一种基于SiC的电动汽车充电电源制造技术

本实用新型专利技术涉及充电电源技术领域，且公开了一种基于SiC的电动汽车充电电源，包括开设在车体底部的安装槽，所述安装槽内通过两个连接机构连接有电源箱，所述电源箱靠近中部的顶部内箱壁上安装有电源本体，且电源箱内填充有液态水，所述电源箱的底部箱壁上通过密封轴承关于电源本体对称转动连接有导热杆，且密封轴承固定设在电源箱的底部箱壁上，所述导热杆的两端均贯穿电源箱的底部箱壁设置，位于所述电源箱内导热杆的杆壁上固定连接有螺旋叶片，位于所述电源箱外导热杆的杆壁上对称固定连接有扇叶。本实用新型专利技术快速的使电源使用过程中产生的热量向空气中散去，防止高温影响电源使用寿命的情况发生。

An electric vehicle charging power supply based on SiC

【技术实现步骤摘要】
一种基于SiC的电动汽车充电电源
本技术涉及充电电源
，尤其涉及一种基于SiC的电动汽车充电电源。
技术介绍
金刚砂又名碳化硅（SiC）是用石英砂、石油焦（或煤焦）、木屑（生产绿色碳化硅时需要加食盐）等原料通过电阻炉高温冶炼而成。基于碳化硅为原料制成的充电电源称为基于碳化硅的充电电源，在电动汽车的领域应用的较广。电动汽车充电电源一般位于汽车的底部，以便于汽车的充电。但充电电源长时间的使用过程中，电源箱内的电源本体使用时会产热量，随着电源的不断使用热量会积累，热量积累导致电源处于高温状态，降低了电源的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决热量积累导致电源处于高温状态，降低了电源使用寿命的问题，而提出的一种基于SiC的电动汽车充电电源。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于SiC的电动汽车充电电源，包括开设在车体底部的安装槽，所述安装槽内通过两个连接机构连接有电源箱，所述电源箱靠近中部的顶部内箱壁上安装有电源本体，且电源箱内填充有液态水，所述电源箱的底部箱壁上通过密封轴承关于电源本体对称转动连接有导热杆，且密封轴承固定设在电源箱的底部箱壁上，所述导热杆的两端均贯穿电源箱的底部箱壁设置，位于所述电源箱内导热杆的杆壁上固定连接有螺旋叶片，位于所述电源箱外导热杆的杆壁上对称固定连接有扇叶。优选的，所述连接机构包括连接槽、第一卡槽、连接块、第二卡槽、弹簧、卡块、滑孔和滑杆，两个所述连接槽对称开设在安装槽靠近底部的相对槽壁上，且连接槽的底部槽壁贯穿安装槽设置，所述第一卡槽开设在连接槽的槽底上，两块所述连接块对称固定连接在电源箱与连接槽相对应的底部侧壁上，且连接块插设在连接槽中，所述第二卡槽开设在连接块远离电源箱的一端，所述弹簧固定连接在第二卡槽的槽底上，所述弹簧的另一端与卡块固定连接，所述卡块远离弹簧的一端穿过第二卡槽的槽口并向第一卡槽内延伸，所述滑孔开设在第二卡槽的底部槽壁上，所述滑杆滑动连接在滑孔内，所述滑杆的上端穿过滑孔的孔口并向上延伸，且与卡块固定连接。优选的，位于两根所述导热杆之间电源箱的底部箱壁上呈矩阵分布均匀等距的固定连接有若干片散热片。优选的，所述第二卡槽的顶部槽壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的下端穿过滑槽的槽口并向下延伸，且与卡块固定连接。优选的，所述卡块的剖面呈直角梯形设置。优选的，所述滑孔的底部孔壁上安装有防护盖。与现有技术相比，本技术提供了一种基于SiC的电动汽车充电电源，具备以下有益效果：1、该基于SiC的电动汽车充电电源，通过设置安装槽、连接机构、电源箱、电源本体、导热杆、螺旋叶片和扇叶，电源本体使用的过程中产生热量，被液态水吸收，液态水将热量传递给散热杆，散热杆配合扇叶将热量向空气中散发，同时随着电动汽车的运动，首先空气相对导热杆运动，使得导热杆散热速率加快，并且流动的空气通过扇叶带动导热杆旋转，带动螺旋叶片旋转，进而带动电源箱内液态水流动，加速液态水与导热杆以及电源本体接触，进一步加速电源本体散热的速率，快速的将电源本体产生的热量向空气中散去，防止高温影响电源使用寿命的情况发生。2、该基于SiC的电动汽车充电电源，通过设置连接槽、第一卡槽、连接块、第二卡槽、弹簧、卡块、滑孔和滑杆组成一个连接机构，需要取出电源箱时，对滑杆施加一个压缩弹簧的推力，当卡块脱离第一卡槽，使得连接块与连接槽处于分开状态，进而电源箱与安装槽分离，进而可以取下电源箱，便于对电源箱进行维护。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术快速的使电源使用过程中产生的热量向空气中散去，防止高温影响电源使用寿命的情况发生。附图说明图1为本技术提出的一种基于SiC的电动汽车充电电源的结构示意图；图2为图1中A部分的放大图。