一种汽车后挡风玻璃电除霜器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车后挡风玻璃电除霜器，其中：汽车后挡风玻璃由玻璃外层与玻璃内层构成，且在玻璃外层与玻璃内层中间设有中间层，中间层内部设有发热电阻丝，发热电阻丝与接触导线连接，且接触导线、发热电阻丝、车载电源、控制开关共同构成完整的电流回路，中间层通过螺栓固定安装在玻璃外层与玻璃内层之间，发热电阻丝嵌入在中间层内部。本实用新型专利技术采用三层结构的后挡风玻璃，发热电阻丝单独嵌入在中间层中，当电阻丝出现断裂而无法加热的时候，可以拆开后挡风玻璃的内层与外层，然后替换中间层，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后挡风玻璃电除霜器
本技术涉及汽车除霜设备
，尤其是一种汽车后挡风玻璃电除霜器。
技术介绍
电除霜器主要用于汽车挡风玻璃的除霜，确保行车过程中视线不受影响，确保行车安全。现有的汽车后挡风玻璃都是通过电阻丝发热来实现除霜的，而且电阻丝非常的细，且通过嵌入的方式嵌在后挡风玻璃内。由于电阻丝非常细，而且是嵌在玻璃内部，因此如果发生断裂就难以维修，而需要将整个后挡风玻璃更换掉，成本非常高，存在不足。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种汽车后挡风玻璃电除霜器，相比现有技术，本技术采用三层结构的后挡风玻璃，发热电阻丝单独嵌入在中间层中，当电阻丝出现断裂而无法加热的时候，可以拆开后挡风玻璃的内层与外层，然后替换中间层，成本较低。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：一种汽车后挡风玻璃电除霜器，包括玻璃外层、玻璃内层、中间层、发热电阻丝、接触导线、车载电源、控制开关；其中：汽车后挡风玻璃由玻璃外层与玻璃内层构成，且在玻璃外层与玻璃内层中间设有中间层，中间层内部设有发热电阻丝，发热电阻丝与接触导线连接，且接触导线、发热电阻丝、车载电源、控制开关共同构成完整的电流回路。一种汽车后挡风玻璃电除霜器，其中：中间层通过螺栓固定安装在玻璃外层与玻璃内层之间。一种汽车后挡风玻璃电除霜器，其中：发热电阻丝嵌入在中间层内部。相比于现有技术，本技术采用三层结构的后挡风玻璃，发热电阻丝单独嵌入在中间层中，当电阻丝出现断裂而无法加热的时候，可以拆开后挡风玻璃的内层与外层，然后替换中间层，成本较低。附图说明图1为本技术的结构示意简图。图2为本技术的剖面图。附图标记：玻璃外层1、玻璃内层2、中间层3、发热电阻丝4、接触导线5、车载电源6、控制开关7。具体实施方式以下实施结合实施例并对照附图对本技术作进一步说明。实施例1、请参阅图1至图2，一种汽车后挡风玻璃电除霜器，包括玻璃外层1、玻璃内层2、中间层3、发热电阻丝4、接触导线5、车载电源6、控制开关7；其中：汽车后挡风玻璃由玻璃外层1与玻璃内层2构成，且在玻璃外层1与玻璃内层2中间设有中间层3，中间层3内部设有发热电阻丝4，发热电阻丝4与接触导线5连接，且接触导线5、发热电阻丝4、车载电源6、控制开关7共同构成完整的电流回路。实施例2、请参阅图1至图2，一种汽车后挡风玻璃电除霜器，其中：中间层3通过螺栓固定安装在玻璃外层1与玻璃内层2之间，便于拆装。其余同实施例1。实施例3、请参阅图1至图2，一种汽车后挡风玻璃电除霜器，其中：发热电阻丝4嵌入在中间层3内部，实现替换功能。其余同实施例1。工作原理：工作时，通过控制开关7接通车载电源6，使发热电阻丝4开始发热，进而可以对玻璃外层1、玻璃内层2加热除霜，当发热电阻丝4出现断裂而无法加热时，可以通过拆下固定中间层3的螺栓来拆下中间层3，最后换上新的中间层3与发热电阻丝4，本装置在加热除霜出现故障后能够通过替换的方式来解决，而不用替换整个汽车后挡风玻璃。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后挡风玻璃电除霜器，包括玻璃外层（1）、玻璃内层（2）、中间层（3）、发热电阻丝（4）、接触导线（5）、车载电源（6）、控制开关（7）；其特征在于：汽车后挡风玻璃由玻璃外层（1）与玻璃内层（2）构成，且在玻璃外层（1）与玻璃内层（2）中间设有中间层（3），中间层（3）内部设有发热电阻丝（4），发热电阻丝（4）与接触导线（5）连接，且接触导线（5）、发热电阻丝（4）、车载电源（6）、控制开关（7）共同构成完整的电流回路。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后挡风玻璃电除霜器，包括玻璃外层（1）、玻璃内层（2）、中间层（3）、发热电阻丝（4）、接触导线（5）、车载电源（6）、控制开关（7）；其特征在于：汽车后挡风玻璃由玻璃外层（1）与玻璃内层（2）构成，且在玻璃外层（1）与玻璃内层（2）中间设有中间层（3），中间层（3）内部设有发热电阻丝（4），发热电阻丝（4）与接触导线（5）连接，且接触导线（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄磊，
申请(专利权)人：南昌市良生实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36