快递配送车制造技术

本实用新型专利技术涉及快递配送车，有效的解决了现有快递配送车无法有效的保护快递的问题；其解决的技术方案是所述的转运箱内固定连接有隔板，所述的隔板一侧固定连接有保护箱，所述的保护箱设置有若干大小不同的保护格；每个所述的保护格内部底面均前后滑动连接有竖向固定板，每个所述的保护格内部左侧面均前后滑动连接有横向固定板，所述的横向固定板另一端设置有左右滑动练级在保护格内部右侧的卡紧装置；本实用新型专利技术结构简洁，便于操作，可对易碎易损坏的快递提供有效的保护，实用性强。

Express delivery vehicle

【技术实现步骤摘要】
快递配送车
本技术涉及物流配送
，具体是快递配送车。
技术介绍
随着电子商务的发展，网购的人越来越多，随即拉动了快递行业的发展，每天的投递量和收寄量与日俱增，因此，快递配送车成了必不可少的交通工具。现有的快递配送车多为三轮或四轮车并在车后固定一个转运箱的方式。然而，转运箱仅为一个简单的箱子，其内通常需要存放大量的快递，但却不存在任何保护措施。在运送过程中，一些易碎品则很容易在车子颠簸的过程中损坏或和其他快递碰撞发生损坏。故急需一种快递配送车，能对转运箱中的某些快递给予一定的固定和保护。因此，本技术提供一种快递配送车来解决此问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供一种快递配送车，有效的解决了现有快递配送车无法有效的保护快递的问题。本技术包括固定在配送车上的转运箱，其特征在于，所述的转运箱内固定连接有隔板，所述的隔板一侧固定连接有保护箱，所述的保护箱设置有若干大小不同的保护格；每个所述的保护格内部底面均前后滑动连接有竖向固定板，每个所述的保护格内部左侧面均前后滑动连接有横向固定板，所述的横向固定板另一端设置有左右滑动练级在保护格内部右侧的卡紧装置。优选的，所述的保护格内部右侧壁开设有滑槽，所述的滑槽上下侧壁从前至后均均匀的开设若干卡槽；所述的卡紧装置包括前后滑动连接在滑槽内的卡块，所述的卡块上下两端均上下滑动连接有可置于相应卡槽内的卡柱，两个所述的卡柱和卡块之间均通过小弹簧相连，所述的卡块内螺纹啮合有压紧螺栓，所述的压紧螺栓后端转动连接有前后滑动连接在滑槽内的压紧板，所述的压紧板和可所述的横向固定板接触连接。优选的，每个所述的卡柱下端均固定连接有一端穿过卡块侧壁的按压板。优选的，所述的横向固定板和竖向固定板上均开设有可互相配合的辅助卡槽。优选的，每个所述的保护格内侧壁均固定连接有保护海绵。优选的，所述的保护箱上下两端均固定连接有另一端固定连接在转运箱内壁的大弹簧。优选的，所述的隔板另一侧固定连接有保护海绵。优选的，所述的竖向固定板和横向固定板朝向保护箱内部一侧均固定连接有缓冲橡胶条。本技术针对现有快递配送车无法有效的保护快递的问题做出改进，增设保护箱和保护格专门用于分隔保护不同的易碎快递；增设横向固定板和竖向固定板，可将不同大小的快递牢固的固定在保护格内，从而防止快递因碰撞造成的损坏；增设保护海绵和弹簧，以便更好的缓冲震动，保护快递，本技术结构简洁，便于操作，可对易碎易损坏的快递提供有效的保护，实用性强。附图说明图1为本技术转运箱立体示意图。图2为本技术转运箱内部主视示意图。图3为本技术转运箱内部立体示意图。图4为本技术转运箱剖视示意图。图5为本技术卡块及其相关结构立体示意图。图6为本技术卡块及其相关结构剖视示意图。图7为本技术竖向固定板立体示意图。具体实施方式有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1至图7对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。下面将参照附图描述本技术的各示例性的实施例。实施例一，本技术为快递配送车，包括固定在配送车上的转运箱1，配送车即为常见的三轮或四轮电动配送车，其后部固定安装有转运箱1，用于存放快递，所述的转运箱1为常见的两侧开门的转运箱1，其特征在于，所述的转运箱1内固定连接有隔板2，所述的隔板2一侧设置有保护箱3，所述的隔板2将转运箱1两侧均分隔为两部分，转运箱1两侧的两部分中的一部分设置有保护箱3，所述的保护箱3存放易碎或易损坏的快递，其具体的判断方法则需依靠快递箱子上的易碎标识判断，所述的保护箱3设置有若干大小不同的保护格4，每个保护格4均用于存放一件需保护的快递，大小不同的保护格4可用于存放大小不同的快递；每个所述的保护格4内部底面均前后滑动连接有竖向固定板5，每个所述的保护格4内部左侧面均前后滑动连接有横向固定板6，具体的，参考图3，每个保护格4内部底面均开设有底面滑槽7，竖向固定板5一端滑动连接在底面滑槽7内，且竖向固定板5可绕该端摆动，竖向固定板5另一端在竖向固定板5竖直时和相应保护格4内部顶面接触，每个保护格4内部左侧均开设有左侧滑槽7，横向固定板6一端滑动连接在左侧滑槽7内，且横向固定板6可绕该端摆动，横向固定板6另一端在横向固定板6水平时和相应保护格4的内部右侧面接触，所述的横线固定板位于竖向固定板5的前方，横向固定板6向保护格4内部运动可推动竖向固定板5同步运动，所述的横向固定板6另一端设置有左右滑动练级在保护格4内部右侧的卡紧装置，所述的卡紧装置可将横向固定板6固定卡紧，其具体可以是常见的卡扣，则其具体为横向固定板6另一端固定安装有卡扣，相应的保护格4内部右侧壁固定连接有若干卡体，卡扣可扣在卡体上从而固定横向固定板6，本实施例在具体使用时，在初始状态时，竖向固定板5在底面滑槽7内，横向固定板6在左侧滑槽7内，快递员将快递放入保护格4后先转动竖向固定板5并将其向内推动，直至其和快递接触，之后转动横向固定板6并向内推动，使其和竖向固定板5接触，之后通过卡扣将横向固定板6定位，通过竖向固定板5和横向固定板6将快递压紧在保护格4内，从而防止快递晃动或颠簸造成损坏。实施例二，在实施例一的基础上，本实施例提供一种固定横向固定板6的结构，使得其可更好的将横向保护板压紧在竖向保护板和快递上，代替卡扣只能分级以固定的距离固定的问题，具体的，参考图3、图4，所述的保护格4内部右侧壁开设有滑槽7，所述的滑槽7上下侧壁从前至后均均匀的开设若干卡槽8；参考图5、图6，所述的卡紧装置包括前后滑动连接在滑槽7内的卡块9，所述的卡块9上下两端均上下滑动连接有可置于相应卡槽8内的卡柱10，两个所述的卡柱10和卡块9之间均通过小弹簧11相连，两个卡柱10可分别卡进滑槽7内上下两侧的相应卡槽8内，从而将卡块9固定在滑槽7内，所述的卡块9内螺纹啮合有压紧螺栓12，所述的压紧螺栓12后端转动连接有前后滑动连接在滑槽7内的压紧板13，所述的压紧板13和可所述的横向固定板6接触连接，快递人员可拧动压紧螺栓12带动压紧板13在滑槽7内前后移动，从而配合卡块9实现横向固定板6的无级定位；每个所述的卡柱10下端均固定连接有一端穿过卡块9侧壁的按压板14，快递人员可用手通过两个按压板14将两个卡柱10向卡块9内部按压，之后滑动卡块9可使卡块9在滑槽7内前后滑动，从而调整具体的位置，本实施例在具体使用时，当快递人员调整好横向固定板6的位置后，先按压两个按压板14并滑动卡块9到距横向固定板6最近的位置，松手使两个卡柱10分别卡入滑槽7上下两侧相应的卡槽8内，之后拧动压紧螺栓12，带动压紧板13板将横向固定板6压紧，从而将快递压紧在相应保护格4内。实施例三，在实施例一的基础上，参考图7，所述的横向固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.快递配送车，包括固定在配送车上的转运箱（1），其特征在于，所述的转运箱（1）内固定连接有隔板（2），所述的隔板（2）一侧固定连接有保护箱（3），所述的保护箱（3）设置有若干大小不同的保护格（4）；/n每个所述的保护格（4）内部底面均前后滑动连接有竖向固定板（5），每个所述的保护格（4）内部左侧面均前后滑动连接有横向固定板（6），所述的横向固定板（6）另一端设置有左右滑动练级在保护格（4）内部右侧的卡紧装置。/n

