柴油机辅助启动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种柴油机辅助启动系统，包括：喷油泵和机械调速器，所述喷油泵设有喷油泵齿条，还包括电磁铁和柴油机启动开关；所述电磁铁包括铁芯，所述铁芯设于所述喷油泵齿条的端部且与所述喷油泵齿条相对，所述电磁铁设有短行程正极接线针脚和负极接线针脚；所述短行程正极接线针脚、所述负极接线针脚和所述柴油机启动开关串联形成柴油机启动控制电路。柴油机启动时，自动降低启动油量，提高柴油机启动性能；柴油机停机时，可通过柴油机监控仪直接操作，实现了柴油机的远程控制；辅助启动及停机装置二合一，减少了柴油机零部件数量，降低了柴油机成本。

Auxiliary starting system of diesel engine

【技术实现步骤摘要】
柴油机辅助启动系统
本技术涉及柴油机
，具体的说，涉及一种柴油机辅助启动系统。
技术介绍
配有机械调速器油泵的柴油机，启动油量难以控制，且由于机械调速器喷油泵的固有特性，启动油量普遍偏高，这样导致柴油机启动(特别是冬季气温偏低时)困难。现有技术中，一般在喷油泵前端的喷油泵齿条(控制喷油泵喷油量的构件，喷油泵齿条位置决定了喷油泵喷油量的多少)处增加一启动油量限位开关。启动时，将限位开关人为扳至低油量状态，提高柴油机启动性能，柴油机启动完成后，再将油量限位开关扳回正常状态，防止影响柴油机的输出功率。这种方式需要柴油机操作人员在柴油机启动前后，对油量限位开关进行操作，增加了工作量。同时，柴油机停机需要人工扳停车手柄或使用单独的停机装置，增加了柴油机操作人员工作量及柴油机配置。
技术实现思路
针对上述问题，本技术所要解决的技术问题是：提供一种柴油机辅助启动系统，以解决柴油机启动困难的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种柴油机辅助启动系统，包括：喷油泵和机械调速器，所述喷油泵设有喷油泵齿条，还包括电磁铁和柴油机启动开关；所述电磁铁包括铁芯，所述铁芯设于所述喷油泵齿条的端部且与所述喷油泵齿条相对，所述电磁铁设有短行程正极接线针脚和负极接线针脚；所述短行程正极接线针脚、所述负极接线针脚和所述柴油机启动开关串联形成柴油机启动控制电路。优选地，所述柴油机辅助启动系统包括柴油机停车开关，所述电磁铁还具有长行程正极接线针脚，所述长行程正极接线针脚、所述负极接线针脚和所述柴油机停车开关串联形成柴油机停车控制电路。优选地，所述柴油机辅助启动系统还包括柴油机监控仪，所述柴油机启动开关和所述柴油机停车开关均设置于所述柴油机监控仪。优选地，所述柴油机监控仪设有与所述柴油机启动开关配合的柴油机启动按钮。优选地，所述柴油机监控仪设有与所述柴油机停车开关配合的柴油机停车按钮。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：由于柴油机辅助启动系统包括电磁铁和柴油机启动开关；电磁铁具有与喷油泵齿条配合的铁芯，电磁铁设有短行程正极接线针脚和负极接线针脚；短行程正极接线针脚、负极接线针脚和柴油机启动开关串联形成柴油机启动控制电路。启动柴油机时，柴油机启动控制电路接通，电磁铁动作，铁芯伸出，利用双行程电磁铁的短行程状态，铁芯推动喷油泵齿条至小油量位置，喷油量喷出的油量小，自动降低了启动油量，方便了柴油机启动，提高了柴油机的启动性能。由于柴油机辅助启动系统包括柴油机停车开关，电磁铁还具有长行程正极接线针脚，长行程正极接线针脚、负极接线针脚和柴油机停车开关串联形成柴油机停车控制电路。柴油机需要停机时，柴油机停车控制电路接通，利用电磁铁的长行程状态，铁芯推动喷油泵齿条至零油量位置，喷油泵不在喷油，柴油机停机。由于柴油机启动开关和柴油机停车开关均设置于柴油机监控仪，可通过柴油机监控仪直接操作，减少了人员在柴油机上的操作，实现了柴油机的远程控制；另外，辅助启动及停机装置二合一，减少了柴油机的零部件数量，降低了柴油机成本。附图说明图1是本技术柴油机辅助启动系统的结构示意图；图2是双行程电磁铁的剖视结构示意图；图3是双行程电磁铁三个接线针脚的结构示意图；图4是机械调速器喷油泵的结构示意图；图5是柴油机未启动时的双行程电磁铁的动作示意图；图6是柴油机启动时的双行程电磁铁的动作示意图；图7是柴油机停车时的双行程电磁铁的动作示意图；图中：1-柴油机监控仪；11-柴油机启动开关；12-柴油机停车开关；13-柴油机启动按钮；14-柴油机停车按钮；2-线束；3-双行程电磁铁；31-铁芯；32-短行程正极接线针脚；33-负极接线针脚；34-长行程正极接线针脚；4-喷油泵；5-机械调速器；6-喷油泵齿条。