一种可多模式切换的自适应调节汽车灯制造技术

技术编号:24765363 阅读:32 留言:0更新日期:2020-07-04 11:29
本实用新型专利技术公开了一种可多模式切换的自适应调节汽车灯,具体涉及汽车灯领域,包括灯箱,所述灯箱内部中端设有主动齿轮,所述主动齿轮两侧分别设有一号齿条和二号齿条,所述一号齿条和二号齿条侧面均固定设有连接条,所述连接条侧面设有固定机构,所述灯箱内部两端均设有安装块和固定板,所述安装块内部贯穿有连接杆和支撑套筒,所述连接杆顶端固定设有被动齿轮,所述连接杆底端固定设有活动块,所述固定机构包括固定杆和凹型板,所述主动齿轮下方设有电机和安装座。本实用新型专利技术便于在汽车转弯时提供照明,有效的解决汽车转弯时无照明的问题,整体使用单组电机带动,同步度更高且动作更加快速直接,同时工作更加稳定。

A kind of auto lamp with multi-mode switching

【技术实现步骤摘要】
一种可多模式切换的自适应调节汽车灯
本技术涉及汽车灯领域,更具体地说,本实用涉及一种可多模式切换的自适应调节汽车灯。
技术介绍
汽车灯包括汽车大灯、汽车转向灯等,汽车大灯也称汽车前照灯、汽车LED日行灯,作为汽车的眼睛,不仅关系到一个车主的外在形象,更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系,车灯的使用及保养,是不可忽略的,汽车转向灯是指在车辆转弯时,通过开启相应方向的闪烁指示灯,来警示车前或车后的行人或车辆,提示本车的行驶方向。上述及现有的汽车灯在实际使用过程中仍存在不足之处,不便于在汽车转弯时提供照明,不能解决汽车转弯时无照明的问题,同时调节同步度较低且动作不够快速直接,工作不够稳定。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷,本技术的实施例提供一种可多模式切换的自适应调节汽车灯,便于在汽车转弯时提供照明,有效的解决汽车转弯时无照明的问题,整体使用单组电机带动,同步度更高且动作更加快速直接,同时工作更加稳定。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种可多模式切换的自适应调节汽车灯,包括灯箱,所述灯箱内部中端设有主动齿轮,所述主动齿轮两侧分别设有一号齿条和二号齿条,所述一号齿条和二号齿条侧面均固定设有连接条,所述连接条侧面设有固定机构,所述灯箱内部两端均设有安装块和固定板,所述安装块内部贯穿有连接杆和支撑套筒,所述连接杆顶端固定设有被动齿轮,所述连接杆底端固定设有活动块,所述固定机构包括固定杆和凹型板,所述主动齿轮下方设有电机和安装座,所述安装座内部一侧设有单片机,所述单片机的连接端连接有转角传感器。在一个优选地实施方式中,所述灯箱内部两端分别设有一号灯和二号灯,且一号灯和二号灯分别与不同的活动块固定,所述一号灯、二号灯和活动块为同一水平高度设置。在一个优选地实施方式中,所述灯箱为一侧透明的灯箱,所述一号灯和二号灯的照明端靠近灯箱的透明侧设置。在一个优选地实施方式中,所述一号齿条与二号齿条之间平行设置,所述一号齿条的一端和二号齿条的一端均与主动齿轮啮合设置,所述一号齿条的另一端和二号齿条的另一端分别与不同的被动齿轮啮合设置。在一个优选地实施方式中,所述固定机构水平方向设有若干组,所述固定杆一端固定设于凹型板侧面,且固定杆另一端固定设于灯箱内壁,所述连接条活动设于凹型板内部。在一个优选地实施方式中,所述固定板固定设于安装块的端部,且安装块通过固定板与灯箱的内壁固定连接。在一个优选地实施方式中,所述安装块与支撑套筒固定连接,所述连接杆贯穿于支撑套筒内部,所述被动齿轮位于安装块上方,所述活动块位于安装块下方。在一个优选地实施方式中,所述电机的转动端与主动齿轮固定连接,且电机嵌设于安装座内部中端。本技术的技术效果和优点:1、本技术便于在汽车转弯时提供照明,有效的解决汽车转弯时无照明的问题,整体使用单组电机带动,同步度更高且动作更加快速直接;2、本技术通过设有固定杆和凹型板,可为一号齿条和二号齿条的移动起到定向的作用,一号齿条和二号齿条滑动时,连接条在凹型板的凹槽内部滑动,多组固定机构设置在一号齿条和二号齿条运动轨迹上,防止一号齿条和二号齿条上下方向跳动与主动齿轮脱离,整体工作更加稳定。附图说明图1为本技术的整体结构俯视示意图。图2为本技术的安装块剖面结构示意图。图3为本技术的固定机构结构示意图。图4为本技术的安装座结构示意图。图5为本技术的转角传感器连接示意图。附图标记为:1灯箱、2主动齿轮、3一号齿条、4二号齿条、5连接条、6固定机构、7安装块、8固定板、9一号灯、10二号灯、11连接杆、12支撑套筒、13被动齿轮、14活动块、15固定杆、16凹型板、17电机、18安装座、19单片机、20转角传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。