光学结构，照明方法及相应的车灯和车辆技术

本发明专利技术的一个实施例解决的问题之一是设计一种结构较为简单的光学结构。根据本发明专利技术的光学结构，其中，所述光学结构包括：条状校准部，条状透射部，其中，所述条状校准部用于将入射光校准为第一平行光束后，入射至所述条状透射部；所述条状透射部用于使入射光束形成预定光型。本发明专利技术的优点在于：光学结构较为简单，并能够被应用与雾灯或者近光灯等多种应用场景。此外。通过采用凸起结构等，能够提高光源的能量利用效率，使得出射光更加均匀。

【技术实现步骤摘要】
光学结构，照明方法及相应的车灯和车辆
本专利技术涉及照明
，具体地涉及一种光学结构，照明方法及相应的车灯和车辆。
技术介绍
当前的车灯结构中，由于不同的灯具所要求的光型不同，需要设计专门的结构来获得所需要的光型，其结构往往较为复杂。并且，往往需要设计某种灯专用的部件，例如，遮光片等，从而使得各个灯具的结构设计之间不具有通用性。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的一个实施例解决的问题之一是设计一种结构较为简单的光学结构。根据本专利技术的一个方面，提供一种光学结构，其中，所述光学结构包括：条状校准部，条状透射部，其中，所述条状校准部用于将入射光校准为第一平行光束后，入射至所述条状透射部；所述条状透射部用于控制与所述第一平行光束对应的出射光束的光型。通过采用条状的校准部和透射部，能够获得条状光学结构，并且，该光学结构的结构较为简单。根据本专利技术所述的光学结构，其中，所述条状透射部通过其截面弧度来控制所述出射光束的光型。根据本专利技术的方案，只需控制截面弧度，即可获得所需的光型，更加简单。根据本专利技术所述的光学结构，其中，所述条状透射部的透射顶边与所述条状校准部的准直顶边相邻；所述条状透射部的截面弧度设计为使出射光束的光束边界不超过该条状透射部的透射顶边。根据本专利技术的方案，通过控制出射光束的光束边界，能够获得诸如近光灯等所需的光型。根据本专利技术所述的光学结构，其中，所述光学结构具有一个或多个光源部，并且，所述条状校准部的截面为以光源部为焦点的抛物线的一部分。通过采用此类设计，能够有效地实现将来自光源部的光束校准的效果。根据本专利技术所述的光学结构，其中，所述光学结构包括：条状底面，所述条状底面包括一个或多个入光口。通过采用多个入光口，应用多个光源，能够有效提升光学结构整体的照明效果。根据本专利技术所述的光学结构，其中，所述条状底面为全反射面。利用全反射面，能够有效地将漏回底面的光束反射至条状校准部，从而提高光源的能量利用率。根据本专利技术所述的光学结构，其中，所述条状底面具有微小凸起结构。通过采用微小凸起结构，使得光源的能量利用率进一步提高。并且其出射光更加均匀。根据本专利技术所述的光学结构，其中，所述条状透射部还包括至少一个第二控光结构，所述至少一个第二控光结构用于控制所述条状透射部的出射光束的局部光型。基于第二控光结构，能使得条状透射部可以提供更加复杂的出射光型。根据本专利技术所述的光学结构，其中，所述条状校准部还包括与所述至少一个第二控光结构分别对应的至少一个第一控光结构，其中，所述第一控光结构用于将入射光校准为与所述第二控光结构对应的第二平行光束，以使所述条状透射部基于所述第一平行光束和所述第二平行光束，来获得相应的出射光束的光型。其中，通过第一控光结构和第二控光结构相配合的形式，能够更精确地控制出射光束的光型。根据本专利技术所述的光学结构，其中，所述第一控光结构和所述第二控光结构分别采用以下至少任一种实现方式，以获得相应的出射光束的光型：-微结构颗粒；-截面弧度调整。根据本专利技术所述的光学结构，其中，所述光学结构还包括：至少一个光源部，其中，所述光源部位于所述光学结构的入光口对应的位置。根据本专利技术的一个方面，还提供一种车灯，其中，所述车灯包括所述光学结构。根据本专利技术的一个方面，还提供一种车辆，其中，所述车辆包括所述车灯。根据本专利技术的一个方面，还提供一种照明方法，所述照明方法采用所述光学结构，其中，所述照明方法包括以下步骤：-来自所述光源的光线入射至所述条状校准部，经由所述条状校准部经由所述条状校准部校准为第一平行光束后，射入所述条状透射部；-射入所述条状透射部的光线经由所述条状透射部折射后出射，以形成与所述条状透射部的截面弧度对应的光型。根据本专利技术所述的照明方法，所述方法还包括以下步骤：-回到所述条状底面的光束，在经过所述条状底面的全反射后，入射至所述条状校准部，并被准直为朝向条状透射部的准直光束。根据本专利技术所述的照明方法，其中，所述条状校准部包括至少一个第一控光结构，所述条状透射部包括至少一个第二控光结构，其中，所述步骤还包括：-由所述第一控光结构将来自光源部的光束校准为第二平行光束后，入射至所述第二控光结构；-所述第二控光结构对平行入射的所述第二平行光束进行折射，以使得所述条状透射部基于所述第一平行光束和所述第二平行光束，获得相应的出射光束的光型。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：根据本专利技术的方案，光学结构较为简单，并能够被应用与雾灯或者近光灯等多种应用场景。此外。通过采用凸起结构等，能够提高光源的能量利用效率，使得出射光更加均匀。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1示意出了根据本专利技术的一个实施例的一种光学结构的正面视角的示意图；图2示意出了根据本专利技术的一个实施例的一种光学结构的右侧视角的示意图；图3示意出了根据本专利技术的一个实施例的一种光学结构的左侧视角的结构示意图；图4示意出了根据本专利技术的一个实施例的一种光学结构的正面视角的剖面结构示意图；图5、图6分别示意出了根据本专利技术的一个实施例的一种光学结构的不同角度的立体结构示意图；图7示意出了根据本专利技术的一个实施例的一种光学结构的底面视角的结构示意图；图8示意出了根据本专利技术的一个实施例的一种光学结构的底面视角的光路示意图；图9示意出了根据本专利技术的一个实施例的一种光学结构的正面视角的光路示意图；图10示意出了根据本专利技术的又一个实施例的一种具有第一控光结构的光学结构的正面视角的结构示意图；图11示意如图10所示的第一控光结构的局部放大示意图。部件标记列表：100条状校准部110准直顶边120第一控光结构200条状透射部210透射顶边220第二控光结构300入光口400光源部500条状底面510微小凸起结构具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本专利技术的优选实施方式。虽然附图中显示了本专利技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。根据本专利技术的实施例公开了一种光学结构，一种采用该光学结构的车灯，以及一种采用该车灯的车辆。其中，所述车灯包括但不限于诸如雾灯、近光灯等。参考图1至图6，其中，根据本专利技术的光学本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光学结构，其中，所述光学结构包括：/n校准部条状校准部(100)，/n条状透射部(200)，/n其中，所述条状校准校准部(100)用于将入射光校准为第一平行光束后，入射至所述条状透射部(200)；所述条状透射部(200)用于控制与所述第一平行光束对应的出射光束的光型。/n

