本发明专利技术涉及一种辅助拆卸装置。所述辅助拆卸装置包括：滑动机构、托举机构与扳手机构，所述滑动机构用于与吊装在机车内的活塞连杆相对应，且所述托举机构可移动地装设在所述托举机构上，所述托举机构通过升降调节与所述活塞连杆的端部相抵触，所述扳手机构装设在所述托举机构上，且所述扳手机构与所述活塞连杆的安装件连接配合。相较于传统的拆卸方式，上述辅助拆卸装置通过托举机构在滑动机构上的移动实现托举机构与活塞连杆的对位，并利用托举机构向活塞连杆的端部进行施力，及通过扳手机构完成对安装件的拆卸，从而大大节省了人力消耗，使得活塞连杆的拆卸更加方便。
【技术实现步骤摘要】
辅助拆卸装置
本专利技术涉及机车维修的
，特别是涉及辅助拆卸装置。
技术介绍
活塞连杆是内燃机车柴油机主要的传力构件之一。活塞连杆在工作时会承受到作用力，包括：1)气缸内的燃气压力；2)活塞连杆往复运动的惯性力；3)活塞连杆摆动时产生的横向惯性力。同时，内燃机车在日常使用过程中，由于机车多工况转换、环境恶劣等因素造成燃烧室积碳、积沙等现象，致使活塞连杆磨耗严重。因此，为恢复柴油机的动力性能，则需要对活塞连杆进行更换，但是，由于工作人员在对活塞连杆进行拆卸时所能使用的空间十分有限(即工作人员无法进行有效的发力)，从而使得活塞连杆的拆卸十分不方便。
技术实现思路
基于此，有必要针对活塞连杆拆卸十分不方便的问题，提供一种辅助拆卸装置。一种辅助拆卸装置，所述辅助拆卸装置包括：滑动机构、托举机构与扳手机构，所述滑动机构用于与吊装在机车内的活塞连杆相对应(指活塞连杆的端部能够朝向所述滑动机构的滑动区域)，且所述托举机构可移动地装设在所述托举机构上，所述托举机构通过升降调节与所述活塞连杆的端部相抵触，所述扳手机构装设在所述托举机构上，且所述扳手机构与所述活塞连杆的安装件连接配合。在其中一个实施例中，所述滑动机构包括第一滑轨、第二滑轨、第一抵触板与第二抵触板，所述第一滑轨与所述第二滑轨间隔设置在所述第一抵触板与所述第二抵触板之间，且所述第一滑轨的一端与所述第一抵触板的其中一面相连，所述第二滑轨的一端与所述第一抵触板的其中一面相连；所述第一滑轨的另一端与所述第二抵触板的其中一面相连，所述第二滑轨的另一端与所述第二抵触板的其中一面相连；所述扳手机构可滑动地装设在所述第一滑轨与所述第二滑轨上。在其中一个实施例中，所述第一滑轨包括第一伸缩轨与第一移动轨，所述第一伸缩轨的一端与所述第一移动轨相连，所述第一伸缩轨的另一端与所述第一抵触板的一面或所述第二抵触板的一面相连；所述第二滑轨包括第二伸缩轨与第二移动轨，所述第二伸缩轨的一端与所述第二移动轨相连，所述第二伸缩轨的另一端与所述第一抵触板的一面或所述第二抵触板的一面相连。在其中一个实施例中，所述托举机构包括第一安装座、第一托举板与升降组件，所述第一安装座与所述第一滑轨及所述第二滑轨滑动配合，所述升降组件位于所述第一安装座与所述第一托举板之间，所述升降组件的一端与所述第一安装座相连，所述升降组件的另一端与所述第一托举板相连。在其中一个实施例中，辅助拆卸装置还包括控制开关或手摇件，所述控制开关与所述升降组件电性连接；或所述手摇件与所述升降组件相连。在其中一个实施例中，所述升降组件包括第一升降件、第二升降件与第一升降驱动件，所述第一升降件与所述第二升降件均与所述第一升降驱动件相连，所述第一升降件与所述第二升降件装设在所述第一安装座与所述第一托举板之间，且所述第一升降件的其中一端与所述第一安装座的其中一侧相连，所述第一升降件的另一端与所述第一托举板的其中一侧相连，所述第二升降件的其中一端与所述第一安装座的另一侧相连，所述第二升降件的另一端与所述第一托举板的另一侧相连。在其中一个实施例中，所述第一安装座包括适配板与安装板，所述适配板的第一面上开设有与所述第一滑轨对应的第一滑槽，所述适配板板的第一面上开设有与所述第二滑轨对应的第二滑槽，所述安装板装设在所述适配板的第二面上，所述安装板与所述升降组件的一端安装配合。在其中一个实施例中，所述托举机构包括第二安装座、第二托举板、第一辅助伸缩件、第二辅助伸缩件与第二升降驱动件，所述第二安装座与所述第一滑轨及所述第二滑轨滑动配合，所述第一辅助伸缩件与所述第二辅助伸缩件位于所述第二安装座与所述第二托举板之间，且所述第一辅助伸缩件与所述第二辅助伸缩件之间留有安装间隔，所述第二升降驱动件位于所述安装间隔中，且所述第二升降驱动件的一端与所述第二安装座相连，所述第二升降驱动件的另一端与所述第二托举板相连。在其中一个实施例中，所述扳手机构包括连接杆与液压扳手，所述连接杆的一端与所述托举机构相连，所述连接杆的另一端与所述液压扳手相连，所述液压扳手上设有高压油管，所述高压油管用于与液压泵相连。在其中一个实施例中，辅助拆卸装置还包括抵触件，所述抵触件装设在所述扳手机构上，所述抵触件用于与所述活塞连杆相抵触。首先，活塞连杆会装设在机车内部并进行往复转动或移动。活塞连杆的拆卸集中在活塞连杆端部，即在对活塞连杆进行拆卸时需要解除紧固处的连接，即需要对活塞连杆端部的安装件进行拆除。