图中：1安装槽、2连接机构、21连接槽、22第一卡槽、23连接块、24第二卡槽、25弹簧、26卡块、27滑孔、28滑杆、3电源箱、4电源本体、5导热杆、6螺旋叶片、7扇叶、8散热片、9滑槽、10滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种基于SiC的电动汽车充电电源，包括开设在车体底部的安装槽1，安装槽1内通过两个连接机构2连接有电源箱3，电源箱3靠近中部的顶部内箱壁上安装有电源本体4，这里只涉及电源使用过程中散热的问题，且电源本体4与电源箱3以及车体的电性连接关系为现有关系，故在此不多赘叙，且电源箱3内填充有液态水，电源箱3的底部箱壁上通过密封轴承关于电源本体4对称转动连接有导热杆5，且密封轴承固定设在电源箱3的底部箱壁上，导热杆5的两端均贯穿电源箱3的底部箱壁设置，位于电源箱3内导热杆5的杆壁上固定连接有螺旋叶片6，位于电源箱3外导热杆5的杆壁上对称固定连接有扇叶7，电源本体4使用的过程中产生热量，被液态水吸收，液态水将热量传递给散热杆5，散热杆5配合扇叶7将热量向空气中散发，同时随着电动汽车的运动，首先空气相对导热杆5运动，使得导热杆5散热速率加快，并且流动的空气通过扇叶7带动导热杆5旋转，带动螺旋叶片6旋转，进而带动电源箱3内液态水流动，加速液态水与导热杆5以及电源本体4接触，进一步加速电源本体4散热的速率，快速的将电源本体4产生的热量向空气中散去，防止高温影响电源使用寿命的情况发生。连接机构2包括连接槽21、第一卡槽22、连接块23、第二卡槽24、弹簧25、卡块26、滑孔27和滑杆28，两个连接槽21对称开设在安装槽1靠近底部的相对槽壁上，且连接槽21的底部槽壁贯穿安装槽1设置，第一卡槽22开设在连接槽21的槽底上，两块连接块23对称固定连接在电源箱3与连接槽21相对应的底部侧壁上，且连接块23插设在连接槽21中，第二卡槽24开设在连接块23远离电源箱3的一端，弹簧25固定连接在第二卡槽24的槽底上，弹簧25的另一端与卡块26固定连接，卡块26远离弹簧25的一端穿过第二卡槽24的槽口并向第一卡槽22内延伸，滑孔27开设在第二卡槽24的底部槽壁上，滑杆28滑动连接在滑孔27内，滑杆28的上端穿过滑孔27的孔口并向上延伸，且与卡块26固定连接，需要取出电源箱3时，对滑杆28施加一个压缩弹簧25的推力，当卡块26脱离第一卡槽22，使得连接块23与连接槽21处于分开状态，进而电源箱3与安装槽1分离，进而可以取下电源箱3，便于对电源箱3进行维护。位于两根导热杆5之间电源箱3的底部箱壁上呈矩阵分布均匀等距的固定连接有若干片散热片8，进一步提高设备散热的效率。第二卡槽24的顶部槽壁上开设有滑槽9，滑槽9内滑动连接有滑块10，滑块10的下端穿过滑槽9的槽口并向下延伸，且与卡块26固定连接，使卡块26运动的更加稳定。卡块26的剖面呈直角梯形设置，便于电源箱3的安装。滑孔27的底部孔壁上安装有防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于SiC的电动汽车充电电源，包括开设在车体底部的安装槽（1），其特征在于，所述安装槽（1）内通过两个连接机构（2）连接有电源箱（3），所述电源箱（3）靠近中部的顶部内箱壁上安装有电源本体（4），且电源箱（3）内填充有液态水，所述电源箱（3）的底部箱壁上通过密封轴承关于电源本体（4）对称转动连接有导热杆（5），且密封轴承固定设在电源箱（3）的底部箱壁上，所述导热杆（5）的两端均贯穿电源箱（3）的底部箱壁设置，位于所述电源箱（3）内导热杆（5）的杆壁上固定连接有螺旋叶片（6），位于所述电源箱（3）外导热杆（5）的杆壁上对称固定连接有扇叶（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于SiC的电动汽车充电电源，包括开设在车体底部的安装槽（1），其特征在于，所述安装槽（1）内通过两个连接机构（2）连接有电源箱（3），所述电源箱（3）靠近中部的顶部内箱壁上安装有电源本体（4），且电源箱（3）内填充有液态水，所述电源箱（3）的底部箱壁上通过密封轴承关于电源本体（4）对称转动连接有导热杆（5），且密封轴承固定设在电源箱（3）的底部箱壁上，所述导热杆（5）的两端均贯穿电源箱（3）的底部箱壁设置，位于所述电源箱（3）内导热杆（5）的杆壁上固定连接有螺旋叶片（6），位于所述电源箱（3）外导热杆（5）的杆壁上对称固定连接有扇叶（7）。


2.根据权利要求1所述的一种基于SiC的电动汽车充电电源，其特征在于，所述连接机构（2）包括连接槽（21）、第一卡槽（22）、连接块（23）、第二卡槽（24）、弹簧（25）、卡块（26）、滑孔（27）和滑杆（28），两个所述连接槽（21）对称开设在安装槽（1）靠近底部的相对槽壁上，且连接槽（21）的底部槽壁贯穿安装槽（1）设置，所述第一卡槽（22）开设在连接槽（21）的槽底上，两块所述连接块（23）对称固定连接在电源箱（3）与连接槽（21）相对应的底部侧壁上，且连接块（23）插设在连接槽（21）中，所述第二卡槽（24）开设在连接块（23...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷永忠，刘琼，李星林，
申请(专利权)人：广州市江珂新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44