整体型卧式导热油加热炉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加热炉，这是一种以燃气、燃油或煤粉为燃料使导热油升温的设备，它由炉体、喷嘴组件、高位槽、电控制箱组成。本实用新型专利技术结构比较简单、热效率高、无污染、操作安全。它适用于公路建设中做加温沥青的热源和其它工业热源，它是一种先进的加热设备。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于加热设备，特别是可以用气体或液体、悬浮性固体燃料加热导热油的设备。当前修建的高级公路路面，有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，又以沥青混凝土路面为主，所谓沥青混凝土就是碎石、砂子与石粉等矿料中加入沥青进行均匀拌合制成的混合料，沥青是混合料中一种必不可少的原料，沥青使用时需从固态加热到液态并升温至160℃以上，国内传统的加热方法是使用明火直接加热，它效率低，污染严重。另外一种方法是蒸汽加热，需要使用大型燃煤锅炉，要建固定的锅炉房，不能随施工地点变动沥青加热站。国外有采用导热油传热加温沥青的设备，它的导热油加热炉是由电脑控制的全部自动化设备，造价高，技术复杂，国内尚未有使用过。本技术的目的是提供一种导热油加热炉，它可以以天然气、原油或煤粉为燃料，不需建立锅炉房，便于移动，而且结构简单，容易实施。本技术的任务是这样实现的热油炉由炉体部分、喷咀组件，高位槽，电控制箱组成，炉体部分由外环和内环组成，两环之间形成夹腔，夹腔中充满导热油，外环外部贴有保温层，内环内部形成筒形炉膛，炉体前部有带保温层的盖板，在盖板中央固定有燃烧器。夹腔后方还有油管与热油泵进口相接，并装有过滤器，夹腔下方有总回流管通入。炉膛内还装有U形排管，其入口与热油泵后油管相接，出口通入夹膛。喷咀组件位于炉体前方，可以前后移动，工作时与燃烧器相配合。高位槽位于炉体上方，分为前后两部分，分别与夹腔相通，前部分与大气相通，后部分与大气隔绝并装有液面指示器，两部之间以逆止阀相接。电控制箱内装有电压表、电源表、热油压力表。本技术的工作原理是天然气或其它燃料经喷咀送入燃烧器燃烧，火焰喷入炉膛，燃烧产生的热能通过辐射、传导使夹腔中的导热油升温，并将气体及水份通过高位槽排至大气，脱水后的导热油连续升温至所需温度，开动炉体后部的热油泵，使导热油抽出至温油罐，通过热传导去加热沥青。传热后降低了温度的导热油经总回油管再回至炉体夹腔中，循环使用。从夹膛中泵出的热油中的一小部分，从热油泵后进到炉膛中的U形排管中，再次受热提高温度，再加入到夹腔导热油中，以加快升温速度提高油温。本技术结构合理，热效率高；技术可靠，易于实施，而且使用的燃料来源充足，可以是天然气、原油、重油、柴油和煤粉，所用喷咀是上海产通用产品。根据不同燃料加以改进，由于本炉是常压炉，不易发生危险，安全可靠。本技术的炉膛及受热面布置适当，受热均匀，传热快，对导热油性能损坏小，工人劳动强度低，导热油用的是YD型油，不用水，对缺水地区更为适合。本技术的细节通过以下实施例及其附图做进一步描述附图说明图1是本技术结构示意图。图2是图1的A－A剖视图。根据附图，本技术由炉体部分、喷咀组件部分、高位槽部分、电器控制箱部分组成。炉体成筒形，包括炉体外环41、内环42、两层之间是夹腔40，夹腔40中充满导热油，外环41周围包有保温层21，筒形前口有前盖板17、19，两板之间夹保温层18。内环42构成的炉膛内有U形排管4和5，它固定在固定杆3和支架6上，炉膛上部有隔板43，构成烟道38，通往烟囱1。炉膛前部的盖板17、19上装有燃烧器20。炉体的后方有热油泵进油管34与夹腔相联，油管34上有导热油过滤器23，两台并联的热油泵25、闸阀27、导热油输出口26、28，从泵25后有油管24通往管7进入炉膛U形排管，再次加热，再经管10进入夹腔40，传热后的导热油经总回油管22，循环回加热炉夹腔40。炉体座在支架12上，可整体吊装。图中8为隔热层，9为导热油，11为炉体支座，16为油管，44为压力表。