上述辅助拆卸装置在使用时，首先将滑动机构装设在机车内部，例如：可以将滑动机构放置在机车内与活塞连杆相对应的位置，然后滑动机构可以直接利用自身的重力实现在特定位置的固定。滑动机构可以与机车内的其它结构(例如：机车的内壁或机车内的固定螺栓等)进行抵触固定。此时，将托举机构装设在滑动机构上，托举机构能够在滑动机构上进行移动，即托举机构会根据活塞连杆的具体位置在滑动机构上进行移动，直至所述托举机构与所述活塞连杆的端部相对应。同时，待托举机构与所述活塞连杆对位后，可以根据安装件(例如：螺栓或螺丝)与托举机构上的对应位置，以此确定扳手机构在托举机构上的安装位置。通过托举机构进行举升操作，直至托举机构与活塞连杆的端部抵触(在对活塞连杆进行拆卸时，由于活塞连杆自身结构的影响需要对活塞连杆的端部进行抵触，才能对活塞连杆上的安装件进行拆卸)，然后，利用扳手机构对安装件进行拆卸操作。相较于传统的拆卸方式(需要工作人员人为施力对活塞连杆的端部进行抵触，但是由于机车内部的空间限制，工作人员无法进行有效施力)，上述辅助拆卸装置通过托举机构在滑动机构上的移动实现托举机构与活塞连杆的对位，并利用托举机构向活塞连杆的端部进行施力，及通过扳手机构完成对安装件的拆卸，从而大大节省了人力消耗，使得活塞连杆的拆卸更加方便。附图说明图1为一实施例所述的辅助拆卸装置的结构示意图；图2为另一实施例所述的辅助拆卸装置的结构示意图图；图3为一实施例所述的扳手机构的结构示意图；图4为一实施例所述的活塞连杆的结构示意图。10、活塞连杆，11、弧形端，12、螺栓(或螺丝)，100、滑动机构，110、第一滑轨，120、第二滑轨，130、第三滑轨，140、第一抵触板，150、第二抵触板，200、托举机构，210、第一安装座，211、适配板，212、安装板，220、第一托举板，230、升降组件，231、第一升降件，2311、第一安装杆，2312、第二安装杆，2313、第一交叉部，232、第二升降件，2321、第三安装杆，2322、第四安装杆，2323、第二交叉部，260、活动轴，270、控制开关，300、扳手机构，310、连接杆，320、液压扳手。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种辅助拆卸装置，其特征在于，所述辅助拆卸装置包括：滑动机构、托举机构与扳手机构，所述滑动机构用于与吊装在机车内的活塞连杆相对应，且所述托举机构可移动地装设在所述托举机构上，所述托举机构通过升降调节与所述活塞连杆的端部相抵触，所述扳手机构装设在所述托举机构上，且所述扳手机构与所述活塞连杆的安装件连接配合。/n
【技术特征摘要】
1.一种辅助拆卸装置，其特征在于，所述辅助拆卸装置包括：滑动机构、托举机构与扳手机构，所述滑动机构用于与吊装在机车内的活塞连杆相对应，且所述托举机构可移动地装设在所述托举机构上，所述托举机构通过升降调节与所述活塞连杆的端部相抵触，所述扳手机构装设在所述托举机构上，且所述扳手机构与所述活塞连杆的安装件连接配合。
2.根据权利要求1所述的辅助拆卸装置，其特征在于，所述滑动机构包括第一滑轨、第二滑轨、第一抵触板与第二抵触板，所述第一滑轨与所述第二滑轨间隔设置在所述第一抵触板与所述第二抵触板之间，且所述第一滑轨的一端与所述第一抵触板的其中一面相连，所述第二滑轨的一端与所述第一抵触板的其中一面相连；所述第一滑轨的另一端与所述第二抵触板的其中一面相连，所述第二滑轨的另一端与所述第二抵触板的其中一面相连；所述扳手机构可滑动地装设在所述第一滑轨与所述第二滑轨上。
3.根据权利要求2所述的辅助拆卸装置，其特征在于，所述第一滑轨包括第一伸缩轨与第一移动轨，所述第一伸缩轨的一端与所述第一移动轨相连，所述第一伸缩轨的另一端与所述第一抵触板的一面或所述第二抵触板的一面相连；所述第二滑轨包括第二伸缩轨与第二移动轨，所述第二伸缩轨的一端与所述第二移动轨相连，所述第二伸缩轨的另一端与所述第一抵触板的一面或所述第二抵触板的一面相连。
4.根据权利要求2所述的辅助拆卸装置，其特征在于，所述托举机构包括第一安装座、第一托举板与升降组件，所述第一安装座与所述第一滑轨及所述第二滑轨滑动配合，所述升降组件位于所述第一安装座与所述第一托举板之间，所述升降组件的一端与所述第一安装座相连，所述升降组件的另一端与所述第一托举板相连。
5.根据权利要求4所述的辅助拆卸装置，其特征在于，还包括控制开关或手摇件，所述控制开关与所述升降组件电性连接；或所述手摇件与所述升降组件相连。
【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，王绍成，王兴东，郭景详，
申请(专利权)人：神华包神铁路集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：内蒙;15
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