一种汽车翻盖储物盒增强EMC功能无线充电的方法和结构技术

本发明专利技术公开了一种汽车翻盖储物盒增强EMC功能无线充电的方法和结构，包括在储物盒的顶面有一可翻转无线充电盒盖，其内设置有屏蔽网、线圈、铁氧体板、反射基板，一金属电路板盒设置在储物盒底部，其内的电路板与可翻转无线充电盒盖之间有屏蔽软线连接；所述屏蔽软线外包导电织物，导电织物一端搭接固定连接反射基板，另一端连接金属电路板盒壳体；各部件相接后接地。本发明专利技术的优点在于：本发明专利技术的汽车翻盖储物盒增强EMC功能无线充电的方法和结构很好地解决了软线的完整屏蔽，从PCB板防电磁辐射设计全面入手，最终的产品满足了ISO‑11451，GB14023‑2000，ISO‑11452，GB18655‑2002国际和国内标准的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车翻盖储物盒增强EMC功能无线充电的方法和结构
本专利技术涉及汽车部件，特别是一种汽车储物盒，尤其是汽车翻盖储物盒增强EMC功能无线充电的方法和结构。
技术介绍
现有技术中，汽车中的储物盒多种多样，水平设置的储物盒一般不设置盒盖，更没有在盒盖上设置无线充电座的设计，因为打开盒盖和封闭盒盖会使被充电设备掉落，现有技术中，被充电设备多是指手机。本专利申请人已经就在盒盖上设置无线充电座的设计申请了专利，但因充电线圈远离电路板，二者之间引线如何满足EMC要求的问题，是汽车驾驶舱内要优先解决问题，因为驾驶安全一定要放到第一位的。现有技术中缺少这样的充电线圈远离电路板，二者之间引线满足EMC要求的设计，此技术有待于人们去开发。
技术实现思路
本专利技术就是为了解决现有技术没有“充电线圈远离电路板，二者之间引线满足EMC要求”的设计，而提出一种汽车翻盖储物盒增强EMC功能无线充电的方法和结构。本方法从系统拓扑，部件架构，完整屏蔽、PCB板防电磁辐射设计全面入手，得到理想的检测结果，满足ISO11451-1-2000《道路车辆.用窄带发射的电磁能量进行电子干扰.车辆试验方法》；ISO11451-2-2000《道路车辆.用窄带发射的电磁能量进行电子干扰.车辆试验方法》；中国国标为GB14023-2000《车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法》国际标准和中国标准的要求；亦满足ISO11452-1-2000《道路车辆.用窄带发射的电磁能量进行电子干扰.部件试验方法》，ISO11452-2-2000《道路车辆.用窄带发射的电磁能量进行电子干扰.部件试验方法》；中国国标为GB18655-2002《用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》国际标准和中国标准的要求。本专利技术是这样实现的：实施汽车翻盖储物盒增强EMC功能无线充电的方法，包括：第一步、首先在储物盒的主盒和副盒的顶面设置一可翻转无线充电盒盖，在该盒盖内，由上至下内置线圈、铁氧体板、反射基板，然后设置屏蔽网在盒盖中间线圈之上；所述盒盖能够垂直翻转贴在副盒的内腔一侧；第二步、然后在储物盒底部设置一金属电路板盒，内置电路板，电路板与可翻转无线充电盒盖之间用屏蔽软线连接；第三步、接下来将屏蔽软线的屏蔽层、金属电路板盒的壳体、屏蔽网、反射基板相连接后接地；第四步、接下来，线圈采用多股含氧铜丝按Qi无线充电发射线圈规范盘绕，在其外表面用高阻燃耐热绝缘漆涂覆，线圈的线材选用具有低电阻抗的多股含氧铜丝，要求其熔点1083℃，要求具备耐高温、易折弯曲、质地