一种阻隔防爆集装箱扣板式集成加油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种阻隔防爆集装箱扣板式集成加油装置，包括集装箱加油装置本体，所述集装箱加油装置本体的内腔固定连接有内箱，所述内箱内腔前后两侧的左侧均活动连接有箱门，所述内箱内腔的前后两侧均固定连接有柜体，所述柜体的内腔横向固定连接有隔板，所述隔板的顶部和柜体内腔的底部均活动连接有袋装干燥剂，所述集装箱加油装置本体顶部的两侧均固定连接有除湿器。本实用新型专利技术通过设置集装箱加油装置本体、套管、顶板、除湿器、活动杆、内箱、把手、箱门、柜体、袋装干燥剂、隔板、移门、凹槽、通孔、弹簧和限位板的配合使用，解决了现有的部分集装箱扣板式集成加油装置使用寿命较短的问题。

A kind of barrier explosion-proof container buckle plate type integrated refueling device

【技术实现步骤摘要】
一种阻隔防爆集装箱扣板式集成加油装置
本技术涉及加油装置
，具体为一种阻隔防爆集装箱扣板式集成加油装置。
技术介绍
集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。随着社会的不断发展，集装箱扣板式集成加油装置的使用越发的广泛，但是现有的集装箱扣板式集成加油装置的阻隔防爆效果较差，容易受到外界因素的影响，同时由于集装箱扣板式集成加油装置的内部存在湿气，湿气会加速集装箱扣板式集成加油装置内组件的损坏，从而缩短了集装箱扣板式集成加油装置的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种阻隔防爆集装箱扣板式集成加油装置，具备使用寿命长的优点，解决了现有的部分集装箱扣板式集成加油装置使用寿命较短的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种阻隔防爆集装箱扣板式集成加油装置，包括集装箱加油装置本体，所述集装箱加油装置本体的内腔固定连接有内箱，所述内箱内腔前后两侧的左侧均活动连接有箱门，所述内箱内腔的前后两侧均固定连接有柜体，所述柜体的内腔横向固定连接有隔板，所述隔板的顶部和柜体内腔的底部均活动连接有袋装干燥剂，所述集装箱加油装置本体顶部的两侧均固定连接有除湿器，所述除湿器的输入端贯穿集装箱加油装置本体并与内箱连通，所述集装箱加油装置本体的顶部设置有顶板，所述集装箱加油装置本体顶部的四角均固定连接有套管，所述套管的内腔活动连接有限位板，所述限位板的底部固定连接有弹簧，所述限位板的顶部固定连接有活动杆，所述活动杆的顶部贯穿至套管的外侧并与顶板固定连接。优选的，所述箱门的左侧固定连接有把手，两个箱门相反的一侧与内箱的连接处均通过铰链活动连接。优选的，所述柜体内腔的顶部和内腔的底部固定连接有导轨，两个导轨相对的一侧之间活动连接有移门，所述移门的表面开设有通孔，所述移门的表面开设有凹槽。优选的，所述弹簧的底部与套管内腔的底部接触，所述套管的顶部开设有与活动杆配合使用的开口。优选的，所述顶板的左侧呈三角形，所述隔板靠近柜体内壁的一侧与柜体的内壁固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置集装箱加油装置本体、套管、顶板、除湿器、活动杆、内箱、把手、箱门、柜体、袋装干燥剂、隔板、移门、凹槽、通孔、弹簧和限位板的配合使用，解决了现有的部分集装箱扣板式集成加油装置使用寿命较短的问题，该阻隔防爆集装箱扣板式集成加油装置，具备使用寿命长的优点，值得推广。2、本技术通过设置铰链，方便箱门与内箱安装在一起；通过设置导轨，方便移门进行安装与使用；通过设置凹槽，方便使用者的手部通过凹槽移动移门；通过设置开口，方便活动杆安装并使用；通过设置限位板，起到限位的作用，可避免活动杆从套管的内腔脱离；通过设置把手，便于使用者打开或关闭箱门；通过设置隔板，便于袋装干燥剂进行放置。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术局部结构的左视图；图3为本技术内箱和柜体的左视图；图4为本技术局部结构的左视剖视图；图5为本技术局部结构的主视图；图6为本技术局部结构的局部剖视图；图7为本技术顶板的左视图。图中：1集装箱加油装置本体、2套管、3顶板、4除湿器、5活动杆、6内箱、7把手、8箱门、9柜体、10袋装干燥剂、11隔板、12移门、13凹槽、14通孔、15弹簧、16限位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术中的集装箱加油装置本体1、套管2、顶板3、除湿器4、活动杆5、内箱6、把手7、箱门8、柜体9、袋装干燥剂10、隔板11、移门12、凹槽13、通孔14、弹簧15和限位板16等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-7，一种阻隔防爆集装箱扣板式集成加油装置，包括集装箱加油装置本体1，集装箱加油装置本体1的内腔固定连接有内箱6，内箱6内腔前后两侧的左侧均活动连接有箱门8，内箱6内腔的前后两侧均固定连接有柜体9，柜体9的内腔横向固定连接有隔板11，隔板11的顶部和柜体9内腔的底部均活动连接有袋装干燥剂10，集装箱加油装置本体1顶部的两侧均固定连接有除湿器4，除湿器4的输入端贯穿集装箱加油装置本体1并与内箱6连通，集装箱加油装置本体1的顶部设置有顶板3，集装箱加油装置本体1顶部的四角均固定连接有套管2，套管2的内腔活动连接有限位板16，限位板16的底部固定连接有弹簧15，限位板16的顶部固定连接有活动杆5，活动杆5的顶部贯穿至套管2的外侧并与顶板3固定连接；箱门8的左侧固定连接有把手7，两个箱门8相反的一侧与内箱6的连接处均通过铰链活动连接；柜体9内腔的顶部和内腔的底部固定连接有导轨，两个导轨相对的一侧之间活动连接有移门12，移门12的表面开设有通孔14，移门12的表面开设有凹槽13；弹簧15的底部与套管2内腔的底部接触，套管2的顶部开设有与活动杆5配合使用的开口；顶板3的左侧呈三角形，隔板11靠近柜体9内壁的一侧与柜体9的内壁固定连接；通过设置铰链，方便箱门8与内箱6安装在一起；通过设置导轨，方便移门12进行安装与使用；通过设置凹槽13，方便使用者的手部通过凹槽13移动移门12；通过设置开口，方便活动杆5安装并使用；通过设置限位板16，起到限位的作用，可避免活动杆5从套管2的内腔脱离；通过设置把手7，便于使用者打开或关闭箱门8；通过设置隔板11，便于袋装干燥剂10进行放置。...

