【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种加强装置，它特别适用于烧结机台车加强装置。目前，烧结设备已由间歇式生产的烧结锅，发展到连续式生产的带式烧结机。烧结机用的台车由台车本体、上拦板、下拦板三部分组成，台车在工作过程中，要承受本身的自重，篦条的重量，烧结矿的重量，及抽风负压的作用，还要受到长时间反复升降温度的影响，台车易产生很大的热疲劳。由于联接下拦板和台车本体的螺栓，在生产过程中受冷热变化的影响，极易松脱，再加上物料的挤压，造成拦板外闪，使台车边缘的篦条脱落，拦板与台车本体缝隙加大，台车边缘漏风严重，使台车本体受热不均匀。其次，台车拦板外闪还会碰坏烧结点火器或烧结机大梁，使生产不能正常进行，造成生产成本升高。本技术的目的是提供一种简单易行、实施方便、投资少，适于实际生产应用的烧结机台车加强装置。本技术是通过以下技术方案实现的，组成中有台车本体1、下拦板2、联接板3、上拦板4，台车本体1通过联接板3与下拦板2固定联接，下拦板2与上拦板4固定联接。本技术具有防止烧结机台车下拦板外闪，减少下拦板与台车本体之间的温差效应，降低固体燃料消耗，节省生产费用，提高生产作业率等优点。附图为本技术结构示意图。以下结合附图对本技术作进一步的详细说明组成中有台车本体1、下拦板2、联接板3、上拦板4，台车本体1通过联接板3与下拦板2固定联接，下拦板2与上拦板4固定联接。在下拦板2与台车本体1之间增加联接板3，联接板3采用长350MM、宽500MM、厚10MM的钢板，台车大梁5两端切割10至5MM的间隙，用来安装联接板3，台车大梁5与联接板3用螺栓相绞接，下拦板2和台车本体1上分别设有8个孔，用螺栓...
【技术保护点】
一种烧结机台车加强装置，组成中有台车本体（１）、下拦板（２）、上拦板（４），下拦板（２）与上拦板（４）固定联接，其特征在于台车本体（１）通过联接板（３）与下拦板（２）固定联接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘广辉，许晓塘，孙丽明，李志增，
申请(专利权)人：唐山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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