柔软，充电效率高特点；第五步、接下来采用三氧化二铁磁性氧化物掺杂少量铜镍锌制作铁氧体板，制作工艺采用粉末冶金方法，要求其测试电阻率为102～104欧姆/米；第六步、接下来，采用高硅铝合金制作反射基板，要求高硅铝合金密度在2.3～4.7g/cm³之间，热膨胀系数在7～20ppm/℃之间；第七步、接下来处理屏蔽软线的电磁屏蔽：采用真空磁控溅射工艺在涤纶织物上镀金属镍，再电镀金属铜和银，构成导电织物，然后用导电织物将屏蔽软线紧密缠裹，导电织物一端搭接固定连接反射基板，另一端连接金属电路板盒壳体；第八步、接下来，在电路板的电源入口处设置输入电解电容C588、输出电解电容C589尽量对称靠近FL1共模电感以减少线路阻抗；设置FL1共模电感的PCB板底面为空白区，禁止放置元器件与走线；第九步、接下来，通过设置电源一阶滤波电路PCB板覆铜布线由FL1共模电感两组线圈引脚进行分离，两线圈各自网络覆铜区相距较远，防止尖峰噪声耦合；在退耦滤波电路中设置去耦电容C345，在轨电源调压电路中设置去耦电容C349尽量靠近电源二阶滤波电路中的L1功率电感，减少线路阻抗，提高电路滤波效率；第十步、接下来，在电源入口处设置瞬态抑制二极管D98，位置尽量靠近连接器；并在CAN总线的接口处，设置单颗双通道TVS瞬态抑制二极管D3实现对CAN总线接口保护；第十一步、接下来，用四只MOSFET管Q50～Q53和一功率电感L24构成轨电源调压电路，并由主控制器U4控制四只MOSFET管，用不同频率分别驱动四只MOSFET管，改变功率电感充放电频率实现充电电压调整。所述主控制器U4连接线圈调频A端电路、线圈调频B端电路、使能1通道电路、使能2通道电路、使能3通道电路、轨电流采集电路、CAN总线滤波电路、轨电源调压电路、轨电源峰值采样电路。在主控制器U4的程序存储器中装载轨电压采样程序模块、轨电流采样程序模块、电源电压采样程序模块、线圈调频A端驱动程序模块、线圈调频B端驱动程序模块、使能1通道驱动程序模块、使能2通道驱动程序模块、使能3通道驱动程序模块、轨电源调压程序模块、CAN总线程序模块、测温程序模块、指示灯程序模块，所述各个程序模块的指令适于由主控处理器加载并执行；线圈调频A端电路的输入端COIL_PWM_HH和COIL_PWM_HL连接所述主控制器U4的第48脚和第47脚；线圈调频B端电路的输入端COIL_PWM_LH和COIL_PWM_LL连接所述主控制器U4的第54脚和第53脚；使能1通道电路的输入端COIL0_EN连接所述主控制器U4的第49脚；使能2通道电路的输入端COIL1_EN连接所述主控制器U4的第39脚；使能3通道电路的输入端COIL2_EN连接所述主控制器U4的第40脚；轨电源调压电路上的输入端DSOOST_PWMH和DSOOST_PWMH连接所述主控制器U4的第52脚和第51脚；轨电源调压电路下的输入端DBUCK_PWMH和DBUCK_PWMH连接所述主控制器U4的第42脚和第11脚；轨电源峰值采样电路的输入端Ipeak连接轨电源调压电路的电阻R442的上端，轨电源峰值采样电路的输出端Ip连接主控制器U4的第11脚。所述轨电流采集电路的输出端INPUT_CURRENT主控制器U4的第16脚,主控制器U4调用轨电流采样程序模块对第16脚输入的采样信号进行A/D转换。设计制造一种汽车翻盖储物盒增强EMC功能无线充电的结构，所述结构包括：在储物盒的主盒和副盒的顶面有一可翻转无线充电盒盖，在该盒盖内，由上至下内置有线圈、铁氧体板、反射基板，一屏蔽网设置在盒盖中间线圈之上；所述盒盖能够垂直翻转贴在副盒的内腔一侧；一金属电路板盒设置在储物盒底部，其内置电路板，电路板与可翻转无线充电盒盖之间有屏蔽软线连接；所述屏蔽软线的屏蔽层、金属电路板盒的壳体、屏蔽网、反射基板相连接后接地。