炉体前方有喷咀组件，它包括喷咀、燃料进口管15，鼓风机14、电机、传动机构以及导轨13。高位槽36分前后两部分，用支板35支持在外环41上，后部连有储油筒30、液面指示器32储油筒30下底有放油管29和连向炉体夹腔40的油管。前部有与大气相通的放气口2，与夹腔40之间有高位管39相通。前后部之间有逆止阀33相连，37为盖板。电控制箱31内装有一块电压表，两块电流表，两块热油压力表。本技术经样机试验证明性能良好，所用的燃烧室入口直径为150mm，火焰喷出口直径400mm，长460mm，形成圆锥形燃烧室，使天然气喷进炉膛后形成火球进行加热，燃烧充分，污染小。所用喷咀是ZL－06型，根据不同燃料略加改制，如烧天然气，压力为1.8kg／mm2，天然气耗量117mm3／h，需空气量880m3／h，调节比为5，消耗电机功率1.1千瓦。所用的离心热油泵为65y60型，扬程60m，转数2950n／s，功率10kw，使用温度小于400℃。所用的导热油为YD系列，是我国目前生产的较好的传热介质，它无毒、无味，无渗透现象，不腐蚀，不污染环境，安全可靠，且热传导性好，粘度适中，热效率高，100℃时，每小时热循环量122万大卡，温度易于控制，热稳定性能好，使用寿命长。本技术使用的燃料广泛，可以根据地方资源选择。如大庆原油、大庆重油、胜利燃油、200号重油、渣油、0号轻柴油、天然气、煤气、沼气和煤粉等。本技术导热油加热炉是一种新型加热炉，具有体积小，效能高、运输方便的特点，可以整体吊上汽车用汽车搬运，不仅适用于公路建设中，还可以在工业生产工艺和设备方面提供良好的高温热源，如强制保温、热压成型、石油输送、烘干、波纹板加工、烤漆等。权利要求1.一种导热油加热炉，它有炉体、喷咀组件、高位槽、电控制箱，其特征在于①炉体由外环和内环组成，两环之间形成充满导热油的夹腔，外环外部包有保温层，内环内部形成筒形炉膛，前部有夹带保温层的盖板，盖板中央固定有燃烧器；炉体夹腔后方还有油管与热油泵进口相接，夹腔下方有总回流管通入、炉膛内安装有U形排管，排管入口与油泵后管路相接，排管出口接入夹腔；炉体前方有可移动的喷咀组件；②高位槽位于炉体上方，它分为两部分，分别与炉体的夹腔相通，前部通大气，后部与大气隔绝，并装有液面指示器，两部分之间有逆止阀相通。2.根据权利要求1所述的导热油加热炉，其特征在于所说的燃烧器内壁呈圆锥形。3.根据权利要求1所述的导热油加热炉，其特征在于所说的喷咀组件包括喷咀、燃料进口、鼓风机、电机、传动装置和导轨。4.根据权利要求1所述的导热油加热炉，其特征在于所说的热油泵是并联的两台。专利摘要本技术公开了一种加热炉，这是一种以燃气、燃油或煤粉为燃料使导热油升温的设备，它由炉体、喷嘴组件、高位槽、电控制箱组成。本技术结构比较简单、热效率高、无污染、操作安全。它适用于公路建设中做加温沥青的热源和其它工业热源，它是一种先进的加热设备。文档编号F24H1/22GK2047768SQ8921008公开日1989年11月15日 申请日期1989年1月28日 优先权日1989年1月28日专利技术者白玉国, 陶方明, 于初英 申请人:沈阳市公路工程公司材料厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导热油加热炉，它有炉体、喷咀组件、高位槽、电控制箱，其特征在于：①炉体由外环和内环组成，两环之间形成充满导热油的夹腔，外环外部包有保温层，内环内部形成筒形炉膛，前部有夹带保温层的盖板，盖板中央固定有燃烧器；炉体夹腔后方还有油管与热油 泵进口相接，夹腔下方有总回流管通入、炉膛内安装有Ｕ形排管，排管入口与油泵后管路相接，排管出口接入夹腔；炉体前方有可移动的喷咀组件；②高位槽位于炉体上方，它分为两部分，分别与炉体的夹腔相通，前部通大气，后部与大气隔绝，并装有液面指示器，两 部分之间有逆止阀相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白玉国，陶方明，于初英，
申请(专利权)人：沈阳市公路工程公司材料厂，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]