【技术保护点】
1.一种阻隔防爆集装箱扣板式集成加油装置，包括集装箱加油装置本体（1），其特征在于：所述集装箱加油装置本体（1）的内腔固定连接有内箱（6），所述内箱（6）内腔前后两侧的左侧均活动连接有箱门（8），所述内箱（6）内腔的前后两侧均固定连接有柜体（9），所述柜体（9）的内腔横向固定连接有隔板（11），所述隔板（11）的顶部和柜体（9）内腔的底部均活动连接有袋装干燥剂（10），所述集装箱加油装置本体（1）顶部的两侧均固定连接有除湿器（4），所述除湿器（4）的输入端贯穿集装箱加油装置本体（1）并与内箱（6）连通，所述集装箱加油装置本体（1）的顶部设置有顶板（3），所述集装箱加油装置本体（1）顶部的四角均固定连接有套管（2），所述套管（2）的内腔活动连接有限位板（16），所述限位板（16）的底部固定连接有弹簧（15），所述限位板（16）的顶部固定连接有活动杆（5），所述活动杆（5）的顶部贯穿至套管（2）的外侧并与顶板（3）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种阻隔防爆集装箱扣板式集成加油装置，包括集装箱加油装置本体（1），其特征在于：所述集装箱加油装置本体（1）的内腔固定连接有内箱（6），所述内箱（6）内腔前后两侧的左侧均活动连接有箱门（8），所述内箱（6）内腔的前后两侧均固定连接有柜体（9），所述柜体（9）的内腔横向固定连接有隔板（11），所述隔板（11）的顶部和柜体（9）内腔的底部均活动连接有袋装干燥剂（10），所述集装箱加油装置本体（1）顶部的两侧均固定连接有除湿器（4），所述除湿器（4）的输入端贯穿集装箱加油装置本体（1）并与内箱（6）连通，所述集装箱加油装置本体（1）的顶部设置有顶板（3），所述集装箱加油装置本体（1）顶部的四角均固定连接有套管（2），所述套管（2）的内腔活动连接有限位板（16），所述限位板（16）的底部固定连接有弹簧（15），所述限位板（16）的顶部固定连接有活动杆（5），所述活动杆（5）的顶部贯穿至套管（2）的外侧并与顶板（3）固定连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：郭庆松，
申请(专利权)人：云南盈联设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53