一种汽车内使用的转管转动件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内使用的转管转动件，包括转管和安装在转管内的轴承，轴承包括外圈和内圈，转管包括上管和下管，上管设有上冲孔和下冲孔，上冲孔设有弧形的缺口，缺口处设有朝上管中轴线方向延伸的上固定片，下冲孔设有朝上管中轴线方向延伸的下固定片，上固定片、下固定片分别与轴承外圈的上下两端紧贴，上管的上端套设有可盖住上冲孔和下冲孔的加强套，加强套设有轴孔，下管内设有防尘盖和衬板，衬板设有与下管内壁贴合的弧板。本实用新型专利技术在转管两端设置了加强套和防尘盖，既有防尘功能，还能增加转管的强度。

The utility model relates to a rotary tube rotating part used in automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内使用的转管转动件
本技术涉及在汽车配件的领域，尤其是涉及一种汽车内使用的转管转动件。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能，因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究，希望要按照作业标准进行安装，作业标准的项目通常如下：（1）清洗轴承及轴承关连部件（2）检查关连部件的尺寸及精加工情况（3）安装（4）安装好轴承后的检查（5）供给润滑剂。因轴承结构、配合、条件而异，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法；锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。如图1所示为汽车内使用的一种转动件，该转动件包括转管和安装在转管内的轴承。因为转管安装轴承的部位在使用中所承受的载荷较大，转管容易发生变形；另外转管两端口部裸露，容易进入灰尘，需要改进现有的缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车内使用的转管转动件，转管两端设置了加强套和防尘盖，既有防尘功能，还能增加转管的强度。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车内使用的转管转动件，包括转管和安装在转管内的轴承，所述的轴承包括外圈和内圈，所述的转管包括上管和下管，所述的上管设有上冲孔和下冲孔，所述的上冲孔设有弧形的缺口，所述的缺口处设有朝上管中轴线方向延伸的上固定片，所述的下冲孔设有朝上管中轴线方向延伸的下固定片，所述的上固定片、下固定片分别与轴承外圈的上下两端紧贴，所述的上管的上端套设有可盖住上冲孔和下冲孔的加强套，所述的加强套设有轴孔，所述的下管内设有防尘盖和衬板，所述的衬板设有与下管内壁贴合的弧板。作为本技术进一步改进，所述的上管通过折弯部连接下管。折弯部起到过度的作用。作为本技术进一步改进，所述的上固定片、下固定片在上管内的径向延伸长度小于轴承外圈的厚度。上固定片、下固定片在上管内的径向延伸长度太长会碰到轴承内圈，从而影响轴承旋转，所以径向延伸长度小于轴承外圈的厚度比较合理。作为本技术进一步改进，所述的轴孔直径大于轴承内圈的内孔直径。轴承内圈会在后续装配中装入穿过轴孔的圆棒，所以圆棒的直径与轴承内圈直径一致，轴孔太小的话圆棒就装不进去。作为本技术进一步改进，所述的上冲孔和下冲孔均为长方形，所述的上冲孔和下冲孔的左右宽度尺寸为10-25mm。上冲孔和下冲孔太大，转管冲压加工的时候容易变形；上冲孔和下冲孔太小，上固定片和下固定片也相应变小从而使固定轴承的效果不好，10-25mm的左右宽度正好合适。作为本技术进一步改进，所述的加强套与上管紧配，所述的防尘盖与下管紧配。加强套紧压到上管外部，防尘盖紧压到下管内部，加强套和防尘盖就不会松动。作为本技术进一步改进，所述的加强套外径等于下管外径。转管转动件在后续的使用中，转管转动件会安装在一个带有半圆形凹槽的托架上，用托架支撑起加强套和下管，而加强套外径等于下管外径，于是加强套和下管正好可以固定在凹槽内，凹槽只需加工成一种直径即可满足转管转动件的安装。