一种便于汽车零件冲压成型的出料结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于汽车零件冲压成型的出料结构，包括有下模座，下模座中装有下模板，在下模板中装有浮料块，在下模座安装有气缸，气缸的伸缩杆与垫块连接固定，通过气缸驱动垫块将浮料块推出下模板之上，并通过气缸驱动垫块将浮料块拉进下模板里面；气缸连接有控制及供气装置。本实用新型专利技术通过采用气缸代替传统的弹簧及氮气弹簧来控制浮料块的升降，使得在模具处于开模状态时可利用气缸将浮料块完全收缩在下模中，避免传统采用氮气弹簧时在开模状态做不到使浮料块处于打死状态的问题，从而使机械手能够将产品冲压件顺利地输送到后一站模具中。

【技术实现步骤摘要】
一种便于汽车零件冲压成型的出料结构
本技术涉及模具
，具体涉及一种便于汽车零件冲压成型的出料结构。
技术介绍
目前，冲压模具，比如用于生产汽车五金冲压件产品的冲压模具，一般都是采用弹簧与氮气弹簧来浮料，但由于氮气弹簧不能自由调节，比如50MM行程，在模具还没冲压的时候，浮料块会被氮气弹簧抬起来伸出于下模之上，在冲床或机械手高度不够的时候，浮料块做不到自由伸缩。也就是说，当机械手在固定高度的情况下，用普通的弹簧与氮气弹簧，在开模状态做不到使浮料块在打死（即缩进下模里面）的状态，浮料块会一直处于浮起来的状态（即伸出于下模上方），在机械手高度不允许的情况下，是不能通过机械手顺利传送产品的，因为浮料块会挡住产品。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种实现结构简单、可确保在开模状态时使浮料块完全打进下模、以便能够顺利传送汽车冲压产品的出料结构。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种便于汽车零件冲压成型的出料结构，包括有下模座，下模座中装有下模板，成型头装在下模板上，在下模板的安装孔中还装有可上下移动的浮料块，浮料块安装在垫块上，浮料块在升起时位于下模板的上方，浮料块在完全缩进时位于下模板里面，其特征在于：在下模座安装有气缸，气缸的伸缩杆与垫块连接固定，通过气缸驱动垫块将浮料块推出下模板之上，并通过气缸驱动垫块将浮料块拉进下模板里面；气缸连接有控制及供气装置。进一步地，所述气缸通过一第一气缸电子阀连接有气缸接管，气缸接管引出下模座的外面后接有第二气缸电子阀，第二气缸电子阀连接有气缸开关，通过第二气缸电子阀连接气源，通过气缸开关可控制气缸的打开和关闭。进一步地，所述气缸从下模板一直插至下模座中，在气缸的下部侧壁上装有固定环，气缸通过该固定环与下模座连接固定，这样可以使气缸的固定结构达到高稳定性的效果。进一步地，所述第一气缸电子阀连接在气缸的下部，便于装配以及连接气缸接管。进一步地，所述气缸、垫块及浮料块的组合结构在下模中设置有至少两处，并且均匀竖直装设于下模中，以便在成型时达到均匀分散压力的效果。进一步地，在气缸完全收缩状态时，所述浮料块下移至其上表面与下模板的安装孔上边缘齐平，也就是说浮料块完全不会伸出下模上面，从而完全不会影响产品的输送。当机械手抬到指定的高度时，由于后一站浮料块采用气缸控制，在机械手送料前可以用气缸调节，使浮料块处于完全缩进下模的打死状态，使浮料块不会挡住产品，这样前一站的机械手就可以顺利地将产品送到后一站。本技术通过采用气缸代替传统的弹簧及氮气弹簧来控制浮料块的升降，使得在模具处于开模状态时可利用气缸将浮料块完全收缩在下模中，避免传统采用氮气弹簧时在开模状态做不到使浮料块处于打死状态的问题，从而使机械手能够将产品冲压件顺利地输送到后一站模具中。附图说明图1为本技术剖面结构示意图；图2为从图1截取部分的放大示意图。图中，1为下模座，2为下模板，3为气缸，4为垫块，5为浮料块，6为第一气缸电子阀，7为气缸接管，8为第二气缸电子阀，9为气缸开关，10为产品，11为固定环。具体实施方式本实施例中，参照图1和图2，所述便于汽车零件冲压成型的出料结构，包括有下模座1，下模座1中装有下模板2，成型头装在下模板2上，在下模板2的安装孔中还装有可上下移动的浮料块5，浮料块5安装在垫块4上，浮料块5在升起时位于下模板2的上方，浮料块5在完全缩进时位于下模板2里面；在下模座1安装有气缸3，气缸3的伸缩杆与垫块4连接固定，通过气缸3驱动垫块4将浮料块5推出下模板2之上，并通过气缸3驱动垫块4将浮料块5拉进下模板2里面；气缸3连接有控制及供气装置。所述气缸3通过一第一气缸电子阀6连接有气缸接管7，气缸接管7引出下模座1的外面后接有第二气缸电子阀8，第二气缸电子阀8连接有气缸开关9，通过第二气缸电子阀8连接气源，通过气缸开关9可控制气缸3的打开和关闭。所述气缸3从下模板2一直插至下模座1中，在气缸3的下部侧壁上装有固定环11，气缸3通过该固定环11与下模座1连接固定，这样可以使气缸3的固定结构达到高稳定性的效果。所述第一气缸电子阀6连接在气缸3的下部，便于装配以及连接气缸接管7。所述气缸3、垫块4及浮料块5的组合结构在下模中设置有至少两处，并且均匀竖直装设于下模中，以便在成型时达到均匀分散压力的效果。在气缸3完全收缩状态时，所述浮料块5下移至其上表面与下模板2的安装孔上边缘齐平，也就是说浮料块5完全不会伸出下模上面，从而完全不会影响产品10的输送。当机械手抬到指定的高度时，由于后一站浮料块5采用气缸3控制，在机械手送料前可以用气缸3调节，使浮料块5处于完全缩进下模的打死状态，使浮料块5不会挡住产品10，这样前一站的机械手就可以顺利地将产品10送到后一站。以上已将本技术做一详细说明，以上所述，仅为本技术之较佳实施例而已，当不能限定本技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于汽车零件冲压成型的出料结构，包括有下模座，下模座中装有下模板，成型头装在下模板上，在下模板的安装孔中还装有可上下移动的浮料块，浮料块安装在垫块上，浮料块在升起时位于下模板的上方，浮料块在完全缩进时位于下模板里面，其特征在于：在下模座安装有气缸，气缸的伸缩杆与垫块连接固定，通过气缸驱动垫块将浮料块推出下模板之上，并通过气缸驱动垫块将浮料块拉进下模板里面；气缸连接有控制及供气装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于汽车零件冲压成型的出料结构，包括有下模座，下模座中装有下模板，成型头装在下模板上，在下模板的安装孔中还装有可上下移动的浮料块，浮料块安装在垫块上，浮料块在升起时位于下模板的上方，浮料块在完全缩进时位于下模板里面，其特征在于：在下模座安装有气缸，气缸的伸缩杆与垫块连接固定，通过气缸驱动垫块将浮料块推出下模板之上，并通过气缸驱动垫块将浮料块拉进下模板里面；气缸连接有控制及供气装置。


2.根据权利要求1所述的便于汽车零件冲压成型的出料结构，其特征在于：所述气缸通过一第一气缸电子阀连接有气缸接管，气缸接管引出下模座的外面后接有第二气缸电子阀，第二气缸电子阀连接有气缸开关，通过第二气缸电子阀连接气源。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝明，
申请(专利权)人：东莞海雅特汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44