一种专用于为锅炉配套的机械传动设备－链条炉排变速箱。它主要用于与锅炉主机呈直联侧安装形式。它由电动机、三角带轮减速机构、过载安全保护装置、少齿差减速机构、圆柱齿轮副减速机构、滑块联轴器等组成。安装时它直接安装在锅炉炉排的侧面，与炉排联结为一个整体，可统一试车，整体运输，避免用户二次安装引起的安装误差等弊端。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械传动装置，特别涉及传送旋转运动的齿轮传动装置。已有的链条炉排变速箱是由多级圆柱齿轮副组成，或者由多级圆柱齿轮与蜗轮副组成。其缺点是形体庞大、结构复杂，成本高。向用户发货时，变速箱和锅炉主机各自包装，分别发货，到现场再进行安装。这种方式存在以下问题首先是未能在炉排出厂前实现锅炉内的炉排与变速箱组装成一体，统一试车运转，彻底排除两者的各种故障，达到正常运行。其次是由于现场安装人员对产品性能不熟悉，对锅炉和变速箱分别打地基安装等原因造成许多安装误差，使设备带病运转，以至发生故障。本人在962405078《螺旋出渣减速器》专利中公开了一种由圆柱齿轮副和少齿差减速机构组成的减速器，在输入轴上安装过载安全保护装置。但该装置是为螺旋出渣机配套的，不能安装在锅炉上驱动炉排。本技术的目的是提供一种体积小、重量轻的变速箱，以便在锅炉出厂之前将其安装在锅炉的炉排侧面，与锅炉构成一个整体，克服现在安装方式带来的缺点。下面参照附图叙述其结构。一种链条炉排变速箱，它包括安装在箱体29内的输入轴10，套装在输入轴10上的皮带轮3和过载安全保护装置，其特征是端盖20和固定内齿圈14共同安装在箱体29上，输出齿圈15的尾部通过轴承16安装在箱体29内，输出齿圈15内又安装轴承19，输入轴10由轴承19和安装在端盖20内的轴承18共同支承，二联行星轮13通过两套轴承12安装在输入轴10的偏心部位上，二联行星轮13的一组轮齿与固定内齿圈14相啮合，另一组轮齿与输出齿圈15相啮合，在输入轴10上安装有补偿偏心部件转动惯量的平衡块11，轴齿轮23的一端通过键21插入输出齿圈15的尾部孔内，另一端通过轴承22安装在箱体29内，与轴齿轮23相啮合的大齿轮28通过键24安装在输出轴25上。输出轴25由轴承17和27安装在箱体29内。由于本技术采用了以固定内齿圈，二联行星轮和输出齿圈组成的N-N型少齿差减速机构，获得了很大的减速比，使整机结构简化，体积缩小，便于直接安装在锅炉炉排的侧面，与炉排构成一个整体。这样就消除了现有技术中由于炉排与变速箱分别发运，到现场再组合安装所带来的弊端。 附图说明图1为本实施例的主视图，图2为其左视图，图3为A-A剖视图。实施例该实施例的基本结构与本文第五部份相同，不再复述。下面仅叙述上面未提到的结构。为了使炉排的运行速度可调，则使变速箱具有变速功能，输入轴10上的皮带轮3为变速皮带轮，相应地，电动机1轴上的皮带轮2也为变速皮带轮。并且电动机1采用变速电机，这样可获多档变速功能。为使结构紧凑，电动机1安装在变速箱顶盖30上面。为了防止过载损坏，在输入轴10上任意旋转的皮带轮3的侧面安有钢球盘4，钢球盘4内有孔可容纳钢球9，通过平键8与输入轴10相连的结合子5内有与之对应的凹窝，钢球9处于钢球盘4的孔和结合子5的凹窝内，在结合子5的后面安有弹簧6和调整螺母7。动力由皮带轮2和皮带轮3——钢球9——结合子5传递给输入轴10。这样当链条炉排被卡住使变速箱过载时，虽然电动机1及皮带轮2和3仍在旋转，而结合子5则沿平键8在输入轴10上滑动，并发出连续跳动响声报警。这时，输入轴10不转动，从而保护了变速箱内的机构与电机的安全。在输出轴25的输出端通过键26安装滑块联轴器与主机炉排相结合。本实施例结构简单，体积小、重量轻，便于直接安装在锅炉炉排侧面，与炉排构成一个整体，然后提供给用户使用。于是解决了现有技术存在的问题。权利要求1．一种链条炉排变速箱，它包括安装在箱体(29)内的输入轴(10)，套装在输入轴(10)上的皮带轮(3)和过载安全保护装置，其特征是端盖(20)和固定内齿圈(14)共同安装在箱体(29)上，输出齿圈(15)的尾部通过轴承(16)安装在箱体(29)内，输出齿圈(15)内又安装轴承(19)，输入轴(10)由轴承(19)和安装在端盖(20)内的轴承(18)共同支承，二联行星轮(13)通过两套轴承(12)安装在输入轴(10)的偏心部位上，二联行星轮(13)的一组轮齿与固定内齿圈(14)相啮合，另一组轮齿与输出齿圈(15)相啮合，在输入轴(10)上安装有补偿偏心部件转动惯量的平衡块(11)，轴齿轮(23)的一端通过键(21)插入输出齿圈(15)的尾部孔内，另一端通过轴承(22)安装在箱体(29)内，与轴齿轮(23)相啮合的大齿轮(28)通过键(24)安装在输出轴(25)上。专利摘要一种专用于为锅炉配套的机械传动设备—链条炉排变速箱。它主要用于与锅炉主机呈直联侧安装形式。它由电动机、三角带轮减速机构、过载安全保护装置、少齿差减速机构、圆柱齿轮副减速机构、滑块联轴器等组成。安装时它直接安装在锅炉炉排的侧面,与炉排联结为一个整体,可统一试车,整体运输,避免用户二次安装引起的安装误差等弊端。文档编号F27B3/10GK2311741SQ9723035公开日1999年3月24日 申请日期1997年12月14日 优先权日1997年12月14日专利技术者张佐君 申请人:张佐君本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种链条炉排变速箱，它包括安装在箱体（２９）内的输入轴（１０），套装在输入轴（１０）上的皮带轮（３）和过载安全保护装置，其特征是端盖（２０）和固定内齿圈（１４）共同安装在箱体（２９）上，输出齿圈（１５）的尾部通过轴承（１６）安装在箱体（２９）内，输出齿圈（１５）内又安装轴承（１９），输入轴（１０）由轴承（１９）和安装在端盖（２０）内的轴承（１８）共同支承，二联行星轮（１３）通过两套轴承（１２）安装在输入轴（１０）的偏心部位上，二联行星轮（１３）的一组轮齿与固定内齿圈（１４）相啮合，另一组轮齿与输出齿圈（１５）相啮合，在输入轴（１０）上安装有补偿偏心部件转动惯量的平衡块（１１），轴齿轮（２３）的一端通过键（２１）插入输出齿圈（１５）的尾部孔内，另一端通过轴承（２２）安装在箱体（２９）内，与轴齿轮（２３）相啮合的大齿轮（２８）通过键（２４）安装在输出轴（２５）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张佐君，
申请(专利权)人：张佐君，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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