一种用于三轮车的保险杠制造技术

本实用新型专利技术属于三轮车零部件技术领域，尤其一种用于三轮车的保险杠，包括三轮车前挡板，所述三轮车前挡板包括竖板和连接在竖板后部左、右两侧的侧板，所述竖板的正面左、右两侧均固定有竖向的第一挡杆，所述第一挡杆与侧板外壁之间固定有第二挡杆，两个第一挡杆之间固定有第三挡杆；本实用新型专利技术通过竖板的正面左、右两侧均固定有竖向的第一挡杆，第一挡杆与侧板外壁之间固定有第二挡杆，两个第一挡杆之间固定有第三挡杆，这样可以对正前部、两侧部位的碰撞均有很好的保护作用，而且第一挡杆、第二挡杆和第三挡杆连续设置，相互连接，使保险杠的受力能力更强。

A bumper for tricycle

【技术实现步骤摘要】
一种用于三轮车的保险杠
本技术涉及三轮车零部件
，尤其涉及一种用于三轮车的保险杠。
技术介绍
现有的电动三轮车很少配备保险杠，没有设置保险杠的三轮车相对来说承担的风险更大，遇到意外时，很容易受伤，传统的保险杠设置在三轮车的正前部，侧面就没办法防护。为解决上述问题，本申请中提出一种用于三轮车的保险杠。
技术实现思路
（一）技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种用于三轮车的保险杠，具有多方位防护而且具有警示的特点。（二）技术方案为解决上述问题，本技术提供了一种用于三轮车的保险杠，包括三轮车前挡板，所述三轮车前挡板包括竖板和连接在竖板后部左、右两侧的侧板，所述竖板的正面左、右两侧均固定有竖向的第一挡杆，所述第一挡杆与侧板外壁之间固定有第二挡杆，两个第一挡杆之间固定有第三挡杆。优选的，所述第一挡杆的正面粘接有第一反光条，所述第二挡杆的外壁上粘接有第二反光条，所述第三挡杆的外壁上粘接有第三反光条。优选的，所述竖板的顶部中间位置设置有安装开口部。优选的，所述第一挡杆包括竖杆和固定在竖杆后部上、下两端的连接杆，所述连接杆另一端焊接于竖板上。优选的，所述第二挡杆包括侧杆，所述侧杆的侧面固定有短杆，所述短杆的另一端固定在侧板上，所述侧杆的侧面固定有长杆，所述长杆的另一端固定在竖杆上。优选的，所述三轮车前挡板的底部两侧均焊接有L形安装板，所述L形安装板的顶面设置有安装孔，所述L形安装板通过安装孔配合螺栓螺母固定于车架上，L形安装板与车架还焊接固定。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本技术通过竖板的正面左、右两侧均固定有竖向的第一挡杆，第一挡杆与侧板外壁之间固定有第二挡杆，两个第一挡杆之间固定有第三挡杆，这样可以对正前部、两侧部位的碰撞均有很好的保护作用，而且第一挡杆、第二挡杆和第三挡杆连续设置，相互连接，使保险杠的受力能力更强。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为图1中第一挡杆的左视图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-3所示，本技术提出的一种用于三轮车的保险杠，包括三轮车前挡板1，三轮车前挡板1包括竖板102和连接在竖板102后部左、右两侧的侧板103，竖板102的正面左、右两侧均固定有竖向的第一挡杆2，第一挡杆2与侧板103外壁之间固定有第二挡杆3，两个第一挡杆2之间固定有第三挡杆4。本实施例中，需要说明的是，第一挡杆2的正面粘接有第一反光条201，第二挡杆3的外壁上粘接有第二反光条304，第三挡杆4的外壁上粘接有第三反光条401。本实施例中，需要说明的是，竖板102的顶部中间位置设置有安装开口部101。本实施例中，需要说明的是，第一挡杆2包括竖杆202和固定在竖杆202后部上、下两端的连接杆203，连接杆203另一端焊接于竖板102上。本实施例中，需要说明的是，第二挡杆3包括侧杆301，侧杆301的侧面固定有短杆302，短杆302的另一端固定在侧板103上，侧杆301的侧面固定有长杆303，长杆303的另一端固定在竖杆202上。本实施例中，需要说明的是，三轮车前挡板1的底部两侧均焊接有L形安装板5，L形安装板5的顶面设置有安装孔，L形安装板5通过安装孔配合螺栓螺母固定于车架上，L形安装板5与车架还焊接固定。在本技术的方案中，通过竖板102的正面左、右两侧均固定有竖向的第一挡杆2，第一挡杆2与侧板103外壁之间固定有第二挡杆3，两个第一挡杆2之间固定有第三挡杆4，这样可以对正前部、两侧部位的碰撞均有很好的保护作用，而且第一挡杆2、第二挡杆3和第三挡杆4连续设置，相互连接，使保险杠的受力能力更强，通过第一挡杆2的正面粘接有第一反光条201，第二挡杆3的外壁上粘接有第二反光条304，第三挡杆4的外壁上粘接有第三反光条401，可以在夜间提前提醒车辆有车避让，提前降低碰撞的风险，提高安全意识，通过三轮车前挡板1的底部两侧均焊接有L形安装板5，L形安装板5的顶面设置有安装孔，L形安装板5通过安装孔配合螺栓螺母固定于车架上，L形安装板5与车架还焊接固定，可以更加牢靠的将三轮车前挡板1固定在车架上，保险杠的受力更加稳定，避免意外的发生，本技术结构合理，设计巧妙，多方向保护，适合推广使用。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于三轮车的保险杠，包括三轮车前挡板（1），其特征在于，所述三轮车前挡板（1）包括竖板（102）和连接在竖板（102）后部左、右两侧的侧板（103），所述竖板（102）的正面左、右两侧均固定有竖向的第一挡杆（2），所述第一挡杆（2）与侧板（103）外壁之间固定有第二挡杆（3），两个第一挡杆（2）之间固定有第三挡杆（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于三轮车的保险杠，包括三轮车前挡板（1），其特征在于，所述三轮车前挡板（1）包括竖板（102）和连接在竖板（102）后部左、右两侧的侧板（103），所述竖板（102）的正面左、右两侧均固定有竖向的第一挡杆（2），所述第一挡杆（2）与侧板（103）外壁之间固定有第二挡杆（3），两个第一挡杆（2）之间固定有第三挡杆（4）。


2.根据权利要求1所述的一种用于三轮车的保险杠，其特征在于，所述第一挡杆（2）的正面粘接有第一反光条（201），所述第二挡杆（3）的外壁上粘接有第二反光条（304），所述第三挡杆（4）的外壁上粘接有第三反光条（401）。


3.根据权利要求2所述的一种用于三轮车的保险杠，其特征在于，所述竖板（102）的顶部中间位置设置有安装开口部（101）。


4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：段素平，
申请(专利权)人：徐州汉邦车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32