飞行器的机翼组件及飞行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞行器的机翼组件及飞行器。机翼组件包括机翼主体和翼臂，翼臂具有第一固定部，翼臂相对于机翼主体在第一位置和第二位置之间可转动，当翼臂处于第一位置时，翼臂的延伸方向与机翼主体的延伸方向垂直，第一固定部与第二固定部插接；当翼臂处于第二位置时，翼臂的延伸方向与机翼主体的延伸方向相同，第一固定部与第二固定部彼此分离。根据本实用新型专利技术的飞行器的机翼组件，当需要对机翼组件进行收纳时，可以使翼臂切换至第二位置，从而可以使翼臂的延伸方向与机翼主体的延伸方向相同，进而可以减小翼臂与机翼主体占用的空间体积，以便于对机翼组件进行收纳。

Wing components of aircraft and aircraft

【技术实现步骤摘要】
飞行器的机翼组件及飞行器
本技术涉及飞行器
，尤其是涉及一种飞行器的机翼组件及飞行器。
技术介绍
复合式固定翼无人机的机身内含有实现无人机的各种功能的多种设备及接线，使得复合式固定翼无人机一般出厂便组装好，无需使用者再行组装。然而，复合式固定翼无人机的体积较大，给使用者携带带来较大的困扰，无法应对多种多样的使用需求。
技术实现思路
本申请提供一种飞行器和飞行器的机翼组件，所述飞行器的机翼组件，具有结构简单、便于收纳的优点。根据本技术实施例的飞行器的机翼组件，包括：机翼主体，所述机翼主体设有固定件，所述固定件具有第一固定部；翼臂，所述翼臂设于所述机翼主体，所述翼臂具有第二固定部，所述第二固定部与所述第一固定部可拆卸地连接，所述翼臂相对于所述机翼主体在第一位置和第二位置之间可转动，当所述翼臂处于第一位置时，所述翼臂的延伸方向与所述机翼主体的延伸方向之间的夹角为60°-120°，所述第一固定部与所述第二固定部插接；当所述翼臂处于第二位置时，所述翼臂的延伸方向与所述机翼主体的延伸方向相同，所述第一固定部与所述第二固定部彼此分离。根据本技术实施例的飞行器的机翼组件，通过将翼臂设计成在第一位置和第二位置之间可折叠的结构，当需要利用飞行器执行飞行动作等特定动作时，可以将翼臂切换至第一位置，当需要对机翼组件进行收纳时，可以使翼臂切换至第二位置，从而可以使翼臂的延伸方向与机翼主体的延伸方向相同，进而可以减小翼臂与机翼主体占用的空间体积，以便于对机翼组件进行收纳。在一些实施例中，所述第一固定部包括第一凸台和第一凹槽，所述第二固定部包括第二凸台和第二凹槽，所述第二凸台适于嵌设于所述第一凹槽内，所述第一凸台适于嵌设于所述第二凹槽内。在一些实施例中，所述第一凹槽内设有第一插接端，所述第二凹槽内设有第二插接端，所述第二插接端与所述第一插接端相适配。在一些实施例中，所述固定件和所述翼臂中的一个上设有锁扣件，另一个具有锁孔，当所述翼臂处于所述第一位置时，所述锁扣件与所述锁孔配合，以将所述翼臂固设于所述第一位置；当所述锁扣件脱离所述锁孔时，所述翼臂适于在所述第一位置和所述第二位置之间切换。在一些实施例中，所述固定件上设有所述锁孔，所述翼臂上设有滑槽，所述锁扣件相对于所述翼臂可滑动，所述锁扣件包括拨动部和伸入部，所述拨动部设于所述滑槽内，且所述拨动部沿所述滑槽可滑动，所述伸入部的一端与所述拨动部连接，所述伸入部的另一端适于与所述锁孔相适配。在一些实施例中，所述拨动部的自由端凸出于所述翼臂的外周壁，所述拨动部的自由端的端面具有防滑纹。在一些实施例中，所述固定件的相对的两端均具有所述第一固定部，所述翼臂为两个，两个所述翼臂与两个所述第一固定部一一对应，当两个所述翼臂均处于第一位置时，两个所述翼臂沿同一直线方向延伸。在一些实施例中，所述第二固定部呈套状且套设于所述翼臂的端部。在一些实施例中，所述机翼主体包括第一翼段和与所述第一翼段连接的第二翼段，所述第一翼段适于与机身连接，所述第二翼段相对于所述第一翼段可折叠，所述固定件设于所述第一翼段。在一些实施例中，所述固定件内设有驱动电机。根据本技术实施例的飞行器，包括机身；如上所述的机翼组件，所述机翼组件的所述机翼主体与所述机身的中部连接；尾翼，所述尾翼设于机身的后端；第一动力件，所述第一动力件设于所述机翼组件的所述翼臂的自由端；第二动力件，所述第二动力件设于所述尾翼的自由端。根据本技术实施例的飞行器，通过将翼臂设计成在第一位置和第二位置之间可折叠的结构，当需要利用飞行器执行飞行动作等特定动作时，可以将翼臂切换至第一位置，当需要对机翼组件进行收纳时，可以使翼臂切换至第二位置，从而可以使翼臂的延伸方向与机翼主体的延伸方向相同，进而可以减小翼臂与机翼主体占用的空间体积，以便于对机翼组件进行收纳。