本技术提供了一种可多模式切换的自适应调节汽车灯,包括灯箱1,所述灯箱1内部中端设有主动齿轮2,所述主动齿轮2两侧分别设有一号齿条3和二号齿条4,所述灯箱1内部两端均设有安装块7和固定板8,所述安装块7内部贯穿有连接杆11和支撑套筒12,所述连接杆11顶端固定设有被动齿轮13,所述连接杆11底端固定设有活动块14,所述主动齿轮2下方设有电机17和安装座18,所述安装座18内部一侧设有单片机19,所述单片机19的连接端连接有转角传感器20;所述灯箱1内部两端分别设有一号灯9和二号灯10,且一号灯9和二号灯10分别与不同的活动块14固定,所述一号灯9、二号灯10和活动块14为同一水平高度设置;所述灯箱1为一侧透明的灯箱,所述一号灯9和二号灯10的照明端靠近灯箱1的透明侧设置;所述一号齿条3与二号齿条4之间平行设置,所述一号齿条3的一端和二号齿条4的一端均与主动齿轮2啮合设置,所述一号齿条3的另一端和二号齿条4的另一端分别与不同的被动齿轮13啮合设置;所述固定板8固定设于安装块7的端部,且安装块7通过固定板8与灯箱1的内壁固定连接;所述安装块7与支撑套筒12固定连接,所述连接杆11贯穿于支撑套筒12内部,所述被动齿轮13位于安装块7上方,所述活动块14位于安装块7下方;所述电机17的转动端与主动齿轮2固定连接,且电机17嵌设于安装座18内部中端。如图1-5所示,实施方式具体为:整体可作为辅助灯使用,转角传感器20为汽车自带的方向盘转角传感器,将其与单片机19连接,再将单片机19与电机17连接,同时单片机19的开关控制端与汽车大灯的开关控制端串联,汽车打开大灯行驶,单片机19开始工作,当汽车转弯时,方向盘旋转至一定角度,此时单片机19接收到信号并使电机17开始工作,电机17带动主动齿轮2以一个方向转动,主动齿轮2两侧的一号齿条3和二号齿条4发生相对反向的水平移动,主动齿轮2和被动齿轮13均位于一号齿条3与二号齿条4之间,此时相对反向移动的一号齿条3和二号齿条4分别带动不同的被动齿轮13以同一方向转动,被动齿轮13与连接杆11固定且连接杆11中端转动设于支撑套筒12内部,连接杆11可带动其下方的活动块14转动,从而使一号灯9和二号灯10与主动齿轮2和被动齿轮13以同一方向转动,便于在汽车转弯时提供照明,有效的解决汽车转弯时无照明的问题,当汽车完成转弯方向盘回正后,转角传感器20将信号传至单片机19,单片机19使电机17反向转动,并使一号齿条3和二号齿条4回到原位,此时一号灯9和二号灯10与一号齿条3和二号齿条4呈垂直设置,整体使用单组电机17带动,同步度更高且动作更加快速直接。所述一号齿条3和二号齿条4侧面均固定设有连接条5,所述连接条5侧面设有固定机构6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可多模式切换的自适应调节汽车灯,包括灯箱(1),其特征在于:所述灯箱(1)内部中端设有主动齿轮(2),所述主动齿轮(2)两侧分别设有一号齿条(3)和二号齿条(4),所述一号齿条(3)和二号齿条(4)侧面均固定设有连接条(5),所述连接条(5)侧面设有固定机构(6),所述灯箱(1)内部两端均设有安装块(7)和固定板(8),所述安装块(7)内部贯穿有连接杆(11)和支撑套筒(12),所述连接杆(11)顶端固定设有被动齿轮(13),所述连接杆(11)底端固定设有活动块(14),所述固定机构(6)包括固定杆(15)和凹型板(16),所述主动齿轮(2)下方设有电机(17)和安装座(18),所述安装座(18)内部一侧设有单片机(19),所述单片机(19)的连接端连接有转角传感器(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可多模式切换的自适应调节汽车灯,包括灯箱(1),其特征在于:所述灯箱(1)内部中端设有主动齿轮(2),所述主动齿轮(2)两侧分别设有一号齿条(3)和二号齿条(4),所述一号齿条(3)和二号齿条(4)侧面均固定设有连接条(5),所述连接条(5)侧面设有固定机构(6),所述灯箱(1)内部两端均设有安装块(7)和固定板(8),所述安装块(7)内部贯穿有连接杆(11)和支撑套筒(12),所述连接杆(11)顶端固定设有被动齿轮(13),所述连接杆(11)底端固定设有活动块(14),所述固定机构(6)包括固定杆(15)和凹型板(16),所述主动齿轮(2)下方设有电机(17)和安装座(18),所述安装座(18)内部一侧设有单片机(19),所述单片机(19)的连接端连接有转角传感器(20)。


2.根据权利要求1所述的一种可多模式切换的自适应调节汽车灯,其特征在于:所述灯箱(1)内部两端分别设有一号灯(9)和二号灯(10),且一号灯(9)和二号灯(10)分别与不同的活动块(14)固定,所述一号灯(9)、二号灯(10)和活动块(14)为同一水平高度设置。


3.根据权利要求2所述的一种可多模式切换的自适应调节汽车灯,其特征在于:所述灯箱(1)为一侧透明的灯箱,所述一号灯(9)和二号灯(10)的照明端靠近灯箱(1)的透明侧设置。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭玉庆郭乐敏解延军黄家伟
申请(专利权)人:镇江润深光电有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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