高效节能隧道窑制造技术

本实用新型专利技术涉及一种烧砖用隧道窑，特别是一种新型并联式高效节能隧道窑，解决了现有隧道窑存在的不足。高效节能隧道窑，包括窑墙、窑券、及常压余热热水锅炉，窑墙内设烟热总气道及余热总气道，大曲率窑券由楔形耐火砖砌筑，楔形耐火砖两侧为现浇的耐热混凝土窑券底梁，窑券顶部设粉煤灰混凝土发泡保温层，窑墙夹芯为粉煤灰粘土填充体，若干个观察孔耐火管穿过窑券通向窑内顶部，观察孔耐火管与其相通有余热闸。本隧道窑综合了隧道窑与轮窑的优点，造价很低、保温效果好、烧砖能耗极低、操作手段多而灵活，便于稳产高产。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种烧砖用隧道窑，特别是一种新型并联式高效节能隧道窑。
技术介绍
现有技术的烧砖用隧道窑主要有两种第一种是大端面(4.3米、6.9米等)平吊顶结构。这种隧道窑的主要优点 是没有拱顶，窑内通风分布均匀，端面温差小，热容量大，窑温波动小。隧道 窑的烟气及余热回收气是从窑两侧墙上的烟气孔抽出，汇总到窑顶部铺设的大 直径(4)1000—d) 1500mm)钢管道中，经引风机送到干燥洞干燥砖坯。烟气回 收系统施工比较简单。其主要缺点是a、吊顶施工很繁锁，必须有专业的施工 人员；b、耗费大量吊顶钢材和烟、热气回收钢管，隧道窑造价很高；c、吊顶 上大量轻质保温材料怕水，整个隧道窑必须置于车间内防雨雪，砖厂额外投资 很大。d、回收的烟热气离开窑就进入窑顶钢管内，尽管花费大量保温措施，烟 热气仍散热，温度逐步降低。第二种是小端面砌筑拱券顶隧道窑。这种隧道窑最大的优点是施工、操作 都简单。这种隧道窑有的只回收烟热气，不回收换热气。有的虽回收烟热并换 热气，但整个隧道窑仅设三个靠近隧道窑入口紧临引风机的风闸(二个侧风闸， 一个顶风闸)，没有任何局部调风调温手段，所有烟、热气口均事先设计筑好， 抽烟、热大小只靠三个总风闸调节，局部窑温高，只能牺牲全窑进风量以减产 为代价降温。余热回收效益很低。有时为了降低局部窑温，减少全窑引风量， 即减少了干燥洞供热风量，坯子干不了造成恶性循环。此外，由于采用标准耐火砖及标准楔形砖搭配砌筑窑拱券，券顶较高，窑顶通风远大于其它部位，容易导致窑端面温度严重不均衡，底火跟进慢，产量低等恶果。
技术实现思路
本技术针对上述隧道窑存在的不足，提供了一种小端面并联式高效节 能隧道窑。本技术采用如下的技术方案高效节能隧道窑，包括窑墙、窑券、及 常压余热热水锅炉，窑墙内设烟热总气道及余热总气道，大曲率窑券由特制楔 形耐火砖砌筑，楔形耐火砖两侧为现浇的耐热混凝土窑券底梁，窑券顶部设粉 煤灰混凝土发泡保温层，窑墙夹芯为粉煤灰粘土填充体，若干个观察孔耐火管 穿过窑券通向窑内顶部，观察孔耐火管与其相通有余热闸。窑墙内侧见火面砌 筑耐火砖，其余部分砌筑红砖泥浆。烟热总气道位于窑墙内下段部位，烟热总 气道与窑内两侧通过若干个抽烟口联通。耐热混凝土窑券底梁与楔形耐火砖斜 角吻合。楔型耐火砖由若干等分构成，大小相等形状相同，两侧边都有同样的 倾斜角度。常压余热热水锅炉的箱体为耐热钢板焊接而成，箱体内立焊若干条 加强筋，筋上打孔使箱内水互联通，锅炉箱体的顶部与大气连通，锅炉箱体的 底替代耐火砖窑券作为此处隧道窑的顶。本技术所述的高效节能隧道窑，包括隧道窑两侧的厚墙壁，墙壁内有 烟热总气道及余热总气道，两气道上下之间填粉煤灰土保温省钱。墙壁与窑券 相连接处采用耐热混凝土整体浇注，见火的第一层窑券全部以相同的大块楔形 耐火砖砌筑，形成低拱顶窑券，其上方的加强保温窑券用红砖泥浆砌筑。在窑 券的上方以发泡粉煤灰混凝土浇注，最上面用水泥沙浆抹面，保护并防雨雪。 在隧道窑的烧成段、保温段及前部降温段设有若干个穿过窑券，上面加盖的观 察孔耐火管(必要时投煤)，管的中间部位有侧孔，与余热闸相通，可以提闸从 窑顶抽取余热，抽取的余热气通过余热总气道在窑入口处的烟热总闸后与烟热汇合，经同一个引风机送至干燥洞。在隧道窑后部降温段设有以耐热钢板及锅 炉管焊接而成的常压余热锅炉，锅炉的底代替窑券耐火砖，作为该处隧道窑的 顶。本技术所述的窑墙夹芯的粉煤灰粘土填充体，是以粉煤灰和粘土加水 搅拌后，在其两侧墙边砌筑、边填充、边夯实。粉煤灰混凝土发泡保温层，是 将粉煤灰及高强水泥加水加发泡剂搅拌发泡后，加入稳定剂再浇注凝固而成。 