抗震装置
本技术是一种公路桥梁抗震装置，属于桥梁

技术介绍
桥梁工程中，防震挡块是设置于桥墩和桥台上且置于梁端两侧的防震构造。其目的是防止主梁在横桥向发生的落梁现象。防震挡块周围浇注混凝土后，因其与混凝土的接触面积固定，长时间使用过程中易发生边角处混凝土脱落的情况，影响使用寿命，同时防震挡块因形状不规格，难以整齐堆放。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种公路桥梁抗震装置，以解决上述
技术介绍
中提出防震挡块周围浇注混凝土后，因其与混凝土的接触面积固定，长时间使用过程中易发生边角处混凝土脱落的情况，影响使用寿命，同时防震挡块因形状不规格，难以整齐堆放的问题，本技术防边角处的混凝土脱落，便于整齐堆放。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种公路桥梁抗震装置，包括底板、连接板以及竖板，所述底板上端面对称焊接两个竖板，两个所述竖板之间固定连接板，所述连接板下端与底板固定连接，所述底板上端面左侧等距开设多个第一锚固孔，所述底板上端面右侧等距开设多个第二锚固孔，所述竖板远离连接板的一面安装两个直螺纹筒，所述直螺纹筒内安装支杆，所述支杆右端外表面加工外螺纹，所述支杆通过外螺纹啮合在直螺纹筒内，所述支杆左端外表面开设通孔，所述通孔内设有细钢筋，所述直螺纹筒右端外表面上侧开设第一插孔，所述直螺纹筒右端外表面下侧开设第二插孔，所述竖板上侧设有木板，所述木板下端面左右两侧均安装销杆，所述销杆下端依次穿过第一插孔和第二插孔延伸至直螺纹筒下侧。进一步地，所述支杆远离外螺纹的一端外表面等距开设多个通孔。进一步地，所述竖板靠近连接板的一面下侧焊接多个三角板，所述三角板与底板固定连接。进一步地，所述销杆上端安装固定板，所述固定板下端面呈环形等距开设多个安装孔，所述固定板通过螺钉与木板固定连接。进一步地，所述木板四周包裹有矩形边框，所述矩形边框通过螺钉与木板固定连接。进一步地，所述通孔内部通过胶水粘贴橡胶圈，所述细钢筋安插在橡胶圈内。本技术的有益效果：本技术通过在竖板上安装直螺纹筒，并在直螺纹筒内安装支杆，在浇注混凝土时，在支杆上的通孔内安插细钢筋，从而增加竖板与混凝土之间的接触面积，起到牵拉边角处混凝土的作用，降低边角处混凝土脱落的概率，将木板上的销杆安插在直螺纹筒上的第一插孔和第二插孔内，从而完成木板与竖板之间的插接，在多层堆放时，将上层底板堆放在下层底板上的木板上，便于整齐堆放，同时起到防滑的作用，减少堆放占用空间。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种公路桥梁抗震装置的结构示意图；图2为本技术一种公路桥梁抗震装置中A处放大图；图3为本技术一种公路桥梁抗震装置中支杆的立体图；图4为本技术一种公路桥梁抗震装置中直螺纹筒的剖面图；图5为本技术一种公路桥梁抗震装置中销杆与木板的装配示意图；图中：1-底板、2-连接板、3-竖板、4-第一锚固孔、5-支杆、6-细钢筋、7-直螺纹筒、8-销杆、9-木板、10-第二锚固孔、11-第一插孔、12-通孔、13-第二插孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁抗震装置，包括底板1、连接板2以及竖板3，底板1上端面对称焊接两个竖板3，两个竖板3之间固定连接板2，连接板2下端与底板1固定连接，底板1上端面左侧等距开设多个第一锚固孔4，底板1上端面右侧等距开设多个第二锚固孔10，在第一锚固孔4和第二锚固孔10内均安插钢筋，并将第一锚固孔4和第二锚固孔10内的钢筋与桥墩上的钢筋固定连接，在浇注混凝土后，实现底板1的固定。