本实用新型专利技术公开了一种车载设备用集成式交直流供配电装置，包括箱体，中央接线盒和继电器；所述箱体上部设有盖板，所述箱体前侧表面中部垂直贯穿设有慢充连接器，所述慢充连接器一侧设有快充连接器，所述前侧表面下部设有电源输入插接件；通过该车载供配电装置中的中央接线盒用来接受外界汽车传输的电能，并通过控制电路将其传输分配至整个汽车；通过电源输入插接件、直流变换器正极输出插接件和直流变换器负极输出插接件实现该车载设备交直流电的供配操作，并通过汽车仪表盘显示其供配情况，通过直流变换器保险盒与直流变换器相连接，减少了该供配电装置发生事故的可能性，增加了装置的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种车载设备用集成式交直流供配电装置
本技术涉及一种供配电装置，具体为一种车载设备用集成式交直流供配电装置，属于车载设备应用
技术介绍
配电装置的功能是正常运行时用来接受和分配电能，发生故障时通过自动或手动操作，迅速切除故障部分，恢复正常运行。可以说，配电装置是具体实现电气主接线功能的重要装置。对比文件CN202783004U公开了车载智能配电装置，包括总控箱，总控箱安装在车底行李箱内，总控箱内设置控制电路板，总控箱上设置控制接头、直流电输入输出接口、整流器输入输出接口、逆变器输入输出接口、备用电源输入输出接口、交流电输入输出接口、车内供电输出接口、急停开关、应急开关和转换接头，转换接头连接薄膜开关控制器，薄膜开关控制器嵌入在车体内壁上。总控箱安装在车底行李箱位置，不占据车内空间，为医疗车提供更多的有效空间；通过薄膜开关控制器弱电信号控制总控箱，从而实现控制所有电路，开关的开闭由弱电控制，不仅避免强电开关使用频繁导致已损坏的问题，而且操作方便，使用安全。但在该专利中，其中的设备的集成度不高，安全性也不够好；不能将该车载供配电装置的箱体安装在车内的空余空间，从而不能增加车内的使用空间。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决现有的车载供配电装置中设备的集成度不高，安全性也不够好；不能将该车载供配电装置的箱体安装在车内的空余空间，从而不能增加车内的使用空间的技术问题，而提出一种车载设备用集成式交直流供配电装置，通过该车载供配电装置中的中央接线盒用来接受外界汽车传输的电能，并通过控制电路将其传输分配至整个汽车；通过电源输入插接件、直流变换器正极输出插接件和直流变换器负极输出插接件实现该车载设备交直流电的供配操作，并通过汽车仪表盘显示其供配情况，通过直流变换器保险盒与直流变换器相连接，减少了该供配电装置发生事故的可能性，增加了装置的安全性；通过设置在箱体两侧的凹槽与安装夹，使得该箱体可以安装在车内的空余空间，从而增加车内的使用空间；通过该供配电装置中的快充连接器和慢充连接器使得该供配电装置的充放电更加合理，从而延长了汽车电池的寿命，该装置操作方便，使用安全。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种车载设备用集成式交直流供配电装置，包括箱体，中央接线盒和继电器；所述箱体上部设有盖板，所述箱体前侧表面中部垂直贯穿设有慢充连接器，所述慢充连接器一侧设有快充连接器，所述前侧表面下部设有电源输入插接件，所述电源输入插接件两侧分别设有直流变换器正极输出插接件和直流变换器负极输出插接件；所述箱体上、下两侧两边均对称设有安装夹，所述安装夹与箱体接触一侧垂直贯穿设有转轴，所述安装夹后部设有凹槽，所述安装夹与箱体通过转轴呈活动连接；所述箱体内部底面设有水路板，所述箱体一侧贯穿设有水嘴，所述水嘴与水路板相连接；所述箱体内部中侧设有中央接线盒，所述中央接线盒一侧设有继电器，所述中央接线盒另一侧设有压触开关；所述箱体内部右侧设有直流变换器，所述直流变换器一侧固定连接有直流变换器保险盒。优选的，所述水路板不与箱体内部中央接线盒、继电器、直流变换器接触。优选的，所述安装夹上端垂直设有套柱，所述套柱为圆柱体中空结构，所述安装夹靠近箱体一侧为斜面，所述安装夹斜面一侧设有凹口，上部的所述安装夹与盖板通过凹口卡接配合。优选的，所述继电器、直流变换器均与中央接线盒通过电线束电性连接。优选的，所述电源输入插接件、直流变换器正极输出插接件和直流变换器负极输出插接件均与中央接线盒电性连接。优选的，所述快充连接器和慢充连接器均与中央接线盒电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过该车载供配电装置中的中央接线盒用来接受外界汽车传输的电能，并通过控制电路将其传输分配至整个汽车；通过电源输入插接件、直流变换器正极输出插接件和直流变换器负极输出插接件实现该车载设备交直流电的供配操作，并通过汽车仪表盘显示其供配情况，通过直流变换器保险盒与直流变换器相连接，减少了该供配电装置发生事故的可能性，增加了装置的安全性；2、通过设置在箱体两侧的凹槽与安装夹，使得该箱体可以安装在车内的空余空间，从而增加车内的使用空间；通过该供配电装置中的快充连接器和慢充连接器使得该供配电装置的充放电更加合理，从而延长了汽车电池的寿命，该装置操作方便，使用安全。