作为本技术进一步改进，所述的防尘盖设有圆角和翻边。圆角能使防尘盖更容易装入下管内部，翻边增加了防尘盖与下管内壁的接触面积从而使防尘盖更好地固定在下管内。作为本技术进一步改进，所述的下冲孔设有开口。开口使下固定片能更容易的被冲压成型，而且冲压过程中转管不易变形。作为本技术进一步改进，所述的缺口数量为两个且对称分布在上冲孔下端，所述的上固定片位于上冲孔下端，所述的下固定片位于下冲孔上端。两个缺口就有两个上固定片，两个上固定片抵住轴承上端，一个下固定片抵住轴承下端。本技术的优点在于转管两端设置了加强套和防尘盖，既有防尘功能，还能增加转管的强度；轴承安装在上管内，上冲孔内的上固定片和下冲孔内的下固定片分别固定住轴承的两端；衬板支撑在下管内壁，弧板能增加衬板与下管内壁的接触面积，提高下管的抗变形强度。附图说明图1为本技术的分解示意图；图2为本技术的剖面示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-2所示：一种汽车内使用的转管转动件，包括转管2和安装在转管2内的轴承3，轴承3包括外圈3a和内圈3b，转管2包括上管21和下管23，上管21设有上冲孔21c和下冲孔21f，上冲孔21c设有弧形的缺口21d，缺口21d处设有朝上管21中轴线方向延伸的上固定片21a，下冲孔21f设有朝上管21中轴线方向延伸的下固定片21b，上固定片21a、下固定片21b分别与轴承3外圈3a的上下两端紧贴，上管21的上端套设有可盖住上冲孔21c和下冲孔21f的加强套1，加强套1设有轴孔1a，下管23内设有防尘盖5和衬板4，衬板4设有与下管23内壁贴合的弧板4a。上管21通过折弯部22连接下管23。上固定片21a、下固定片21b在上管21内的径向延伸长度小于轴承3外圈3a的厚度。轴孔1a直径大于轴承3内圈3b的内孔直径。上冲孔21c和下冲孔21f均为长方形，上冲孔21c和下冲孔21f的左右宽度尺寸为10-25mm。加强套1与上管21紧配，防尘盖5与下管23紧配。加强套1外径等于下管23外径。防尘盖5设有圆角5a和翻边5b。下冲孔21f设有开口21e。缺口21d数量为两个且对称分布在上冲孔21c下端，上固定片21a位于上冲孔21c下端，下固定片21b位于下冲孔21f上端。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内使用的转管转动件，包括转管和安装在转管内的轴承，所述的轴承包括外圈和内圈，其特征在于所述的转管包括上管和下管，所述的上管设有上冲孔和下冲孔，所述的上冲孔设有弧形的缺口，所述的缺口处设有朝上管中轴线方向延伸的上固定片，所述的下冲孔设有朝上管中轴线方向延伸的下固定片，所述的上固定片、下固定片分别与轴承外圈的上下两端紧贴，所述的上管的上端套设有可盖住上冲孔和下冲孔的加强套，所述的加强套设有轴孔，所述的下管内设有防尘盖和衬板，所述的衬板设有与下管内壁贴合的弧板。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内使用的转管转动件，包括转管和安装在转管内的轴承，所述的轴承包括外圈和内圈，其特征在于所述的转管包括上管和下管，所述的上管设有上冲孔和下冲孔，所述的上冲孔设有弧形的缺口，所述的缺口处设有朝上管中轴线方向延伸的上固定片，所述的下冲孔设有朝上管中轴线方向延伸的下固定片，所述的上固定片、下固定片分别与轴承外圈的上下两端紧贴，所述的上管的上端套设有可盖住上冲孔和下冲孔的加强套，所述的加强套设有轴孔，所述的下管内设有防尘盖和衬板，所述的衬板设有与下管内壁贴合的弧板。


2.根据权利要求1所述的一种汽车内使用的转管转动件，其特征在于所述的上管通过折弯部连接下管。


3.根据权利要求1所述的一种汽车内使用的转管转动件，其特征在于所述的上固定片、下固定片在上管内的径向延伸长度小于轴承外圈的厚度。


4.根据权利要求1所述的一种汽车内使用的转管转动件，其特征在于所述的轴孔直径大于轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小波，李旭东，仇耿水，
申请(专利权)人：宁波永信精密管业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33