一种多功能散热器制造技术

一种多功能散热器，包括水室、密封圈、卡套和芯体。所述芯体由冷却管、散热带、护板、隔板、主片钎焊成一体，并由隔板分为高温区和低温区两个模块。芯体一头钎焊一块主片并压装带隔断水室，配用“日”字型密封圈,另一头钎焊两块主片并压装两个常规水室,配用常规密封圈。所述常规水室设置凸块结构，配合卡套将两个常规水室连接在一起，卡套在芯高方向有2～3mm的可滑动量。采用本实用新型专利技术减少了零件的数量，提高散热模块集成度，节省安装空间，降低高温区和低温区在冷热交变时变形不同步引起的热应力，提高了产品的可靠性。

A multifunctional radiator

【技术实现步骤摘要】
一种多功能散热器
本技术涉及散热器
，具体涉及一种多功能散热器。
技术介绍
随着汽车工业尤其是新能源汽车的发展，汽车所需冷却部件种类数量也随之增加，如发动机、电机、电池、电控系统等，并且各部件最佳的工作温度差异大。通常的冷却系统设计思路为单独设计各冷却部件的散热器，再将各散热器通过支架等结构进行简单装配，结构复杂，体积庞大，装配效率低。而在新的排放标准推行过程中，汽车冷却模块要求降成本并向模块化、轻量化、通用化发展，集成度越来越高，但由此也带来不同温区的散热器热应力失效凸出的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种多功能散热器，能够提高散热模块集成度，满足汽车冷却模块轻量化、模块化、高装配效率的要求，并降低不同温区在冷热变形不同步时所产生的热应力。本技术采用的技术方案是：一种多功能散热器，包括水室、密封圈、卡套和芯体，所述芯体由冷却管、散热带、护板、隔板、主片钎焊组成一体。所述芯体通过隔板分为高温区和低温区两个模块。芯体一头钎焊一块主片并压装一个带隔断水室,配用“日”字型密封圈,芯体另一端钎焊第一主片、第三主片，分别放置第一密封圈和第二密封圈后压装第一水室和第二水室。所述水室在靠近芯体中部一侧均带有凸块，并由独立的卡套嵌在凸块上完成两个水室的连接固定。卡套沿芯高方向的开孔尺寸比凸块芯高方向尺寸大2～3mm，卡套在芯宽和芯厚方向不可滑移，在芯高方向有2～3mm的滑移量。所述芯体用于分隔高温区和低温区的隔板数量为2～4根，在钎焊一块主片芯体侧隔板端头插入主片，在钎焊两块主片芯体侧隔板端头与主片下沿平齐，隔板与冷却管、隔板与隔板之间均钎焊散热带。钎焊一块主片芯体侧所压装的水室中间有隔断，隔断将该水室分隔成两个腔体并分别与高温区、低温区冷却管连通，每个腔体均有一个管口与外部管路连接，所配用密封圈为“日”字型结构。钎焊两块主片芯体侧所压装的水室配有密封圈，水室分别与高温区、低温区冷却管连通。本技术具有如下优点：1、芯体高温区与低温区通过2～4根隔板隔开，隔板间钎焊散热带，形成了温差缓冲区，有利于降低冷却管角热应力。2、芯体高温区、低温区芯体钎焊为一体，一端共用主片、水室，保持结构上的连续性，提高散热器结构强度。另一端高温区、低温区单独钎焊主片、单独压装水室，并通过凸块、卡套结构连接水室，在芯高方向预留膨胀滑移空间，分离式结构在冷热交变时有利于释放高低温区变形不同步相互牵拉形成的热应力，从而提高产品可靠性。3、多功能散热器提高了冷却模块的集成度，减少了零件使用量，提升了装配效率，有利于降成本及轻量化的实施。附图说明图1是本技术所述的多功能散热器结构示意图。图2是带隔断水室示意图。图3是“日”字型密封圈示意图。图4是图1中B处三维剖切示意图。图5是图1中A处三维剖切示意图。图6是水室凸块、卡套结构示意图。图中标记为：第一水室1、第二水室2、第一主片3、护板4、散热带5、冷却管6、第二主片7、第一管口8、第二管口9、带隔断水室10、第三主片11、隔板12、隔断13、“日”字型密封圈14、第一密封圈15、第二密封圈16、第三管口17、第四管口18、凸块19、卡套20。具体实施方式以下通过附图和实施例对本技术的技术构成作进一步详细说明。首先需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本实施例是多功能散热器的一个实例。如图1～图5所示，本技术所述多功能散热器，包括水室、密封圈、卡套和芯体，所述芯体由护板4、散热带5、冷却管6、隔板12和第一主片3、第二主片7、第三主片11钎焊组成一体。所述水室分为第一水室1、第二水室2、带隔断水室10，所述密封圈分为“日”字型密封圈14、第一密封圈15和第二密封圈16，所述卡套为卡套20。具体结构和连接关系为：所述芯体中部钎焊隔板12，数量为3根，隔板12端头插入第二主片7，将芯体分为左右两个区域，带隔断水室10被隔断13分隔为两部分腔体，通过“日”字型密封圈14分别与芯体的两个区域密封连通。芯体另一端钎焊第一主片3、第三主片11，分别放置第一密封圈15和第二密封圈16后压装第一水室1和第二水室2。第一水室1和第二水室2在靠近芯体中部一端均设置凸块19，通过卡套20进行连接固定。卡套20在芯高方向有3mm的可滑移量。隔板12端头与第一主片3和第三主片11下沿平齐。结构原理本技术所述多功能散热器，带隔断水室的两个腔室互不连通，冷却液1从第一管口8流入通过右侧芯体后从第四管口18流出，冷却液2从第二管口9流入通过左侧芯体后从第三管口17流出，实现不同冷却回路的散热需求。芯体中间钎焊多根隔板12形成缓冲区，芯体一端为分离式的主片和水室，通过在芯高方向可小幅度滑动的卡套20连接固定水室，在冷热交变时有利于释放高低温区变形不同步相互牵拉形成的热应力，芯体另一端共用主片、水室，保持结构上的连续性，提高了散热器结构强度，同时减少了零件使用量，有利于降成本与轻量化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能散热器，包括水室、密封圈、卡套和芯体，其特征在于，所述芯体由冷却管、散热带、护板、隔板、主片钎焊组成一体，所述芯体通过隔板分为高温区和低温区两个模块，芯体一头钎焊一块主片并压装一个带隔断水室，配用密封圈，芯体另一端钎焊第一主片、第三主片，分别放置第一密封圈和第二密封圈后压装第一水室和第二水室。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能散热器，包括水室、密封圈、卡套和芯体，其特征在于，所述芯体由冷却管、散热带、护板、隔板、主片钎焊组成一体，所述芯体通过隔板分为高温区和低温区两个模块，芯体一头钎焊一块主片并压装一个带隔断水室，配用密封圈，芯体另一端钎焊第一主片、第三主片，分别放置第一密封圈和第二密封圈后压装第一水室和第二水室。


2.根据权利要求1所述的多功能散热器，其特征在于，所述水室在靠近芯体中部一侧均带有凸块结构，并由独立的卡套嵌在凸块上完成水室的连接固定，卡套沿芯高方向的开孔尺寸比凸块芯高方向尺寸大2～3mm，卡套在芯宽和芯厚方向不可滑移，在芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃俊朝，苏长林，陈鑫，
申请(专利权)人：南宁八菱科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45