一种装配式高速公路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式高速公路护栏，包括若干个相互连接的上层栏杆和若干个相互连接的且位于上层栏杆下方的下层栏杆，两个相邻的上层栏杆之间套接有套筒、两个相邻的下层栏杆之间也套接有套筒，所述套筒的两端上下对称开设有第一连接孔，所述上层栏杆和下层栏杆的两端均开设有和第一连接孔相对齐的第二连接孔，所述防撞立柱的中部套接有位于上层栏杆和下层栏杆之间的聚氨酯橡胶滚筒，所述防撞立柱的上下两端分别通过第二紧固螺栓和锁紧螺母装配在上层栏杆和下层栏杆之间。本装配式高速公路护栏，本实用新型专利技术整个护栏安装、拆卸方便，聚氨酯橡胶滚筒以及其内部吸音棉的设置使护栏具有一定的隔声效果，可以减轻撞击带来的伤害。

A prefabricated guardrail for Expressway

【技术实现步骤摘要】
一种装配式高速公路护栏
本技术涉及公路护栏
，具体为一种装配式高速公路护栏。
技术介绍
高速公路的护栏起到分隔车道、维持车道秩序的作用。目前中央分隔栏多采用网片式护栏，一方面安装和拆卸不便且难于承受车辆撞击，另一方便当发生交通事故时，起不到防护作用，故推出一种装配式高速公路护栏来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装配式高速公路护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装配式高速公路护栏，包括若干个相互连接的上层栏杆和若干个相互连接的且位于上层栏杆下方的下层栏杆，两个相邻的上层栏杆之间套接有套筒、两个相邻的下层栏杆之间也套接有套筒，所述套筒的两端上下对称开设有第一连接孔，所述上层栏杆和下层栏杆的两端均开设有和第一连接孔相对齐的第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔之间插接有第一紧固螺栓，且第一紧固螺栓和套筒的接触面间设有锁紧螺母，所述上层栏杆和下层栏杆上等距离并一一对应的开设有第一圆形插孔，且上下对应的第一圆形插孔之间插接有防撞立柱，所述防撞立柱的中部套接有位于上层栏杆和下层栏杆之间的聚氨酯橡胶滚筒，所述防撞立柱的上下两端分别通过第二紧固螺栓和锁紧螺母装配在上层栏杆和下层栏杆之间。优选的，所述防撞立柱的上下两端分别开设有和第二紧固螺栓相匹配的安装孔。优选的，所述聚氨酯橡胶滚筒的中部开设有和防撞立柱相匹配的第二圆形插孔。优选的，所述聚氨酯橡胶滚筒的内部还填充有吸音棉。优选的，每个防撞立柱的底部均焊接有混凝土预埋钢筋，所述下层栏杆的下方铺设有混凝土层，所述混凝土预埋钢筋插接在混凝土层内。优选的，所述聚氨酯橡胶滚筒上喷涂有反光漆层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装配式高速公路护栏，通过在上层栏杆的第一圆形插孔内插接防撞立柱，再把防撞立柱上套接聚氨酯橡胶滚筒，之后再把上层栏杆上第一圆形插孔插接在防撞立柱的上端，利用第二紧固螺栓和锁紧螺母即可实现防撞立柱的安装，当需要加长整个公路护栏的长度时，只需在两个上层栏杆之间套接套筒、在两个下层栏杆上套接套筒，利用第一紧固螺栓和锁紧螺母即可实现套筒的装配，本技术整个护栏安装、拆卸方便，聚氨酯橡胶滚筒以及其内部吸音棉的设置使护栏具有一定的隔声效果，可以减轻撞击带来的伤害。其中聚氨酯橡胶滚筒上喷涂有反光漆层，在夜间驾驶时，夜间反光利用回归反射原理，夜晚车辆驶过时司机与乘客顺车灯照射方向望去特别醒目明亮，同时在不同的底色反衬下十分美观。这样一种视觉感观将大幅减轻视觉疲劳，车速不会因黑暗看不清路面而降低车速，夜间事故率大幅降低。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术聚氨酯橡胶滚筒内部结构示意图；图4为本技术燃图1中的A处放大结构示意图。图中：1、上层栏杆；2、聚氨酯橡胶滚筒；3、反光漆层；4、防撞立柱；5、套筒；6、第一圆形插孔；7、第二圆形插孔；8、吸音棉；9、第一连接孔；10、第二连接孔；11、下层栏杆；12、混凝土预埋钢筋；13、混凝土层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种装配式高速公路护栏，包括若干个相互连接的上层栏杆1和若干个相互连接的且位于上层栏杆1下方的下层栏杆11，两个相邻的上层栏杆1之间套接有套筒5、两个相邻的下层栏杆11之间也套接有套筒5，所述套筒5的两端上下对称开设有第一连接孔9，所述上层栏杆1和下层栏杆11的两端均开设有和第一连接孔9相对齐的第二连接孔10，所述第一连接孔9和第二连接孔10之间插接有第一紧固螺栓，且第一紧固螺栓和套筒5的接触面间设有锁紧螺母，具体使用时，通过把第一紧固螺栓插接在上下对齐的第一连接孔9和第二连接孔10之间在用锁紧螺母进行锁紧，即可实现两个相邻的上层栏杆1和两个相邻下层栏杆11的连接。