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，且不用于限定本技术。如图1、图4、图5、图6和图7共同所示，一种柴油机辅助启动系统，包括：喷油泵4、机械调速器5、双行程电磁铁3和柴油机监控仪1，喷油泵4设有喷油泵齿条6。如图1和图3共同所示，柴油机监控仪1内设有柴油机停车开关12和柴油机启动开关11，柴油机监控仪1的壳体上设有与柴油机启动开关11配合的柴油机启动按钮13和与柴油机停车开关12配合的柴油机停车按钮14。双行程电磁铁3设有三个接线针脚，三个接线针脚分别为：短行程正极接线针脚32、长行程正极接线针脚34和负极接线针脚33。短行程正极接线针脚32、负极接线针脚33和柴油机启动开关11串联形成柴油机启动控制电路；长行程正极接线针脚34、负极接线针脚33和柴油机停车开关12串联形成柴油机停车控制电路。当按下柴油机启动按钮13时，柴油机启动控制电路接通，双行程电磁铁3处于短行程状态。当按下柴油机停车开关12时，柴油机停车控制电路接通，双行程电磁铁3长行程状态。如图2所示，a表示双行程电磁铁3未通电时铁芯31的位置，即铁芯31的初始位置，b表示双行程电磁铁3处于短行程状态时铁芯31的位置，c表示双行程电磁铁3处于长行程状态时铁芯31的位置。如图5所示，柴油机未启动时，双行程电磁铁3断电，铁芯31处于初始位置，喷油泵齿条6处于大油量位置，铁芯31与喷油泵齿条6不接触，两者之间留有一定的间隙。如图6所示，柴油机启动时，按下柴油机启动按钮13，柴油机启动控制电路接通，双行程电磁铁3处于短行程状态，铁芯31推动喷油泵齿条6向喷油泵4内移动一段距离至小油量位置，降低喷油泵4喷出的油量，提高柴油机的启动性能。当柴油机启动成功后，柴油机监控仪1控制双行程电磁铁3断电，铁芯31复位至初始位置。柴油机启动成功后，喷油泵齿条6受机械调速器控制，柴油机开始正常工作。如图7所示，柴油机停机时，按下柴油机停车按钮14，柴油机停车控制电路接通，双行程电磁铁3处于长行程状态，铁芯31推动喷油泵齿条6向喷油泵4内移动至零油量状态，喷油泵4不再喷油，柴油机实现停机。柴油机停机后，柴油机监控仪1控制双行程电磁铁3断电，喷油泵4及双行程电磁铁3均恢复至图5所示状态。本技术的柴油机辅助启动系统，可以实现柴油机启动时，自动降低启动油量，提高柴油机启动性能，起到辅助柴油机启动的作用；同时在柴油机需要停机时，可通过柴油机监控仪1直接操作，减少了人员在柴油机上的操作，实现了柴油机的远程控制；另外，辅助启动及停机装置二合一，减少了柴油机的零部件数量，降低了柴油机成本。以上所述为本技术最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本技术的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本技术的技术启示而进行的等效变换，也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.柴油机辅助启动系统，包括：喷油泵和机械调速器，所述喷油泵设有喷油泵齿条，其特征在于，还包括电磁铁和柴油机启动开关；/n所述电磁铁包括铁芯，所述铁芯设于所述喷油泵齿条的端部且与所述喷油泵齿条相对，所述电磁铁设有短行程正极接线针脚和负极接线针脚；/n所述短行程正极接线针脚、所述负极接线针脚和所述柴油机启动开关串联形成柴油机启动控制电路。/n

【技术特征摘要】
1.柴油机辅助启动系统，包括：喷油泵和机械调速器，所述喷油泵设有喷油泵齿条，其特征在于，还包括电磁铁和柴油机启动开关；
所述电磁铁包括铁芯，所述铁芯设于所述喷油泵齿条的端部且与所述喷油泵齿条相对，所述电磁铁设有短行程正极接线针脚和负极接线针脚；
所述短行程正极接线针脚、所述负极接线针脚和所述柴油机启动开关串联形成柴油机启动控制电路。


2.如权利要求1所述的柴油机辅助启动系统，其特征在于，所述柴油机辅助启动系统包括柴油机停车开关，所述电磁铁还具有长行程正极接线针脚，所述长行程正极接线针脚、...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁国华，王勇强，朱晓春，钟鲁，王浩，
申请(专利权)人：潍柴重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37