所述线圈由多股含氧铜丝按Qi无线充电发射线圈规范盘绕，在其外表面有高阻燃耐热绝缘漆涂覆层。所述线圈的结构是具有低电阻抗的多股含氧铜丝椭圆形绕制。所述屏蔽软线包括绝缘涤纶织物纤维层，其上充满溅射金属镍层，其外是电镀金属铜层和镀银层，构成导电织物，然后用导电织物将屏蔽软线紧密缠裹，导电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车翻盖储物盒增强EMC功能无线充电的方法，其特征在于，所述方法包括：/n第一步、首先在储物盒的主盒（3）和副盒的顶面设置一可翻转无线充电盒盖（2），在该盒盖内，由上至下内置线圈（24）、铁氧体板（22）、反射基板（23），然后设置屏蔽网（25）在盒盖中间线圈之上；所述盒盖能够垂直翻转贴在副盒的内腔一侧；/n第二步、然后在储物盒底部设置一金属电路板盒（70），内置电路板（7），电路板（7）与可翻转无线充电盒盖（2）之间用屏蔽软线（741）连接；/n第三步、接下来将屏蔽软线（741）的屏蔽层、金属电路板盒（70）的壳体、屏蔽网（25）、反射基板（23）相连接后接地；/n第四步、接下来，线圈（24）采用多股含氧铜丝按Qi无线充电发射线圈规范盘绕，在其外表面用高阻燃耐热绝缘漆涂覆，线圈的线材选用具有低电阻抗的多股含氧铜丝，要求其熔点1083℃，要求具备耐高温、易折弯曲、质地柔软，充电效率高特点；/n第五步、接下来采用三氧化二铁磁性氧化物掺杂少量铜镍锌制作铁氧体板（22），制作工艺采用粉末冶金方法，要求其测试电阻率为102～104欧姆/米；/n第六步、接下来，采用高硅铝合金制作反射基板（23），要求高硅铝合金密度在2.3～4.7g/cm³之间，热膨胀系数在7～20ppm/℃ 之间；/n第七步、接下来处理屏蔽软线（741）的电磁屏蔽：采用真空磁控溅射工艺在涤纶织物上镀金属镍，再电镀金属铜和银，构成导电织物，然后用导电织物将屏蔽软线（741）紧密缠裹，导电织物一端搭接固定连接反射基板（23），另一端连接金属电路板盒（70）壳体；/n第八步、接下来，在电路板（7）的电源入口处设置输入电解电容C588、输出电解电容C589尽量对称靠近FL1共模电感以减少线路阻抗；/n设置FL1共模电感的PCB板底面为空白区，禁止放置元器件与走线；/n第九步、接下来，通过设置电源一阶滤波电路PCB板覆铜布线由FL1共模电感两组线圈引脚进行分离，两线圈各自网络覆铜区相距较远，防止尖峰噪声耦合；/n在退耦滤波电路中设置去耦电容C345 ，在轨电源调压电路中设置去耦电容C349尽量靠近电源二阶滤波电路中的L1功率电感，减少线路阻抗，提高电路滤波效率；/n第十步、接下来，在电源入口处设置瞬态抑制二极管D98，位置尽量靠近连接器；并在CAN总线的接口处，设置单颗双通道TVS瞬态抑制二极管D3实现对CAN总线接口保护；/n第十一步、接下来，用四只MOSFET管Q50～Q53和一功率电感L24构成轨电源调压电路，并由主控制器U4控制四只MOSFET管，用不同频率分别驱动四只MOSFET管，改变功率电感充放电频率实现充电电压调整。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车翻盖储物盒增强EMC功能无线充电的方法，其特征在于，所述方法包括：