竖板3远离连接板2的一面安装两个直螺纹筒7，直螺纹筒7内安装支杆5，支杆5右端外表面加工外螺纹，支杆5通过外螺纹啮合在直螺纹筒7内，采用外螺纹将支杆5拧入直螺纹筒7内，便于支杆5与直螺纹筒7的分体放置。支杆5左端外表面开设通孔12，通孔12内设有细钢筋6，通过在竖板3上安装直螺纹筒7，并在直螺纹筒7内安装支杆5，在浇注混凝土时，在支杆5上的通孔12内安插细钢筋6，从而增加竖板3与混凝土之间的接触面积，起到牵拉边角处混凝土的作用，降低边角处混凝土脱落的概率。直螺纹筒7右端外表面上侧开设第一插孔11，直螺纹筒7右端外表面下侧开设第二插孔13，竖板3上侧设有木板9，木板9下端面左右两侧均安装销杆8，销杆8下端依次穿过第一插孔11和第二插孔13延伸至直螺纹筒7下侧，将木板9上的销杆8安插在直螺纹筒7上的第一插孔11和第二插孔13内，从而完成木板9与竖板3之间的插接，在多层堆放时，将上层底板1堆放在下层底板1上的木板9上，便于整齐堆放，同时起到防滑的作用，减少堆放占用空间。支杆5远离外螺纹的一端外表面等距开设多个通孔12，在多个通孔12内均安插细钢筋6，提高防边角处混凝土脱落的效果。竖板3靠近连接板2的一面下侧焊接多个三角板，三角板与底板1固定连接，在竖板3与底板1之间安装三角板，提高竖板3与底板1连接的机械强度。销杆8上端安装固定板，固定板下端面呈环形等距开设多个安装孔，固定板通过螺钉与木板9固定连接，利用螺钉将固定板与木板9固定连接后，完成销杆8与木板9的固定连接。木板9四周包裹有矩形边框，矩形边框通过螺钉与木板9固定连接，在木板9上包裹矩形边框，有利于延长木板9的使用寿命。通孔12内部通过胶水粘贴橡胶圈，细钢筋6安插在橡胶圈内，细钢筋6安插在橡胶圈内，防细钢筋6随意窜动，便于定位细钢筋6的位置。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁抗震装置，包括底板、连接板以及竖板，其特征在于：所述底板上端面对称焊接两个竖板，两个所述竖板之间固定连接板，所述连接板下端与底板固定连接，所述底板上端面左侧等距开设多个第一锚固孔，所述底板上端面右侧等距开设多个第二锚固孔，所述竖板远离连接板的一面安装两个直螺纹筒，所述直螺纹筒内安装支杆，所述支杆右端外表面加工外螺纹，所述支杆通过外螺纹啮合在直螺纹筒内，所述支杆左端外表面开设通孔，所述通孔内设有细钢筋，所述直螺纹筒右端外表面上侧开设第一插孔，所述直螺纹筒右端外表面下侧开设第二插孔，所述竖板上侧设有木板，所述木板下端面左右两侧均安装销杆，所述销杆下端依次穿过第一插孔和第二插孔延伸至直螺纹筒下侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁抗震装置，包括底板、连接板以及竖板，其特征在于：所述底板上端面对称焊接两个竖板，两个所述竖板之间固定连接板，所述连接板下端与底板固定连接，所述底板上端面左侧等距开设多个第一锚固孔，所述底板上端面右侧等距开设多个第二锚固孔，所述竖板远离连接板的一面安装两个直螺纹筒，所述直螺纹筒内安装支杆，所述支杆右端外表面加工外螺纹，所述支杆通过外螺纹啮合在直螺纹筒内，所述支杆左端外表面开设通孔，所述通孔内设有细钢筋，所述直螺纹筒右端外表面上侧开设第一插孔，所述直螺纹筒右端外表面下侧开设第二插孔，所述竖板上侧设有木板，所述木板下端面左右两侧均安装销杆，所述销杆下端依次穿过第一插孔和第二插孔延伸至直螺纹筒下侧。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁抗震装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐江柱，
申请(专利权)人：湘潭潭城标准件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43