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的飞行器的结构示意图，其中机翼主体处于展开状态，翼臂处于第一位置；图2是根据本技术实施例的飞行器的结构示意图，其中一个机翼主体处于待翻折状态，翼臂处于第一位置；图3是根据本技术实施例的飞行器的结构示意图，其中两个机翼主体处于展开状态，位于其中一个机翼主体上的两个翼臂处于第一位置，位于另一个机翼主体的两个翼臂处于第二位置；图4是图3中A处的局部放大示意图；图5是根据本技术实施例的飞行器的结构示意图，其中一个机翼主体处于翻折状态，该机翼主体上的翼臂位于第二位置，另一个机翼主体处于展开状态，位于该机翼主体的翼臂处于第一位置；图6是图5中B处的局部放大示意图；图7是图5中C处的局部放大示意图；图8是根据本技术实施例的飞行器的结构示意图，其中一个机翼主体处于折叠状态，该机翼主体上的翼臂位于第二位置，另一个机翼主体处于展开状态，位于该机翼主体的翼臂处于第一位置；图9是图8中D处的局部放大示意图；图10是图8中E处的局部放大示意图；图11是根据本技术实施例的飞行器的连接组件的爆炸图；图12是根据本技术实施例的飞行器的连接组件的结构示意图，图中示出了当机翼主体处于展开状态时，连接组件的状态；图13是根据本技术实施例的飞行器的连接组件的结构示意图，图中示出了当机翼主体处于翻折状态时，连接组件的状态；图14是根据本技术实施例的飞行器的连接组件的结构示意图，图中示出了当机翼主体处于折叠状态时，连接组件的状态。附图标记：飞行器1，机身110，安装口111，插接孔112，第一插接座113，尾翼120，第二动力件140，连接组件200，第二转轴201，第二转轴202，限位凸缘203，第一连接件210，第一轨道211，连接凸柱213，第一挂耳214，第二连接件220，第二轨道221，第二限位部222，连接孔223，第三连接件230，第二挂耳231，机翼组件300，机翼主体310，第一翼段311，第二翼段312，插接柱313，第二插接座314，固定件320，第一固定部321，第一凸台322，第一凹槽323，第一插接端324，锁孔325，翼臂330，第一动力件130，第二固定部331，第二凸台332，第二凹槽333，第二插接端334，锁扣件340，拨动部341，防滑纹342，伸入部343，滑槽350，空速管400。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考附图1-图14详细描述根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器的机翼组件，其特征在于，包括：/n机翼主体，所述机翼主体设有固定件，所述固定件具有第一固定部；/n翼臂，所述翼臂设于所述机翼主体，所述翼臂具有第二固定部，所述第二固定部与所述第一固定部可拆卸地连接，所述翼臂相对于所述机翼主体在第一位置和第二位置之间可转动，/n当所述翼臂处于第一位置时，所述翼臂的延伸方向与所述机翼主体的延伸方向之间的夹角为60°-120°，所述第一固定部与所述第二固定部插接；/n当所述翼臂处于第二位置时，所述翼臂的延伸方向与所述机翼主体的延伸方向相同，所述第一固定部与所述第二固定部彼此分离。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞行器的机翼组件，其特征在于，包括：
机翼主体，所述机翼主体设有固定件，所述固定件具有第一固定部；
翼臂，所述翼臂设于所述机翼主体，所述翼臂具有第二固定部，所述第二固定部与所述第一固定部可拆卸地连接，所述翼臂相对于所述机翼主体在第一位置和第二位置之间可转动，
当所述翼臂处于第一位置时，所述翼臂的延伸方向与所述机翼主体的延伸方向之间的夹角为60°-120°，所述第一固定部与所述第二固定部插接；
当所述翼臂处于第二位置时，所述翼臂的延伸方向与所述机翼主体的延伸方向相同，所述第一固定部与所述第二固定部彼此分离。


2.根据权利要求1所述的飞行器的机翼组件，其特征在于，所述第一固定部包括第一凸台和第一凹槽，
所述第二固定部包括第二凸台和第二凹槽，所述第二凸台适于嵌设于所述第一凹槽内，所述第一凸台适于嵌设于所述第二凹槽内。


3.根据权利要求2所述的飞行器的机翼组件，其特征在于，所述第一凹槽内设有第一插接端，所述第二凹槽内设有第二插接端，所述第二插接端与所述第一插接端相适配。


4.根据权利要求1所述的飞行器的机翼组件，其特征在于，所述固定件和所述翼臂中的一个上设有锁扣件，另一个具有锁孔，当所述翼臂处于所述第一位置时，所述锁扣件与所述锁孔配合，以将所述翼臂固设于所述第一位置；当所述锁扣件脱离所述锁孔时，所述翼臂适于在所述第一位置和所述第二位置之间切换。


5.根据权利要求4所述的飞行器的机翼组件，其特征在于，所述固定件上设有所述锁孔，所述翼臂上设有滑槽，所述锁扣件相对于所述翼臂可滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭亚辉，蒋攀，
申请(专利权)人：广州极飞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44