所述上层栏杆1和下层栏杆11上等距离并一一对应的开设有第一圆形插孔6，且上下对应的第一圆形插孔6之间插接有防撞立柱4，所述防撞立柱4的中部套接有位于上层栏杆1和下层栏杆11之间的聚氨酯橡胶滚筒2，具体设置时，所述防撞立柱4的上下两端分别开设有和第二紧固螺栓相匹配的安装孔，所述防撞立柱4的上下两端分别通过第二紧固螺栓和锁紧螺母装配在上层栏杆1和下层栏杆11之间。具体装配时，通过在上层栏杆1的第一圆形插孔6内插接防撞立柱4，再把防撞立柱4上套接聚氨酯橡胶滚筒2，之后再把上层栏杆1上第一圆形插孔6插接在防撞立柱4的上端，利用第二紧固螺栓和锁紧螺母即可实现防撞立柱4的安装。具体的，所述聚氨酯橡胶滚筒2的中部开设有和防撞立柱4相匹配的第二圆形插孔7，通过第二圆形插孔7能把聚氨酯橡胶滚筒2安装在防撞立柱4上，具体设置时，所述聚氨酯橡胶滚筒2的内部还填充有吸音棉8，吸音棉8的设置使护栏具有一定的隔声效果，可以减轻撞击带来的伤害，具体设置时，所述聚氨酯橡胶滚筒2上喷涂有反光漆层3，在夜间驾驶时，夜间反光利用回归反射原理，夜晚车辆驶过时司机与乘客顺车灯照射方向望去特别醒目明亮，同时在不同的底色反衬下十分美观。这样一种视觉感观将大幅减轻视觉疲劳，车速不会因黑暗看不清路面而降低车速，夜间事故率大幅降低。具体的，每个防撞立柱4的底部均焊接有混凝土预埋钢筋12，所述下层栏杆11的下方铺设有混凝土层13，所述混凝土预埋钢筋12插接在混凝土层13内，能把防撞立柱4安装在公路的两侧。具体使用时，当需要加长整个公路护栏的长度时，只需在两个上层栏杆1之间套接套筒5、在两个下层栏杆11上套接套筒5，利用第一紧固螺栓和锁紧螺母即可实现套筒5的装配，本技术整个护栏安装、拆卸方便，聚氨酯橡胶滚筒2以及其内部。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式高速公路护栏，包括若干个相互连接的上层栏杆(1)和若干个相互连接的且位于上层栏杆(1)下方的下层栏杆(11)，其特征在于：两个相邻的上层栏杆(1)之间套接有套筒(5)、两个相邻的下层栏杆(11)之间也套接有套筒(5)，所述套筒(5)的两端上下对称开设有第一连接孔(9)，所述上层栏杆(1)和下层栏杆(11)的两端均开设有和第一连接孔(9)相对齐的第二连接孔(10)，所述第一连接孔(9)和第二连接孔(10)之间插接有第一紧固螺栓，且第一紧固螺栓和套筒(5)的接触面间设有锁紧螺母，所述上层栏杆(1)和下层栏杆(11)上等距离并一一对应的开设有第一圆形插孔(6)，且上下对应的第一圆形插孔(6)之间插接有防撞立柱(4)，所述防撞立柱(4)的中部套接有位于上层栏杆(1)和下层栏杆(11)之间的聚氨酯橡胶滚筒(2)，所述防撞立柱(4)的上下两端分别通过第二紧固螺栓和锁紧螺母装配在上层栏杆(1)和下层栏杆(11)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种装配式高速公路护栏，包括若干个相互连接的上层栏杆(1)和若干个相互连接的且位于上层栏杆(1)下方的下层栏杆(11)，其特征在于：两个相邻的上层栏杆(1)之间套接有套筒(5)、两个相邻的下层栏杆(11)之间也套接有套筒(5)，所述套筒(5)的两端上下对称开设有第一连接孔(9)，所述上层栏杆(1)和下层栏杆(11)的两端均开设有和第一连接孔(9)相对齐的第二连接孔(10)，所述第一连接孔(9)和第二连接孔(10)之间插接有第一紧固螺栓，且第一紧固螺栓和套筒(5)的接触面间设有锁紧螺母，所述上层栏杆(1)和下层栏杆(11)上等距离并一一对应的开设有第一圆形插孔(6)，且上下对应的第一圆形插孔(6)之间插接有防撞立柱(4)，所述防撞立柱(4)的中部套接有位于上层栏杆(1)和下层栏杆(11)之间的聚氨酯橡胶滚筒(2)，所述防撞立柱(4)的上下两端分别通过第二紧固螺栓和锁紧螺母装配在上层栏杆(1)和下层栏杆(11)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：平洪光，冯源杰，骆新菊，
申请(专利权)人：平洪光，
类型：新型
国别省市：河北;13