第一步、首先在储物盒的主盒（3）和副盒的顶面设置一可翻转无线充电盒盖（2），在该盒盖内，由上至下内置线圈（24）、铁氧体板（22）、反射基板（23），然后设置屏蔽网（25）在盒盖中间线圈之上；所述盒盖能够垂直翻转贴在副盒的内腔一侧；
第二步、然后在储物盒底部设置一金属电路板盒（70），内置电路板（7），电路板（7）与可翻转无线充电盒盖（2）之间用屏蔽软线（741）连接；
第三步、接下来将屏蔽软线（741）的屏蔽层、金属电路板盒（70）的壳体、屏蔽网（25）、反射基板（23）相连接后接地；
第四步、接下来，线圈（24）采用多股含氧铜丝按Qi无线充电发射线圈规范盘绕，在其外表面用高阻燃耐热绝缘漆涂覆，线圈的线材选用具有低电阻抗的多股含氧铜丝，要求其熔点1083℃，要求具备耐高温、易折弯曲、质地柔软，充电效率高特点；
第五步、接下来采用三氧化二铁磁性氧化物掺杂少量铜镍锌制作铁氧体板（22），制作工艺采用粉末冶金方法，要求其测试电阻率为102～104欧姆/米；
第六步、接下来，采用高硅铝合金制作反射基板（23），要求高硅铝合金密度在2.3～4.7g/cm³之间，热膨胀系数在7～20ppm/℃之间；
第七步、接下来处理屏蔽软线（741）的电磁屏蔽：采用真空磁控溅射工艺在涤纶织物上镀金属镍，再电镀金属铜和银，构成导电织物，然后用导电织物将屏蔽软线（741）紧密缠裹，导电织物一端搭接固定连接反射基板（23），另一端连接金属电路板盒（70）壳体；
第八步、接下来，在电路板（7）的电源入口处设置输入电解电容C588、输出电解电容C589尽量对称靠近FL1共模电感以减少线路阻抗；
设置FL1共模电感的PCB板底面为空白区，禁止放置元器件与走线；
第九步、接下来，通过设置电源一阶滤波电路PCB板覆铜布线由FL1共模电感两组线圈引脚进行分离，两线圈各自网络覆铜区相距较远，防止尖峰噪声耦合；
在退耦滤波电路中设置去耦电容C345，在轨电源调压电路中设置去耦电容C349尽量靠近电源二阶滤波电路中的L1功率电感，减少线路阻抗，提高电路滤波效率；
第十步、接下来，在电源入口处设置瞬态抑制二极管D98，位置尽量靠近连接器；并在CAN总线的接口处，设置单颗双通道TVS瞬态抑制二极管D3实现对CAN总线接口保护；
第十一步、接下来，用四只MOSFET管Q50～Q53和一功率电感L24构成轨电源调压电路，并由主控制器U4控制四只MOSFET管，用不同频率分别驱动四只MOSFET管，改变功率电感充放电频率实现充电电压调整。


2.根据权利要求1所述的汽车翻盖储物盒增强EMC功能无线充电的方法，其特征在于，所述主控制器U4连接线圈调频A端电路、线圈调频B端电路、使能1通道电路、使能2通道电路、使能3通道电路、轨电流采集电路、CAN总线滤波电路、轨电源调压电路、轨电源峰值采样电路。


3.根据权利要求1所述的汽车翻盖储物盒增强EMC功能无线充电的方法，其特征在于，在主控制器U4的程序存储器（101）中装载轨电压采样程序模块（1021）、轨电流采样程序模块（1022）、电源电压采样程序模块（1023）、线圈调频A端驱动程序模块（1024）、线圈调频B端驱动程序模块（1025）、使能1通道驱动程序模块（1026）、使能2通道驱动程序模块（1027）、使能3通道驱动程序模块（1028）、轨电源调压程序模块（1029）、CAN总线程序模块（1030）、测温程序模块（1031）、指示灯程序模块（1032），所述各个程序...

【专利技术属性】
技术研发人员：林国斌，宋勇男，张钺，李金秋，
申请(专利权)人：东莞利富高塑料制品有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44