一种安全性高的智能地铁标识牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全性高的智能地铁标识牌，其结构包括固定架、连接线、固定框和双向调节装置，本实用新型专利技术通过将双向调节装置设置于固定架三分之二处，接着对旋钮施力进行顺时针转动，旋钮通过输出轴带动主动锥齿轮进行转动，主动锥齿轮底部右端与从动锥齿轮相互啮合，然后从动锥齿轮带动连接轴上的螺纹杆在轴座上进行转动，螺纹杆与套筒进行螺纹配合，使得套筒带动齿条与齿轮外径表面相互啮合，并且通过限位件进行限位滑动，从而齿轮通过转动轴带动转盘上的转动框进行双向角度调节，活动性强，增加观看的面积，增加观看的角度，避免人群堆积。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的智能地铁标识牌
本技术涉及地铁设备
，具体涉及一种安全性高的智能地铁标识牌。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，在地铁中常常需要竖立标识牌标识站名，标识下一站或上一站的站名，方便列车上的乘客观看，且由于地铁很大一部分在地下建设，标识牌大多设计成通电发光的形式。当需要对智能地铁标识牌进行使用的情况下，由于大多数标识牌均为螺栓固定安装的形式，仅存在单面展示标识空间，导致上下班高峰期人潮拥挤时，不便进行三面不同角度的快速调节展示，安全防护性差。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种安全性高的智能地铁标识牌，解决了当需要对智能地铁标识牌进行使用的情况下，由于大多数标识牌均为螺栓固定安装的形式，仅存在单面展示标识空间，导致上下班高峰期人潮拥挤时，不便进行三面不同角度的快速调节展示，安全防护性差的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种安全性高的智能地铁标识牌，包括固定架、连接线、固定框和双向调节装置，所述固定架左侧下端与连接线相连接，所述双向调节装置设置于固定架三分之二处，所述双向调节装置由传动箱、旋钮、辅助箱、转盘、转动轴、齿轮、齿条、限位件、套筒、螺纹杆、连接轴、主动锥齿轮和从动锥齿轮组成，所述传动箱顶端中部固定安装有旋钮，所述传动箱左右两端与辅助箱相连接，所述辅助箱顶端中部设置有转盘，所述转盘底端中部与转动轴相互固定，所述转动轴外侧中部与齿轮固定插接，所述齿轮外径表面与齿条相互啮合，所述齿条外侧前端与限位件相互接触，所述齿条内侧中部与套筒紧密固定，所述套筒与螺纹杆外径表面螺纹配合，所述螺纹杆内侧中部与连接轴进行一体式连接，所述连接轴外侧右端与主动锥齿轮固定插接，所述主动锥齿轮顶部左端与从动锥齿轮相互啮合，所述从动锥齿轮顶端中部通过输出轴与旋钮转动配合，所述转盘顶端面通过螺栓与转动框锁紧固定。进一步的，所述固定架内侧中部通过螺栓与固定框锁紧固定，所述固定框内中部固定安装有固定标识屏，所述固定架内侧左右两端设置有转动框，所述转动框内中部固定安装有活动标识屏，所述固定标识屏和活动标识屏均与连接线进行电连接。进一步的，所述旋钮外部设置有橡胶套，并且橡胶套上设置有防滑纹。进一步的，所述辅助箱、转盘、转动轴、齿轮、齿条、限位件、套筒和螺纹杆均设置有两组，并且呈相对分布。进一步的，所述转盘顶端面设置有四个螺孔，并且螺孔直径为8MM。进一步的，所述连接轴外侧左右两端设置有轴座，并且轴座与连接轴外径表面转动配合。进一步的，所述螺纹杆外径尺寸小于套筒内径尺寸3MM，并且套筒内径表面呈光滑状。进一步的，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮尺寸相同，并且倾斜角度均为45度。进一步的，所述旋钮材质为PVC塑料。进一步的，所述转动轴采用不锈钢材质。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决当需要对智能地铁标识牌进行使用的情况下，由于大多数标识牌均为螺栓固定安装的形式，仅存在单面展示标识空间，导致上下班高峰期人潮拥挤时，不便进行三面不同角度的快速调节展示，安全防护性差的问题，通过将双向调节装置设置于固定架三分之二处，接着对旋钮施力进行顺时针转动，旋钮通过输出轴带动主动锥齿轮进行转动，主动锥齿轮底部右端与从动锥齿轮相互啮合，然后从动锥齿轮带动连接轴上的螺纹杆在轴座上进行转动，螺纹杆与套筒进行螺纹配合，使得套筒带动齿条与齿轮外径表面相互啮合，并且通过限位件进行限位滑动，从而齿轮通过转动轴带动转盘上的转动框进行双向角度调节，活动性强，增加观看的面积，增加观看的角度，避免人群堆积。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术固定架的结构示意图；图3为本技术双向调节装置的结构示意图；图4为本技术双向调节装置内部局部的结构示意图；图5为本技术传动箱内部的结构示意图。图中：固定架-1、连接线-2、固定框-3、固定标识屏-4、双向调节装置-5、转动框-6、活动标识屏-7、传动箱-51、旋钮-52、辅助箱-53、转盘-54、转动轴-55、齿轮-56、齿条-57、限位件-58、套筒-59、螺纹杆-510、连接轴-511、主动锥齿轮-512、从动锥齿轮-513。