耐热混凝土窑券底梁，是以耐热骨料或破碎的耐火砖颗粒料与耐火土、耐火水 泥按一定比例加水搅拌后浇注而成。本隧道窑综合了隧道窑与轮窑的优点，造价很低、保温效果好、烧砖能耗 极低、操作手段多而灵活，便于稳产高产。附图说明图1为本技术升温段、烧成段、保温段、冷却前段端面剖视图图2为本技术冷却后段端面剖视图。图中1-烟热总气道，2-抽烟口， 3-窑内墙(耐火砖砌体)，4-窑券底梁， 5-楔形耐火砖，6-红砖砌体，7-观察孔耐火管，8-余热闸，9-余热总气道，10-粉煤灰粘土混合填充体，11-粉煤灰混凝土发泡保温层，12-窑外墙(红砖泥浆 砌体)，13-长螺栓，14-钢柱，15-钢横梁，16-常压余热热水锅炉具体实施方式结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明，实施例是用来说明 技术的，而不是对其作任何限制。本技术的节能隧道窑采用并联式厚墙体结构。为了降低投资，并增加 窑体热容量，便于稳定窑温，在不影响墙体结构强度的前提下，采用包芯粉煤 灰粘土筑墙的办法(仅在见火面使用耐火砖，其余均使用普通粘士砖及泥浆砌 筑)。本技术的高效节能隧道窑，烟热气采用预置抽烟口2，通过烟热总气道 1，由设在窑入口窑墙两侧的各一个总烟闸控制烟气量，余热气是通过窑券上的 观察孔耐火管7，并经过若干个与其侧口联通的余热闸8，提闸取热进入余热总 气道9，若干个余热闸8是分布在烧成带及保温冷却带前段，根据窑内温度工况 选择提闸抽热。烟热总气道1与余热总气道9均由普通粘土砖及泥浆砌筑，包 裹在窑墙内， 一方面可以阻隔窑内散热向外扩散，另一方面可以吸收烟气道壁 潜热，使烟气温度不降反升。余热总气道9通到窑入口前，在总烟闸后与烟热 总气道l汇合，然后共用一个引风机，给干燥洞供热。本技术的高效节能隧道窑采用耐热混凝土，整体现浇注窑券底梁4，以 便提高顶力，便于减小窑券曲率，降低拱顶高度。本技术的高效节能隧道窑，全部采用专门设计的大块楔形耐火砖5砌 筑拱形窑券的第一层。第二、第三层采用普通红砖泥浆砌筑即可。这样可以均 匀分散拱顶张力，确保券砖不会掉落，并且可以实现低曲率砌拱顶。本技术的高效节能隧道窑，在窑券上部及总余热气道上部采用粉煤灰 混凝土发泡，整体浇注粉煤灰混凝土，其容重〈350kg/m3 、抗压强度》1.2MPa、 隔热系数<0.09，浇注200mm厚，基本隔绝窑顶向大气散热。在粉煤灰混凝土发泡浇注层上用水泥沙浆抹面，起保护和防雨水渗入。本技术的高效节能隧道窑，在冷却带后段设有耐热钢板与锅炉管悍接 的常压余热热水锅炉16。锅炉的底代替窑券耐火砖作为该处隧道窑的顶。本技术的高效节能隧道窑在窑两侧紧靠窑外墙设有若干钢柱14，每两 根相邻的钢柱在窑券支撑力点高度，水平焊接钢横梁15。每根钢柱14下部与基 础内的预埋件焊接。窑两侧相对的两根钢柱在稍低于窑顶处用长螺栓13紧固连 接。这些措施均为加固窑体，延长隧道窑使用寿命，防止裂缝漏气。权利要求1、一种高效节能隧道窑，包括窑墙、窑券、及常压余热热水锅炉(16)，其特征在于窑墙内设烟热总气道(1)及余热总气道(9)，大曲率窑券由楔形耐火砖(5)砌筑，楔形耐火砖(5)两侧为现浇的耐热混凝土窑券底梁(4)，窑券顶部设粉煤灰混凝土发泡保温层(11)，窑墙夹芯为粉煤灰粘土填充体(10)，若干个观察孔耐热管(7)穿过窑券通向窑内顶部，观察孔耐热管(7)与其相通有余热闸(8)。2、 根据权利要求1所述的高效节能隧道窑，其特征在于窑墙内侧见火面砌 筑耐火砖，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效节能隧道窑，包括窑墙、窑券、及常压余热热水锅炉（１６），其特征在于窑墙内设烟热总气道（１）及余热总气道（９），大曲率窑券由楔形耐火砖（５）砌筑，楔形耐火砖（５）两侧为现浇的耐热混凝土窑券底梁（４），窑券顶部设粉煤灰混凝土发泡保温层（１１），窑墙夹芯为粉煤灰粘土填充体（１０），若干个观察孔耐热管（７）穿过窑券通向窑内顶部，观察孔耐热管（７）与其相通有余热闸（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭瑛，
申请(专利权)人：郭瑛，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]