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的整体结构剖视图。图3为本技术安装夹的整体结构示意图。图4为本技术安装夹与盖板的整体结构剖视图。图中：1、箱体；2、盖板；3、安装夹；4、直流变换器正极输出插接件；5、慢充连接器；6、电源输入插接件；7、直流变换器负极输出插接件；8、快充连接器；9、凹槽；10、套柱；11、转轴；12、中央接线盒；13、直流变换器；14、直流变换器保险盒；15、继电器；16、水嘴；17、压触开关；18、水路板。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种车载设备用集成式交直流供配电装置，包括箱体1，中央接线盒12和继电器15；箱体1部设有盖板2，箱体1前侧表面中部垂直贯穿设有慢充连接器5，慢充连接器5一侧设有快充连接器8，前侧表面下部设有电源输入插接件6，电源输入插接件6两侧分别设有直流变换器正极输出插接件4和直流变换器负极输出插接件7；箱体1上、下两侧两边均对称设有安装夹3，安装夹3与箱体1接触一侧垂直贯穿设有转轴11，安装夹3后部设有凹槽9，安装夹3与箱体1通过转轴11呈活动连接，通过设置在箱体1两侧的凹槽9与安装夹3，使得该箱体1可以安装在车内的空余空间，从而增加车内的使用空间；箱体1内部底面设有水路板18，箱体1一侧贯穿设有水嘴16，水嘴16与水路板18相连接；箱体1内部中侧设有中央接线盒12，中央接线盒12一侧设有继电器15，中央接线盒12另一侧设有压触开关17；箱体1内部右侧设有直流变换器13，直流变换器13一侧固定连接有直流变换器保险盒14，通过电源输入插接件6、直流变换器正极输出插接件4和直流变换器负极输出插接件7实现该车载设备交直流电的供配操作，并通过汽车仪表盘显示其供配情况，通过直流变换器保险盒14与直流变换器13相连接，减少了该供配电装置发生事故的可能性，增加了装置的安全性。其中，水路板18不与箱体1内部中央接线盒12、继电器15、直流变换器13接触，通过该车载供配电装置中的中央接线盒12用来接受外界汽车传输的电能本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载设备用集成式交直流供配电装置，其特征在于，包括箱体(1)，中央接线盒(12)和继电器(15)；/n所述箱体(1)部设有盖板(2)，所述箱体(1)前侧表面中部垂直贯穿设有慢充连接器(5)，所述慢充连接器(5)一侧设有快充连接器(8)，所述前侧表面下部设有电源输入插接件(6)，所述电源输入插接件(6)两侧分别设有直流变换器正极输出插接件(4)和直流变换器负极输出插接件(7)；/n所述箱体(1)上、下两侧两边均对称设有安装夹(3)，所述安装夹(3)与箱体(1)接触一侧垂直贯穿设有转轴(11)，所述安装夹(3)后部设有凹槽(9)，所述安装夹(3)与箱体(1)通过转轴(11)呈活动连接；/n所述箱体(1)内部底面设有水路板(18)，所述箱体(1)一侧贯穿设有水嘴(16)，所述水嘴(16)与水路板(18)相连接；/n所述箱体(1)内部中侧设有中央接线盒(12)，所述中央接线盒(12)一侧设有继电器(15)，所述中央接线盒(12)另一侧设有压触开关(17)；/n所述箱体(1)内部右侧设有直流变换器(13)，所述直流变换器(13)一侧固定连接有直流变换器保险盒(14)。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载设备用集成式交直流供配电装置，其特征在于，包括箱体(1)，中央接线盒(12)和继电器(15)；
所述箱体(1)部设有盖板(2)，所述箱体(1)前侧表面中部垂直贯穿设有慢充连接器(5)，所述慢充连接器(5)一侧设有快充连接器(8)，所述前侧表面下部设有电源输入插接件(6)，所述电源输入插接件(6)两侧分别设有直流变换器正极输出插接件(4)和直流变换器负极输出插接件(7)；
所述箱体(1)上、下两侧两边均对称设有安装夹(3)，所述安装夹(3)与箱体(1)接触一侧垂直贯穿设有转轴(11)，所述安装夹(3)后部设有凹槽(9)，所述安装夹(3)与箱体(1)通过转轴(11)呈活动连接；
所述箱体(1)内部底面设有水路板(18)，所述箱体(1)一侧贯穿设有水嘴(16)，所述水嘴(16)与水路板(18)相连接；
所述箱体(1)内部中侧设有中央接线盒(12)，所述中央接线盒(12)一侧设有继电器(15)，所述中央接线盒(12)另一侧设有压触开关(17)；
所述箱体(1)内部右侧设有直流变换器(13)，所述直流变换器(13)一侧固定连接有直流变换器保险盒(14)。
2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，台中和，
申请(专利权)人：合肥科尚电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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