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种安全性高的智能地铁标识牌：包括固定架1、连接线2、固定框3和双向调节装置5，固定架1左侧下端与连接线2相连接，双向调节装置5设置于固定架1三分之二处，双向调节装置5由传动箱51、旋钮52、辅助箱53、转盘54、转动轴55、齿轮56、齿条57、限位件58、套筒59、螺纹杆510、连接轴511、主动锥齿轮512和从动锥齿轮513组成，传动箱51顶端中部固定安装有旋钮52，便于受力进行转动，传动箱51左右两端与辅助箱53相连接，辅助箱53顶端中部设置有转盘54，便于固定连接，转盘54底端中部与转动轴55相互固定，转动轴55外侧中部与齿轮56固定插接，齿轮56外径表面与齿条57相互啮合，保证进行正常的传动，齿条57外侧前端与限位件58相互接触，便于进行限位滑动，齿条57内侧中部与套筒59紧密固定，套筒59与螺纹杆510外径表面螺纹配合，螺纹杆510内侧中部与连接轴511进行一体式连接，连接轴511外侧右端与主动锥齿轮512固定插接，主动锥齿轮512顶部左端与从动锥齿轮513相互啮合，从动锥齿轮513顶端中部通过输出轴与旋钮52转动配合，转盘54顶端面通过螺栓与转动框6锁紧固定。其中，所述固定架1内侧中部通过螺栓与固定框3锁紧固定，所述固定框3内中部固定安装有固定标识屏4，所述固定架1内侧左右两端设置有转动框6，所述转动框6内中部固定安装有活动标识屏7，所述固定标识屏4和活动标识屏7均与连接线2进行电连接。其中，所述旋钮52外部设置有橡胶套，并且橡胶套上设置有防滑纹，避免使用时造成手滑。其中，所述辅助箱53、转盘54、转动轴55、齿轮56、齿条57、限位件58、套筒59和螺纹杆510均设置有两组，并且呈相对分布，便于进行双向转动配合。其中，所述转盘54顶端面设置有四个螺孔，并且螺孔直径为8MM，便于进行锁紧固定。其中，所述连接轴511外侧左右两端设置有轴座，并且轴座与连接轴511外径表面转动配合，便于进行辅助转动。其中，所述螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全性高的智能地铁标识牌，包括固定架(1)、连接线(2)和固定框(3)，所述固定架(1)左侧下端与连接线(2)相连接；/n其特征在于：还包括双向调节装置(5)，所述双向调节装置(5)设置于固定架(1)三分之二处，所述双向调节装置(5)由传动箱(51)、旋钮(52)、辅助箱(53)、转盘(54)、转动轴(55)、齿轮(56)、齿条(57)、限位件(58)、套筒(59)、螺纹杆(510)、连接轴(511)、主动锥齿轮(512)和从动锥齿轮(513)组成，所述传动箱(51)顶端中部固定安装有旋钮(52)，所述传动箱(51)左右两端与辅助箱(53)相连接，所述辅助箱(53)顶端中部设置有转盘(54)，所述转盘(54)底端中部与转动轴(55)相互固定，所述转动轴(55)外侧中部与齿轮(56)固定插接，所述齿轮(56)外径表面与齿条(57)相互啮合，所述齿条(57)外侧前端与限位件(58)相互接触，所述齿条(57)内侧中部与套筒(59)紧密固定，所述套筒(59)与螺纹杆(510)外径表面螺纹配合，所述螺纹杆(510)内侧中部与连接轴(511)进行一体式连接，所述连接轴(511)外侧右端与主动锥齿轮(512)固定插接，所述主动锥齿轮(512)顶部左端与从动锥齿轮(513)相互啮合，所述从动锥齿轮(513)顶端中部通过输出轴与旋钮(52)转动配合，所述转盘(54)顶端面通过螺栓与转动框(6)锁紧固定。/n...

【技术特征摘要】
1.一种安全性高的智能地铁标识牌，包括固定架(1)、连接线(2)和固定框(3)，所述固定架(1)左侧下端与连接线(2)相连接；
其特征在于：还包括双向调节装置(5)，所述双向调节装置(5)设置于固定架(1)三分之二处，所述双向调节装置(5)由传动箱(51)、旋钮(52)、辅助箱(53)、转盘(54)、转动轴(55)、齿轮(56)、齿条(57)、限位件(58)、套筒(59)、螺纹杆(510)、连接轴(511)、主动锥齿轮(512)和从动锥齿轮(513)组成，所述传动箱(51)顶端中部固定安装有旋钮(52)，所述传动箱(51)左右两端与辅助箱(53)相连接，所述辅助箱(53)顶端中部设置有转盘(54)，所述转盘(54)底端中部与转动轴(55)相互固定，所述转动轴(55)外侧中部与齿轮(56)固定插接，所述齿轮(56)外径表面与齿条(57)相互啮合，所述齿条(57)外侧前端与限位件(58)相互接触，所述齿条(57)内侧中部与套筒(59)紧密固定，所述套筒(59)与螺纹杆(510)外径表面螺纹配合，所述螺纹杆(510)内侧中部与连接轴(511)进行一体式连接，所述连接轴(511)外侧右端与主动锥齿轮(512)固定插接，所述主动锥齿轮(512)顶部左端与从动锥齿轮(513)相互啮合，所述从动锥齿轮(513)顶端中部通过输出轴与旋钮(52)转动配合，所述转盘(54)顶端面通过螺栓与转动框(6)锁紧固定。


2.根据权利要求1所述的一种安全性高的智能地铁标识牌，其特征在于：所述固定架(1)内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：何春红，
申请(专利权)人：湖南威晟标识有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43