【技术特征摘要】
1.一种光学结构，其中，所述光学结构包括：
校准部条状校准部(100)，
条状透射部(200)，
其中，所述条状校准校准部(100)用于将入射光校准为第一平行光束后，入射至所述条状透射部(200)；所述条状透射部(200)用于控制与所述第一平行光束对应的出射光束的光型。


2.根据权利要求1所述的光学结构，其中，所述条状透射部(200)通过其截面弧度来控制所述出射光束的光型。


3.根据权利要求2所述的光学结构，其中，所述条状透射部(200)的透射顶边(210)与所述条状校准部(100)的准直顶边(110)相邻；所述条状透射部(200)的截面弧度设计为使出射光束不超过该条状透射部(200)的透射顶边(210)。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的光学结构，其中，所述光学结构具有一个或多个光源(400)，并且，所述条状校准部(100)的截面为以光源(400)为焦点的抛物线的一部分。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的光学结构，其中，所述光学结构包括：
条状底面(500)；所述条状底面包括一个或多个入光口(300)。


6.根据权利要求5所述的光学结构，其中，所述条状底面(500)为全反射面。


7.根据权利要求6所述的光学结构，其中，所述条状地面(500)具有微小凸起结构(510)。


8.根据权利要求1至7中任一项所述的光学结构，其中，所述条状透射部(200)还包括至少一个第二控光结构(220)，所述至少一个第二控光结构(220)用于控制所述条状透射部(200)的出射光束的局部光型。


9.根据权利要求8所述的光学结构，其中，所述条状校准部(100)还包括与所述至少一个第二控光结构(220)分别对应的至少一个第一控光结构(120)，其中，所述第一控光结构(120)用于将入射光校准为与所述第二控光结构(220)对应的第二平行光束，以使所述条状透射部(200)基于所述第一平行光束和所述第二平行光束，来获得相...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏志林，何永健，李亚梅，
申请(专利权)人：法雷奥市光中国车灯有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42