【技术特征摘要】
1.快递配送车，包括固定在配送车上的转运箱（1），其特征在于，所述的转运箱（1）内固定连接有隔板（2），所述的隔板（2）一侧固定连接有保护箱（3），所述的保护箱（3）设置有若干大小不同的保护格（4）；
每个所述的保护格（4）内部底面均前后滑动连接有竖向固定板（5），每个所述的保护格（4）内部左侧面均前后滑动连接有横向固定板（6），所述的横向固定板（6）另一端设置有左右滑动练级在保护格（4）内部右侧的卡紧装置。


2.根据权利要求1所述的快递配送车，其特征在于，所述的保护格（4）内部右侧壁开设有滑槽（7），所述的滑槽（7）上下侧壁从前至后均均匀的开设若干卡槽（8）；
所述的卡紧装置包括前后滑动连接在滑槽（7）内的卡块（9），所述的卡块（9）上下两端均上下滑动连接有可置于相应卡槽（8）内的卡柱（10），两个所述的卡柱（10）和卡块（9）之间均通过小弹簧（11）相连，所述的卡块（9）内螺纹啮合有压紧螺栓（12），所述的压紧螺栓（12）后端转动连接有前后滑动连接在滑槽（7）内的压紧板（13），...

【专利技术属性】
技术研发人员：理海洋，支光武，常云鹏，
申请(专利权)人：河南鑫之泉新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41